«Москвич-2139»: ерекшеліктері

AZLK және өндірілген прототипі БАҚ-өндірілген көліктерді, бірге. Осы көліктердің бірі - минивэн «Москвич-2139». машина қызықты, бірақ бірқатар ол барды ешқашан. Жасалған минивэн эксперименттік мақсаттар үшін ғана болды. AZLK жылы «General Motors» және «Рено» ұқсас модельдер бәсекеге қабілетті машинаны жасауға әбден нақты мүмкіндік болды, бірақ экономиканың араласты.

автокөлік алдыңғы жетекті жабдықталған, және дамыту 87 жылы басталды. үлгісі ғана '91 жылы металл аудару еді. Микроавтобус «Москвич-2141» бірлік негізінде салынды. Онда машина «Москвич-2139 Арбатта» тек бір ғана данасы болып табылады және ол винтажды автомобильдер мұражай орналасқан.

Құрылу тарихы

AZLK үшін автомобиль жаңа түрін жасау компаниясының бас директоры Kolomnikov зауыт шешті. Ол Minavtoproma КСРО бірнеше жыл бойы жұмыс істеді, бірақ содан кейін AZLK оралу туралы шешім қабылдады. дамуына қатысты одан әрі ұсыныстар жасады және өсімдік құрылысшылар. Олар жол талғамайтын мүмкіндігі бар автомобильдер үшін тұтынушы сұранысты қанағаттандыру үшін ұсынылатын, және отбасылық фургондар, атап айтқанда. Осы жаңалығы, содан кейін сериясы қалған болса Сонымен қатар, ол бірінші болып еді жүк-вагон переднеприводные жабдықталған жолсыз,.

автомобиль өнеркәсібі министрлігі саналады және мандат жобасын мақұлдады. Даму арнайы салалық көрсеткіштері алды. Сондықтан, автокөлік ресми зауыттың даму жоспары енгізілді.

Кім және қалай дизайн жасады?

өнеркәсіптік дизайн маманы шақырылған көрінісін, автомобиль Александр Kulygina жасау үшін. Бір уақытта ол қатты өзін жариялады. Бұл кісі өзін-өзі жасаған автокөліктер құрылды. Екі болды. Бұл жол талғамайтын «Ухта» және спорттық автомобиль «Панголин» деп аталады. KULYGIN AZLK «Москвич-2139» салу, содан кейін онымен, олардың вагондарын жасау өзі емес, жұмыс істеген жылдан бастап оның серіктестер мен қауымдасқан келді.

пластиктен Орналасу

Келесі, вагонның эскиздер дамыту үшін барлық қажетті жасауға дизайнер тапсырамын. Александр көп барабар астам тапсырманы орындады. 4: шкала 1 пластикалық моделімен жобаланып, жасалған. Сыртқы, жобалау интерьер және терезелер нақты көлікке өте ұқсас болды.

адал пластикалық негізгі интерьер компоненттерін, сондай-ақ барлық сыртқы оптика ойнатуға қабілетті KULYGIN. Бұл үлгі 2131. индексі Ол артқы есігін ашты алды, және тоңазытқыштың ішіндегі орналастырды. Құрылыс келесі макет бойынша, жерден «Круиз» жобалау бөлімі Kulygina жаңадан әзірленген пішіні мен дене пайда коды атаумен толық өз өлшемі бар. Жеті-орындық вагон Бедердің автомобиль сән 80-толығымен сәйкес қарап.

Salon айырбасталатын

Егер сіз әлдеқашан бөлек құрылған, отыруға болады Орналасу. Автокөлікте алынып және қалауы бойынша өзгертуге болады орындық үш жолдарды сәйкес келеді.

алдыңғы жолаушы отыруға және жүргізуші тіпті жаю мүмкін. Таяу жол бүктелген және оңай ыңғайлы кестелерде айналды. Сондай-ақ, реттелетін ұзындығы кабина жастықтармен көзделген дизайнерлер. Кім кабина-трансформатор бар автомобиль ретінде ғана емес, деп аталатын «Москвич» минивэн еді.

ауыстырулар

белгісіз себептермен, минивэн жобалау және салу жөніндегі жұмыстар тоқтатылды. Алайда, жұмыс 87 жылы бұрын-соңды болмаған қуаты мен ынта бастаңыз.

AZLK туралы жоба бойынша жұмысқа кешігулер ауыр бірқатар кадрлық өзгерістер түсіндірді. Осылайша, зауыт AZLK Ткаченко бас дизайнері алады. оның орнына, Сорокин айтады. Сонымен қатар, ол жұмыстан босатылған және KULYGIN. Бірақ жоба Константин Gromadzky жұмыс болып табылады. Ол зауыт конструкторлық бюро бас директоры және бас болып тағайындалды. Gromadzky әрқашан осы лауазымда жұмыс армандаған, ал қазір оның арманы орындалып отыр.

