«Toyota Passo»: сипаттамалары, пікірлер және фото автокөлік иелері

«Toyota Passo» - шағын автокөлік нарығындағы елеулі бәсекелесі болып табылатын, оның сыныпта ең жинақы хэтчбек бірі болып табылады. Бұл көлік корпорациялар «Тойота» және «Daihatsu» бірлесіп әзірленді. соңғы қуаты, ол қазіргі күні коммерциялық қол жетімді және. Айтпақшы, «Toyota Passo» Жапонияның ішкі нарықта ғана емес келеді. Еуропада бұл машина, сондай-ақ белгілі, бірақ «Daihatsu Sirion» ретінде беріледі. Ал, осы хэтчбек үшін жақынырақ көзқараспен және оның барлық мүмкіндіктерін үйрену көрейік.

дизайн және фотосурет шолу

«Toyota Passo» таза әйел автомобильдің ретінде, бәлкім, көрінеді. шағын автокөліктің пайда бірі тіпті бұл nevzrachen айтуға мүмкін, өте қарапайым болып табылады. органның периметрін жоқ көрнекті желілері, шатыры қарапайым пішіні, шағын өлшемдері ... Қысқаша айтқанда, бұл әдеттегі қалалық avtomobilchik болып табылады. sugarcoat айтарлықтай рестайлинг Машинаның алдыңғы бөлігі. Дегенмен, ол талғампаздығымен жетіспейді. Бірақ кішіпейіл пікір фаралар және күліп нысаны алдыңғы бампер барлығына дейін жанкүйер болады! Бұл автомобиль сөзсіз өтіп бара жатқан көңіл қалады емес. Ал тар көшелер мен кептелісте қалалық саяхат үшін осындай машина көлемді өтпесі қай астам қолайлы болып табылады.

«Toyota Passo» - пікірлер мен интерьер шолу

автомобильдің ішкі бөлігі, тым, кез келген жарқырата және молшылықта айырмашылығы жоқ.
Бірақ драйверінде көріну ең жоғары мақтауға лайық. иелерінің Пікірлер байланысты шыны осындай үлкен ауданы жүзінде жағынан орын барлығын, алдыңғы, тіпті арқасын басқаруға болады дейді. Алдыңғы панель қымбат «ағаштың астында» Кірістіру немесе «алюминий» айырылған болып табылады. Бірақ ол өзінің бет өте бұрыштық болып табылады және тікелей болды. Бір жағынан, бұл жерде сіз ұялы телефон немесе пернелер түрінде кейбір шағын өзгеріс қоюға болады, бірақ екінші жағынан, тупой бұрыштар Торпедо периметрін ол кейбір гараж құпия жасалды деген пікір жасау. жолаушы жағында, біз өте кең бардачке қараңыз - бұл автомобильдің осы сынып үшін өте сирек болып табылады.

автомобильдің Үш-спица руль фирмасы «toyotovskie» стилінде жасалған. Алайда, ағаларым қарағанда, «Тойота Passo» руль дөңгелегі жоқ қашықтан басқару элементтері радио және климаттың басқару элементтері бар. Айтпақшы, баған биіктігі реттеуге болады.

шағын экранда ірі ойыншы туралы апельсин орталық консоль орналастырылған. аспаптық панель тым бірегей болып табылады. Мұнда жолда автокөліктің ағымдағы жылдамдығын көрсете бір ғана үлкен көрсеткі бар. өте ауқымды бүкіл бақылау тақтасына ұзартылады. панелі жарты шеңбер түрінде жасалған немесе руль жоғары көтеріледі отыр. Мұнда, негізінен, және бізге ішіндегі subcompact «Passo» таң қабілетті барлық.

ішкі кеңістік

Соңында, біз оның мөлшері автокөлік интерьер барлық қолданыстағы бәсекелестердің ең кең екенін ескеріңіз. жұртшылықтың таңданыс, Жапондық инженерлер оның қарапайым мөлшері қарамастан, орташа өсуі 4 адамға дейін іштей қабілетті, шын мәнінде ыңғайлы машинаны құру мүмкіндігіне ие болды.

Техникалық және динамикалық көрсеткіштері

Әлемдік нарық хэтчбек туралы электр станцияларында бірнеше вариация жеткізіледі. бензин қозғалтқыш ауқымы тек екі параметрлер бар. Олардың арасында, ең жас 70 ат күші 10-литрлік қозғалтқыш қуаттылығы болып табылады. жұп Оның бесступенчатой трансмиссия жұмыс істеді. 100 шақырым шаққандағы орташа тұтыну хэтчбек отын ғана 4,4 л. Иә, тиімділік тұрғысынан сөзсіз көшбасшы ғана «Toyota Passo» болып табылады. Мүмкіндік спикерлер, сондай-ақ, әйтпесе дейді. нөлден бастап «жүздеген» үшін кібісе ұзақ 13,2 секунд бағаланады. бір литрлік қозғалтқышы бар «Тойота» максималды жылдамдығы сағатына 170 шақырым белгі аспайды.

құрамында аға 88 ат күші бар 1,3-литрлік бензин қозғалтқыш болып табылады. Вариатор ол сол бірінші бірлігі ретінде жасақталған. тиімділігін тұрғысынан, бұл қозғалтқыш, сондай-ақ «Артқы жайылып жүреді емес» - 100 шақырым автомобиль аралас циклда шамамен 5 литр тұтынады. Алайда көп болса, механикалық беріліс қорабы, бұл көрсеткіш басқа 5-10 пайызға қысқарады еді. Осы жарыс үшін арналмаған таза қала құралы болып табылады - қатысты жеделдету динамикасы «Toyota Passo» деп айтуға болады. «Жүздеген» 88-ат күші қозғалтқыш 13,0 секунд тездетеді. сағатына 170 шақырым - «Ең жылдамдығы», сондай-ақ сол күйінде қалды. қала нүктесі емес, дегенмен. Ең бастысы - отын шығыны болып табылады.

автомобильдің құны

оның хабарландырулар өте аз, сондықтан Өкінішке орай, Ресей нарығы «Тойота Passo», аз мөлшерде жеткізіледі. 5000 километрге дейінгі бастап жүрген жаңа хэтчбек орташа құны 350-ден 520 мың рубльге дейін ауытқиды, өйткені әлі осы автокөлік, назар тұр.