Карбюратор ВАЗ-2101. Kit карбюратор. ВАЗ-2101 туралы Карбюратор қалай таңдауға болады?

Бұл мақалада сіз карбюратор ВАЗ-2101 туралы біле алады. Бұл отын бүрку жүйесінің негізгі элементі болып табылады. Ал өте карбюратору проблемалар. Сонымен қатар, емес әркім жөндеу және түзетулер енгізуге біледі. Жақсы шеберлері кейде өрт күні табу мүмкін емес. Әрине, бүрку жүйесі күнә бұрын, ол көз ол бұйрықты ол жүзеге екенін жасауға қажет. жеделдету, ұзақ қозғалтқыш старт кезінде сәтсіздіктер Себебі, ол дөрекі жұмыс отын жүйесінде олқылықтар арқылы, сонымен қатар от ғана емес туындаған болуы мүмкін емес.

Карбюратор «пенни»

автомобильдер ВАЗ классикалық сериясы бойынша, атап айтқанда, 2101 моделіне карбюраторлар бірнеше түрін орнатыңыз. Олардың осындай саңылаулардың мөлшері сияқты кейбір айырмашылықтар, вакуум корректор болуы бар. біз карбюратор тиын туралы айтар болсақ, онда ол осы автомобиль моделіне пайдаланылатын қозғалтқыштың ғана монтаждау үшін жарамды болып табылады. Мұның себебі таймер вакуумдық корректор жоқ пайдаланылады табылады. Толығырақ заманауи машиналар дистрибьютор вакуум арқылы түзету бар тұтану жүйелерімен жабдықталған. Және бұл BSZ туралы ғана емес, сонымен қатар байланыста (классикалық) пункттері. техникалық қызмет көрсету және жүргізу, оның гараж тұрғысында карбюратор түзетуді ол бүрку жүйесінің жұмыс принципін құралдары, сондай-ақ білімі мен түсіністік ғана емес болуын талап етеді, себебі, өте қиын. Бірақ, ең бастысы, сіз карбюратор отын жүйесіне қосылу қалай білу керек.

карбюратор жүйесі «пенни»

Сіздің қолыңыз саңылауларын тазалау, проблемалар жоқ бос жүріс өткізуге бар бірақ сіз, көзбен зақымданған жағдайда сорғыны жеделдету ретінде элементі жағдайын, және өткізу ауыстыруға бағалауға болады. Сіз сондай-ақ өзінің қалыпты жағдайына бүрку жүйесін тудыруы төсеу барлық, О-сақина, отын арналарын тазалау өзгертуге болады. Ол барлық түзетулер болғанда да орын алуы тиіс емес деп атап өтті, сондай-ақ назарға пайдаланылған жүйесінде CO ₂ пайызын ескере отырып тұр. Ол карбюратор ВАЗ-2101 Сіз қажетті бензин деңгейін, сондай-ақ оның реттеуді өндіретін сақтауға мүмкіндік беретін қалтқы жүйесі бар екенін атап өткен жөн. Жеделдету сорғы, негізгі есептеу жүйесі, реттеуді инерциялық жүгіріс ekonostat механизмі - бұл жүйелердің әрқайсысы көп айтуға.

Float деңгейі реттеу механизмі бензин

Және бұл қалтқысы құрылысына бастау керек. бензин қалыпты деңгейін қолдау мақсатында аттас камерасында орнатылған флоат механизмін, қажет. өте аз немесе көп үлкен деңгейі бар болса, мотор дұрыс жұмыс істемейді. инелі клапан ағып болған кезде жиі, мұндай ақаулық орын алған. сапасыз бензинді пайдаланғанда Бұл жағдайда, ол қоспалар, карбюратор ВАЗ-2101 тез бітелуі бастайды қамтиды. Қоспалардың карбюратор жүйеге түседі және тесіктерін бітемейді. Сондықтан, сіз мұқият, барлық отын тексеріп сүзгілерді ауыстыру, содан кейін клапан саңылау жасау керек. Егер қажет болса, қалтқы камерасына отын деңгейін реттеу.

бастау және электромагнитті клапан жүйесі

Өте жиі карбюратор «пенни» сынған жүйе іске қосылғанда және бос жүріс. әуе амортизаторлар толық суық кезінде старт жабық емес болса, бастау бұл өте қиын болады. Әрине, кейбір карбюратор Джетс жай бітеліп мүмкін. Бұл жағдайда, толық тазалау көмектеседі. барлық проблемаларды құтылу үшін, ол мұқият әуе заслонки тазалау қажет. Сондай-ақ, қажет болған жағдайда, сондықтан қалыпты карбюратор қабырға мен қалқанның арасындағы алшақтық тікелей жетек, реттейді. электр клапанның диагностика жүргізуге барлық қажетті бірінші, қозғалтқыш санап басталады бос жүріс болған жағдайда. Атап айтқанда, кейде бұл тетігі Оталдыру қосқышының беріледі кернеуді жоғалады. , Оң оның орталық байланыста қосылу үшін жеткілікті сым сегментін, оны тексеру үшін батарея терминал. қуат көзіне қосу кезінде түймесін басыңыз, егер жоқ болса, бұл құрылғы жағылады. Сондықтан оны өзгертуге қажет. нұқу бар болса, онда ол бұрап қажет электромагнитті клапан. Содан кейін арнаны және саптаманы тазалаңыз.

