Көлікке Қалыпты ток ағып. автокөлік мультиметр жылы ток ағып тексеруге болады? машинада іздеу және тоқтың кетуі жою

машина өте ұзын тұрағында емес, пайдалану тұрған болса драйвер от кілт бұрылу кейін, ештеңе болмайды. процесс эстафета тіпті Стартер жандандырып мүмкін басуға болады. Бірақ ол, егер иінді білікке бұраңыз, бұл жеткіліксіз. Осының бәрі - Батарея зарядының біту белгілері көлік тұраққа тұрған уақыт.

машинада ағымдағы ағып нормасы бар. Батарея заряды таусылған кезде қалыпты қарағанда Бірақ, бұл сандар айтарлықтай жоғары. ның біз ток ағып анықтау және осы қатені түзетуге болады қалай көрейік.

Неге батарея қуаты төмен болып табылады?

ұзақ тұрақ тегін барысында кетеді, бірақ сіз, сондай-ақ назарға токтар ағып қабылдауға міндетті емес. Атап айтқанда, тез заманғы автомобильдерде батареяны таусылған. Мұнда, желілік түрлі электрондық құрылғылар мен гаджеттер саны айтарлықтай енгізілген. Жиі мұндай жағдайларда, машинада кідіртеді рұқсат етілген қарағанда айтарлықтай жоғары болады. себептер түрлері арасында сымдар ескі және сапасыз, өткiзiлген және оқшаулауды ажырата алады. Тағы бір ортақ себебі - ол дұрыс жалғанбаған электрондық жабдықтар. Бұл аудио, мультимедиа, навигациялық және т.б. болуы мүмкін. автомобильде тоқтың кетуі себептері лас немесе тотығу болуы мүмкін. Осының бәрі шын мәнінде батареяны «садится» болып табылады.

Қолайлы нормалар Батарея ағымдағы тұтыну

Қазіргі заманғы машиналарда тұрақты негізде электр тұтынушылардың белгілі бір соманы бар. Ол сағат, компьютерлік жад, иммобилайзеров, дабылдар және басқа да осыған ұқсас жабдықтар болуы мүмкін. Олар желіге қосылған және электр энергиясын тұтыну жатыр. Ал үнемі.

Мысалы, ұшпа компьютерлік жады қабылдайды. сіз оны жойсаңыз, бірлік қайта тәрбиелеу процесін бастайды және қайтадан барлық ағымдағы параметрлерді есте сақтайды. Қауіпсіздік жүйелері машина тұрақта тұрған кезде ғана жұмыс бастайды. Бұл қалыпты жағдай болып табылады - бұл бастап біз шағын электр энергиясын тұтыну деген қорытынды жасауға болады.

Бірақ машинада қазіргі ағып нормасы бар. Бұл мөлшерлеме белгілі бір тұрақты мәнді көрсететін - бұл есептеуге болады. Ол бортында желісінде әрбір тұтынушының тұтыну қорытындысын қажет. Мысалы, қауіпсіздік артық емес 20 мА талап етеді. жұмыс сағат 1 мА қажет. Аудио жүйесі т.б. 3mA туралы тұтынады, және. сомасы, жалпы көрсеткіш 50-ден 80 мА диапазонында болады. Бұл өте аз ғой. өшіру үшін ұмытып фаре тіпті бір шам, 500 мА тұтынады. Ал көлікке 50 ағуының жылдамдығы, тіпті қыста толық зарядты батарея себеп болмайды.

тұтыну мультиметром тексеруге болады көлемі бар қандай анықтаңыз. Ал рұқсат етілген құралдарды жоғарыда тұтыну деңгейін өлшеу процесінде егер. борттық жабдықтау проблемасы бар. Ол табу және жою үшін қажет.

ағымдағы өз жоғалған анықтау

Өздеріңізге белгілі, өйткені басты себептері қатты батареяларды таусылған, тек екі. Бұл қосымша тұтынушылар немесе қысқа тұйықталу желісінде. Сондықтан, вагон мультиметр жылы ток ағып өлшеу қалай қарайық. Осы операция ол бортында желісінде жұқа орнын табуға және анықтауға болады. ағып сынау құралы табу үшін ағымдағы өлшеу режимінде енгізілуі тиіс. жол желісінде тұрақты ток бар екенін ұмытпаңыз. өлшеу диапазоны болсақ, ол 10 ампер болады жеткілікті.

мультиметр қосу үшін қалай

Сіз машинада тоқтың кетуі іздеп бастамас бұрын, сіз дұрыс борттық желіге құрылғыны жалғау керек. батарея электр тұтынушыларға болсақ, оны өшіру мүмкін жақсы. өлшеу жүргізу үшін амперметр тізбек кіреді. батареяның оң терминал осындай алшақтық, алу үшін сымды жойылады. Содан кейін батарея Плюс амперметр бір ұясына жалғаңыз. Ал екінші - жай ғана сымдар жою үшін. Батареядағы плюс және минус үшін метр жалғамаңыз. Нәтижесінде қысқа тұйықталу болып табылады. Құрылғымен бірге болған жоқ, бірақ мультиметр сақтандырғышты өртеп жібереді. бәрі дұрыс қосылған болса, онда құрылғы экранындағы әрқашан-электр техника тұтынылады ток сәйкес келетін санды пайда болады. Көлікке рұқсат етілген ток ағып өлшеу нәтижесі төмен болса, онда ол одан әрі себебін іздеуге қажет.

