«Рига-11» (мопедтер) ерекшеліктері мен

Жарық мопедтер өндіруге маманданған, Рига Motor зауыты - Кеңес заманында атақты «Саркана Zvaigzne». Сол уақытта олар аталымдар бойынша үздік өкілдерінің бірі болды. Он бірінші модель жетінші сериясы ауыстырылды. тек өзгерту оңай төбешікпен мінгізіп қабылдау, кері кадрдың үстіне жанармай багының жою болды. 1.2 а.к., қырық бес сыйымдылығы жарым текше сантиметрден қуаттылығы екі инсульт қозғалтқыш технологиясымен жабдықталған энергоблокты ретінде. қозғалтқыш ауа салқындатқыш аппараты дамыған кезде сағатына елу шақырым жеделдету.

«Рига-11»: техникалық сипаттамалары

Төменде мопед саналады негізгі параметрлері болып табылады:

• салмағы 100 кг максималды ықтимал жүктеме 45 кг;
• ұзындығы / ені / биіктігі - 1,97 / 0,75 / 1,15 метр;
• доңғалақ - 1200 мм;
• жобалау жылдамдығы шекті мәні - сағатына қырық километрден;
• Алдыңғы подвеска - телескопиялық ашасы көктемгі амортизаторлар;
• кері орына ұқсас - қатаң түрі;
• тежегіш құрастыру - әрбір дөңгелекті жеке жетегі бар барабан типті;
• рамалары қарау - Жұлын құрылысы дәнекерленген.

«Рига-11» - 2,25 19 дюйм шина мөлшерімен берілді Мопед.

электр станциясы

көлік құралының қозғалтқышы болсақ, ол мыналарды атап өтуге болады:

• екі-инсульт бензин қозғалтқыш маркасы D-6;
• оның жұмыс көлемі - бес текше сантиметрді Sorcerer;
• салқындату - палатасының (иінді бірлік) ауаны үрлеу;
• цилиндр мөлшері 38 миллиметр;
• қысу коэффициенті - 6, навигациялық поршеньді 4.4 сантиметр Score;
• максималды тиімділігі қозғалтқыш минутына төрт жарым мың 1.2 ат күші шығарады.

Кеңес мопед бір сатылы беріліс қорабы жабдықталған, қос-үйкеліс ілінісу 29 Нм крутящий жетеді. энергоблок іске қосу педали бұрау арқылы жүзеге асырылады. Node magnetnuyu тұтану жүйесін білдіреді. дроссельдеу үшін қалқа бар глушителем өндірілген газдар шығарындылары. Кезде 4,2 құнының бірдей беру жылдамдығы электр жеткізу тізбегі 4.1 (- К-34 қолданылады карбюратор) болып табылады.

ерекшеліктері

«Рига-11» - алдыңғы ұқсас модельдер салыстырғанда кейбір жақсарту болды Мопед. Жұлын жақтау алдыңғы ашасы тынымсыз, автомобиль және басқа да кейбір компоненттеріне дәнекерленген жатқан орталық түтік, тұрады. Ол неғұрлым қатаң және берік болды. Белгілілері Кеңес мопед омыртқа жақтау түрі жабдықталған бірінші өзгерту, болды.

көлік болат дөңгелегі дизайн ең әлсіз буын. Дегенмен, жетінші вариация салыстырғанда, олар шұңқырлар бар тегіс жолдар бойынша қозғалыс кезінде үлкен қимасы емес, сондай-ақ тез деформацияланған алды. доңғалақтардың өте жобалау өзгеріссіз қалды.

Жоғары дөңгелегі жүргізуші болттармен мүшелерін қысқыш жұбы қоса қонуға ыңғайлы, қамтамасыз етеді. Бұл шешім тез және сенімді өз ұстанымын өзгертуге мүмкіндік береді. төмендеді, егер таблеткаларын түрінде сәйкестендірілуі ұштықтар тіркелу және алдыңғы тежегіш тұтқалар, жарақат қорғау.