даму бастау

автомобиль жасау бойынша жұмыстар 87 жылы басталды. өнеркәсіптік және автомобиль дизайн саласындағы тәжірибелі сарапшы жобаның өз ойларын ұсынады, және болашақ машина «Москвич-2139» атты ол меншікті сыртқы конструкцияларын. Егер сіз «Круиз» қарап, егер Сондықтан, бұл оның өзіне және модель үлгісі вагонның арасындағы анық көрінетін айырмашылық болады.

пластилиннен макетін құру бағынатын және бюросының ең тәжірибелі қызметкерлерін жұмыс істеді сәндейтін туралы V. Арутюнян және М. Elbaev - AZLK. көлік құралы кластерлік суретші Н. Титов әзірленген болатын.

автокөлікке біз ең үздік және ең тәжірибелі дизайнерлер жұмыс істейді. машинаның сыртқы сән үрдістерін заманауи көрініс оқып, сондықтан Мүмкін, бұл? бұрыштық Kulygina жобалар айырмашылығы, жобалау Сорокин жүзеге тұрды. Ол дене пішінін жалады, сондай-ақ желімделген шыны салдарынан тамаша аэродинамикалық сипаттамалары.

Біз тіпті одан айтуға болады: «Москвич-2139», ол формальды жыл - 1988, кем дегенде 15 жыл бойы өз уақытында озып алу мүмкіндігіне ие болды. ұқсас нәрсе өзінде емес «80-ші және» 90-шы жылдары, бірақ тек белгілі бір көлік құралдарына 2000 жылдың басынан бастап, қолданылған.

«Арбат»

Бұл бірінші прототипі көркем дизайн бюросының өкілеттігін құрылды. Ол даму жұмысына органдар мен басқа да ведомстволардың кеңсе қызметкерлерін алып жоқ екенін қызықты. Ол өйткені қалаулары Kolomnikova туралы болды. жақсы жабдықталған моделі сайты бөлімінің ашылды.

Келесі, сызу орналасуы құрылды. Соңғы негізінде дененің сыртқы бөліктерін бөлімін анықталды. Кеңістіктік компоненттері көбік аясында белдеулерін бастап желімделеді. Содан кейін алюминий үлгілерін жасады. Созылған көбік гипс жоғарғы бетінің. есік жағы, шатыры, сорғыштың, бамперлер - Содан кейін, орналасу жеке бөлікке кесіп отыр. Бұл элементтер шыны бөліктерін vykleivalis онда, қалыптарын өндіру үшін үлгілер ретінде қызмет еткен.

дене

бастапқы құрастыру және үлгідегі орындалып денесі элементтерін жинағын жасау процесі шамамен бір жарым жыл өтті. «Москвич-2139» жақтау панелінің орган алды. жобалау болат ғарыш рамалары және тасымалдаушы түріне платформасында негізделген болатын. органның барлық элементтері, тыс болып, пластиктен жасалған.

қозғалтқыш

«Москвич-2139» AZLK AZLK-21414 1,8 литр сыйымдылығы және 95 ат күші трансмиссия үшін модификациядағы сериясы жабдықталды. Автомобиль Зауыттың жобалық бюро берілді. 80 жыл ішінде біз белсенді, сериясы қозғалтқышы жұмыс құрылған және белсенді тәжірибелі және жұмыс үлгілері арқылы сыналған. Басқа бірлік, атап айтқанда диск дөңгелектер, беріліс қорабы, рульдік жүйесін, алдыңғы және артқы аспа дискілер, өндірістік моделін «Москвич-2141» алынды.

Тоқтата тұру және интерьер

өткізу қабілеті сипаттамаларын арттыру үшін, дизайнерлер артқы тоқтата тұру мүлдем ерекше дизайн жасау керек болды. интерьер барлық ішкі бөліктері, сондай-ақ «Москвич-2141» бастап жеті-орындық алды.

Автокөлікте өзгеру мүмкіндігімен лаундж болды. алдыңғы орындықтар жөке мен ұзындығын реттеу үшін бұруға болады. «Москвич» жаппай элементі 410 бірге, ол бастапқы салмағы шешімдер ішкі, сондай-ақ болды.

Олардың арасында - қазір жақсы шетелдік автомобильдер орналасқан толық электрондық аспаптар тақтасындағы, көп. Отандық «Москвич 2139», бар күндізгі аудио болды, және ол оңай. Сипаттамасы тіпті сапары компьютерлік және ауаны бар екенін растайды.

Туған күн

Дайын «Москвич-2139» (металл мен пластиктен көрініс прототипі), 31 желтоқсан, 1987 өтті. Бірақ бұл данасы соңғы және қорытынды жоқ. Әлі күнге дейін бұл жаңа автокөлік әзірлеуді жалғастыру қалай ол бар қандай артықшылықтары мен кемшіліктері, жаңа автомобильдің қабілетті болып табылатын, тексеру және бағалау үшін болды, сондай-ақ бұл көрсеткіш.

минивэн AZLK балама қолдау және компанияның Garnero итальяндық дизайнерлер белсенді қатысуымен әзірлеу туралы шешім қабылданды. зауыттық итальяндық дизайнерлер сілтеме өте айқын шарттары мен терминдер болып табылады берді. «Арбат» жобасының дизайнерлер бар жалған қонуға жасауға Италияға барды.

