ВАЗ-2110 «Chevrolet Lacetti», «Opel Astra» бойынша тежеу кезінде неге рульді дірілдейді? жылдамдықпен тежеу кезінде рульді дірілдейді

автокөлік - аса қауіпті көлік. жылжытқан кезде барлық басқару элементтері жұмыс жағдайында болуы тиіс. Дегенмен, ол тежеу кезде рульді дірілдейді жүреді. «Opel Astra», тым, осындай проблемаларды иммундық емес. Бұл мәселені мен оларды шешу жолдары себептері қарайық.

дөңгелегі теңгеру

дөңгелектері қозғаушы - жылдамдықпен Сіз кезінде тежеу руль, күнә болуы бірінші нәрсе дірілдейді болса. Олар теңгерімді бұрап немесе жоқ болуы мүмкін. дискісінде қарсы жіберген тексеріңіз - олардың біреуі құлап, егер проблема шинасы бір сапармен шешуге болады. Сіз орындауға дербес операция. Ал ол балансына арзан, сондықтан бірінші назар тұр. Ол салмағы орнында қалады деп жүреді, бірақ диск карьерде туралы келгеннен қысылып қалған. Бұл жағдайда, жөндеу көмектеседі. тесілген мақалалар жағдайда дәнекерлеу жоқ теңестірді болады. құйылған дискілер сондықтан жасалуы мүмкін емес. Айтпақшы, сіз барлық төрт доңғалақтың теңестіретін қажет. бағасы үшін бұл 1-1,5 мың рубль шығарылды болады. ол автокөлік болса, әрбір дөңгелекті салмақ баланстауға жоқ 50-ден астам грамм іліп рұқсат етіледі. Ол шиналар жаңа дискісін сатып алу кезінде білу пайдалы болады. олар салмақ көп істеу болса, онда ол диск шина тозу коэффициентін біркелкі және біркелкі күмән үшін негіз болып табылады.

корпус

Кейде ұрып біркелкі протекторлық тозу салдарынан орын алады. дұрыс Camber кетейін кезде бұл мүмкін болып табылады. олар арка диаметріне сәйкес келуі болмаса, кейбір жағдайларда, әдейі автоәуесқойларға, артқы дөңгелектері «толтыру». Бұл жағдайда, майданда қойғызды сол дәрежесі теріс Camber егер, табысқа жете алмаймыз.

Электродтардың

Келесі, тежегіш жүйесін, атап айтқанда жөкені тексеру. руль алдыңғы дөңгелектерді бақылайды бастап, оларға блоктар мемлекет қарап. Бұл жағдайда тежеу кезінде неге рульді дірілдейді? Электродтардың көп тозады. фрикциялық материал алаңдарымен сипатқа, содан кейін металл бөлігі дискінің қарсы үгітіліп түсе береді. тежеу кезінде Нәтижесінде, руль дірілдейді.

ВАЗ-2110 сенімді тежеу жүйесімен жабдықталған, бірақ кеш ауыстыру шығыс материалдарын кем жөндеуді қажет етуі мүмкін. Электродтардың әрбір 20-25 мың шақырым ауыстыру қажет. Сіз агрессивті жүргізу стилі болса, сіз жаңа Run-Pad маркасы орнатқаннан кейін 2 Бұл санды бөлуге - тежелудің 200-ден астам шақырым тегіс және құрысулар жоқ. Бұл жаңа материал жұмыс бетіне pritersya қамтамасыз ету болып табылады. Алдыңғы түйреуіш бірнеше есе артқы артық тозады екенін есте сақтаңыз.

төсемелерінің үшін тозған тереңдету мүмкін тозу анықтаңыз, ауыстыру қажет. фрикциялық материал металл алаңдарымен тағылса, егер келесі тежеу суппорта ғана кептеліп қалуы мүмкін, және көлік Skid өйткені Ал, ыстық түйреуіш, сатып алу. тежеу кезінде, сондай-ақ ауыстыру тән ишқыл деді. Кейде байланысты кедей фрикциялық материал немесе су беті байланыста жүреді. көлік құралын жуу кейін мұқият қысқаша педаль басу арқылы тежегішін құрғатыңыз.

дискілер

Біз есте жоқ дөңгелегі және бар тежегіш дискілер. Олар сондай-ақ өз өмірге ие және шығыс болып саналады. жүргізу стилі байланысты олар 150 мың 200 километрге дейін қызмет етеді. Уақыт өте келе, дискінің қалыңдығы азаяды. операциялық бөлігі толығымен тозған кезде, блок жерге ұрып басталады. Әрине, содан кейін тежеу (сондай-ақ «Chevrolet Lacetti» үшін) руль дірілдейді. Сондай-ақ, диск деформация жоққа емес. үйкеліс күші артады тежеу кезінде - металл қыза бастайды. сол сәтте автокөлік бір шалшық арқылы кірсем және, диск, өзгеру салдарынан жарылып кетуі мүмкін. ол бөліктерге қиратылады туралы секілді, күрделі естіледі. Тіпті шағын сызат өзі сезініп етеді. Сіз тежеу кезінде руль дірілдейді болса, жағдайы ғана емес, аяқ киім, сонымен қатар дискінің өзі назар аудару. Кейде, орнына тек оны крекинг «болып табылады.» бетін Жұмыс біркелкі болып. Бір қарағанда, сіз деформациясы көре алмайды. Бірақ Дірілді қимылға төсемесін ланып бугре үшін жеткілікті. Сіз жаңа дискілер сатып алсаңыз, тек түпнұсқаларды таңдаңыз. жиынтығы, олардың және жаңа тежегіш тұрады. Сіз тек диск сатылған болса сатушы мен өндірушінің тұтастығын күмән себебі болып табылады. жұмыс бетінде, сондай-ақ орналасқан айтарлықтай аз қалыңдығы мен массасы фальшивкам.

