Велосипедші (SDA) негізгі құқықтары мен міндеттері

Жылы күндердің басталуымен, автокөлікшілер экологиялық қауіпсіз көлік түріне көшеді. Велосипедте сіз тек межелі жерге тез жете аласыз, сонымен қатар сіздің дене пішініңізді жақсарта аласыз. Екі доңғалақты көлікті ересектер мен балалар да ұнатады. Бірақ сіз апатқа ұшырамау үшін оны дұрыс өңдеуіңіз керек. Барлық велосипедшілер өздерінің құқықтары мен міндеттеріне ие. Төменде олар толығырақ сипатталады.

Велосипед жағдайы

Ең алдымен, велосипедші көлік құралының техникалық жағдайында ұсталуына жауапты. Жол қозғалысына дұрыс тежеуіш жүйесімен бара алмайсыз. Сонымен қатар, велосипедте арнайы дыбыстық сигнал болуы керек . Осындай құралдың көмегімен жүргізуші көлік құралдарын жақындату туралы жаяу жүргіншілерге ескертуге міндетті.

Велосипедті әр ұзақ сапардан бұрын тексеру керек. Велосипедшілердің негізгі міндеттері дөңгелекті тексеруді, раманың тұтастығын, тежегіш жүйені қамтиды. Нашар көріну жағдайында (тұман, қараңғы уақыт) қозғалу қажет болса, велосипед көрсететін элементтермен жабдықталуы керек . Көлік құралын автокөлік жолдарында қозғалыстың арасында сезіну үшін олар қажет. Сондай-ақ жолды жарықтандыратын құрылғыны орнату артық. Кез-келген спорттық-сауықтыру қоймасында арнайы шамды сатып алуға болады.

Велосипедтегі рефлекторлар ережелерге сай орнатылуы керек. Алдыңғы ақ, ал арт жағы қызыл. Нашар көріну жағдайында, қозғалысқа қатысушылардың велосипедші қай бағытта жүретінін анықтау қиын болуы мүмкін. Егер автокөлік оның алдында қызыл түсті нүктені көретін болса, онда екі доңғалақты көлік бір бағытта қозғалады, ал бағытқа емес.

Велосипедші қайда қозғалуы керек?

Көптеген мегаполистерде екі доңғалақты көлік құралында қозғалысқа арналған арнайы велосипед жолдары бар. Бұл өте ыңғайлы. Велосипедші автокөліктің дөңгелектерінің астына түспейтініне сенімді болуы мүмкін. Сонымен қатар жаяу жүргіншілердің арнайы трассаларда жүруіне тыйым салынады. Өкінішке орай, екі доңғалақты көлікпен жүру үшін арнайы орындар ұсынылмайды. Сонымен қатар, көптеген адамдар велосипед жолдарын білмейді. Велосипед бағытындағы автокөліктерді қалай қоятыны жиі көруге болады. Сондықтан, әркім арнайы трек болмаса да, екі доңғалақты көлік құралында жүру бөлігімен жүруді білуі керек.

Жолдың ескі ережелері бойынша, велосипедпен жүрген адам тегістен 1 метр қашықтықта қозғалуға құқығы бар екендігі көрсетілді. Бүгін біз ешқандай шектеулер жоқ жаңа нұсқасын шығарды. Велосипедші міндеті (SDA 2014) тротуардан қауіпсіз қашықтықта жүруді қамтиды. Жоғары жылдамдықтағы жолда сіз жолдың ортасына бармаңыз. Драйверлердің бірнеше рет жылдамырақ қозғалуын ескеру керек.

Тағы бір қатысушыны трафикте басып озған кезде немесе кедергіден бас тартқан кезде ережелер сақталуы керек. Тұрақты машинада жүру қажет болса, бұл өте маңызды. Оған кез-келген уақытта жүргізуші кете алады. Төтенше жағдайды қоздырмау үшін кедергілерді кем дегенде 1 метр қашықтықта саяхат керек. Егер қозғалатын машинаны басып озу керек болса, оны сол жақта ғана жасау керек. Олай болмаған жағдайда, соққыға ұшырау мүмкіндігі бар.

Маневр туралы ақпарат береміз

Жолдың жүріс бөлігіндегі қозғалыс кезінде қатысушылар төтенше жағдайларды болдырмау туралы өздерінің ниеттері туралы ақпарат алмасулары керек. Автокөлікшілер мен мотоциклистер оны фаралармен жасайды. Велосипедшілер қолдарымен ескерту белгілерін жасайды. Әрбір адам велосипедті жол ережелеріне сәйкес қалай апару керектігін білуі керек. Екі дөңгелекті көлік құралында адам бұрылып, қайта салынған немесе баяуламай тұрып қолмен дұрыс қозғалыс жасайды. Егер оңға бұрылуға тура келсе, оң жақ солға, солға - оңға, солға. Кез келген қол көтерді, велосипедші тоқтату керек.

Кез келген ескерту белгісі жол пайдаланушыларға алдын-ала көрсетілуі тиіс. Сіздің маневр туралы кем дегенде бір минут туралы хабарлау қажет. Егер бұл тежеуден немесе айналдырудан бір секунд уақыт өткен болса, онда автокөліктердің жауап берудің уақыты жоқ. Мұндай қате бірнеше жол пайдаланушылары үшін ыңғайсыз болуы мүмкін.

