ГАЗ-53 - беріліс қорабы: сипаттамалары, құрылғы, қызмет көрсету және жөндеу. ГАЗ-53 бөліктері

Жүк ГАЗ-53 - аты аңызға айналған кеңестік «қызметкері.» Сериялы 93 жылға 61 мың автокөлік өндірді. Алайда, 90-шы жылдардың басында өндірісті тоқтату қарамастан, бұл машина әлі ең кәсіпорындарының парктерінің табылған. Сондай-ақ, бұл автомобиль және жеке меншік иелерінің. Байланысты жүк сапалы жиналған фактісі, және құрастыру үшін бірдей жоғары сапалы және берік бөлшектер пайдалану, ГАЗ-53 бүгінгі күнге дейін аман алды. Беріліс қорабы - жалғыз нәрсе, бұл кейде көгалдарға 53 мың мәселелерді көтереді. Осы құрылғының ішіндегі нәрсеге қарастырайық, типтік кемшіліктері және жөндеу әдістері.

әңгіме

бірінші және тағайындалған индексі «F» бірінде жиналған для, алты цилиндрлі энергоблоктар, сондай-ақ орнатылған артқы белдігі бастап моделін ГАЗ-51. Трансмиссия, сондай-ақ осы автомобильдің шығарылды, бірақ олар бірінші жаңғыртылды. Мен, егер қажет болса, бұл CAT ГАЗ-53 ГАЗ-51 өзгертуге болады айта кету керек. Бірақ әрқашан емес осындай өзгеруіне мағынасы. тісті коэффициенттерді ерекшеленетін, ГАЗ-51 бойынша орнатылған және төмен қуаты қозғалтқыштармен жұмыс үшін әзірленген беру,. Ассамблея модельдер ГАЗ-53F аяқталды, ал оның орнына ГАЗ-53А шығара бастады. Бұл модель бұл құрылғы инженерлер жұмыс істеу үшін, сондықтан, V8 қозғалтқышы жабдықталған беруді нақтылау үшін және артқы осьтің жаңа дизайнын әзірлеу үшін болды. тест бойынша Егде бірлік нашар өмір сүрдік және стресс жеңе алмады.

ГАЗ-53 берілу ерте партиялардың көбірек тегіс қосқышты мәжбүр болды синхронизаторы, жабдықталды. инженерлер, олардың архаики қарастыру бастады - бұл кейінгі нұсқаларында ол бас тартуға шешім қабылданды.

Таратқыштар ГАЗ-53

Жүк (тек ГАЗ-53 үшін) төрт-механикалық трансмиссия құрылды. төрт форвард, бір артқы - беріліс қорабы бес-жылдамдық жабдықталды. Ішінде үш білік бар.

Unit, тісті біліктерді ауыстырып қосқыштарының жабдықталған шойын дене, Капоте, тұрады. реверсивті және подшипниктер үшін құрылғы ретінде редукторы бар. жобалау төртінші және үшінші Кесуші қосу үшін ілінісу бар.

Жұмыс принципі

төмендегідей ГАЗ-доңғалақты ауысым тісті 53 жұмыс істейді. иінді подшипник бекітілген бастапқы білігінің алдыңғы бөлігі. Бастапқы білік инелі подшипник арқылы қайталама артқы бөлігі байланысты. бұрау моменті аралық білігіне арқылы берілетін. Әрбір бағдарлама түрлі тісті қатынасы бар. Осыған байланысты жылдамдығын және ілінісуі өзгертіңіз. Тікелей трансмиссия Беріліс қорабы ГАЗ-53 - төртінші, сондай-ақ ең көлік құралдарында.

Қалай PPC жасайды?

Тұтқаны бейтарап солға жылжиды кезде, ол оның төменгі бөлігі ауысым шанышқы өзегін жылжиды және осы артқы бірінші трансмиссиялық механизм қозғалатын етеді және Кесуші өзара оны әкеледі, бірінші тісті жауапты болып табылады. соңғы аралық білігінің орнатылған. тісті жұп барысын арқылы ілінісу бұрау моменті үздіксіз орта аралық білігінің қарай тасымалданатын кезде.

