«Солтүстік Пальмира» - екі қабатты пойыз: сипаттамасы, бағыттары, шолулар. Санкт-Петербург поезд - Адлер

«Солтүстік Пальмира» - екі қабатты пойыз, тұрақты маршрут Санкт-Петербург мынадай - Адлер. Бұл жекеменшік болып саналады. Оның құрылымында - орындық, купе және С.В.-вагондар. мейрамхана автокөлік, сондай-ақ бар. Қазан темір қолжетімді барлық фирмалық поездар, ең ұзын маршрут болды.

Осы пойыз тарихы

- «Солтүстік Пальмира» екі қабатты пойыз, 2013 жылғы жұмыс істейді. Бұған дейін, тым, онда «Солтүстік Пальмира» деп аталатын қосылыс болды, бірақ ол кәдімгі, бір қабатты болды. Ол 90-жылдардың соңында Ресейде пайда болды. Алайда, қызмет жақын болашақта деңгейінің ол фирманың мәртебесін жоғалтып алды соншалық азайды. Ал содан кейін ол шешім теміржол шенеуніктерді кесіп өтті жоқ.

оның жаңғыру туралы шешім 2000 жылы осы жіктеуді алынған Қазан Теміржол Геннадий Комаров басшысы қатысты.

2002 жылдың жазында ол «Солтүстік Пальмиру» оқытуға жаңарту жылына қайта іске қосылды. ол болған екі қабатты, алайда, болған жоқ.

екі қабатты автомобильдер

«Солтүстік Пальмира» екі қабатты пойыз 2013 жылдың мамыр айында ғана басталды. Ол Қазан темір балансы Тверь вагон құрылысы зауытында өндірілген жаңа композициялар, алды деп, содан кейін болды.

Екі қабатты құрылымы әр төрт күн осы бағытта жүріп. басқа күндері, ол тұрақты пойыз қабат жұмыс істейді.

«қос» бағыттары «Солтүстік Пальмира», сондай-ақ бар. аттас Ұшу Мәскеу из Санкт-Петербурга бағыттарды қызмет етеді.

кесте

«Солтүстік Пальмира» - екі қабатты пойыз, бір жарым күн жолында болып табылады. Part Солтүстік астананың 20.06 барады.

ол Бологое 0,02 ғана Тверь облысында етеді алғашқы аялдамасы. пойыз 1 минут тоқтайды. 1,47 Тверь құрамы өзі келген жылы. Бірақ, сонымен қатар ұзақ кешіктірілді. Сондай-ақ, тек 1 минут.

маршрут Санкт-Петербургте бойымен алғашқы ірі аялдамасы - Адлер пойызы 6.33 құрайды. 23 минут, ол станцияның «Рязань-2» деңгейінде тұрды. Содан кейін түстен айналасында, дәл болуы, 12.27 құрамы Воронеж келді. Мұнда, «Солтүстік Пальмира», сондай-ақ өте ұзақ уақыт - 33 минут.

бұл станцияға тоқтаусыз көліктерді орындаңыз кейін «Ростов-бас.» Мұнда олар 0,34 келіп. 16 минутқа кешіктірілді отыр. 0,50 кету.

фирма пойызының соңғы тағайындалған алдында Сочидегі қысқаша аялдама жасайды. құрамы курорттық қаласында 10.03 келеді. жолаушыларды отырғызу туралы 7 минут уақыт беріледі. Адлер «Солтүстік Пальмира» 10,43 кездеседі.

Неге «Солтүстік Пальмира» болып табылады?

Өте ерекше және поэтикалық атауы «- Адлер Санкт-Петербург» маршрутын мынадай құрамына берілді. Солтүстік Пальмира өйткені бұл соншалықты атындағы Train - Нева қаласының поэтикалық атауы болып табылады. Петр құрған Мұндай белгілеу бұршақ, қазір Сирия неде орналасқан ежелгі сауда орталығы, есімі берілді.

Солтүстік Пальмира Петр атауы классицизм дәуіріндегі, XIX ғасырдың басында тіркелген болатын. жаңа ресейлік капитал, сондай-ақ солтүстік Еуропадағы бірнеше қалаларында, ал Солтүстік Венеция деп аталатын.

уақытта, классицизм өкілдері белсенді ежелгі авторлардың шабыт алды. шексіз батпақтар және батпақты оларға алдында тұрды Еуропа өте әсерлі қаласынан саяхатшылар туралы. Көптеген Сирия шөл шұрат безендіру сияқты болды әдемі қасбетін ішекті, көптеген бағаналар, классикалық ғимараттар, риза болды.

Сондай-ақ, бірден көзге түседі сәулет және байлықтың Пальмира Әсемдік, ұқсас Петербург. Бұл қаланың символы берді біріншісі, отандық тарихшы және экономист Эндрю Storch айналды деп саналады. 1793 жылы ол егжей-тегжейлі Ресей капиталының барлық Очарование сипаттайды кітабында «Санкт-Петербург кескіндеме», оның авторлық астында жарияланған. Бұл оқиғаның басында, ол ежелгі атақты есебімен Неве қаласы салыстырады. Пальмира, Стамбул, Adrianople, олардың көпшілігі сол кезде күйреген айналды.

