Руль құқығын және солға бұру кезде Неге мен соққы естідім?

жеке автокөлік иесіне иеленетін бірінші кезеңде негізінен жол жағдайға бағытталған. уақыт, оның автокөлігінің жекелеген ерекшеліктерін түсіну келеді. Ол (Руль дөңгелегі қосылған кезде, мысалы, пайда қағу) өзін-өзі диагностикалау сынған көлік құралының мүмкін болып отыр.

Өзін-өзі диагноз: шебері оңай

Бұл технология аз үрдісі бар, әрине, бірден емес, тәжірибе адамның сатып алуға, келеді, сондай-ақ оның автокөлігінің күндізгі бұзушылықтар саны анықтай алады. көп өзін-өзі сынау шеберлігі және техникалық қызмет көрсету құнының жоғары, ал кейде шеберхана мамандандырылған кадрларды жарамсыздығына байланысты белгілі бір дәрежеде.

Қандай дұрыс машинаның істен анықтау мүмкіндігі қарамастан автокөлік брендтердің, қандай да бір жолмен сіз үшін пайдалы болып табылады, тән. шегеді бірінші автомобильдің шасси жаман жолдарға жиі байланысты -. Біз бүгінгі танымал брендтердің жүгіруден жылдам нашарлау себептерін түсінуге тырысамын. Біз (бұрылу кезінде, мысалы, рульдік дөңгелекті қағып) симптомдары диагностикалау үйрену, олардың сәтсіздікке мүмкін нұсқаларын сипаттау, және жылдам нұсқаларын қарастыру техникалық қызмет көрсету , оларды «темір жылқы» және алдын алу.

Отандық - жаман деген сөз емес

Ол деп аталатын тұтынушылық-сынып ең танымал көліктері бүгін құпия емес. осы сектордағы өте үлкен сегменті сату отандық авто өнеркәсібі болып табылады. Жалпы ереже ретінде, өсіп дерлік дейін сапа әлемдік стандарттарға кезінде қолжетімді баға саясаты мейкердің басшылыққа автомобильді, сатып алды тұтынушылық. Және де біз көбірек жаңа «Лада», тіпті олардың көшелерінде балалық шағы қасиеттердің таныс тануға емес, қараңыз.

Жаңа «Гранд», «Priority» және «Калина» қарапайым класс машиналар үшін қол жетімді барлық дерлік қазіргі заманғы инновацияларды бейнелейді. Алайда, егер олар сенімді? ВАЗ соңғы ұрпақ, атақты «сегіз», «тоғыз» және «он» жиі біздің жолдар тіпті кәрі стильтің шетелдік автомобильдер үшін сенімділігі мен бейімделу жоғалады. Олар әлі күнге дейін, өйткені қарапайым бағаның сатып, бірақ әлі күнге дейін көп, олардың өмірі уақыт компоненті сияқты көрінгенімен, батыс немесе азиялық өндіріс неғұрлым ыңғайлы және сенімді көлікке ауысуға жақын болашақта үміттенеді.

Ретінде қазірдің өзінде жол апатынан, қазіргі ең жиі атап өтті шасси автомобильді. ол қазіргі заманғы ваза болып табылады ма сенімді? Жауап айқын болып табылады: иә. Инженерлер мен дизайнерлер қазіргі заманғы драйвер үшін өмірін жеңілдету тырысты.

Жөндеу - бұл қымбат

Алайда, инновациялық және өсіп сенімділігін пайдалану төменгі жағына бар. Қазіргі заманғы техника жөндеуге әлдеқайда қиын (және ол технологиясы туралы, сондай-ақ ақша туралы ғана емес). ВАЗ «жүгіру» жөндеу Дегенмен, әрине, ұқсас Батыс өнімдерінің жөндеу салыстырғанда мүмкін емес, бірақ бұрынғы арзан бастап кетті.

Осы қайғылы фактісі негізінде отандық өндірушінің өнім таңдады немесе автомобиль импорттау заманауи жүргізуші қаржылық тәуекелдер, айтарлықтай ерекшеленеді. Демек, айтарлықтай, тіпті ортақ осындай бұрап руль және оның тықырды ретінде, өзін-өзі ақаулықтарды жою көліктердің мәні артты.