Үшінші жылдамдық таңдауышын қосу үшін алға, содан кейін оңға бейтарап көшіріледі, және. синхронизатора ілінісу шанышқымен әсерінен кері жылжыту бастайды, содан кейін бұл механизм Synchronizer бойынша жұмыс бастайды. Бұл жағдайда, кіріс білігінің айналу сәтiн үнемі іштей құлыптанған Трансмиссия тісті арқылы. Torque беріліс қорабының орта білігінің аралық арқылы беріледі.

Төртінші жылдамдығын қосу үшін, селекторлық оңға бейтарап көшті тиіс. Содан кейін қайтып тұтқаны аудару. ілінісу алға жылжиды, және синхронизатора сақина кіріс өзегін тартады. Содан кейін, тепе ставкалар кейін, беру кезегі.

Кері редукторы айналысуға, ол қауіпсіздік жүйесінің күш еңсеру үшін қажет. Тұтқаны оңға аударылуы қажет.

Synchronizer құрылғы мен жұмыс істеу принципі

Ретінде қазірдің өзінде негізгі беріліс ГАЗ-53 орнату бірінші үлгідегі, жоғарыда атап өтті. ол аппарат синхронизаторы кіреді. ның, олар қалай жұмыс көрейік және қалай салу. Synchronizer көмегімен үшінші және төртінші редукторы кіреді. Бұл механизм transaxle орта білігіне бекітіледі хабы болып табылады. оның сплайнов сыртқы бетінде жең қадамдар онда жасады. соңғы шанышқымен арқылы басқарылады. слоттар Kit «ұнтақты» және құлыптау көктем бөгет. құлыптау сақинасын әр жағында қола лақтыруға. сырттан жасалған ішкі конус сақиналар - зубьями алты. Үшінші аудару тісті және mainshaft тісті туралы арнайы конустық беті болып табылады. Құлыптау сақиналар осы беттерде ауысу, содан кейін үйкеліс олардың арасындағы жүреді. Осыған байланысты, туралау білік жылдамдықтары және тісті бар. Таратқыш астам қозғалмайды ауысады.

техникалық сипаттамалары

Біз электр жеткізу ГАЗ-53 салу қалай қарады. оның сипаттамалары өте жақсы болды. беру мүмкіндігін қарастыру.

алға жылдамдықпен және бір кері тісті үшін - Node үш жақты тұтқа, беріліс жабдықталған. блоктың салмағы 56 кг. беріліс қорабы ГАЗ-53 мұнай 3 литр арнайы контейнерге құйылады. беру тісті коэффициенттерді қарастырайық. 6.55 - бірінші беру үшін. Екінші үшін - 3,09. Үшінші тісті 1,71 бар тісті қатынасы бар. Төртінші жылдамдығы - тікелей, және тісті қатынасы - 1. Артқы жылдамдығы параметр 7,77 болып табылады.

трансмиссия жеткіліксіздігінің қалпына келтіру белгілері

ГАЗ-53 сирек, беріліс қорабы, бірақ сәтсіз. Кейбір қатынастарда ақаулық анықтау мүмкін. Істен құрылғының жұмыс кезінде бөтен дыбыстар мен шу жүреді.

Ақаулық түйін орнатылғаннан жерге жақын шу дейді. Кейде аудару енгізілуі мүмкін емес. Және бұл елеулі күш қажет екен, егер - бұл сондай-ақ сәтсіздікке белгісі болып табылады. жұмыс де кез-келген бір тісті де айналысатын болса, ұшу жылдамдығы, ол егжей-тегжейлі беруді зерделеу қажет. Сондай-ақ, қозғалыс кезінде шу зақымдану хабарлайды. Жиі бойынша ГАЗ-53 электр жеткізу бейтарап тұтқаны аударуға рұқсат етілмейді. Осыған байланысты, ол беруді өшіру мүмкін емес еді.

ақаулар себептері туралы

Жиі, тісті мұнай болмауына немесе ТСД тетігін тіпті оның болмаған осы терезесінде барлық істен ең маңызды себебі. Сондай-ақ, жиі ақаулық механизмін дұрыс пайдалану болып туғызады. Жиі залал тісті табиғи тозу салдарынан болып табылады. кем дегенде - зауыттық неке бар (Кеңес Одағының сияқты «ғасырлар бойы» жасады). жүк ұзақ уақыт бойы төтенше жағдайларда жұмыс істеп тұрса, ол сондай-ақ жүйенің шығыс түйінге әкеледі.