Айта кету керек, сигнал қолмен жолда артықшылық бермейді. Сондықтан, осы немесе маневр жасамас бұрын, жол пайдаланушылары велосипедшіді түсініп, оны басып алуға ниеті жоқ екеніне көз жеткізу керек.

Бағандағы қозғалыс ережелері

Велосипед - жақында өте танымал болған көліктің айналмалы режимі. Бүкіл топтық экскурсияларды алдын-ала белгіленген маршрут бойынша ұйымдастырыңыз. Бірақ колоннаның велосипедіндегі қозғалыс арнайы ережелерге сәйкес жүргізілуі керек. Әрбір қатысушыға ерекше рөл беріледі. Басты - жабық велосипедшілер. Әрқашан мұқият болуға тиіс, сонымен қатар ондаған. Колонның қарапайым мүшелері өз жолдастарының сигналдарын ғана көре алады.

Көшбасшы велосипедшісінің міндеттері қозғалыс жылдамдығын таңдауды қамтиды. Бұл велосипед жарысына қатысушылардың бәріне өте қолайлы қарқынмен өту керек. Әр түрлі адамдар бірдей машина жасау машықтары мен дене шынықтырумен айналыспайтынын есте ұстаған жөн. Ерекше мұқият нұсқаулық беткейлерде болуы керек. «Блоктауды» болдырмау үшін жылдамдық азаяды. Бұдан басқа, тренер колонкадағы басқа қатысушылармен өтіп кетпеуін қамтамасыз етіп, алдағы кедергілер туралы ескертеді.

Велосипедшілердің құқықтары мен міндеттерін білу бағанның жабық мүшесі болуға тиіс. Ол ешкімді артта қалмайтындығына көз жеткізеді. Ұялы телефон көмегімен контакторлар қозғалыс жылдамдығын реттеу үшін нұсқаулыққа жүгіне алады. Егер бір қатысушы көлік жүргізуді жалғастыра алмаса, онда велосипедші тоқтаудың себебін анықтауға және тиісті шешім қабылдауға жауап береді. Бүкіл бағанды ауыстыруды тоқтатуға болады немесе мұқтаж адамдарға көмектесу үшін бір велосипедші қалады.

Егер баған тым ұзын болса немесе екі жолға шықса, ондаған және лауазымды тұлғалар тағайындалады. Топта 10 адам болса, оннан тағайындалуы мүмкін. Олардың міндеттеріне жол қозғалысы ережелерінің сақталуын қадағалау жатады. Бұл әсіресе қалада жүру кезінде маңызды. Бұдан басқа, он жетекші топтың қалыптасуы бұзылмауы керек.

Бажсыз велосипедшілердің міндеті - «шөлді» жолдарда жүру кезінде бағанның жағдайын бақылау. Қатысушылар қажетті қашықтықты сақтап, бір-біріне жете алмайтындығына сенімді болуыңыз керек. Велосипедшілер айқындайтын траектория бойынша қозғалуға тиіс, ал автобустарға жаяу жолдар мен жолдардан шығып кетпеуі керек.

Қандай велосипедшілерді қатал түрде жасауға болмайды?

Велосипедшілердің негізгі міндеттерін тізбестен бұрын не істеу керек екенін білу керек. Ең алдымен, екі доңғалақты көлік құралының әрбір жүргізушісі оған дұрыс отыру туралы білуі керек. Орынды өз биіктігіне дәл келтіру керек. Жол бойына салмақ түсіруге тыйым салынады. Сондай-ақ, кем дегенде бір қолыңызбен рульдік доңғалақ ұстай алмайсыз. Багажды қолмен тасымалдауға болмайды. Бұл үшін магистраль әзірленді.

Бұл үшін арнайы әзірленген орынға бару керек. Ересек велосипедшілер жаяужолдарда, жолдарда және автомобиль жолдарында қозғала алмайды. Екі доңғалақты көлік құралында жүру кезінде жас шектеуі де бар. 14 жасқа дейінгі велосипедшілердің негізгі міндеттері арнайы жабдықталған жолдармен жүруді қамтиды. Жол бойында олар ересектердің сүйемелдеуімен кете алмайды.

Жолда жүру кезінде әрбір велосипедші өзінің маневрін басқа қатысушыларға хабарлауы керек. Бір бағытта немесе трамвай желісінде бірнеше жолақ бар жолды қосуға тыйым салынады. Егер айналу қажет болса, ең жақын жаяу жүргіншілер өтпесіне жетіп, екінші жағына бару керек.

Жолаушылар мен жүктерді тасымалдау

Велосипедшілердің міндеттерін тағы не айта аласыз? Жолда SDA ережесін сақтау керек, бұл күні ретінде айқын. Ересектерге арналған жолаушыларды тасымалдауға тыйым салынады. Бір көлік құралында бір адам ғана болуы керек. Ерекше жағдайды тек балалар ғана жасай алады. Велосипед жеті жылдан асқан жолаушыларды тасымалдауға рұқсат етілгенін есте сақтаңыз. Бұл жағдайда көлік құралында қауіпсіздік белдіктерімен арнайы орынды орнату қажет . Ауыр жолаушыны жақтауға тасымалдау велосипедтің орнықтылығын жоғалтуға әкеледі. Ережелерді бұзу нәтижесінде төтенше жағдай орын алуы мүмкін.