басқа түйіннің аппараттар

Жақсартылған орындықтар құрылғы. Оның іс көп күшті болуға, сондай-ақ жастығы қалыңдығын өсті. Бұл шешім драйвер неғұрлым ыңғайлы қонды жасауға және құралдарды сақтауға арналған пайдалы кеңістігін арттыруға мүмкіндік берді. Көктемгі орындық бүкіл Ассамблеясының сенімділігін қамтамасыз ететін жаңа элементтерімен бекітіледі.

Отын багының мопед артындағы діңі ұштастыра, 15-20 килограмм төтеп қабілетті әсерлі алаңы қалыптастырады. Отын багының төрт литр. Бұл қор шамамен екі жүз шақырым үшін жеткілікті болып табылады.

қала тұрғындары мен ауылдық жерлерде арасында танымал болды мопед, - қатты қор прогресс «Рига-11» арқасында. қозғалтқыш бірдей болып қалады, бірақ тізбек жаңа, неғұрлым берік және ұзақ нұсқасы жасалады. Арқасында кең шиналар үшін мотор жеті миллиметр жақтаудың жем нүктесінен оңға ығысып. Бұл сол жазықтықта алдыңғы және артқы Жұлдызша аудартуға мүмкіндік берді.

Мотоциклдерге арналған қосалқы бөлшектер «Рига-11»

саналады техника үшін шығыс материалдары енді табу өте қиын. Бұл бастапқы бөліктері жатады. Аналогтық ауытқуы шын мәнінде олар қарапайым және қарапайым болып табылады, отырғызу немесе тәртібі.

сериялық өндіріс мотоцикл барысында қосалқы элементтері жеткілікті мөлшерде болды. Көптеген пайдаланушылар оларды жетілдіру немесе түзетуге әрекет қозғалтқыш және басқа да компоненттер саусақпен өз. Ол екі доңғалақты машиналардың құрылымы туралы аз білімі бар адамның әбден қабілетті.

тұтынушылық шолулар

саналады техника иелері «Рига-11» деп еске алады - айналдыруы балалық шақ арманы болды Мопед. Оның қарапайымдылығы мен төмен баға, жаңғырту бірге, қалалар мен бүкіл ел бойынша ауылдарда көлік танымал шешуші факторлары болды.

автомобильдің артықшылықтарының арасында келесілерді көрсетілген:

• астам тұрақты кең дөңгелектер;
• ұтымды ер-тоқым;
• күшті және практикалық жақтау мопед.

Енді пайдаланушылар олар жеке барлық тісті арқылы өту және оған мақтан болуы мүмкін уақыт көп ностальгические болып табылады. қазіргі заманғы көлік негізінен экспонат немесе мұражай қызығушылығымен естелік ретінде пайдаланылады.

жақын бәсекелестер

Мопед уақыт «Рига-11», оның сыныпта бәсекелестер көп болған жоқ. Танымал он бірінші өзгертуден символы 7 астында сол өндірушінің бірлік, 12 және 16 болатын, олар келісім-газ резервуарға, болат қаңқадан, кең дөңгелектер және мотор кейбір модификациялары ерекшеленеді. мопедтер қалған жүзінде бірдей болды.

бәсекеге қабілетті техниканы өндіретін басқа да кеңестік өндірушілердің, ол «КАРПАТЫ» және «Верховина» атап өтуге болады. Ол үшін мопедтер көптеген бөлшектер, ауысымдық жұмыс оңай, сақтауға және жөндеу екенін атап кету керек.

қорытынды

Қорытындылай келе, ол «Рига-11», деп атап өтті мүмкін - қалалық, сонымен қатар ауылдық жерлерде ғана емес, табысты болды мопед. Бұл сағатына шамамен қырық шақырым жылдамдықпен жаман жолдарда жүктерді жиырма килограмм дейін тасымалдауға мүмкіндік беретін, кең дөңгелектер және лайықты жүктеу сыйымдылығы байланысты.

көлік жұлын жақтау түрі жабдықталған алғашқы екі доңғалақты жеңіл құрылғы, болды. Сонымен қатар, бұл ретте қауіпсіздік және жайлылық қолайлы арттыру, орын және тұтқаларды муфта және тежегіш өзгертілген.