Charms фирма пойызы

Корпоративтік жолаушылар пойызының өте ұғымы кеңестік заманда біздің елімізде пайда болды. Бұл санаттағы ең ыңғайлы Синкансэн біріне жатады. Осы поездардың үшін, тиісті орынға баяндалған арнайы талаптар бар. Олардың сәйкестік тұрақты композициялар қайта бағалау кезінде тексеріледі.

Тарих фирма пойыздардың КСРО кері 1931 бастау алады. Бірінші Мәскеу мен Ленинградтың арасындағы жұмыс істей бастады «Қызыл көрсеткі», құрамы болды. Оның қозғалысы солтүстік астананың ғана блокадасын үзілді. Бірақ көп ұзамай ол алып-ақ, ол теміржол кестесіне жаңадан пайда.

корпоративтік құрылымын ерекшеліктері Әдетте, жыл бойы ірі қалалар арасындағы қозғалатын, өз атынан болып табылады. Осы бағыттар бойынша билеттер әдетте қымбат. Ол тіпті 50% болады.

міндетті талаптарға арасында - автомобильдер 12 жылдан астам бойы жұмыс істеуге тиіс, олардың интерьері сол стильде болуы тиіс. шағын ғұмырлы жолаушыларға жаңа төсек немесе кенеп беріңіз. сол стильде және нысанда өткізгіштер осындай шығармалар сақталады.

екі қабатты пойыз

отандық темір жол үшін, мұндай шығармалар әлі күнге дейін сирек фактісі бастау үшін екі қабатты пойыз «Солтүстік Пальмира» шолу. Сонымен қатар, олар артықшылықтары, бірақ, сонымен қатар кемшіліктері ғана емес бар.

жәрдемақы арасында - сыйымдылығы және өткізу қабілеті артып, қалыпты есіктер төменгі деңгейде орналасқан бұл факт. Бұл жоғары платформалар үшін қажеттілігін жояды. «Солтүстік Пальмира» (екі қабатты) осы ерекшеліктеріне сәйкес келетін пойыздың сипаттамасы.

төмен төбелер, багажды үшін шағын кеңістігін кемшіліктері арасында. Сондай-ақ, бұл автомобильдер аз қауіпсіз болып табылады. Байланысты гравитациялық ауысымда олардың орталығының үлкен биіктікке, сондықтан ол аударылу ықтималдығын арттырады. оның өндіріс құнын арттырады оқшауланған кешені вагон жобалау, кемшіліктері арасында.

Ресейде алғашқы екі қабатты автомобильдер 1905 жылы Тверь Carriage жұмыстарды құрылды. Олар Қиыр Шығыста тасымалданады адамдарға көмектесу. Ол жолаушылар тек екінші қабатта арналған, ал атап өткен жөн. Бірінші тасымалдау мал.

Ленинград зауытында 60 жылда біз туристер үшін екі қабатты автокөлік салынған. Екінші қабатта ол залына және Skylight жабдықталды.

компаниясы «Ресей темір жолдары» Бұқаралық шығаратын Тверь вагон жасау зауытының негізінде 2010 жылы осындай пойыздарды бастады. «Солтүстік Пальмира» - бірінші қазіргі орыс екі қабатты пойыз, 2013 жылғы 1 қарашадағы бірінші ұшу барды.

«Санкт-Петербург» қадiр-қасиетiне

«Солтүстік Пальмира» туралы - екі қабатты пойыз пікірлерін түрлі көп келеді.

профи, соның ішінде тұрақты осы бағытта жол соққы жолаушылар, сүйкімді дизайн және интерьер дизайны, кестеге қатаң ұстануды айтады. тіпті шағын заттарға плюс ақылы назар. Мысалы, көліктердің саны қораптарды белгіленген жоқ, және әрбір автомобильдің бойынша электронды терезелерінде көрсетіледі.

басқа электрондық тақта әр автомобильдің ішінде орналасқан, бұл шын мәнінде сияқты көптеген адамдар. Ол сізге сапары барысында барлық қажетті ақпаратты біле көмектесе аласыз. , Автокөлік және сыртқы ауаның температурасын келді ағымдағы уақыт, станция атауы. Бұл поезд басқа да поездарға салыстырғанда, өте кең купе болып табылады. Сонымен қатар, барлық игіліктер өркениет бар. Әрбір сөреде жұмыс істейді шағын шам. Сіз түнде оқып келсе Сондықтан, сіз басқа жолаушылардың кедергі жоқ. үстел астында екі Sockets.

Барлығы өте таза және жұмыс жағдайы.

«Санкт-Петербург» кемшіліктер

шолуда кемшіліктер арасында жиі пойыз тамақ «Солтүстік Пальмира» (екі қабатты) қызмет көрсетудің жоғары деңгейін сәйкес келмейді деп атап көрсетеді. Көптеген жолаушылар кедей сапасын жеп деп білмейді.

Сонымен қатар, өте аз багажды үшін ғарыштық және нашар шайқау автокөлік. Сондай-ақ, жиі біліксіз қызметкерлер ісі болуы.