Мәскеуге Келесі орган орналасуын және сыртқы пластмасса жіберді. Сыртынан қарағанда, ол нақты құрылғыдан жүзінде ешқандай айырмашылық болды. Жоба ғана резервке жобалау фирмасы жатқан секілді Біз дәл уақытында орналасуын жеткізіңіз. AZLK отырғызу үлгі итальяндық сарапшылар мен дизайнерлер арқасында құрылды. Алайда, Кеңес Одағының, ол соққы жоқ. Бірінші модель, сондай-ақ, содан кейін авторлардың оралу үшін болды.

Бұл жоба концепт ретінде құрылды. Бірақ минивэн ұшыруға жоспарлары үкіметте болды. Ол қала Сухиничи жылы, Калуга облысында басталды тиіс. 89 басында, өндірістік кешені «Москвич» енді автоматты аудару желілерін зауыттық, болды.

90-жылдардың басында машина кеңінен автомобиль және айналасында автомобиль баспасөзде бүкіл жария болды. 26 қазан, 88-жылы «Москвич», тіпті КСРО ВДНХ көрмесінде бір алтын және сегіз күміс медальдармен марапатталды.

«ПЭАС»

«ПЭАС» - бұл, бәлкім, ең сирек және кем дегенде белгілі тәжірибелі прототипі өндірістік AZLK болып табылады. машина итальяндықтардың бірлесіп әзірленген және құрылды. «ПЭАС» «Арбат» нәтижесі болып табылады. Бұл нұсқа болып табылады, және Сухиничи жылы зауытта сериясына іске қосу үшін болды. сериялық құрастыру Автомобиль және алды, және тек макеті кері итальяндықтардың әкелді жоқ.

«Москвич-2139»: ерекшеліктері

Ассамблея орналасулар мен прототипі Сухиничи Калуга облысында «Москвич» маманы орындады. Vehicle D-класс (отбасылық минивэн) өкілі болып табылады. машина өте ерекше болып табылады деп аталатын - «Арбат». жобалау күнге дейін болып табылады. дене бес есіктер мен жеті орын бар.

Автомобиль жетек және орналасуын perednemotornuyu алды. қозғалтқыштар арасында - «москвич 2141» бастап AZLK-21414 және Renault F3R қуат бірлігіне. Трансмиссия - Сондай-ақ, 41-ші күні «Москвич», бес-механикалық жылдамдық. 95 литр сыйымдылығы дамыған 1,8 литр қозғалтқыш. C., және 175 км / сағ максималды жылдамдығы.

Өлшемдері

Біз «Москвич-2139» зерттеу жалғастыру. Өлшемдері минивэн ұзындығы 4600 миллиметр, ені 1800 мм, биіктігі 1640 мм құрады. доңғалақ мөлшері - 273 сантиметр. минивэн Жабдық салмағы тек 1300 кг болды. автокөлік, оның класы үшін өте жеңіл болды.

болған жоқ машина,

ретінде айтып машина емес, Мәскеуде, бірақ Калуга облысында жасалуы болды. AZLK зауытының кейін жұмысына ең жүктелген болатын. Сондықтан, құрастыру еншілес компаниясы жоспарланған. Бірақ алдымен ол барлық жаңа модельдер үшін қозғалтқыштар шығаратын жоспарланған болатын Мәскеу, қозғалтқыштар шығаратын зауыттың, құрылысты аяқтау үшін қажет болды.

Ал, өкінішке орай, осы армандарымыз, бірақ өте заңды себептер бойынша жоқ. Кеңес Одағы өмір сүруін тоқтатты кейін, AZLS жаңа озық үлгілерін құру дейін болған жоқ. ол жаңа ортаға аман ақысын ғой - Қазірдің өзінде '92 Президентінің Жолдауы, ол қазір зауыт үшін ең бастысы, бұл анық болды.

Сонымен қатар, өсімдік керемет түрде жұмыс жалғастырды. Бірақ жоба «Арбат» және жай ғана минивэн-перспектива болды - болды ешқашан машина. өмір сүруін тоқтатса елде құрылған автокөлік.

Жақында AZLK біз күл ұзақ тастанды жобаларды қалпына келтіру мүмкіндігі туралы айтып отырмыз, дегенмен. Мүмкін Үшінші мыңжылдықтың шығарды минивэн. Мүмкін сол «Renault» брендін сатып бренд атауы «Москвич», астында іске қосылады. Бірақ сондай-ақ ұзақ көлік тек автозауыт мұражайларында сынақ үлгідегі ретінде қағаз болуы мүмкін.

қорытынды

Сондықтан, біз, сипаттамалары бар, ол отандық минивэн Дизайн және интерьер «Москвич Арбат» түсіндік. Өздеріңіз көріп отырғандай, бұл шындыққа айналды суждено болды ұзақ тарихы бар автомобиль.