Дифференциалдық подшипниктер: ерекшеліктері мен ауыстыру құрылғысы

ол жүріп көлік оғаш шу алдында көрген кезде жағдайлары жиі жиынтығы қарқынмен нығайып келе және сіз тоқтату кезінде азаяды, ол орын. аударым не болып онда ешқандай мәселе, проблема хаб немесе дифференциалдық подшипник үшін, не байланысты. , Оны өзгерту туралы білу үшін реттеуге және қандай ол мақалада талқыланатын болады.

Дифференциалдық подшипник келісім

Конустық подшипник мойынтіректерінің қатысты және атыздар жүгіру бар тәсім конустармен түрінде екі сақинадан тұратын құрылымын білдіреді. ролик бар объектiлердiң жиынтығы орналасқан бөлгіш. түрінде олар цилиндрлік, конустық, баррель пішінді, үшкір пішінді және витая болып табылады. дизайн бойынша Bevel бір және екі жолдың бөлінеді.

мүшесі көтергіш дифференциалды механизмі жоғары жүктемелер мен жылдамдықта астында жұмыс істеуге қабілетті болып табылады. Сондықтан, конустық подшипниктер темір жол көлігі үшін түйіннің, және автомобильдің хабы элементтері ретінде Букс бөлігі болып табылады.

Неге сіз дифференциал подшипниктер ауыстыру қажет болуы мүмкін?

ақау түрлері мынадай топтарға бөлінеді:

1. Бастапқы ақаулар:

• амортизация;
• борозда;
• Teaser;
• беттік қабатының жойылуы;
• тот;
• электр тогының өту нәтижесі.

2. Орта кемшіліктерді:

• шаршау раковиналар;
• алшақтық.

қандайда бір кемшілік бар болса араласуды талап етеді. ғана ауыстыруға болады жөндеу ескере отырып, жылы бермейді.

Қалай жөндеу жұмыс істейді?

: Қажетті түзету іс-әрекеттерді орындау үшін

1. 2 дана мөлшерінде мойынтіректерді.
2. төсемдер (тығыздағыштар) 2 дана мөлшерінде жүргізеді.
3. герметизациялау үшін Rings. әр түрлі болуы керек: оң және сол жақ.
4. Таба беріліс қорабы астары.
5. Fixer жіп.
6. жаңа Беріліс қорабы мұнай.

Дифференциалдық подшипник реттеу үшін беріліс қорабы жою үшін қажет. Олар орта білік (негізгі жұп) азат тісті доңғалақтардың жойылған бірлік үшін түзетіледі. қорап жойылған соң, ол дифференциал өндіріледі.

Әрі қарай, келесі әрекеттерді орындайды:

1. Дифференциалдық-осьтік тісті босатылған 90 ⁰ арқылы ^{бұрылады.}
2. қажетті құралы бар тісті осі орналасқан сақина сақтай алынады.
3. стопор осіне жою ставкасы кейін және оңай, өз тісті бірге алады.
4. Басталады қажетті мәнді, кеңейту, және негізгі Кесуші дифференциалдық қоса, содан кейін ширатылмаған болттарды басқарады.
5. Содан кейін денесі (балғамен ықтимал) Жаршысы COG босатылады.

Енді біз кез келген ақаулар үшін, жойылады бөлшектерді жұмыс бетіндегі іздеу керек. Шағын фактілерін анықтау кезінде наждачной арқылы жойылуы тиіс. Толығырақ ақпарат үшін аса қатты зақымдануы бар болса, сіз ауыстыру қажет. Жаршысы алты бойынша тексеру барысында чипсы, снарядтар, немесе басқа да кемшіліктерді анықтады Сонымен қатар, егер оны өзгерту қажет.

ауыстыру процесі

Келесі қадамда сіз подшипниктер орналасқан жері бойынша жақын көзқараспен керек. ұрпақ осы жерлерде бар болса денесін өзгерту керек, тректердің және жылжымалы органдарының егер табылған снарядтар, бұл із немесе шегініс ақау сепараторлары, подшипниктер өзгереді. Содан кейін, құрал тығыздалған дифференциалды подшипниктер пайдаланып. transaxle тұрғын үй сыртқы сақиналар Crimping. Бұл арнайы құралдарды пайдалана отырып жүзеге асырылады. жоқ пулер, бірінші манжеттер шпиндельдер кеңірдектенген болса, онда жаңа піскен өзгерді.

Barb арқылы сыртқы сақинасы өндірді. Олардың астында айналым санын орнатыңыз дискінің бар. олардың ұстам қатаңдату алдында, ол бөлшектерді жаңа көшірмелерін дайындау үшін қажетті болып табылады. Егер қажет болса, спидометр үшін COG жауапты өзгертіңіз. подшипник кейін дифференциалды қайтадан өзгертпекші.

Дифференциалдық подшипниктер ВАЗ түзету

Дифференциалдық - жартылай осьтерінің әрбір оның Ньютон табады сіз крутящий кезде бөлуге мүмкіндік береді бірлігі,. Ол сондай-ақ дөңгелектер Бұралу жылдамдығын реттейді. сыртқы дөңгелегі бұрап кезде ол үлкен доға арқылы өтеді және сырғып бастайды. Бұның алдын алу үшін, дифференциалдық қолданылады.

Себебі оның, дөңгелектері жылдамдықпен түрлі бұралу бұрышы бар. Жолдың жағдайда осы элементті түзету үшін, сіз дифференциалды параметрді жұмсауға тиіс.

