Панама каналы (ашу жылы - 1914 мың теңге): Атлант және Тынық мұхиттардан байланыстыратын жасанды су жолдарын

География әрине, біз білеміз, бұл Панама каналы Тынық және сабақтас ірі су тасымалдау маршруттарының бірі болып табылады Атлант мұхиттары. Ол өз өте төменгі бөлігінде аттас бөгеті кесіп. Титаник нәтижесінде жұмыс ретінде ол айтарлықтай 10 700 км-ге 24 300 км-ден Сан-Францискодан Нью-Йорк, мысалы, көптеген порттары арасындағы теңіз маршрут қысқартылған болатын. Панама каналы (жыл 1914 минут ашу) 81 км ұзындығы бар, және оның өту уақыты шамамен сегіз сағат.

Бұл арна, Киль және Суэц бірге, халықаралық мәртебеге ие және тек қана халықаралық құқық пен жалпы танылған қағидаттары мен ол тиесілі елдің ұлттық заңнамасына қатаң сәйкес пайдаланылуы мүмкін. Ол қазірдің өзінде 95 жаста еді. Ал алтыншы ғасырдың басында Панама каналынан (алғашқы листингілік дегенмен, 1914 жылға ашу) ойластырылды.

1534 жылғы 1823 жылға дейінгі кезеңде оны құру идеясы испан үкіметінің умы атқарды. Ол бірнеше рет Мойнақтан барлық көшу үшін маңызды, / құрылыс жоспарларын асыратын арнаны салынған, ауданда ауқымды зерттеулер өткізді. 1814 жылы испандықтар тіпті Жарлыққа тиісті қашықтықта. Бірақ 1823 жылы, олар Оңтүстік және Орталық Америкада, оның отар барлық жоғалтып, және өз жоспарларын бас. Келесі 50 жыл, зерттеулер мен жобалар британдық, американдықтар, француз және голланд айналысады. соңында құрылыс және 99 жыл бойы концессия айрықша құқығы, француз компаниясы алды. Ол 1876 жылы болған, ал үш жылдан кейін компания Фердинанд де Lesseps, құрылысшы инженер дипломат арқылы алынады Суэц каналы, бұрын теңіз сәл ашылған - 17 қараша, 1869.

мүліктік тағайындалды, және 1904 жылы компания $ 40 млн сомасына АҚШ үкіметінің сатылды Lesseps компаниясы кейіннен, банкротқа ұшыраған. Америкалықтар мәңгілік жалдау алаңда Панама каналының келісті, және объектінің Панама каналы құрылысы. , 1914-ші жыл аша отырып, 11 жылдық күш және қалжырататын жұмыс ұшын белгіленген және ол идеяларды жүзеге асыру үшін мемлекет қанша көрсетті. сомасы айтарлықтай аталды - 220 миллион доллар.

нәтижесі оңтүстік шығысы бағытта Тынық мұхит жағалауында Balboa портына Cristobal Атлант портынан Панама перешейка арқылы жүрдек алты шлюз өту болып табылады. құлыптармен жасанды арна - 42 арна, айтылғандай, 80 км, ұзындығы. 33 жарым - құлып палаталарының ұзындығы 305 метр, ені. Бұл өлшемдері мүмкін бүкіл әлемде қазіргі уақытта жұмыс істеп сауда кемелерінің 85% өтуге мүмкіндік береді.

1914 жылғы 15 тамыз перешейка арқылы өткен алғашқы кеме, бірақ Панама каналының ресми ашылуы ол толық еңбекке жарамды пайдалануға берілді, содан кейін 12 маусым, 1920 өтті.

Енді сот Cape Хорн және Магеллан бұғазы айналасында баруға ие аман алып қалды, сондықтан ең маңызды кеме жүретiн трассалар өзгертілген. Панама каналының ашылуы жылы аймақтағы шарлау жаңа дәуірдің басталуы болды. 2-3 уақытта Латын Америкасы өзі ел арасындағы, Қиыр Шығыс және Америка Құрама Штаттары арасындағы, Канада мен Америка Құрама Штаттарының Шығыс және Батыс жағалауында арасындағы қашықтықты азайту үшін.

Артқа өткен ғасырдың 20-шы жылдарында, Панама, оның юрисдикциясында арнаны аударуға талпыныс болды. Бұл процесс көптеген жылдар бойы, кезеңде өтті, және Панама каналы тек 1999 жылғы 31 желтоқсанға, аяқталды (ашу жылы 1914, ол, T бірінші. E. 85 жылдан астам) толық және тиімді тәуелсіздігін алған.