Тасымалдауды велосипедшінің жауапкершілігі болуы мүмкін. SDA көлік құралдарының ең үлкен өлшемдерін белгілейді. Жүктердің қозғалысына кедергі келтірмеңіз, ол 0,5 метрден аз. Ұзын заттар (балық аулау шыбықтары, таяқшалар, құрылыс материалдары) велосипедтің орнықты орналасуын айтарлықтай бұзады және басқа көлік құралдарына кедергі келтіреді.

Велосипедшілерге арналған бағдаршам

Екі доңғалақты көлік құралының әрбір иесі велосипедші міндетін білуі керек. Жол ережесі жүргізушінің қайсысына бағыну керектігін сипаттайды. Автомобильшілер сияқты, велосипедшілер жарық сигналдарына назар аударуы керек. Жол жүру кезінде екі дөңгелекті көліктің иелері автокөліктерге арналған бағдаршамның сигналына бағынады. Егер тротуар бойымен қозғалу қажет болса, жаяу жүргіншілерге арналған белгілерге назар аудару керек.

Көптеген мегаполистерде велосипед жолдары ғана емес, сондай-ақ велосипедшілер үшін арнайы бағдаршамдар да бар. Бұл екі доңғалақты көлік құралдарының иелерінің өмірін айтарлықтай жеңілдетеді. Олар апатқа ұшыраудан қорықпай, қала айналасына еш кедергісіз қозғала алады. Біраз уақыт өтетін болады және мұндай бейімделу әр қалада болады.

Велоспортшыға арналған нысан

Велосипедшілердің құқықтары мен міндеттері арнайы киімде қозғалысты қамтымайды. Бірақ қорғаныс нысаны төтенше жағдайда бірнеше рет қозғалуды жеңілдетеді және жарақаттан қорғауға болады. Арнайы киім спорт дүкенінен оңай сатып алынуы мүмкін. Ең алдымен, дулыға алу керек. Бұл аксессуарды қатаң көлемде сатып алу керек. Сапалы дулыға әрдайым белдікті ұстап тұрады, оған бастың үстіне бейімделе аласыз.

Мамандандырылған дүкендерде дулыға, былғары және тізе тақта бар жиынтықтар бар. Бұл өнімдер қалада жүру кезінде жарақаттан қорғауға көмектеседі. Спортқа ұқсас жарыстар немесе ұзын сапарлар үшін мұндай аксессуарлар жеткіліксіз болады. Бұдан басқа, табиғи матадан дайындалған арнайы жиынтықты сатып алуға тура келеді, бұл ауа-райына жол беріп, ылғал сіңіреді.

Велосипедшілердің айтылмаған ережелері мен міндеттері

Қысқаша айтқанда, көлік құралдары иелерінің негізгі құқықтары мен міндеттері SDA-да сипатталған. Бірақ нұсқаулықта сипаттама болмағанына қарамастан, қозғалысқа қатысушылардың әрқайсысы ұстануға тиіс кейбір ережелер бар. Доңғалақтың артқы жағындағы әрбір адам жол бойындағы қозғалыста ұялы телефонның дыбысын өшіреді. Радиобайланысты қолдану ұсынылмайды - ол өте алаңдатады. Нәтиже авария болуы мүмкін.

Велосипедшілердің міндеттерінде (OBZh жолдағы мінез-құлықтың барлық ережелерін егжей-тегжейлі зерделейді ) тек ащы жағдайда жүреді. Екі доңғалақты көлік жүргізушісінің жағдайын бақылау жүргізілмейді. Осыған қарамастан, әрбір адам мас күйінде жүру тек кінәлі үшін ғана емес, басқа жол пайдаланушылар үшін де нашарлай алатындығын білуі керек.

Велосипедшілер үшін жылдамдық шегі жоқ деген жаңсақ пікір бар. Жолда екі доңғалақты спорттық көлік пайда болғанша, бұл дұрыс болды. Олардың кейбіреулері көлік жылдамдығынан әлдеқайда жоғары жылдамдықты дамыта алады. Егер жолда төмен жылдамдықпен қозғалысты хабардар болсаңыз, онда сіз велосипедшілерге де назар аударуыңыз керек.

Жол қозғалысы ережесін бұзғаны үшін жауапкершілік

Велосипедшілер, басқа жол пайдаланушылары сияқты, ережелерді бұзуға жауапты. Егер жол полициясының қызметкері көлік иесінің дұрыс емес жүріп жатқанын көріп жатса, ол оны тоқтатуға құқылы. Есіңізде болсын: бұзылған жағдайда велосипедшідің негізгі міндеттерін ғана емес, айыппұл төлеңіз. Ережеге сәйкес велоспорт - бұл қауіпсіздіктің кепілі.