ағып қалай табуға

Біз білетіндей, бұл проблема туындайды, неге басты себептерінің бірі, ол қосымша немесе қалыптан тыс жабдықтың кез келген электрондық құрылғы. Қазіргі заманғы автомобильдер жыл сайын осы бірлік өсуде. Сіз яғни дұрыс, өз орнатылған құралдардан және құрылғылармен қарап бастау қажет. Ол әр түрлі жанкүйерлер, дабыл, кез келген болуы мүмкін. көлік құралының зауыттық сымдарын қорғалған. Және бұл қысқа тізбектер кез келген ірі залал жағдайда ғана пайда болады. Мысалы, қорғаныш қақпағын апат зақымдалған болуы мүмкін. Бірақ бұл жерде автокөліктің иесі қаланды сым ғой, абайсызда жиі болып табылады. Олар бірінші көзқарас ең қолайлы көрінеді бірінші кезекте орналастырылады. Ол осы сымдар орналасқан және қысқа тұйықталу себебін жасыру. А тұйықталған ток ағып әкеледі. Подбитые автокөлік иелері сымдар қозғалтқыш блок тым жақын болуы мүмкін. белгілі қозғалтқыш, процесінде қыздырылады. Осылайша, сым оқшаулағыш қарапайым бөлісуге балқып мүмкін.

дверей автомобиля). Сондай-ақ, сымдары (әсіресе автокөлік есіктер арасындағы байланыс балл) металл бөлшектер жиектеріне үйкеліс. Олар жер болып табылады - нәтижесі оқшаулау тұтастығын бұзған және қысқа тұйықталу пайда ретінде.

автоматты-электрик мамандар дұрыс орнатылғанын барлық туралы көзбен (көлік құралында кідіртеді метрлік оқулары сәйкес келмейді болса) өлшеу кейін бірден ұсынамыз үшін. Ол механикалық стресс жатады жеке бөлшектер мен аспаптар мен құралдарды элементтерін зерделеу үшін, сондай-ақ қажет. ол дабыл келгенде, ол шегі ажыратқыштар болуы мүмкін. эрозиясы, коррозияға, бұрмалау ешқандай ізі бар болса, онда сіз аса күрделі ақаулықтарды жою әдістеріне өту керек. Осы диагнозбен айтарлықтай мүмкін болатын ақаулар ауқымын тарылтып қарай аласыз.

терең диагностика орындауға қалай

Сондықтан, біз қазірдің өзінде автокөлік мультиметр жылы ток ағып өлшеу қалай білемін. Бұл жағдайда, құрылғы алдыңғы жағдайда бірдей тәртіппен байланысты. Бірақ мұнда, өз кезегінде, әрбір сақтандырғышты алыңыз және қосқыштар өшіру релелік. Бұл борттық желі машиналар ашық тізбек үшін жасалады. ағуының жылдамдығына қалыпты жақын болады кезде, содан кейін проблема тұтыну тізбегі арқылы анықталады. Содан кейін ол дұрыс жұмыс істейтін жабдықтарды ауыстыру немесе жөндеу жоспарлануда бар.

Қосымша диагностика

Кейде сақтандырғыштар және оң нәтиже алып тастау арқылы ағып сынау мәселенің көзі емес, тіпті кейін табылған болуы мүмкін емес, онда қиын жағдайлар бар. Бұл жағдайда, басқа ештеңе қалған жоқ машинада ток ағып тексеру қалай контур. Олар сақтандырғыштар арқылы қорғалмайды. А генератор және Стартер. Өте жиі, генераторы дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты батарея кезек. Элемент жай Батареяны зарядтау мүмкін емес. генераторы мультиметр тексеру үшін қосылған батарея терминалдары. Құрылғы кернеу өлшеу режиміне ауыстырылды. Әрі қарай кернеуді өлшенеді. тамаша 12,8-ден 13,4-ке өнімділігін В. ең - батарея заряды толығымен таусылған болса, құрал 12,6 12,9 В көрсетеді Содан кейін сіз, қозғалтқышты іске қосу төмен сәуленің қосу, плита, артқы терезе жылыту жүйесі және тағы кернеуді өлшеу үшін қажет - 14,3 V. алынған қозғалтқыш кезінде кернеу осы диапазонда болса, операциялық элемент ақаулы болып табылады. Егер ол аз болса, онда проблема батареяны зарядтау мүмкін емес генератор, жылы болып табылады.

жөндеу ағып

Сіз машинада ағып ток қосыңыз алдында, сіз көзін табу керек. ол нәрсе болуы мүмкін ретінде. Ал сіз дұрыс жұмыс істейтін электрондық құрылғыларды жөндеу немесе ауыстыру қажет мәселені түзету үшін. Және қысқа тұйықталу жою үшін жеткілікті жою үшін.

қорытынды

батарея тезірек таусылады деген сезім бар болса, онда сіз қысқа тұйықталу немесе іздеуді бастау керек «салмағы бойынша сына.» Енді біз ағып машинада ток және қалай олқылықты жоюға тексеру қалай білемін.