Бостұруы: Конфигурация

Сол сияқты жаңа карбюратор теңшеледі және. Абайлап Бұл процесс қалай жүреді тексеріңіз. түзетуді жасау үшін бос жүріс, сіз осы режимде қозғалтқышты дамыту керек қанша бұрылыстар білу қажет. Сіз минутына 850 революция орташа жылдамдығын жету үшін қажет. бұранданы реттеу үшін қоспаның саны мен сапасын қамтамасыз. номиналды жылдамдығы жету үшін бұрандалы сомаларды бұру үшін бірінші қажетті. Содан кейін, сапа бұранданы бұрап,, максималды жылдамдығын қол жеткізу үшін. Содан кейін бұранданы бұру және сомасы 850 айн дейін қысқарды және бастапқы жылдамдығы. Содан кейін қайтадан бұранданың сапасына «ойнауға» бастайды. Ол сілкінді нүктесіне қозғалтқыш дейін жеткізу қажет. қозғалтқыш мүмкіндігінше тұрақты жұмыс істеді, сондықтан соңғы түзетуге, бірнеше бұрылу сағат тіліне қарсы сапасына бұранданы бұрау арқылы жүргізіледі.

реттеулер

таза ықтимал отын пайдалануға екенін ескеріңіз. отын қоспалар бар болса карбюратор тез түкке тұрғысыз болады. алғашқы қадам Карбюратора позиция дроссель бапталған. түзету жүргізу үшін олар толық ашылған, бұл қажет. тоқтағанша диск тұтқаны бұрап, өз ұстанымын тексеріңіз. Бастапқы камерасында ол клапан шамамен 13 миллиметр ашады қажет. Бұл жағдайда қате 0,5 миллиметрге артық емес. Бұл параметр төмен антеннаны майыстыруға құқығы бағытта болса өзгертуге болады. орта камералық 15 миллиметр максимум ашылуы тиіс. қате негізгі палатасының үшін бірдей болып табылады. Ашылуы мөлшері ғана пневматикалық жетегі орналасқан таяғын бұрап арқылы реттеуге болады. Бастапқы камерасында мөлшерлегіш толық ашу мүмкін емес, бір уақытта тетіктерді антеннаның түртіңіз бастау керек.

инелі клапан

тоқтату тұтқасы Карбюратор айналмалы ауаның реттелетін саны, ол арқылы, жабық болуы тиіс. түзету кезінде жабық штуцер бастауыш палатасында ешқандай артық 0,8 астам миллиметр Ажар болды қажет екенін ескеріңіз. үдеткіш сорғының түзету жасау үшін, тұтқасын дроссель арқылы басқарылады он рет, қосыңыз. Сонымен қатар бүріккіштің шығады бензин көлемі өлшеу одан әрі жүзеге асырылатын арқылы стаканға сай болуы тиіс. максималды мәні 8,75 текше сантиметр болуы тиіс. тексеру бұрын толтыруға мүмкіндігінше барлық арналар үшін сорғы тұтқаны айдауға қажет екенін ескеріңіз. қалай тығыз инелі клапан карбюратор тексеру үшін қажетті барлық жөндеу кезінде көз жеткізіңіз. Ол арнайы стендте бұл жұмысты жүзеге асыру ұсынылады. Оның көмегімен, сіз белгілі бір қысым кезінде карбюратор отын бере алады. Ал инелі клапан қуатына шыдай алады ма мониторинг.

карбюратор Ремкомплект

карбюраторлар жөндеу жинақтың айқын бірліктерін өте әр түрлі болуы мүмкін екенін ескеріңіз. жөндеу жинағын сатып алу дүкенге бара кезде, ол көліктің үлгісі бойынша, сонымен қатар Карбюратора түріне ғана емес, назар аудару қажет. Егер сіз «Solex» жөндеу жинағы карбюратор «Озон» бар болса, басқа сөзбен айтқанда, сіз жай ғана жасауға болады. Әдетте Ремкомплект карбюратора бөліктері арасында орналасқан екі жөкені бар. Ол сондай-ақ сығып насосы, оймақ ұқсас инелі клапан, отын сүзгісін, серіппені жеделдету, отын және ауа саңылауларды қамтиды. карбюратор ВАЗ-2101 реттеңіз тек барлық элементтерін пайдалану үшін жарамды жағдайда мүмкін. Сонымен қатар, жөндеу жиынтығы каучук бірнеше сақина болуы тиіс. Сіз орнына Қытайда қарағанда біздің елімізде өндіріледі түпнұсқа керек-жарақтарын, сатып алу қажет екенін ескеріңіз. Өкінішке орай, соңғы карбюратора жөндеу кезінде өзгертілуі тиіс кейбір элементтерін қамтуы мүмкін емес. Кейде олар өте нашар сапасы, және мөлшерде айырмашылықтар бар. Сондықтан, оларға жай жұмыс істемейді орнатыңыз.

қорытынды

Енді сіз дизайн негіздерін білу және карбюратор баптау ВАЗ-2101. жүйенің салыстырмалы күрделілігіне қарамастан, сіз реттеулерді оңай өзіңіз жасай аласыз. Әрине, сіз кез келген автобөлшектер дүкені сатып алуға болады, жұмыс карбюратор жөндеу жинағына кезінде қажет. Мұқият карбюратор өндіруші сіздің автомобиль орнатылған қандай қарап. «Вебер» немесе «Solex» арқылы «Озон» бастап жөндеу комплектісі орнату мүмкін емес кейін, олар мүлдем басқа дизайн.