Ассамблея жұмысы барысында бөгде дыбыстар

Трансмиссия жұмыс істейтін режиміне байланысты әр түрлі дыбыстарды шығуы мүмкін. ілінісу толық депрессия болған кезде ғана оғаш дыбыс подшипник, содан кейін себебі, естуге болады, егер. Ол беру кіру білігіне орналасқан. Сіз беруді қосу және тарсылдатпаңыз жылжытсаңыз тісті беру, сынған немесе тозған тістерді туралы айтады. Бөтен шу енгізілген төртінші тісті бастапқы білігінің білігінің тозуы және және қайталама подшипник айтады. сайт жоқ мұнай Егер, беру қарамастан жұмыс режимдерін, шу жасайды.

анықтау үшін ГАЗ-53 беріліс қорабы дыбыстар көмек бөлшектеу дәл себебі Ақаулықтарды жою және бөлшектерін ауыстыруды ерді. Алайда, кейде бұл сынуға қарайтын анықтау қиын. Ең көңіл шулы беру жанында баптардың беріледі. Box жиі воет. төмен жылдамдықпен қозғаушы Бұл әсіресе рас. Бұл дыбыс әбден қалыпты 53-ші, көгалдарға арналған.

Poor трансмиссия енгізілген

Жиі жаман трансмиссия енгізілген кезде, кінәлілер PPC механизмі, және ілінісу емес. алғашқы қадам ілінісу бөлшектер диагноз, және педалі әдетте қысылған тексеріңіз болды.

Сіз үшінші және төртінші тісті қосу келмесе, ол жиі осы бағдарламалар бойынша кінәсінен немесе ілінісу синхронизаторы себебі болып табылады. ешқандай мұнай бар болса жылдамдығы нашар, енгізілетін болады. тозу немесе тісті іріктеу тетігін орындамау беру қалыпты жұмыс істеуіне кедергі болады. Жиі себебі қорлардың амортизациясы болып табылады. Сондай-ақ, құны көктемгі тексеру. Жөндеу тозған немесе зақымдалған бөлшектерді бөлшектеу және ауыстыруды көздейді - бөлшектер ГАЗ-53, жасына қарамастан, әлі күнге дейін сатып алуға болады.

трансмиссия Кету

Бұл бірнеше себептер бойынша орын алуы мүмкін. Бірінші - қарапайым бірі. ауыр тозуы КПП селекторлық шанышқы бар болса, онда беріліс толық енгізілген жоқ болады - содан кейін олар алып. Екінші себеп - орта білігіндегі тісті үшін орындық айтарлықтай амортизация. Жиі көп тозуы және тісті өзі. Бұл кінәсінен себебі болып табылады. жәшіктер қалпына келтіру үшін, ақаулы элементтерді ауыстыру үшін жеткілікті болады.

Жөндеу таратулар

Шын мәнінде, терезесі жөндеу оңай, бірақ кәсіби тез істеу. Ықтимал және қосалқы бөлшектер бар болса жөндеуге тырысыңыз. ГАЗ-53 - өте жөндеуге машина. қосалқы бөлшектер табу үшін оған проблема емес, және сіз қолайлы құны бойынша оларды нарықта сатып алуға болады. Жиі бірліктің жөндеу қымбат болуы мүмкін. Бұл жағдайда, сіз екінші қолында терезесін ауыстыру арқылы сақтауға болады. қазіргі заманғы автомобиль нарықтық опцияларды көп ұсынады. Тек дұрыс жұмыс істемеуіне жағдайда қайтару мүмкіндігі туралы алдын ала келісу үшін ұсынылған.

Зауыт осы көлік құралдарын хабарлар көп өндірді. Сондықтан, пайдаланылатын құрылғыны табу үшін / қиындықтар жоқ. қолда бар түйіндер баға бойынша. Сіз сондай-ақ ГАЗ-63 жүк көлігі бастап беруді орнатуға болады. Ол толық бірдей және өзара болып табылады.