Автомобильдерге арналған бензин бренді

Бензин нақты құрылымы бойынша ерекшеленетін көмірсутек тізбектерінің күрделі комбинациясы болып табылатын нақты иісімен іс жүзінде түссіз сұйықтық болып табылады. Фракциялар деп аталатын осы тізбектерден жанармай сипаттамаларына тәуелді: қайнау және мұздату нүктелері, құбылмалылық және басқа да қасиеттер.

Бензин өндірісі

Бензин - мұнайды қайта өңдеудің өнімі . Октандық саны, сондай-ақ тазалық, бензин брендін анықтайды. Отынның осы түрін алудың негізгі жолдары - реформаторлық, крекинг және тікелей айдау.

Бензин табиғи және ілеспе газдар, көмір және мұнай тақтатастарынан алынуы мүмкін . Ол отын ретінде ғана емес, сонымен бірге мұнай-химия өнеркәсібіндегі шикізат ретінде еріткіш, экстрактор және жуу сияқты қолданылады.

Өтінімдердің кең ауқымына қарамастан әлемде шығарылған бензиннің 90% -дан астамы іштен жанатын қозғалтқыштарға арналған отынға шығады. Бензиннің екі негізгі түрі бар: авиация және автомобиль.

Бензиннің сапасы сапа деңгейіне қарай өзгереді: көлік құралының жұмыс істеуі мен қызмет көрсетуі нашар.

Бензин алудың негізгі жолы - мұнай өнімдерін қайталама өңдеу болып табылатын крекинг процесі. Крекинг барысында ауыр көмірсутектер бөлініп, дайын сұйықтықтың көлемін 60% -ға арттырады. Термиялық крекинг 500 o C-тан астам температурада жүзеге асырылады, соның арқасында октан саны 70-тен аспайтын жанармай маркалары жасалады.

Бүгінгі таңда авиациялық және автокөлік құралдарына арналған отын автоматтандырылған жабдықпен жабдықталған мұнай өңдеу зауыттарында өндіріледі. Кіріс майы араласып, шөгінді және арнайы резервуарларда сақталады. Содан кейін ол жуу, сусыздандыру және түзетуге ұшырайды. Нәтижесінде химиялық тұрақтылықтың жоғары деңгейімен сипатталатын тікелей газолиндер өндіріледі. Сұйық заттар тазартылады, олардың құрамынан күкірт алынып тасталады, октан мөлшері артады.

Тікелей бензинді алғаш рет пайдалану қозғалтқыштардың қуатын және тиімділігін арттыруға мүмкіндік берді, бірақ табыстары қысқа уақытқа созылды: жану камерасында тығыздау арқылы қыздырылған отын қоспасы жарылды. Доңғалақ қозғалтқыштардың бұзылуына себеп болды. Бұл мәселені шешу - арнайы заттар - антикнодты детонаторларды пайдалану болды. Олардың ең тиімдісі - тетраэтил қорғасыны. Нәтижесінде, бензиннің детонация тұрақтылығы брендтің атауын алған октандық саны бойынша бағаланды. Ол бірнеше әдістермен анықталады - зерттеу, қозғалтқыш және температура.

Бензин сапасына қойылатын талаптар

Авиация мен автокөліктің жоғары өнімділігін қамтамасыз ету үшін ГОСТА белгілеген белгілі бір талаптарға сай болуы керек. Осы критерийлердің ішінде бес негізгі:

1. Фракциялық құрам.
2. Химиялық құрамы тұрақтылығы.
3. Булану.
4. Детонацияға қарсылық.
5. Көміртегі шөгінділерін қалыптастыру.

Фракциялық құрам

Фракциялық құрамы қозғалтқыштың функционалдылығына әсер етеді, бірнеше қасиеттері бар. Олардың біріншісі қоршаған ортаның температурасы. Жеңіл фракциялардың пайызы оған байланысты. Неғұрлым төмен болса, жанармайдың құрамында неғұрлым көп бөлшектер болуы керек. Сонымен қатар, олардың көпшілігі бу кептелістерінің пайда болуына әкелуі мүмкін.

Екінші және үшінші - цилиндрлер мен поршенді қозғалтқышты жылытуға жұмсалатын уақыт. Қоршаған ортаның температурасы да осы параметрлерге айтарлықтай әсер етеді, сондықтан жазғы және қысқы бензиндерде бөлшек композиция ерекшеленеді. Жанармайдың нашар құбылмалылығы жану камерасы мен оның сұйық фракциясының крандығы жану камерасына кіруі мүмкін, бұл қозғалтқыш майының разрядталуына және қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін.

Химиялық тұрақтылық

Жанармайдың құрамдас бөліктерінің тотығу жылдамдығына байланысты өзгереді және шам, клапандар мен көміртегі қозғалтқышының басқа компоненттері пайда болуы мүмкін. Бензиннің химиялық тұрақтылығы оның қоршаған ортасына қарамастан, оның қасиеттерін сақтау қабілеттілігі болып табылады.