дискісін қалай тексеруге?

Бұл әрекетті орындау үшін, автокөлік Көтеріп және дөңгелекті айналдыру үшін орналастырылған. машина аудару тұрудың болмауы керек - жай қолмен тежегішінің, әйтпесе сіз дискісін өшіру жылжыту мүмкін емес. айналу барысында тән дыбыстарды шықса, доңғалақты тежегішінің жағдайын бөлшектеуге және тексеруге.

Ол сондай-ақ тексеру үшін ұсынылады подшипник хабын. Бұл әрекетті орындау үшін, сіз алға және артқа дөңгелекті поколебать керек. үлкен алшақтық бар болса, ол болттарды тиіс. Бірақ, сауналар кішкентай тегін ойнатуды қажет екенін есте сақтаңыз. күшті қатайту көмегімен сіз бөлігін зақым тәуекелге. дөңгелегі тығыз, мүмкін ахуал нашарлап поршеньді суппорт айналады болса. қажет болған жағдайда, оның жағдайын тексеру және ауыстыру.

Жөндеу диск

Кейбір жағдайларда, элемент қалпына келтіруге болады. Ол сызаттар болмаған жөндеуге жауапты болып табылады. Бүкіл қалпына келтіру рәсімі дискінің жұмыс бетін туып болып табылады. Ол мінсіз тегіс мемлекет тураланады. Бірақ сызаттар жағдайда, және дискінің ең төменгі қалыңдығы болса, ол толығымен өзгереді. жаңа элементтің құны екі онға мың болып табылады. Бұл өзіңіз ауыстыруға болады. Бірақ қашау үшін тек кәсіби Тернер болады.

ішіндегі кір

Кейде тежегіш элементтерінің жұмыс бетіндегі құлап құм және шаң дірілді тудыруы мүмкін. сумен бірге кір таяқтарды жүріп кезде, әсіресе жиі ол, жаңбырлы ауа райында жүреді. Уақыт өте келе, ол кебеді және қатты қабатын қалыптастырады. Ол өйткені тежеу рульді дірілдейді кезде істегендеріңді, бір protivobalansirovochny платина ретінде қызмет ете алады. Кейде балшық дискіде немесе дөңгелегі қайраңындағы ішкі тиіп. шешім - жоғары қысымды сумен тежегіш жүйесінің сапасы шаю.

руль жетегі

діріл қатысуымен тексеру тең өзектер. тозуы және ұрпақ ұштықтар деректер элементтері тежеу кезінде діріл бастайды кезде. оларды тексеру үшін қалай? Бұны істеу үшін сізге көмекшісі қажет. Ол руль жылдам басып, ұстап тұрыңыз керек. Осы уақытта, сіз (poddomkrachennom машинада) бір жағынан екінші жағына руль тартқыш көшіру. Люфт жоқ болмауы тиіс.

жобасын еркін Wheeling қатысуымен ауыстырылуы тиіс. жаман өңдеу - Ол сондай-ақ элементі істен белгісі болып табылады. Wheel «жалқау» айналады. Кейін рульдік шыбықтар ауыстыру міндетті біркелкі шина тозу болдырмау үшін ориентировки қалыпқа.

тор

артқа шегіну рульдік бар болса темір жол жағдайын тексеру. Ол төмендегі арқылы ағып мүмкін. оны түзетуге, жөндеу жиынтығы сатып алынды. бәрі құрғақ кезде, артқа шегіну бұранданы реттей жойылуы мүмкін. Бірақ, оны қатайту үшін көп қажет емес. ойын әлдеқайда, жақсы жаңа темір жол ауыстыру болса. Осыдан кейін, сондай-ақ доңғалақты туралауды Balance.

шар бар

диагностика үшін бұл алдыңғы дөңгелегі жариялауға және Тир жоғарғы және төменгі бөліктерін схватить болады. артқа шегіну, шар буын әлеуетті істен болса. жоқ бұранда теміржол немесе дөңгелегі подшипник тұр ешқандай түзету жоқ. шешім - жаңа ауыстыру элементі.

Трансмиссиясы

Көптеген көлік құралдарын руль бағандар шағын kardanchik бар. Ол зерттеуге қажет. Сіз бағанның қорғаныш қабатын алып тастау арқылы қол жеткізе аламыз. Ол денені кіреді жерде элементі болып табылады. kardanchik Тарқату болса, онда ол дамытуға бар. элементін ауыстырғаннан кейін тежеу рульді дірілдейді емес. Бұл жиі болады, бірақ ақаулық қажеті жоқ жоққа емес.

басқа элементтері

Амортизаторлар Тіректерді шіруге байланысты тежеу кезінде сирек жағдайларда, руль дірілдейді. Бұл 20 жастан асқан көліктердің жүреді. Сондай-ақ, осы машиналарда втулки тоқтата тұру киіңіз. нәтижесі люфт және діріл болып табылады. Операциялық элементтері коррозиядан және салбырап жоқ белгісін көрсету керек.

қорытынды

Сондықтан, біз тежеу рульді дірілдейді, оның негізгі себептерін тапты. Өздеріңіз көріп отырғандай, көп жағдайда проблема сыни емес және бір күн жарықта шешілуі мүмкін. Бірақ бұл кейінге қалдыруға тиіс дегенді білдірмейді. жүргізуші қауіпсіздігі кепілі мен оның жолаушысы - деп өзгеріссіз рульдік есте сақтаңыз.