Автокөлік ГАЗ-560 және оның техникалық сипаттамаларына шолу

он жылдан астам уақыт бойы біз қозғалтқышы ГАЗ-560 «Steyr» бар, ол біздің еліміздің автомобильдер кеңістігіндегі көрген. Және бұл «Волга» жүк «көгалдарға» және «ГАЗель», сонымен қатар автомобильдер ғана емес. Осы құрылғының ерекшеліктері қандай? Біз біздің баптың үйренеміз.

тарихы

Ресейде, бірінші белгілі «Steyr» қозғалтқыш 1998 жылы пайда болды. Ол Австриядан компаниялар ресейліктердің өндіру үшін лицензия сату жасалған фактісі байланысты болды. Төнетін тестілеу Кіріс қозғалтқыш көптеген қатысушыларды таң қалдырды. кейбір шаралар бойынша, барлық дизель бірліктер арасында «Steyr» Ең үздік болды.

Австрия осы қозғалтқыштың негізгі оң көрсеткіштері болып табылады:

• отын тұтыну кем талапшыл;
• Қоршаған ортаның төмен температурасы кезінде керемет бастау;
• жоғары тиімділігі параметрлері;
• тамаша динамикалық қасиеттері.

Бірінші қозғалтқыштар олардың сапасы тең дейін болды, сондықтан басқа бөлшектерді зауытында жұмысшылардың жиналады. Бөліктері (ГАЗ-560 «Steyr») тікелей шетелден әкелінген. өндірушінің жоспары бойынша жылына біз назарға осындай бірлік кәсіпорынның басқа елдер үшін қол жетімді болатынын ескере отырып, кем емес 000 250 астам модельдерін шығарылатын болды.

болмыстың тарихы

даму кейінгі тарихы теориясы ретінде тәжірибеде ретінде жағымды болған жоқ. сынақ үлгілері әрқашан жақсы көрсеткіштер болған жоқ, сондықтан көп ұзамай қозғалтқышы бар «Steyr» түрлі жеткіліксіздігі, көптеген факторлар біздің шындыққа айналды, оның себебін орын бастады.

Ресейде отынның сапасы әрқашан қажет көп қалдырды, бірақ байланысты кедей дизель істен бірінші сапалы ресейлік дизель пайда бастады. Алайда, бұл құбылыс бірегей емес еді. Көп ұзамай егжей жиі істен әкелді Ресейде өндірілген бірліктің өндіру, үшін қолданыла бастады.

Атап айтқанда көрнекті ГАЗ-560

қозғалтқыш ГАЗ-560 басты айырмашылығы, соның арқасында бір-бөлігі жобалау айналды цилиндр бас және бірлігі өзі бөлінбейтін тұтас болып табылады.

бір құрылыс блоктары мен цилиндр басының артықшылығы болды:

• қызып жағдайда дереу өзгерту қажет болады блок және цилиндр бас төсеу, арасындағы болмауы.
• Байланысты мұнай төсеу болмауына мезгіл-мезгіл осы бөлігі бар автомобильдер, орын незамерзающую немесе незамерзающую алмайды.
• блок және бас бірге құйып, сондықтан цилиндр басын қопсытудың мүмкіндігі алынып тасталады.

қозғалтқыштардың эстрадалық

Қозғалтқыш ГАЗ-560 шыдамдылыққа жануар әрлеу үш деңгейде қол жетімді болады:

1. 95 литр сыйымдылығы Қозғалтқыш. а.
2. бірлік сыйымдылығы 110 литр интеркулер, бар орнатылған. а.
3. подаетс бар қозғалтқыш және 125 литр сыйымдылығы болып өзгертілген көлік басқару блогы. а.

автомобильдің ең көп таралған нұсқа «Газель», екінші типті энергоблок болды. «Газель» ГАЗ-560 орнатылған «Steyr» 110 ат күші қуатын әзірленген.

Сонымен қатар, қозғалтқыштар вагондарды «Волга» және «Соболь» орнатылды.

