«Бір жақты қозғалыс» белгісі. «Бір жолғы қозғалыс» белгісі

Белгілі бір қалаға көшу, жүргізуші оны қандай жолмен жасай алатыныңды біледі. Жақында елді мекенде пайда болған, қателіктерсіз жүру қиын, ол көшеде ерекше қозғалыс түрінде пайда болуы мүмкін. Бұл көшелерге, мысалы, көлік қозғалысы бір бағытта жүретіндер жатады. «Бір жақты қозғалыстың» белгісі қайда болуы керек, бұл көшелердегі өмірдің талаптары қандай және оларды сақтамау үшін қандай жауапкершілік бар?

Қол қою

5.5 көрсеткіші жүріс бөлігін немесе жолды білдіреді, бұл заң арқылы тек бір бағытқа рұқсат береді. Жолдың басталуына дейін орналастырылған. Келесі орындарда қолдануға болмайды:

• Съезге дейін «Бір жолғы қозғалыс» белгісі қажет емес, әртүрлі деңгейлердегі қиылыстарда, қозғалысы бір бағытты.
• Бір жақты жолдың басында, көп функциялы қозғалысы бар жолдың жүру бөлігімен бульварда (немесе асфальттауда) бөлінген; Жеке бақылаумен.

Бірнеше рет «Бір жолғы трафик» белгісі жолды күрделі топографиясы бар қиылыс жолдармен үзілген жағдайда ғана пайдаланылады.

Шығару белгілері бір жақты қозғалыстағы жолға шығу пункттерінде орналасады. Олар басқа белгілердің үстіне, сол қолдауға арналған. Сайттардан шығуға тыйым салынады, оларға сол жолмен ғана жетуге болады.

Жолдың соңы

«Бір жақты қозғалыстың соңы» белгісі автокөлікшілерге көп бағытты ағыммен жүретін тұрақты жол ережесі туралы хабар береді. Қарама-қарсы бағытта қозғалысқа рұқсат етілген жолақтар 5,15,7 көрсеткішпен белгіленеді. Ол біржақты ағынның соңына жақындайды.

Осылайша, 5.6 белгіні тапқан кезде, жолдың сол жақ бөлігін көрсеткіштермен басқаша көрсетілмесе, қарсы трафикті жылжыту жолағын қарастыруға болады.

Қарама-қарсы жағына қол қойыңыз

Бір жақты жолды бұруға тырысып, жай «кірпіш» деп аталатын белгі табасыз. Бұл дегеніміз, осы бағытта автокөліктің барлық түрлеріне трафик тыйым салынады . Егер керісінше белгі болмаса, онда жол бойымен жүруге рұқсат етіледі. «Кірпіш» акциясы қоғамдық көліктерге қолданылмайды.

ТП-ны маршруттаумен қалай айналысуға болатынын түсіну үшін сіз ГОСТ-ды оқып білуіңіз керек. Оның айтуынша, «кірпіш» әдеттегі көлік құралдарына кіруге тыйым салуды білдіреді, ал халық үшін басқа белгі қажет.

Қоғамдық көліктерге бөлінген жолақ

Кейде жалғыз ағындық жол мемлекеттік коммуналдық қызметтердің жол қозғалысына арналған арнайы жолмен жабдықталған.

Көрсеткіш бір жақты белгі ретінде бірдей. Суретке автобустың суреті қосылады. Бұл дегеніміз, қоғамдық көліктің ағынға қарай жылжуы мүмкін. Бұл бөлік машиналарға кетпеуі керек, әйтпесе айыппұл алуға болады.

Бір ағындық жолдарда жүру ережелері

Әрбір автокөлік энтузиастары «бір жақты қозғалыс» белгісіне лайықты жауап беруге дайын емес, өйткені ол осы сайтқа қалай кететінін түсінбейді. Мұндай маневрлерді білмеу бұзушылыққа әкелуі мүмкін. Өзіңізді жазадан құтқару оңай: қозғалыс үшін барлық ықтимал нұсқаларды оқып шығу керек.

Маневр жасауды қажет етпейтін ең оңай тәсілі: көп бағытты ағымдары бар жол бір жаққа ауысады. Қозғалысты жалғастыру қажет.

Егер сіз қиылысудан дұрыс бұрылыс жасаған «Бір жолғы трафик» белгісі бар жерге жете алсаңыз, оны әдеттегі жағдайларда қалай жасауға болатынын білесіз: өте шеткі жолға айналдырғаннан кейін. Маневр жасағаннан кейін, жолдың екі жағында да жол жүруге болады.

