Жылыту жүйесі ВАЗ-2107: Құрылғы дұрыс жұмыс істемеу себептерін

желдету және жылыту жүйесі, көлік құралының ішіндегі жүргізуші мен жолаушылар үшін ыңғайлы ахуал жасау үшін пайдаланылады. Оның көмегімен біз автомобильдің ішіндегі, сіз таза ауамен дем, сондай-ақ талап етілетін температураны ұстап алады.

. Осы мақалада біз қалай жылыту және желдету жүйесі ВАЗ-2107 автокөлігін талқылайды. Біз оның құрылысын ерекшеліктерін, оларды жою негізгі кемшіліктеріне және әдістеріне алатындарыңыз.

Яғни, ол желдету және жылыту жүйесінде болып табылады

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Жылыту жүйесі ВАЗ-2107 қозғалтқыштың салқындату жүйесінде біріктірілген. хладагент ішін енгізу ауаның жылыту жылу алмасу процесінде орын қосымша жылытқыштар қолдану арқылы жүзеге асырылады. Ол мынадай элементтерден тұрады:

• жылытқыш;
• басқару модулі;
• әуе арналарын;
• реттелетін шүмектер.

жылытқыштар қандай

жүйесінің негізгі элементі жылытқыш, немесе ол, «пеш» деп аталады ретінде. Оның құрылымы мыналарды қамтиды:

• қақпағы vozduhopritoka бар пластикалық корпус;
• кран отырып радиатор Жылытқыштар;
• электр желдеткіш.

Шын мәнінде, жылытқыш - бұл нағыз «пеш» болып табылады. оның дененің жоғарғы бөлігі реттелетін қақпағы vozduhopritoka жабдықталған. ол арқылы, сыртқы ауаның «Пеш» кіреді. тұрғын үй ішіндегі сұйықтықты салқындату жүріп (антифриз немесе антифриз) қыздырылған, ол арқылы жылу болып табылады. ауаға байланысты және оны жылытады. радиатор сіз ол арқылы салқындату сұйықтық ағынының қарқындылығын реттеу үшін, немесе тіпті оны блоктау мүмкіндік беретін кран, жабдықталған. в теплое время года обычно отключается. жылы маусымда ВАЗ-2107 салонының жылыту жүйесі, әдетте, өшеді. Ал осы құрылғының көмегімен жүргізіледі.

өзі қыздырылған ауа тіпті жылдам жүргізу кезінде, қажетті қысым ішіне ағып мүмкін емес. Бұл разряд желдеткіш билік (қозғалтқыш) үшін қызмет етеді. Ол сондай-ақ жылытқыш тұрғын үй шегінде орналасқан. Желдеткіш «Жеті» үш түрлі режимдері қуаты жұмыс істей алады.

басқару модулі

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Жылыту жүйесі ВАЗ-2107 аспаптар тақтасындағы төменгі жағында орналасқан арнайы модуль арқылы басқарылады. Оның жобалық үш тұтқаларды және жылытқыш желдеткіш қосқыш режимдері кіреді.

ең жоғарғы басқару тетігі клапаны «пеш». ұсынады Сол жақ шеті бойынша, ол жабық, және салқындату сұйықтық ағымдары жылыту айналып отыр. қосқыш алыс оң көшіп кезде, хладагент максимум ауаны жылыту, толық экранда оған ағатын болады.

Таяу Қол жақын-ашық қақпағы vozduhopritoka мүмкіндік береді. сол жақ шеткі күйге жылы ол толық жабық болады және сыртқы ауаның ішке ағып мүмкін емес. біз солға қосқышты жылжытқанда қақпағы, толығымен ашылады.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Жылыту жүйесі ВАЗ-2107 әйнек және алдыңғы есік терезелерді соққанын үшін әуе ағындарын бөлу қарастырылған. Ол төменгі тетігінен арқылы жүзеге асырылады. дұрыс ұстанымға, әуе сол, бүйір терезе бағытталған - лобовом.

арқан арқылы келтіріледі ауа ағынының, қайта жылытқыш кран vozduhopritoka қақпақ және клапан.

желдеткіш режимі қосқыш бақылау тетіктерінің сол жағында. Ол желдеткіш төрт ұстанымын бар:

• өшіру;
• Ол бірінші жылдамдықта жұмыс істейді;
• екінші жылдамдықпен;
• Үшінші хабарлар.

Air құбырлар

Air бас тоған шыны және бүйір терезелері үшін (суық) жылы ауаның тасымалдау үшін пайдаланылады. тек үш бар:

• сол жақ;
• құқығы;
• Орталық.

әуе қораптардың әрбір пластикалық «жең» нақты пішіні болып табылады. тиісті саптама үшін - бір ұшын олар жылытқыштар органға, екінші тіркелген. резеңке қосылыс манжеттер бар жапсырылған беру, кезінде ауаның шығынын азайту мақсатында.

