Метро Токио: мүмкіндіктер, кеңестер, ұсыныстар

Көкейкесті Күннің елінде болу үшін бақытты болғандардың көбісі Токио метроны шынымен әлемдегі ең күрделі жер асты байланыс жүйелерінің бірі деп санайды.

Неге бұлай? Өйткені, бұл саяхатшылардың әр түрлі елдерде белгісіз және белгісіз иероглифтердің айналасына айналуы да мүмкін емес. Тек шынтақтар шын мәнінде өте көп, және осы түрін пайдаланатын адамдардың саны жылдан-жылға артып келеді.

Жапониядағы осы танымал қоғамдық көлікті пайдалануды шешсеңіз, тіпті жоғалтудың ең аз мүмкіндігі бар ма? Әрине, әрине! Олар айтқандай, біз бірінші емеспіз және біз соңғы емеспіз!

Бұл мақала Метро Токио туралы әңгімелейді. Бұдан басқа, оқырмандар құнды кеңестер мен ұсыныстарды алады.

жалпы ақпарат

Жапондық метрополитені тасымалдайтын жолаушылардың саны біздің планетамыздағы ең үлкен деп есептеледі. Бір қарағанда, күн сайын он миллионға жуық адамның орта есеппен пайдаланатынын елестету қиын.

Айта кету керек, Rising Sun елдің барлық жоғары жылдамдықтағы жер асты көлігі ірі компанияларға тиесілі. Токиодағы әрбір метро станциясы екі фирманың бірінде: Токио Метро және Тоэи. Айта кету керек, бұл желілер бір-бірімен байланысы жоқ, яғни кез келген жолаушы оқытудан бұрын дұрыс және жылдам жерге түсіп кетуге мәжбүр болады.

Жапония, Токио: Метро және оның тарихы

Бірнеше жылдан кейін бұл көлік жүйесі жүз жылдығын қауіпсіз түрде атап өтуге болады. 1920 жылы Токио жерасты темір жол компаниясы құрылды. Бес жылдан кейін «Асакуса» және «Уено» станциялары арасында алғашқы құрылыс жұмыстары басталды. Бірақ 1927 жылдың аяғында филиалдағы алғашқы жоғары жылдамдықтағы пойыздар іске қосылды. 12 жыл өткен соң да, Токионың жергілікті тұрғындары мен қонақтарының шынайы ынта-жігерімен қабылданған метро мен қала маңындағы теміржолды қосу туралы шешім қабылданды.

Tokyo Metro Co., Ltd компаниясы 2004 жылы құрылған. Бұл компания Teito Rapid Transit Authority ауыстырды. Қазір бұл жекеменшік компанияда 9 жолға орналасқан 168 станция бар.

Қалған 106 станция 4 жолға тиесілі Тоэи қалалық көлік басқармасына тиесілі, ол сондай-ақ жер үсті көлігі жүйесіне қызмет көрсетеді.

Жер астында жоғалмауға қалай?

Егер сіз Токио метросының орыс тіліндегі немесе кез-келген түсінікті тілде қолдарын алсаңыз, сіз осы станциялардың, филиалдар мен бағыттардың барлығын жылдам түсіну қиынға түсетінін ешқашан мойындамайсыз. Саяхатшылардың айтуы бойынша, алдымен, сіз шынымен ақылға қонып, үлкен ақпараттар ағынын қамтуға тырысқан сияқтысыз.

Дегенмен, жапондықтар барынша қолайлы (кейде мүмкін емес!). Мұнда тоқтау тек жергілікті ғана емес, ағылшын тілінде де жарияланады. Сондай-ақ, Токио метросының тақтайшаларындағы, тақтайшаларындағы және электронды табличкаларындағы жазулар да қайталанады.

Станцияда сіз жиі сапарды мүмкіндігінше жылдам әрі жайлы етіп жасау үшін қай машинаны жақсы отыруға кеңес беретін арнайы ұсыныстарды оқуға болады.

Сонымен қатар, барлық метро сызықтары бөлмеде жасалатын контурға сәйкес келеді. Нақ сондықтан да жаңадан бастаушылармен бірге жоғалуы немесе шатастырылуы мүмкін емес.

Сапарға қандай билеттер сатып алынады?

Жоғарыда айтылғандай, Токио метросын басқаратын компаниялар - екі. Негізгі қолайсыздықты бір жүйеден екіншісіне тікелей трансплантациялау мүмкін болмады. Мұндай қажеттілік туындаған жағдайда, жолаушылар бетіне шығып, арнайы оператордан жаңа билет сатып алу керек.

Рас, соңғы жылдары көпшілікке танымал көлік карталарын қолдануға кірісіп жатыр. Оларды сатып алу арқылы кез-келген жерде кез-келген аударымды жасауға болады.

Жергілікті тұрғындар, өз кезегінде, PASMO деп аталатын арнайы электрондық саяхат карталарын сатып алуды қалайды. Олар әртүрлі бағыттар бойынша кез-келген сапарларды жүзеге асыруға құқылы.

Айтпақшы, Токио метросынан Toei-ға және керісінше трансферді жарты сағаттан астам уақытқа созуға болмайды. Әйтпесе, билет жойылады және сіз жаңадан сатып алуыңыз керек.

Метро Токио туралы қызықты деректер

Көптеген адамдар, кез-келген бір мемлекеттің метрополиясы кез-келген жердегі өмірге немесе басқа мемлекеттердің көлік жүйелеріне қарағанда бірегей әлем болып табылады. Және, әрине, Жапония - бұл ерекшелік емес.

Мүмкін, мұнда тек қана арнаулы қызметкерлер бар, олар ұзаққа созылған немқұрайлы саяхатшылардың машинасына кіруге көмектеседі.

Айтпақшы, жапондықтар жерге құлап, ұялы телефонмен сөйлеспей, оны жаман деп санайды.

Кейбір желілерде тек әйелдер мен балаларға арналған арнайы қосылыстар бар.