Жоғары сапалы бояу және бампер жөндеу өз қолдарымен

Bumper - бұл үлкен стресс бастан дене, бір бөлігі болып табылады. беті үнемі ол шағын тастардан түсіп, (жол шаң) пескоструйных азап шегеді. Және автотұрақ және оны бастырады. Әрине, бампер пайда автомобильдің жалпы көрініс елеулі әсері. Ал алдыңғы көлікке, зауыттық түрінде оралу үшін, өз қолдарымен бампер жөндеу қажет. Толтырғыш және бояғыш - шарасыз процестер. Оларсыз істеуге болады да. Кел, өз қолдарымен бампер жөндеу және бояу қаншалықты көрейік.

кескіндеме жоқ қалпына келтіру

Біріншіден, замазка бар тапанша мен банка талап етпейді әдісін қарастыру. Бірақ бір рет біз осы үшін қажетті шарт бояу фильмнің тұтастығын екенін ескеріңіз. Осы әдіспен қалпына келтірілді жарықтар және терең сызаттар жұмыс істемейді. Бірақ майысқан тартыңыз әбден нақты болып табылады. біз не істеу керек? Ең дұрысы сіз фен ғимаратты қажет. Бірақ оның болмаған, сіз (тек сұрақ оны пайдалану ұзақтығы) үй істей алады. Біріншіден, сіз бампер ішкі қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін қажет. Қажет болған жағдайда тұрақты шкафчики (Локеры) талдау. Содан кейін жайлап бір қыры майысқан бөлігі қызады және кері жағынан, біз бетінде басыңыз. Сондықтан біз пластиктен жүзеге бөлігін сарқып. Бұл кескіндеме жоқ бампер жөндеу мәні болып табылады.

шаш кептіргішті пайдалану кезінде қызады бетінің екенін ескеріңіз. қорғағыш қолғап киіңіз көз жеткізіңіз. Сондай-ақ, ыстық ауаның әсерінен кенеттен молдингов ажырауы мүмкін екенін есте сақтаңыз. Артқа өте қиын, оларды Ав. Сондықтан бұл олардың бетіндегі ыстық ауа соққы жою қажет.

ауыр жарақаттан қалпына келтіру

Кейде сіз бұрын жазатайым болған, пластикалық элементі жөндеу қажет. Жұмыс көлемі сызаттар бар бөлшектер сынған терең сызаттар түскен әр түрлі болуы мүмкін. Бірінші жағдайда, көмек тек жергілікті кескіндеме болып табылады. эмаль көшу қолданылады. Екінші жағдайда, толық жөндеу және бояу бампер құрады. Ал, АҚШ-тың элементі кезеңдерін қалпына қалай қарастырайық.

оқыту

үлкен зақымдануы үшін вагон жөндеу ішінен элементті алып тастау ұсынылады бөлек болып табылады. Surface дайындау жуу басталады. (бұл артқы бампер жөндеу және бояу ғой, әсіресе, егер) мұқият тазаланған кір, бірақ сондай-ақ битум дақ ғана емес болуы тиіс. Көптеген адамдар элементтің ішкі назар аудару ұмытып. Ол орнына сыртқы қарағанда, кем дегенде сапалы тазалау керек. бұл жағында үшін дәнекерлеуіш жарықтар болады.

Degreaser назар аударыңыз. әрбір металл мен пластиктен үшін де қолайлы жақсы еріткіш емес. Осы ПВХ элементі болса, онда ол жай ғана коррозиялық құрамын ыдыратуға мүмкін. Сарапшылар Обезжиривание екі сериялы пайдалануды ұсынамыз:

• 3920S.
• 3871S.

Бұған сондай-ақ ұнайды және ABS пластик. Ол материал агрессивті емес, және сол уақытта сапалы ластанудан бетін тазартады. термоөңдеу алдында алдын ала 50-60 градусқа дейін бампер ұсынылады.

сызат болса

Сынған бампер жағдайда сорғыш жұмыс істеуге болады. Бұл үшін біз гранулярлықтың түрлі дәрежесі бар наждачной және еріткіш қажет. Сондықтан жарықшақтар ені сантиметр бірнеше бояу schesyvaem. эмаль қалдықтары (оның жұмсақ шүберекпен батыруға) еріткіш жуыңыз. жер бояу қалдықтарын жарылып болса бампер күші күмән деп аталатын болады қалпына келтірілді. Жөндеу тақтасы құрғақ және жақсы дайындалған бетіндегі орнатылған.

екі жағынан пластик дәнекерлегішті басып. Сондықтан біз бампер пішінін береді. Әрі қарай, қолдар (мысалы, төменде суретте сияқты) күшейту тор қабылдауға және артқы бүйір мүшесі оны туғызады. ең сенімді жолы - эпоксидті шайыр торды орнату. соңғысы отвердителя араласқан және жөндеу элементі бетіне қолданылады. Тор учаскесінде қосымша күш береді. эпоксидті шайыр кептіру уақыты - күніне шамамен. Ауыр жағдайларда, тор және алдыңғы бөлігінде қолданылуы мүмкін. Бірақ пластик бөлігі алып тастау қажеттігі бұл жағдайда.

