Катализатордың жою қиын емес болуы пайда

катализаторы жұмыс жағдайында өзінде орындаған газдардың кез келген ағынына кедергісі ретінде кез келген кедергі жасауға мүмкін емес, өйткені, қозғалтқыш тұншықтырып қабілетті емес. Оның балл ұяшық тек көлікке жүргізуші қадағалаусыз туралы айту. автоматты жұмыс істемейтін жұмыс істеу Сонымен қатар, нәтижесі отын беру жүйесі немесе тұтану.

жеткіліксіздігінің себептері

егер катализаторы зақымдалған болуы мүмкін:

- бензин қоспа қосылған.

- төмен сапалы отын пайдаланыңыз.

- дұрыс отын-ауа қоспасының қабылдаңыз.

- катализатор механикалық зақымдануы болып табылады.

- қартаю нәтижесінде.

Catalyst: егер ауыстыру қажет ...

1. Жою , оттегі датчигі оның орнына бұраңыз және пайдаланылған жүйесін манометр өлшеу. кез келген операциялық режимінде, қысым 0,5 барында артық болса, бұл көрсетеді оттегі датчигі бітеліп қалған.

Егер сіз кейін пирометром пайдаланып, 30 минут жолда көлік айдап секілді 2. Дәл сол дәрежеде қозғалтқышты қыздырыңыз катализаторы дейін және кейін менің температурасын алды. сол температура болса, бұл катализатор ақаулы екенін көрсетеді.

3. Сіз ішіндегі қоңырау немесе шу естіп, дереу жөндеу бастаңыз.

катализатордың жою

ол жұмыс істемейді, бұл ТМД ең көп тараған себебі, отын сапасының төмендігі болып табылады. Төмен сапалы отын өте баяу жанып. Осы себепті, жарылыс ортасында жүреді құбырлар пайдаланылған, жану камерасында - және жарты.

машинада катализатор - керамикалық құрылымы. Ол өте жұқа қабырғалары (олар ара балауыздың ұқсайды) бар. оның қабырға бетіндегі жарылыс кезінде бензин құрылымын толық жойылуына басталады, өйткені катализатор жою қажет. Неге бұл жатқан және қалай бұл процесті тоқтату үшін? Мұнда біз бұл туралы айтып тырысамын.

Біраз уақыт үшін, катализатор сондықтан samozabivanie болып шығатын ыстық үшін тосқауыл жасайды. Нәтижесінде қозғалтқыш қызып және оның толық дроссель жоғалтады, өйткені катализатор шығару, қажетті болып табылады.

Алайда, бұл басты мәселе емес. Негізгі проблема - катализатор және қозғалтқыштың арасындағы жоғары қысымды газ қалыптастыру болып табылады. сіз оны өлтіруді сайын уақыт ашық газ тарату жүйесінің жағдайы қозғалтқыш тоқтатады. Ал оның орнына ұшып туралы құбырлар пайдаланылған қысым катализаторы айыппұлдар қабырғалары бұзады. Олар поршенді және жану камерасы газдар, клапан ашылады сайын шығаратын, және қозғалтқыш қайта құлап жатыр. катализаторы бар қозғалтқыш керамикалық бөлшектер келесі іске барысында біз цилиндр қабырғаларының қалады мұнай араласады. бірлігі толық орындамаса және жұмыс тоқтатады - абразивтік паста қалыптасады, және нашар жағдайда, ол қайтымсыз нәтижелері әкеледі ретінде катализатор шығару, маңызды болып табылады.

Ең бастысы - бұл қырып бастапқы сатысында әлі кезде катализатордың диагностикалау уақыты. шам бұл туралы сізге белгі береді дейін күтіңіз болмайды. ерте, проблеманы шешу үшін қабылдауға арзан, ол жөндеу түседі. Шынында да, кейде пайдаланылған жүйе тіпті тұтануы мүмкін.