дөңгелекті қағып - не істеу керек?

Маған сеніңіз, сіз өз машинада ақаулы қандай айқын болса, сіз семинарға аз ақша жұмсауға болады. себебі қарапайым: Мен сізге қажеті жоқ (бірақ ТҚС қоюға тырысуда мүмкін) нәрсе үшін төлеуге қажеті жоқ.

Осылайша, біз жағдайды қарастырамыз. Сіз (қала сыртында тауларында - маңызды емес) теңізге баруға (! «Priora» Егер салыстырмалы түрде жаңа) мен руль бұру кезінде соққы естідім қызметіне баруға бірден асықпа. өз проблемасын шешу көріңіз. Мұндай сынуға стандартты емес, тұрақты жағдайдың жиынтығы өте шектеулі болып табылады.

негізгі параметрлерін қарастырайық. рульдік байланысты ең көп тараған сыни жағдайлар. анықтау үшін бірінші нәрсе - тықырды табиғаты болып табылады. Ол «пластикалық» және «металл».

Shattered пластикалық қорғау

руль бұру кезінде болса, үйкеліс пластиктен сияқты машинаның барлық жақсылық 100% дерлік қағып. Әдетте, бұл дыбыстар нашар сүйінші қанаты қорғауды бөлінеді. алдыңғы доңғалақтардың Eversion өте жиі біз штрих және аздап пластикалық киім деформацияланған кезде. Бұл, мысалы, жағымсыз, бірақ өте қауіпсіз дыбыстарды шығарады кім ол.

Алайда, толық, оны елемеуге жоқ. пластикалық қорғау алдыңғы бампер «юбка» тікелей орнатылған фактісі. ол шын мәнінде деформацияланған егер, ол бір күні келесі кезегі сіз жай ғана оны құсу (және, осылайша, бампер зақымдауы), бұл кезде мүмкін болады. Сондықтан ол «мүмкін» сүйенеді, және қорғаныс реттеу үшін жақсы емес.

қосалқы бөлшектер болуы кезде

тықырды егер рульдік бұру көп металл тықырды немесе тегістеу сияқты болғанда жағдай әлдеқайда салмақты. Бұл жақын арада сіз айтарлықтай шығындарды қаржыландыру үшін болады дегенді білдіреді. Және оларды азайту мақсатында, ол себебін түсіну қажет.

тозуы - Сіз рульді бұрып, қарапайым түсіндіру кезде «треска» дыбыс рульдік жобаларын кеңестер. назар құбылыс талап өте жағымсыз. Өйткені, егер нашарлауы процесі, бүкіл рульдік механизм ықтимал істен жалғасуда, және соның салдары ретінде - қымбат жөндеу, және жолда, мүмкін, тіпті төтенше. автокөліктің екі жағына - кеңестер әдетте жұбы өзгертілген, дегенмен жөндеу, өте қымбат емес. басты қиындық бұзылуы-конвергенция кейінгі жұмысына жатыр.

руль ( «Kalina» және «дейін» осы «науқас жатады) көтергіш жоғарғы амортизаторлар подшипник тозу байланысты қосылған кезде тықырды кезде тағы бір өте қарапайым мәселе болып табылады. ауру жағымсыз болып табылады, ал, керісінше, оңай арылтуға болады. подшипник өзі өте қымбат емес, және оның ауыстыру бойынша жұмыстар көп уақытыңызды алмайды.

амортизаторлар ауыстыру үшін сынған көктемде бастап

Pretty жаман тықырды көктемгі жарылып рульдік мәселені қосылған кезде. талдау байланысты жөндеу А бағана және, демек, жоғарғы подшипник қолдау барлық ықтимал ауыстыру. Ол сізге бұл жөндеу жүргізуге мүмкін емес, сондықтан қате диагностикалық немесе басқа да себептермен жағдайда, сіз үшін салдары өте ауыр болатынын атап өткен жөн. сынған көктемгі ол көліктің тік қуатын арттыра бастан кешіруде жүктеме, тарапынан қабылдауға мүмкіндігі болмайды. Осыған байланысты, қосымша әсері бар тіреу, ол дұрыс істемеуіне себеп болуы мүмкін. Бірақ бұл сіздің автомобиль алдыңғы аспалы толыққанды жөндеу болып табылады. Бұл жағдайда шығындарды есептеу және қаржы оңай. Сіз көп жағдайда жұп өзгертілген жаңа серіппелерді, сонымен қатар, жаңа амортизаторлар, ғана емес, сатып алу керек болады.