Нивелирлеу ақаулар

күшейту тор кеуіп кезде Сондықтан, туралау ақаулар кіріседі. зең элемент (Балқытып бөлігі prihvatyvaet) қалыптастыру кезінде тіпті көрінетін күшті өткелдер болады. Оларды жасыру үшін, тегістеме қажет. а отвердителя оны араластырып және бетіне қолданылатын шағын ступкалар пайдаланып. құрамы кептіру бірнеше қабаттары қолданылады. Әрбір жаңа қабаты мұқият тегістеуіш талап етеді. Бұл әрекетті орындау үшін, (сол іске дейін күш айтарлықтай болған жоқ) айыппұл салу астық және бар наждачной пайдаланыңыз. толтырғыштан аз қалыңдығы, жақсы сіздің жөндеу жүргізілетін болады екенін есте сақтаңыз. қолданбалы құрамы қабаты орасан зор болса, ол кептіру кезінде жарылып кетуі мүмкін. Сонымен қатар, ол бампер қазірдің өзінде көлік құралына кептірілген және орнатылған уақыт көрсетіледі. беті жарықтар туралы 6-12 ай. Бұл замазка тым қалың қабаты жөндеу үшін пайдаланылатын деп белгісі болып табылады.

подшерсток

қайтадан Topcoat бөлігі консервациядан кептіру кейін. Келесі, Сіз жақсы адгезиясы бетіне беру керек. Осы мақсатта жер үшін. металл құрамы, пластиктен пайдасыз болады екенін ескеріңіз. Сондықтан, пластиктен ғана астары бар болады сатып. Біз 1-2 қабаттарының қойыңыз. Ол біркелкі құрамын шашатын мүмкін болуы тиіс. sharkskin туындаған кезде зімпара көмегімен беті флеш шығару. топырақ antisilikonom алыңыз қалады. алдыңғы бампер осы жөндеу және кескіндеме бар аяқталады емес.

сурет

Енді біз эмаль өтіңіз. Сіз екі жолдарын баруға болады:

• мылтық және компрессор сатып алу.
• спрейді пайдаланыңыз.

Енді көптеген компаниялар бояу банка нөмірлеу «соққы». әрине, бұл қызмет кейбір ақша тұр. Бірақ бұл әлі кескіндеме жабдықтың тұтас жиынтығын сатып қарағанда арзан.

эмаль жабық, шаңсыз бөлмеде қажет жағыңыз. Болмашы байланыста кезде көрінетін тозаң shagreen болады. Біз қажеті жоқ. Сондықтан біз бампер тоқтата тұру (немесе таза, тегіс жерге қойыңыз) және бояу алынады. Біріншіден, дамушы қабаты қолданылады. Ол жұқа болуы тиіс. Содан кейін базалық эмаль қабатының қолданылады. Ол бетінде бояу таратуға маңызды болып табылады. оң бұрыштарда және 30-40 см (- кеңістіктер жақын болса егер, ағып бастайды) қашықтықта қатаң алауын бағыттаңыз. секундына 0,4-0,5 метр жылдамдықпен Paint. Әдетте, құрамы 3 қабаттарының қолданылады. Одан әрі бояу жасалған және бампер жөндеу? базалық эмаль бетінің кептіру кейін лакпен қапталған. Қолдану алдыңғы біріне ұқсас. Бірінші бірнеше негізгі кейін дамып қабаты, келеді. Жылдамдық, спрей бұрышы және алдыңғы жағдайда ұқсас қашықтық.

Аяқтау

Кескіндеме және бампер жөндеу - ұзақ процесс. ол кем дегенде екі күн өтеді бұрын бояумен бастап кебеді. Осы мерзім аяқталғаннан кейін, мұқият жылтыратылған бояу болуы тиіс. Ол киіз топтарының жиынтығымен автомобильдің бұрышын пайдалану жақсы. Осыдан кейін, бампер орнату үшін дайын болады. ол 7-10 күн жақпайды жоғары қысымды шайбалар. Айтпақшы, бампер құрғақ және таза жерде, сол жерде қурап керек. Ол жылжыту үшін және көшені жасауға ұсынылмайды.

Өтпелі Кескіндеме: ережелер мен ұсынымдар

Егер сіз жергілікті бояу жасалған және бампер жөндеу болса, эмаль көшу қолданылады. Бұл әсерін барынша үшін тегіс, біз шағын ережелерін ұстанады. Біріншіден, эмаль зақымдалған бөлігіне өзі қолданылады. Бойда ол спрей ауданын арттыру, зауыт шетіне көшіп ретінде. Енді бампер алаудай қашықтық 50 см не одан көп болуы тиіс. болашақ, біз қашықтық үлкен, күрделі жөндеуден ауданынан бастау. дәл осы жолмен және қолданбалы лакпен жылы.

Сондықтан біз бояу өндіретін және бампер өз қолдарын жөндеу қалай түсіндік.