ГАЗ-560: Ерекшеліктер

Көптеген адамдар, сондықтан халық қозғалтқыштар «Steyr» және блок кез келген техникалық деректерді ұнады не білгім. Ол Күш саңылауларды арқылы алдын ала Turbo, су салқындату және электр жүйесімен Inline 4-цилиндрлі дизельді қозғалтқыш ұсынылған атап өткен жөн.

2.1 литр дизель көлемі. Қуат бұрын ұсынылды. іштен жану қозғалтқышы үшін өткен 100 км 11,5 литр отын тұтыну көлемінде сипатталады.

Бұл ағынының жылдамдығы көлік пайдалану жағдайларына байланысты әр түрлі болуы мүмкін екенін есте сақтаған жөн. 8 л - Мысалы, бірлік ГАЗ-560 орнатылған автокөлік «Соболь», деп мәлімдеді қарағанда жүз сәл төмен суретті тұтынады. Мұндай төмен тұтыну автомобильдер үшін басқа бәсекелестер үстінен үлкен артықшылығы болып табылады.

отандастарымыздың үлкен саны үнемі турбодизеля сенімсіздік, және ең алдымен, бұл сапасы төмен жанармай туындаған. ауылдық жерлерде үшін, сондай-ақ қала тұрғындары үшін бұл тән. дизель отыны бойынша қозғалтқыштардың пайдалану бастапқы кезеңінде көп автокөлік иелері сипаттаманы тесіп немесе дұрыс жұмыс істемеу кез келген орталығы диагностика мүмкін емес немесе кез келген басқа жөндеу қолға бермеген кезде осындай проблема тап.

дизельдік қозғалтқыштар үшін қосалқы бөлшектер құны, сондай-ақ қосалқы бөлшектер бензин бірлік үшін баға айтарлықтай жоғары болып табылады. Алайда, бұл факторлар экономикалық және қуатты қозғалтқышы бар көліктер пайдаланып адамдарды тоқтатқан жоқ.

Ресей контексте бірліктің жұмыс

Австриялық компания «Steyr» бастап лицензия Горький автомобиль зауыты болашақта компанияның саясаты жөніндегі жаман әсері емес, автомобильдер ГАЗ, өндіру үшін заманауи қозғалтқыштар пайдалануға рұқсат. 8 л - Сондай-ақ, жаңартылған блок ГАЗ-560 болып табылады «Волга», үшін, тұтыну 16 литр тәртібін, дизель «жеп» жанар-жағар май нұсқасы ретінде тамаша болды.

бүкіл автокөлік коктейльдерін қабылдау төмен жылдамдықта немесе бос жүріс кезінде дизель тән дірілді көптеген қозғалтқыштар үшін. Алайда, 50 км / сағ жылдамдықпен, кез келген тербеліс жоғалып емес, әрбір Автомобилист қауіпсіз орнатылған автокөлік түрі туралы айтуға болады. Тұтыну «Газель» (ГАЗ-560) 100 км шамамен 13 литр болатын.

«Steyr» моделіне арналған тән ерекшеліктері, өйткені автомобильдің ішіндегі не болғанын суық болып, бос барысы оларды жылытып қабілетсіздігі болып табылады. Бірақ ол тек қана қозғалтқыш жылдамдығын беруге мәжбүр болды, сондай-ақ салқын қозғалысы жоқ із болды. бензин қозғалтқыш көлік құралына пайдаланылатын болса, ол ешқандай нашар жылытып.

төмендегідей австриялық мотор ерекшелігі. аяз қысқы дизель отынын және жөндей батареяны тек пайдалану жеткілікті кезде. жарты-өз кезегінде осындай автокөлік зауыты. отын желілерін бетінде бірлігі мен мұз және еш қырау қалыптастыру пайдалануға бойы. Бұл орнатылған саңылаулары жақын машина тез оң температурада жылытып мүмкіндік береді салқындату жүйесіне орналасқан фактісі байланысты болып табылады.

Қыста, ол 5W40 таңбаланған майды пайдалану ең жақсы болып табылады. Арктикада отын оны пайдалану осы құрылғы кез келген аяз еңсеруге мүмкін және оңай, тіпті отыз градус аязға дейін ораңыз. жұмыс облысы астам ауыр аяз байқалады болса, ерекше баптар қозғалтқыш бөлігінің жылу оқшаулау үшін орнатылуы тиіс. Әйтпесе, мұнай мойын немесе зонд арқылы жүзеге басылған болады.