Булану

Бензиннің сұйық күйден газға ауысу мүмкіндігін анықтайды және жанғыш қоспаны қалыптастыру үшін ауамен араластырады. Булану қозғалтқыштың басталуына әсер етеді және бензиннің бөлшек құрамына байланысты.

Детонация қасиеттері

Бензинді сығылған кезде жанармайды. Детонация феномені ең жағымды және зиянсыз болып табылмайды, себебі ол қозғалтқыштың қызып кетуіне және оның істен шығуына әкелуі мүмкін. Бұл параметр жанармайдың құрамына ғана емес, қозғалтқыштың дизайнынан да байланысты.

Клиндер қалыптастыру

Бензин құрамында болған шайыр көміртегі қабатының пайда болуына себеп болады. Көбінесе ол карбюраторға қойылады, бұл отынның шығынын азайтуға, электр қуатын азайтуға және басқа да ақауларға әкеледі. Депозиттердің пайда болуына жол бермеу арнайы қоспаларды қосу арқылы болуы мүмкін.

Бензин маркалары

Отын отынның октан санына байланысты белгіленеді: ол қаншалықты жоғары болса, жанармайдың детонацияға тұрақтылығы соғұрлым жоғары, тиісінше, отын қоспасының қысу дәрежесі жоғары қозғалтқыштарда қолданылуы мүмкін. Мысалыға:

• Моторлы әдіспен бензин А-76 - октан саны кемінде 76.
• Бензин 80 октан саны кем емес 80.
• Бензиннің 92 - октан саны 92-ден кем емес.
• Бензин AI-95 - октандық саны, сәйкесінше, кемінде 95.

Автомобиль бензині «А» әрпімен, ал авиация - «В» әрпімен, сандар сәйкесінше оның сандық көрсеткіші немесе октандық саны. Егер «AND» әрпі индекс алдында тұрса, онда октанды саны зерттеу әдісімен өлшенді. Хаттың болмауы мотор әдісін пайдалануды көрсетеді.

Бензинді іс жүзінде пайдалану оның негізгі қасиетіне байланысты - детонацияға төзімділік. Октан саны бұл параметрді мотор бензині үшін көрсетеді. Авиациялық жанармай үшін оның сыныбы антикодтық қасиеттердің көрінісі болып табылады.

Автокөлік бензиндері бұл қасиетке сәйкес жіктеледі. Авиациялық бензин үшін «В» әрпінен кейін - мысалы, B / -100 / 130 - октан саны көрсетіледі, мұнда отынның түрі отын ретінде әрекет етеді. Детонацияға бензиннің тұрақтылығын арттыру арнайы қоспалардың құрамына - тетраэтил қорғасын қосылуы мүмкін.

Жанармай белгілеу

Бүгінгі таңда ТМД елдерінде әр түрлі маркалы бензиндер шығарылады: жаз, қыста, қорғасын, шығарылмайды және шығарылмайды.

Белгіленген бензин брендтері түрлі реңкте, мысалы, A-72 қызғылт, AI-93 қызыл-қызғылт сары, AI-98 көгілдірімен боялады.

Шет елдерде бензин екі негізгі брендте өндіріледі: бірінші сыныпты «Премиум», октан саны 97-98 және екінші дәрежелі «Regular» 90-94 октандық саны бар. АҚШ, Англия және әлемнің кейбір басқа елдерінде Super отын шығарылады, октан саны 99-102 құрайды.

Бензиннің қай маркасының жақсы екендігі туралы сұраққа біржақты жауап беру мүмкін емес: әрбір автокөлік үшін бензиннің белгілі бір түрі қолданылады. Импортталатын автомобильдер үшін өндіруші отын пайдалануды ұсынады, октан саны 91-92 төмен емес, 90-шы жылдары өндірілген автокөліктер үшін - октандық рейтингі кем дегенде 94.

Бензиннің сипаттамасы, бензиннің бағасы және оның сапасы сілтілі, қышқыл, күкірт және органикалық қосылыстардың мазмұны және оның ластану дәрежесі бойынша анықталады. ТМД елдерінің жанар-жағар май стансалары жиі автокөліктің қозғалтқышына уақыттың тозуы мен бүлінуіне әкелуі мүмкін сапалы отынға тап болуы мүмкін.

Қазіргі заманғы ICE өндіруші отынға арналған ұсыныстарды қатаң ұстануды талап етеді: электр энергиясын өндіруші шығаратын маркалы ғана бензин толтырылады. Бұл отын қоспасының қысымы , қозғалтқыштың конструкциясы мен цилиндрлердің жұмыс көлеміне байланысты. Мысалы, жану камерасының көлемін азайту және тығыздау неғұрлым үлкен болса, отынның октандық рейтингі жоғары болады. Компрессияның жиырма бес жүзінің біреуі, дизайнерлердің сөзіне қарағанда, октан санының бірлігі.