Егер «Бір жолды қозғалысы бар жол» белгісі солға бұрылса, сіз бұрынғыдай әрекет етуіңіз керек. Бірақ маневр басталмас бұрын, өте сол жақ шеткі жолда қайта құру қажет. Бастапқы қозғалыс аумағы трамвай жолдарымен бөлуге болады, содан кейін оларды бұру қажет. Мұндай маневр жасауға тыйым салынған басқа белгілер болмаған жағдайда ғана жасалуы керек. Автомобильді айналдыру трамвайларға кедергі келтірмеу керек.

Мемлекеттік коммуналдық қызметтің автокөліктері бөлінген бөлікке бірдей түрде түседі. Көлік құралының жүргізушісі үшін сіз бір көліктің қарсы қозғалысына түспеуіңіз керек.

Стоп және тұрақ

Егер «Бір жолды қозғалысы бар жол» белгісі қойылса, автотұрақ және тоқтату белгілі білімді қажет етеді. Бұл, әсіресе, көлікті автокөлікті көлеңкелі етіп, басқа көлік құралдарының қозғалысына кедергі келтіретін жүргізушілерге қатысты.

№ 1090 қаулыда мұндай маневр жасауға жол берілмейтін тыйым белгілер немесе объектілер болмаған кезде машинаны тоқтатуға және тұраққа қоюға болады (қиылыстар, аялдамалар, белгілер, белгілер, жаяу жүргіншілер өтпелері және т.б.). Егер жол жолға жақын болса, басқа жерлерде автокөлікті тұраққа қоюға қатаң тыйым салынады.

SDA-да былай деп түсіндірілген: егер оң жақта тежеу болмаса, автомобильді жолдың ең шетінен қалдыруға болады, немесе егер басқа жағдайлар рұқсат етсе, тротуарда паркі бар.
Заң автокөлікті жолдың сол жағына рұқсат етілген бір бағытты қозғалыспен қалдыруға мүмкіндік береді. Маңызды екенін білу керек: автокөлікті тоқтату немесе автотұрақ тек елді мекенде ғана рұқсат етіледі. Тек трамвай желісі болмаса ғана. Салмағы 3,5 тоннадан аспайтын жүк машиналары сол жақта тұра алмайды - тауарларды немесе басқа жүктерді түсіруге / жүктеуге арналған аялдама ғана рұқсат етіледі.

передвижения общественных ТС, то на левой стороне дороги нельзя останавливаться или осуществлять стоянку никогда и никому. Егер бір жақты жолда қоғамдық көліктердің қозғалысы үшін қарсы жол бар болса , онда жолдың сол жағында ешқашан тоқтамай-ақ тұра алмайсың, ешкімді де жоқ.

Ұшып кету

Жолдан шығу үшін, оның басында «Бір жақты жол» белгісі бар, мүмкін бірнеше жолмен.

Ең қарапайым және ең табиғи әдіс - тікелей қозғалысы. Асфальттағы таңбалау бағытына бағынып, бір жолақ бойымен жүру керек.

«Бір жақты қозғалыстың» аяқталуы қиын болған жерде оңға бұрылыңыз. Оң жақ шетіне қарай жүріп, өз кезегінің соңынан оң жақ шетіне шығады.

Солға бұрылыс - ең қиын жағдай. Бәлкім, көптеген қателіктер мен бұзушылықтар бар. Қиындық - көп бағытты қозғалыс қиылысқаннан кейін ғана болады. Бұған дейін қозғалыс біржақты болып қалады. Сонымен, солға бұрылу үшін, сол жаққа ауысуыңыз керек. Бірақ оң жақ шебінде маневр жасау керек.

Жолдың жүріс бөлігінің оң жақ бөлігінің басында «Біржолғы қозғалыстағы жол» белгісі орнатылып, оңға бұрылуға немесе тікелей алға қарай жүретін көлік құралдарына арналған екенін ұмытпаған жөн.

Артқа инсульт

Бір жақты жолдарда артқа қозғалу қажет болғанда, моторист жиі жоғалады. Көрсеткіштер мен түзетулер мұндай әрекеттерді реттемейді, себебі әдетте әдепкі бойынша «өшіруге» тыйым салынады.

Мәселен, сіз бұрылуға тыйым салынған жерлерде және қиылыстарда артқа қарай қозғала алмайсыз.
Жол қозғалысы ережелеріне сәйкес, кезекке тыйым салынады:

• Туннельдерде.
• Темір жолдарды кесіп өту кезінде.
• Зебра бойынша жаяу жүргіншілер үшін.
• Қоғамдық көлік аялдамасының аумағында.
• Көпірлерде, өтпелерде және олардың астындағы өтпелерде.
• 100 м-ден кем жолды көруге дейінгі қашықтықта.