элементтері екі бөліктен тұрады: сыртқы сақина, көпір шұлықтар қыстырылғанын; және дифференциал барады ішкі тығыздау. Осы құрамдас бөлшектерін ауыстыруды және реттеу өз қолдарымен жасаған болуы мүмкін.

Дифференциалдық подшипниктер реттеу үшін, ол қажет:

1. жаңғақтар айналдырады реттеуге болады, сондықтан қақпақтарын көтергіш тіркемені босатыңыз.
2. Бұл жаңғақтар аз күш көтергіш алдын-ала жүктеуге тиіс.
3. болттар подшипниктер қысыңыз, бірінші бағытта, содан кейін қарама-қарсы бағытта Gear кривошип. Осы подшипниктер орналасқан ролигі, істеу арқылы, қалаған орын алады.
4. корпус артқы көпір туралы ілінісу тісті негізгі Кесуші жанынан алшақтықты өлшеу үшін, ол Кесуші тіс сыртқы шетіне жоғарғы оның зондты келтіру меңзерді нығайту қажет. алшақтық 0.15-0.2 мм болуы тиіс. Өлшеулер тәжі артқы аудандарда алты тіс кем емес орын алуы тиіс.
5. қашықтықты азайту мақсатында, тісті түзету үшін бұрағыш немесе жұқа металл шыбық гайкалар арқылы кері байланыс вывинчен және басқа да бұрмалап сауалнама.

Төс және volvulus жаңғақтар ойықтардың бойымен оларды бағыттап, сол құны бойынша жасалуы тиіс. қатаңдату аяқтау үшін әрбір тарқатуға қажеттілігі. Бұл әрекет, өз кезегінде, жұмыс барысында кепілдік бекітумен ретінде қызмет етеді сыртқы Ringlet подшипник гайкамен, тұрақты байланыста қамтамасыз етеді. қашықтықты арттыру үшін, сіз сол қадамдарды орындаңыз керек, бірақ қарама-қарсы ретпен.

кезеңдері түзетулер

1. қашықтық түзетілген кейін, ол осінде тазартуды тексеру қажет. осы сілтегіш үшін үштағанға қоса беріледі, жетегі жетектерін зонд соңында жүктеледі. Өндірілетін ойнатуды тоқтатты және осьтік бөлігі өңделетінін.
2. Жаршысы алты қарсы атынан арналған түзету үшін жаңғақ, артқа шегіну 0,055 0,035 мм-ге дейін осі бойынша орнатылады.
3. Содан кейін подшипниктер 10 мың артық емес іске болса, жаңғақ шақырды және шегімен 0.1 мм орнатылады Km.; 0,05 мм - 10 мыңнан астам км .. егер бір слоттары гайканы айналмалы тірек «қысу» 0,03 мм.
4. подшипниктер мұқабасындағы болттар және ұстауыш пластинаны орнату қажет түзетулерден кейінгі. Тағы да жанынан қашықтықты тексерді.

Дифференциалдық мойынтіректер УАЗ түзету

Бұл процедура подшипниктер және қораптың тісті екі жабық шеңбер тараптардың арасындағы орналастырылған түзетулерді ішкі бөліктерін жиынтығы қалыңдығы реттеу арқылы қажет. Сіз бұл үшін жасалады негізгі трансмиссия және дифференциалдық подшипник түзету деректемелері өзгерген жағдайда:

1. Ram 3-3,5 мм тараптардың және подшипниктер жабық шеңбер жетектерін терезесінің тарап арасындағы шекара үшін қашықтық бар екенін, сондықтан гайкаларды сақина подшипник жабық.
2. жарты желісін бөлшектеу және картер қағылған тісті бар дифференциалдық жиналған жеткізуге, орнатуға лайнер және қақпағы Қақпақты толығымен басып, ұстап тұрыңыз бұрандаларды тартып, және жұлдыру тұрғын үй арқылы Кесуші құрастыру күрек қосу емес, роликтер үшін подшипниктер жылы үзіліс оң орынға тұрды. Содан кейін, картер ұштастыра түпкі қақпағына сол болттар.
3. болттарды бұрап алыңыз. Өте мұқият, қақпағын алыңыз картера шығуға және тісті және жабық подшипник шеңбер қорабының А және А1 арасындағы қашықтықты өлшеу үшін зонд көпір дифференциалдық.
4. A + A1 сомасына тең түйреуіш қалыңдығы, жиынтығын таңдаңыз. 0,1 мм қалың тығыздағышы бойынша қосу берілген жиынына автоматты беру жүктеуін подшипник дифференциал қорғау үшін. Нәтижесінде, жалпы қалыңдығы A + A1 + 0,1 мм болуы тиіс.
5. дифференциалдық подшипниктер жабық сақиналарды алып тастаңыз. екі бөлімнен электродтардың Сплит-жиналған жиынтығы. тісті және подшипниктер қорабында олардың мойнын қойыңыз RAM шегіне жабық сақина. Содан кейін Жаршысы алты жылжыту арқылы екі жағынан қашықтықты реттеу.

Тек дифференциалды подшипниктер ауысқаннан кейін өлшеу және жаңа биіктігін және ескі жинағын салыстырыңыз. жаңа подшипник немесе одан кем ескірген белгілі бір мөлшерде, Бірінші нұсқада белсенді жиынтығы төменгі Чурки қалыңдығы, және соңғысының көбірек болса.

қорытынды

Бұл сіз дифференциалды мойынтіректер реттеуге және өзгерте аласыз қалай оңай. Бұл мақалада, сондай-ақ, олардың құрылғыдан және межелі танысты. Егер сіз күрделі дифференциалдық кез келген көп қиындық туындаса, жақсы, әрине, сарапшылар хабарласыңыз.