Автомобильді итергішпен қалай бастау керек. Машинаға итергішті машинаны қалай қосу керек

Зарядталған батареяға қатысты мәселе әрбір автомобиль иесіне таныс. Бұл жиі-жиі машинасыз жасай алмайтын күнде болады. Бұл жағдайда итергіш машинаны қалай бастау керектігі туралы мәселе туындайды. Бүгін біз оны қалай дұрыс жасау керектігін қарастырамыз.

Ережелер

Алдымен, машинаны итергішпен бастамағанын ескеріңіз. Бұл тек тежегіш жүйесі мүлдем жұмыс істеген жағдайда ғана жасалуы мүмкін. Сондай-ақ, руль ретінде қызмет ететін басқа машинаны табу қажет. Егер мұндай сан жоқ болса, онда дене күші болады. Достарыңыздан немесе көршілеріңізден сіздің машинаңызды итеруіңізді сұраңыз. Бұл 2-3 адамға жетеді. Бұған дейін терезеден немесе мүйізден жіберілетін тоқтату сигналдарын көрсетуіңіз керек.

Егер сізде карбюратор болса, оны іске қосудан бұрын, үдеткіш педальымен жанармайды сорғызу керек. Бұл үшін еденге 2-3 рет басып шығару жеткілікті. Егер сізде инжекторлық машина болса, мұндай манипуляцияларды жасамаңыз.

Пайдаланылған газ құбырының жағдайы

Автомобильді итергішпен бастамас бұрын, басқа жерлерге назар аударыңыз. Қыс мезгілінде бұл мәселеге тап болсаңыз, шығыс құбырының күйін тексеріңіз. Мұзбен немесе қармен бітеліп қалмау керек. Мұз - бұл мұздатылған конденсаттың белгісі. Бұл жағдайда қозғалтқышты іске қосуға мүмкіндігіңіз болмайды. Сіз мұны көре аласыз, бірақ бұл белбеудің және автомобильдің басқа да маңызды элементтерінің сәтсіздігіне әкелмейді. Мұны істеу үшін не қажет? Мұны істеу үшін, батареяны алып, оны жылы бөлмеге өткізіңіз. Оны тез арада батареяға салыңыз. Бірақ аккумулятор өте ыстық болмауы керек екенін ұмытпаңыз. Сондықтан, оны оны беткі жағында емес, батареядан қашықтықта орналастырамыз. Алдын ала қыздыру 2-3 сағатқа созылады. Осыдан кейін батареяны машинаға салып, іске қосыңыз.

Егер құбыр тек қар түзсе, біз оны тазалап, ICE-ді табысты іске қосуға үміттенеміз. Бұл жағдайда қызудың қажеті жоқ.

Машинаны «механик» арқылы қалай бастау керек?

Егер жоғарыда аталған ережелердің бәрі орындалса, бастауды бастауға болады. Мәселен, қалай итергіш (инжектор) бар автомобильді қалай бастау керек? Алдымен, кілтті тұтанғышқа салыңыз да, оны бұраңыз. Содан кейін біз «бейтарапты» қосып, адамдарға шартты пәрмен беріп, сізді немесе екінші автокөлік жүргізушісін тартуға бастайды.

Сіздің көлігіңіз аздап қозғала бастаған кезде, іліністі қысып, екінші берілісті қосу қажет. Осыдан кейін басу керек, содан кейін қозғалтқыш іске қосылады.

Қайтадан муфтаны қысыңыз, қажет болса, мыдырыңыз. Сонымен қатар, беру тетігі бейтарап позицияға жылжытылады. Қиындықты болдырмау үшін жоғарыдағы барлық манипуляцияларды мүмкіндігінше анық және жылдам орындау керек.

Барлығы біздің қозғалтқышымыз басталды. Енді сіз артқы жағына итеріп тұрған адамдарға тиісті сигнал бере аласыз. Бірақ қозғалтқыштың қалыпты түрде қызып кетуін тоқтату үшін және тағы да тоқтап қалмау үшін, ол тағы 15 минутқа жүгіріңіз.

Егер машина итергіштен нашар болса, не істеу керек? Тәжірибе көрсеткендей, кейде автокөліктер алғаш рет автокөлікті бастайды. Бұл жағдайда жоғарыдағы барлық әрекеттерді қайталау қажет. Бұл машина іске қосылмайынша жасалады. Басталғаннан кейін, батареяны зарядтауды ұмытпаңыз, сонда сіз қайтадан машинаны итермеңіз.

Автомобильді «машинада» итергішпен қалай бастау керек ?

Барлық дерлік автокөліктер қозғалтқышты іске қосудың бұл әдісі автоматты беріліс кезінде қолданыла алмайды деп айтады. Бұл үшін объективті себептер бар. Шын мәнінде, автоматты беріліс қорабы сәл өзгеше жұмыс принципіне ие.

Автомобильді итергіштен шығарудың мәні қозғалтқышқа беру арқылы доңғалақтардан крутящий сәттілік. Қозғалтқышы бар «автоматты» автокөліктерде, беріліс қорабы да жұмыс істемейді, себебі мұнай құймасы сұйықтықты қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ғана сорып алады. Басқаша айтқанда, дөңгелектер мен қозғалтқыштардың арасында муфталы машинадағы қорапта ешқандай байланыс жоқ. Тиісінше, көлік құралын сүйреу кезінде крутящий күштер қозғалтқышқа берілмейді және поршеньдік тобы тұрақты күйде қалады. Дегенмен, кейбір қолөнершілер автомобильді тіпті осындай трансмиссиямен бастайды.

Автокөлікті вагон машинасымен итергішпен қалай бастау керек? Қозғалтқышты іске қосу үшін төмендегілерді орындау қажет:

1. Автокөлік сағатына 50 шақырымға дейін жылдамдатады. Әрине, көршіңнің бір физикалық күші шектелмейді - басқа машинаны іздеу керек.
2. Бірнеше минуттан кейін бұл жылдамдықпен қозғалады, біз беріліс қорабының тұтқасын бейтарап позициядан «жетектер» режиміне аударамыз ( беріліс қорабының тұтқасындағы D белгісімен көрсетілген).

Қозғалтқышты іске қосу кейін ешкім кепілдік бере алмайды, ал іс жүзінде мұндай эксперименттердің көпшілігі сәтсіздікке ұшырайды. Жалпы алғанда, автокөлік жүргізушілері автокөлікті автоматты беріліс қорабымен автокөлікті іске қосу мүмкін еместігін айтқан жоқ. Сондықтан, сізден бірнеше жүз мың рубльді қоятын қымбат жөндеуден аулақ болу үшін бұл әдісті пайдаланбаңыз және төтенше жағдайда таксиге барыңыз.

назар аударыңыз

Айта кету керек, машинаны итергіштен бастап, қолмен беру үшін де қауіпсіз емес. Шындығында осындай әрекеттерден кейін уақыт белдеуін кесу қаупі бар. Бірақ бұл қымбат емес қозғалтқышты жөндейді. Сондықтан егер сізде «механика» бар машина бар болса, ICE-ді тек қана төтенше жағдайда бастаудың осы әдісін қолданыңыз, ал «автоматты» жағдайда оны мүлдем қолданбаңыз.

Қорытынды

Сонымен, біз итергіші бар автокөлікті қалай іске қосу керектігін және ұқсас қозғалтқышты іске қосқаннан кейін автоматты түрде берілетін автокөліктерді қандай қауіптер күтіп тұрғанын білдік. Ақыр соңында, қыста жақсы басталу үшін кешке сапардан кейін күнделікті аккумуляторды алып, оны түнде жылы бөлмеге қойған жөн.