Турбонаддув жүйесі

Турбиналық ГАЗ-560 пайдаланылған мұнай сапасына өте танымал және сезімтал болды. минутына айналым саны жұмыс кезінде 100000 жетеді, сондай-ақ мұнай температурасы 150 градусқа жетті. кедей майлау пайдалану қысқа мерзімде турбиналы жарамсыз туындаған. Ол сондай-ақ турбонаддувом жұмыс істейтін энергоблоктарды кейбір мүмкіндіктерін тұр есте:

• Ол суық қозғалтқыштың тез импульс құру мүмкін емес. Емес қалың мұнай турбинаны майды.
• Қозғалтқышты тоқтату кезінде турбина айнала жалғастыруда, өйткені, бірден өшіру мүмкін емес. Және қозғалтқыштың қаза, жүргізуші бұйрықты жасасу оны әкеледі, оған мұнай ағынын өшеді.
• Turbo мұнай желісі жабық болуы тиіс.
• әлсіз қозғалтқыш жылдамдығы мен кедей жеделдету автомобильдер барлық цилиндрлерді толтыру үшін жауапты, клапан көктемгі реттеу үшін қажет. профилактикалық мақсаттар үшін реттеу 45 000 км кейін жасалуы тиіс.

ұсынымдар

Барлық дизельді қозғалтқыштар май және отын сапасына өте капризный болып табылады. отын жинақ кейін ауыр залал әкелуі мүмкін. ол үшін отандық мотор отыны болғанымен ғана дәлелденген газ станциясында сатып алу қажет.

Bay кедей отын ғана емес негізгі қозғалтқыш нашарлауына әкеледі. Байланысты кеш от отын жану камерасының істен нәтиже көрсетеді поршень біркелкі жылыту болып табылады. Тек мұнда бензин қарағанда, негізінде сапасыз дизель отынын анықтау үшін, бұл қиын. Онда сапасыз отынның ешқандай тікелей алғышарттар болып табылады, және қозғалтқыш кез келген нақты жиілік бермейді. Бірінші бұзылуына әкелді осы отын жеткізу толтырыңыз поршень инжектор.

Пікірлер

Қазіргі уақытта, жөндеу қозғалтқыш өйткені монолитті құрылымы өте қиын болды болғанына қарамастан ең оң автокөлік иелерінің ГАЗ-560 шолу. иелерінің үлкен саны үшін еліміздің қатал климаттық жағдайларда басқа да модельдер мен жақсы пайдалануға салыстырғанда төмен отын тұтыну ерекшелігі болды.

Кейде автоәуесқойларға өртеніп кеткен клапандар проблемалар болды. қозғалтқыш ГАЗ-560 қосалқы бөлшектер өте қымбат, ал кейде бірге жөндеуге жаңа құнына тең болды. 2008 жылы автокөлік фабрикасы автомобильдер үшін қымбат құрылғының орнату тоқтату туралы шешім қабылдады, сол себепті.

практикалық кеңес

Ерте ме, кеш, ол сынуды немесе ақау орын алуы мүмкін. Мысалы, кезінде қозғалтқыш жылы бастау алмады күрделі операцияны жүзеге асырылады. міндетті саптаманы өзгертпей - сіз жай ғана салқындату сұйықтарын температуралық датчик және ауаны өшіруге болады. Нәтижесінде, суық және Форсунок отын арттыру жабдықтау екі, шығарылатын бастайды.

ақаулық инжектор қозғалтқыш тұрақсыз болады, егер. сәтсіздікке басталғаннан кейін бірден анықталған болса, онда ол жинаушы саңылауларды арқылы істен шыққан олардың қайсысы анықтауға болады. жұмыс істемейтін инжектор саптама температурасында басқаларға қарағанда едәуір төмен болады. қозғалтқыш ақаусыз ГАЗ-560 жол табылған болса, онда сынған саптаманың кезінде (шамамен 200 км) көп жүріп өте алатын, осылайша ол күшті жүйесі жүктемені беруге мүмкін емес.