Тағы бір жетістік - BMW 530i

BMW 530i - 1995 жылдан бері шығарылған BMW E39 корпусының нұсқаларының бірі. Ол E34-ке негізделіп, 2003 жылға дейін шығарылды, содан кейін ол келесі үлгіге ауыстырылды - түбегейлі жаңа дизайнымен E60. Машинаның түрі - седан.

Модель сипаттамасы

Көрініс

1995 жылы Франкфурт автосалонында алғаш рет BMW 530i енгізілді. Машина бұрынғы ұрпақтан айтарлықтай ерекшеленді - ол бұрыштық дене нысанын алды, ал радиатор торы, керісінше, дөңгелектеніп кетті. Ақыр соңында, бүкіл сызықтың бренді - екі жақты фаралар - бір шамдармен жабылды.

Суспензия кронштейні

BMW 530i шассиі толығымен алюминийден жасалған. Ерекшелік шойын суспензиясы орнатылған V8 қозғалтқышымен жабдықталған бірқатар модельдер болды. Алюминий салмағы азайып, автомобильдің басқарылу деңгейін арттыруға мүмкіндік берді.

Осылайша, суспензияның орташа салмағы отыз алты пайызға азайып, әлдеқайда ыңғайлы болды. Бұдан басқа, машинаның сапасын жақсарту артқы дөңгелектердің «тартқыш» әсерін қамтамасыз ететін артқы жағындағы өзгерісті тудырды. Аккумулятор багаж бөлігіне ауыстырылды, бұл машина салмағын үлкейтуге мүмкіндік берді.

Қозғалтқыш

Барлық модификациялар түрлі қозғалтқыштарға ие болды. BMW 530i, мысалы, қуаты 231 ат күші бар алты цилиндрлі қозғалтқышты және 300 километрді орнатқан.

Өзгерістердің тарихы

• 1997 жыл. Touring вагоны бастапқы модельге қарағанда ұзағырақ және ауыр болатын, бірақ сонымен бірге оның барлық жүргізу қасиеттерін сақтай бастады. Қозғалтқыштар бірдей орнатылған және стандартты жабдықта екі қауіпсіздік жастықшасы қосылды.
• 1998 жыл. M5 сериялық өндірісінің басталуы. Ол Double-VANOS жүйесімен жабдықталған, сондай-ақ сегіз дроссельдік клапандармен жабдықталған бес литрлік күштеп қозғалтқышқа қойылды. Оның сыйымдылығы (компанияның тарихында тұңғыш рет) төрт жүз ат күші жетеді.
• 1999 жыл. BMW 530i қозғалтқыштарына бірнеше өзгерістер болды. Алты цилиндрлі қозғалтқыштарда екі қашықтыққа арналған басқару жүйесі болды, сегіз цилиндрлі болат шығатын газдардың екі сатылы каталитикалық түрлендіргіштерімен жабдықталды, оған Еуро-4 стандарты қол жеткізілді. Сол жылы E39 бірінші Калининград облысында жиналған Ресей жолдарында пайда болды. Сонымен қатар олар өздерінің неміс әріптестеріне қарағанда шамамен он мың долларға арзан.
• 2000 жыл. 520d моделін шығару, оған екі жүз отыз алты ат күші бар қуаттылығы бар тікелей инжекторлық жүйесі бар екі цилиндрлі төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыш және 0-100 - 10,9 секунд динамикасы кіреді.

BMW 530i e39 құрылғысын демалады

Сол екі мыңыншы жылы модельдің пайда болуының шағын өзгерісі жасалды. Енді фаралар мөлшері «періштелердің көзі» түрінде дөңгелектеніп, артқы жарықтардың бұрылыс көрсеткіштері ашық болды. Сонымен қатар, артқы шамның шамдары LED шамдарын алды. Радиатор торының дизайны да аздап өзгерді - ол әлдеқайда көп болды. Басқа өзгерістердің қатарында біз бампер мен алдыңғы тұманға қарсы жаңа шамдарды байқай аламыз.