саңылаулар

шүмек немесе қабылданбайды - әуе салонында тікелей беріледі, ол арқылы құрылғы. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. тастап, орталық және оң екі: жылыту ВАЗ-2107 жүйесі төрт дефлекторын кіреді. Саңылау жобалау ерекшелігі жағынан екінші жағына ауа ағынының қайта, сондай-ақ оны, әдетте, жабатын, қоя ішіндегі орнын өзгерту үшін механизмі болып табылады.

Бұл қалай жұмыс істейді

, несложно понять, как она функционирует. құрылғы жылыту жүйесі ВАЗ-2107 автокөлігін зерделеп болған соң, ол жұмыс істейді қалай түсінуге оңай. Осылайша, әуе көліктің Капоте тордан арқылы және vozduhopritoka жылытқыш кіреді денесі қамтиды. Онда, сұйықтықтың температурасын салқындату және кран-клапан «пеш» күйіне байланысты, ол белгілі бір температураға дейін қызады, және салонында ауа түтігі саңылауларын төмен жылжиды. ауаның ағынының жылдамдығы, демек, (желдеткішті өшіру бар) машинаның қозғалыс жылдамдығын немесе желдеткіш режимі қосқыш жағдайына байланысты. жел шыныда, бүйір терезелері немесе салонында орталығында - төменгі өзекшені басқару модулін ұстанымын, сондай-ақ саңылауларында рейки жағдайын өзгерту арқылы, біз қажет жерге, жылы ауаны бағыттаңыз.

Инжектор және Карбюратор: жылыту жүйесі дизайн айырмашылық бар

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Жылыту жүйесі ВАЗ-2107 (инжектор) ескі карбюраторные «жетілік» жабдықталған, бұл ешқандай айырмашылығы жоқ. Олардың құрылысы және пайдалану бірдей. Радиаторлар, олардың крандар, электр желдеткіштер және барлық басқа элементтер өзара. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». ВАЗ-2107 автокөлігін (көмірсулы) жылыту ғана нәрсе, бұл радиатор өндірістік суреттер «пеш» өзгеше болуы мүмкін. ескі «Sevens» мыстан жасалған.

Жалпы мәселелері мен шешімдері

выходит из строя достаточно часто. құрылыс қарапайымдылығы қарамастан, жылыту жүйесі ВАЗ-2107 жиі істен. Оның ең осал орын болып табылады:

• жылытқыш клапан;
• желдеткіш (мотор);
• радиатор «пеш».

Кран «Жеті» қыздырғыш, сондай-ақ барлық классикалық ВАЗ, жиі істен. оның істен ең танымал - қосымшасымен сақтамаған байланысты ағып. Бұл проблема бөліктерін ауыстыру арқылы шешіледі. мүмкін емес, көптеген жағдайларда кран жөндеу.

Тағы бір ортақ сынған кабель жетегінің сынған болып табылады. мүмкін емес жоймай құрылғы тіркейтін, оның монтаждау алуға, өйткені оны ауыстыру үшін, кран бөлшектеуге еді. Ол сондай-ақ сым шиеленісті бақылауға тиіс. SAG рұқсат болса, ысырма толықтай ашу мүмкін емес болады түртіңіз.

Желдеткіштің болсақ, содан кейін ол сенуге болмайды атаңыз. Әдетте, ол суық ауа райының басталуымен бірге апат. ығысып электр қозғалтқышы істен себебі, ең үздік, тозған мойынтіректер немесе щеткалар айналды, және - орамасының ашық немесе қысқа тұйықталу. жағдай қозғалтқышты немесе оның ауыстыру жөндеу мүмкін түзетуге.

ағып және бітемейді: екі «аурулар» деп жылу. Бірінші мәселе, кез келген механикалық зақымдануы, немесе сол химиялық процестер себеп болуы мүмкін. Бүгін радиаторлар техникалық сұйықтар әсіресе төзімді емес, алюминий қорытпасынан жасалған. Және бұл жандырып әлі мүмкін болды ескі мыс радиаторлар, егер ағымдағы ғана ауыстыруға болады.

Жылу күшеюдің, сондай-ақ химиялық процестердің нәтижесі болып табылады. Тат біртіндеп қалыпты салқындату сұйықтарын айналымын шектейді уақыт құрылғының қабырғалар мен құбырлар бойынша шешеді. Бұл ауа қажетті температураға дейін қызады емес интерьерге айдалады фактісі әкеледі. Бұл мәселені құтылу төтенше жағдайда радиатор арнайы сұйықтықтарды, жуу арқылы қол жеткізуге болады - ауыстыру құрылғысы.