тықырды рульдік солға дөңгелегі немесе оңға бұрап, сондай-ақ гүрілі жүреді кезде болса, бұл алдыңғы дөңгелегі Подшипник ступицы бас тартқан тікелей салдары болып табылады. Өкінішке орай. қиындық подшипник хаб (өте ұзақ және қымбат операция) есептен өзекті ескі жөндеу жатыр. Мұндай сәтсіздікке барлық алдыңғы және толық жетекті автомобильдер үшін «өлім» болуы мүмкін. хабы подшипник тозуы жойылды мүмкін болса және алдыңғы подвеска - Құдай, әрине, сақтасын емес! - жолда төтенше жағдай.

тозу қос Бірлескен біліктер диагностикалау қалай

- бір бағытта немесе басқа (маңызды емес «Kalina» болып табылатын немесе «Priora») руль бұру кезінде дыбыс: Біз енді сіз естуге болады ең басты және елеулі шу қосыңыз. толық рульдік Eversion металл КРЭК «граната», ол адамдар деп атайды, қос Бірлескен үйінділерінің сәтсіздікке көрсетеді немесе. сызат естідім және оң жақ және сол жақ кезде, ол сіздің «граната» екі ауыстырылсын дегенді білдіреді. тықырды сол жағында естіген кезде руль солға қосулы болса, сіз элемент көп тозған дәл білесіздер.

істен SHRUS жағдай әдетте механизмін металл корпусын қорғайды тычиночных резеңке, залал байланысты. Тіпті шағын алшақтық сіздің автомобильдің шасси ең қымбат құрамдас бірі ауыстыру әкелуі мүмкін. Сондықтан, айына бір рет залал үшін де «анар» атты пыльники тексеру үздік болып табылады.

шу Айлық алдын алу

Шу және ДӨО вазалар көптеген бұрандалы қосылыстар әлсіреуі нәтижесінде туындауы мүмкін. Ол сәттерді legkodiagnostiruemye және бірдей legkoustranimye. Ең бастысы - дүрбелең, және гараж жақсы лифт немесе «шұңқырға» үшін қоңырау емес. Содан кейін, тиісті мөлшерін гайка кілтінің қаруланған, жай ғана сіздің автомобиль доңғалақтарының қоса алғанда, барлық сусымалы, қағып қосылыстар, тартыңыз.

Сыртқы бренд істен жоқтығын кепілдік бермейді

Жоғарыда сипатталған жағдайлар ресейлік автомобильдер үшін ғана емес, тән. Негізінде, бұл сақтандырылған және қымбат автокөлік емес. сұрақ, ол не болады қаншалықты жиі болып табылады.

Жоғарыда айтылғандай, Ресейде өндірілген көліктердің сапасы айтарлықтай жақсарды. Бұл шын мәнінде Ресей ВАЗ және лицензия бойынша біз өндірген машиналар да қатысты. зауыттық ақауларды үлесі айтарлықтай қысқарды: рульді бұрылу дыбыс ( «Logan», мысалы, Ресейге бара) дереу пайда болмайды. Ал бұл мүмкін, мұндай жағдайларды болдырмау үшін. Сарапшылар бір рет әр алты ай сайын шасси «қағып, хрустом» қайғылы жетекші емес, мамандандырылған қызмет туралы қажетті диагностика өтуге кеңес береді.

Сонымен қатар, әрқашан емес жоғары сапалы жол үсті берілген, сіз жылдамдық шектерін сақтауға тиіс және қиылысуы slozhnoprohodimyh немесе жай ғана жаман секторларына қауіпсіздік шараларын қабылдауға. Мына жай нұсқауларды кейіннен болса, сіздің машина зақым келген жоқ көптеген жылдар бойы сізге қызмет, және автокөлік құралдарын жөндеу бойынша жұмсалған емес қаражат болады, басқа бір нәрсе үшін пайдалануға болады.