Opel Astra Turbo - спорттық көріністегі турбоэкологизация жастар хэтчбекі

Опельді сату үшін ұсынылған автомобильдердің ресейлік желісінде Astra - үш түрлі сортты жалғыз моделі: «жай» Astra, Astra Family және Astra GTS. Неліктен бұл түрлі астерлер? Astra терминінің пайда болуы үшін General Motors концернінің «Vauxhall Motors» деп аталатын британдық бөлімшесіне алғыс айту керек. Vaxhall компаниясы 1979 жылдан бастап Vaxhall Astra деп аталатын Opel Cadet оң қолымен шығара бастады. Кейіннен, атап айтқанда, 1991 жылы және Opel өзі Cadet автокөліктерінің келесі ұрпағын Astra-ға ауыстырды, дегенмен, «Кадет» ұрпақтарының әріптік көрсеткіштері өзгеріссіз Astra-ға түсті, дегенмен, кейбір әріптердің болмауы.

Ағымдағы, Astra соңғы ұрпағына дейін, 2009 жылы шығарылғаннан бастап, J (J) индексін тағайындады. Алдыңғы ұрпақ 2004 жылдан бастап Hich индексі (H) бойынша шығарылған, ал сыртқы және ішкі жақсы білетіндер жаңа Астра отбасы Седан, Әмбебап және Хэтчбек органдарында бұрынғы Opel Astra болып табылатынын оңай түсінеді. Сонымен қатар, украиндық Opel модельдерінде олар Astra Classic деп аталады. Asters жаңа ұрпағы арасындағы айырмашылық қандай? Ия, барлығы дерлік: жаңа дене, басқа суспензия, беріліс қорабы және қозғалтқыштардың жаңа сызығы. Әлбетте, жаңа Astra-нің бүкіл жүйесінде турбо-зарядталған қозғалтқыштардың болуы үшін оны «Astra Turbo» деп жиі атайды.

Турбо-мотоциклдермен айналысатын қозғалтқыштар бұрынғы Астрада спорттық сипатқа ие болуға ұмтылған кезде болды. Қазіргі турбоагрегатизация - мықты қозғалтқыштарды оңтайландыру, ол қатаң экологиялық стандарттар мен отын үнемдеуге қатаң талаптарды сақтай отырып, оларға жеткілікті қуат береді. Astra Turbo-дің 1,4 литрлік турбогенераторы Astra отбасының 1,8 литрлік атмосфералық қозғалтқышы сияқты 140 а.к. бірдей қуатқа ие . Opel Astra Turbo динамикалық сипаттамалары, әсіресе, бастапқы жылдамдық ауқымында жоғары, бірақ жылдам теру арқылы олар бірдей қуаттың «ата-ана» моделіне сәйкес келеді.

Турбонадты 1,6 литрлік қозғалтқышы 180 л.с. болатын қозғалтқышқа келетін болсақ, осындай Opel Astra Turbo конфигурациясы «балаға» отын шығынын «ересек адамға тұтату» мүмкіндігін береді. Осының бәрі, мысалы, Chevrolet Cruiser автокөлігінің Opel Astra Turbo шассиіне ұқсас болғанына қарамастан, әлдеқайда анық және жан-жақты жұмыс істейді. Артқы жартылай тәуелсіз суспензия Watt механизмінде, McPherson үлгісіндегі алдын-ала артқы подвескасымен әйгілендірілген. Суспензия режимдерін басқару үшін үздіксіз амортизацияны жою жүйесі қолданылады. Өзгертілетін электр рульімен бірге, Opel Astra Turbo суспензиясын үш режимге теңестіруге болады: Тур, Қалыпты және Спорт. «Турист» параметрі суспензияның тіпті жолдың үлкен қателіктерін де жабуды жеңілдетеді, бұл жағдайда айналма жолдарда, индустриалды аймақтарда және жолдың басқа бүлінген учаскелерінде қажет. Қалада «Қалыпты» параметрі жақсы, ал трек үшін «Спорт» көзделген, оның инструментальды панельдің қызыл жарығына қосылуы туралы сигнал беріледі. «Спорт» суспензияны қатаң ұстап қана қоймай, сонымен қатар бүйірлік орамдардан ұстап қана қоймайды, сондай-ақ машинаның газ педальына реакциясын өзгертеді.

Opel Astra Turbo 2012 - жылдамдықты, жайлылықты және отынның төмен шығындарын жақсы көретін заманауи жігіттер мен қыздарға арналған динамикалық және талғампаз автомобиль.