«Бір жолғы трафик» белгісінің аумағы басталатын жерде басталудың басталуына қарай маневрді басқаларға қауіпсіз етуге тырысу керек. Егер жағдайлар қажет болса, жүргізуші басқа адамдардан көмек сұрауы керек.

Ереже жолдың көрінуі шектеулі болғанда қолданылады. Мысалы, қоршау жағдайға кедергі келтірсе, артқы ауланы аулаға тастағанда. Шығу кезінде екінші адамның көмегі қажет. Бұл таныс немесе жай ғана өтетін болуы мүмкін. Көрінуді төмендету жағдайында өзін-өзі тексеру бұзушылық болып саналады.

Бір жақты жолда сіз айнала алмайсыз, бірақ объективті себептер болған жағдайда «демеуге» болады.

Артқы трафиктің себебі - автотұрақ, бұрылыс және ұқсас жағдайлар.

Айыппұлдар

Бір жақты жолда жүрудің нюанстарын әлі толық түсіндірмеген жүргізушілер жол полициясының өкілімен кінәсіз сезінуі мүмкін. Сонымен қатар, олар ең үлкен жаза өте жақсы деп есептей алады. Кейде инспектор моторист туралы білімі жеткіліксіз, қате әрекет ете алады. «Бір жолғы трафик» белгісі орнатылған жерде қандай жаза күте алатынын түсіну керек. SDA айыппұл түрінде немесе құқықтан айыру түріндегі жауапкершілікті қарастырады.

Ең жалған бұзушылық ағымға қарай жылжиды. Жүргізушінің мұндай мінез-құлқы апатқа ұшырау ықтималдығын жоғарылағандықтан, айыппұл ең маңызды болып табылады - айыппұл сомасы 5 мың рубль, немесе 4-6 айға құқықтарды тәркілеу. Бұл жауапкершілік Ары қарайғы 3- бөлімде көрсетілген. Әкімшілік кодексінің 12.16.

Алғашқы бұзушылықтан кейін жол қозғалысы ережелерінің сақталуының маңыздылығын түсінбеген адамдар үшін сол баптың 3.1 бөлімін оқып шығу қажет, ол бір жақты жолдағы курсқа қайта кіру жауапкершілігін қарастырады.

Екінші рет бұзғаны үшін инспектор 12 ай мерзімге құқықтарын ала алады. Егер жол қозғалысы ережелерінің бұзылуы «Бір жолғы қозғалыс» белгісімен белгіленген жерде автоматты режимде фото немесе бейне жабдығын орнатқан жағдайда 5000 рубль мөлшерінде айыппұл салынады. Осылайша, аппараттық қамтамасыз ету бұл жағдайда сәттілік.

Егер қоғамдық көліктерге арналған жолақ бар жолдан бұрылса, оған қоңырау шалып, жол полициясы қызметкері баяндама жасайды, нәтижесінде нәтижесінде 500 рубль мөлшерінде айыппұл төлеуге тура келеді. Кейбір жағдайларда ескерту жасалуы мүмкін.

Егер сақтық қажет болса, онда 5000 рубль айыппұл салынады. Немесе 4-6 айға құқықтарын қайтарып алу. Егер бұл қиылысу кезінде жасалса, онда бұл туралы өнердің 2-бөлімінің бұзылуы қосылады. 12.14 CoAP, ол үшін айыппұл 500 рубль болды.

Жеке автокөлік сол жақта қоғамдық көліктерге арналған арнайы жол бойында жүрсе, онда 1000 рубль мөлшерінде айыппұл төлеуге тура келеді. Мәскеуде немесе Санкт-Петербургте бұл айыппұл 3000 рубль болады.

Жанармай құю бекетінде қозғалыс

Жүргізушілер жанар-жағар май станцияларында орнатылған белгілерге тым жақын көрінбейді. Сондықтан олар «кірпіштен» өту арқылы жол ережесін бұза алады.

5.5 белгiсi бiр бағытта қозғалуға рұқсат етiлген жол немесе жолды бiлдiредi. Автожанармай құю - бұл жолдың бөлігі емес. Осылайша, егер Мемлекеттік көліктік бақылау инспекторының инспекторы, 12.15 CoAp, оның әрекеттері заңсыз болып табылады. Бұл жағдайда жүргізушінің жолдың жүріс бөлігінен емес, көрші аумақта қозғалмағанын көруге болатын схеманы жасауды талап ету керек.

Қорытынды

Бір жақты қозғалысы бар жолдағы қозғалыстар мен маневрлердегі жаңылыстар көп болуы мүмкін. Өзіңізді айыппұлдардан және бұзушылықтардан қорғау үшін және басқа да - апатқа ұшырау мүмкіндігінен жол қозғалысы ережелерін мұқият оқып, оларда көрсетілген барлық талаптарды дәл сәйкес келтіру қажет.