Уақыт тізбегі дегеніміз не? Қайсысы жақсы: уақыт тізбегі немесе белдік?

Қазір уақыттық белдіктер немесе уақыт тізбегі қандай уақытқа қарағанда жақсы келіспеушіліктер бар. ВАЗ көліктің соңғы түрімен жабдықталған. Дегенмен, жаңа үлгілерді шығарумен өндіруші белдікті ауыстырды. Қазір көптеген компаниялар осындай аударымды пайдалануға ауысады. Тіпті V8 цилиндрінің орналасуы бар қазіргі заманғы қондырғылар белбеу дискімен жабдықталған. Бірақ көптеген автокөліктер бұл шешімге риза емес. Уақыт тізбегі неге өткенді білдіреді? Оның ерекшеліктерін, артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырайық.

Ерекшелігі

Уақыт тізбегі (соның ішінде ВАЗ) күштерді кранкфильден таратушыға жібереді.

Осының арқасында дұрыс газды бөлу жүзеге асырылады - клапандар уақытында ашылып, жабылады. Тасымалдағыштағы жапсырмалар бар. Олар доңғалағышқа қатысты кранды білікке дұрыс орналастыруға мүмкіндік береді. 90-ға дейін тізбегі ICE үшін негізгі қозғаушы күші болды. Кейбір автоөндірушілер 2000-шы жылдары ол жаппай жойылатындығын ойлады.

Схеманың ерекшеліктері

Бұрын бұл диск жетегі шынымен сенімді және қиындық тудырды. Ол бензин мен дизельді қозғалтқыштарда қолданылған. Өндірушілер көбінесе біреуін пайдаланбаған, бірақ бірнеше сілтемелерді пайдаланады. Айтпақшы, ZMZ 405 және 406 қозғалтқыштарында бірден екі тізбекті қолданады.

Осындай егжей-тегжейлі ақпарат алу үшін белдіктен айырмашылығы өте қиын. Қазір 80-нен 80-нен аса автокөліктер бар, олар қиындықсыз тізбекті өзгертпей, 400 мың километрден артық «жүгірді». Классикалық қозғалтқыштар заманауи TSI және басқаларға қарағанда әлдеқайда сенімді.

Созылу

Тәжірибе көрсеткендей, бұл уақыт өте келе созылады. Осыған байланысты, уақыт белдеуі белгілері сәйкес келмейді. 10 жыл бойы 1-2 сантиметрге созылуы мүмкін. Ия, оның ұзындығы әлдеқайда көп. Бірақ бұл бір немесе бірнеше сілтемелерге секіруге жеткілікті.

«Форд» автокөліктерінде уақытша тізбектер 200 мың шақырымға жуық медбике жүргізеді. Бұдан басқа, сорғыш астынан тән дыбыстар бар. Бірақ бұл күреңді толығымен емдейді - жаңа тізбекті және керуенді жөндеу жинағын сатып алу жеткілікті. Мәселе келесі 200 мың шақырымға жоғалады.

Ауыр ауыр

Бұл белбеуден бірнеше есе ауыр. Заманауи өндірушілер автомобильдерді жеңіл, экологиялық таза әрі ықшамды етеді. Автомобиль жаңа эмиссион стандарттарына жауап беру және отынның аз мөлшерін жұмсау үшін, олар белбеу жетегін пайдалануға ауысады.

Схемалар өздеріне қарағанда, олардың дизайны әлдеқайда қарапайым. Егер бұрын үш сілтеме үшін пайдаланылса, енді олар тек біреуін пайдаланады. Сондай-ақ, жойылған және фильм. Плиталық тізбектер енді орнатылды. Бұрын олар металл жұлдыздармен әшекейленген. Енді бұл функция пластикалық шелектермен орындалады. Алайда, автокөлік иелерінің пікірлері айтылғандай, мұндай жүйенің ресурсы кейде азайды. Бұл дискіні 5 килограмм жеңілдетеді (жеңіл салмақты корпусы бар). Бірақ салмағы үшін құрбандыққа бару керек пе?

Капотаның астындағы көп орын

Мүмкін сіз кішірек машина, сорғыш астындағы бос орын аз екенін байқаған шығарсыз.

Өндірушілер көптеген қосымша опциялар мен механизмдермен жабдықтайды. Осыған байланысты субфoot кеңістігін пайдалану ұтымды. Тасымалдау дискісі уақыт сызығы сияқты көп орын алмайды. «Nissan» және басқа да шетелдік өндірушілер осы белдікке байланысты белдікті ауыстырды. Айтпақшы, қозғалтқыштың көлденең орналасуы бар автомобильдерде және барлық тізбекте қолданылмайды.

Нәтиже неде?

Нәтижесінде, барлық өндірушілер таспаның астына көп орын алмайтын және автокөліктің тұтынуына және қоршаған ортаға мейіріміне әсер етпейтін белдікті беруді пайдалануға ауысты. Бірақ бір «бірақ» бар. Мұндай механизмнің бұзылу сипаты бар. Мұны анықтау өте қиын, себебі ол пластик қорғаныс қаптамасында жабылған. Жіберілген тізбектің ең жақсы шу оқшаулауымен естілуі мүмкін, тән руанды шығара бастайды.

Ресурс туралы

Пластикалық элементтерді жобалау мен пайдалануды жеңілдету есебінен тізбектің ұзақтығы 100-150 мың километрге дейін төмендеді. Оны ауыстырғанда да проблемалар бар. Дизайн ерекшеліктеріне байланысты, оны алу және ауыстыру қиын. Қызмет көрсету орталықтарында 10-дан 30 мың рубльге дейінгі жаңа тізбекті орнату. Қозғалтқыштағы цилиндрлердің саны неғұрлым көп болса, баға белгісі соғұрлым жоғары болады. 6-және 8-цилиндрлі қозғалтқыштар белбеуді беруді қамтамасыз ете бастады.

Қайсысы жақсы - уақыт белдеуі немесе белдеу?

Алдымен тізбекті дискінің жағымды жағын атап өтеміз:

• Жоғары ресурс (ескі қозғалтқыштарға қатысты, онда екі және үш байланыс желісі пайдаланылады).
• Сыртқы факторларға жоғары қарсылық. GRM тізбегі жабық кеңістікте айналады. Су, ылғал, шаң мен температураның өзгеруінен қорықпайды. Белбеу үшін осы факторлар өте маңызды болуы мүмкін.
• Түзетудің дәлдігі. Белдіктен айырмашылығы, тізбекте нақты уақыт белгілерін шығаруға болады. Осыған байланысты, білік күші қажетті күшпен айналады. Нақты реттеулер - тұтыну және шығатын клапандарды ұтымды басқару. Тиісінше, олар өртенбейді және сілтемелерді ұзартумен бірге бұрмаланбайды.
• Май жағыңыз. Уақыт тізбегі үнемі майда. Белдеме «құрғақ» жағдайда жұмыс істейді. Бұл оның ресурсын айтарлықтай төмендетеді.
• Жүктемелерге төзімділік. Тізім жоғары айналымға төтеп береді. Жұмыс тетіктерімен, ол жұмыс режимдеріне қарамастан, алдымен тістен шығып кетпейді.

Бұл ресейлік мұражайдың ең технологиялық дамуы. Бірақ кемшіліктерді ескеру керек.

Шамамен туралы

Бірінші фактор - ресурс. Бұл қазіргі заманғы қозғалтқыштарға ғана қатысты. Мысалы, «Фольксваген» автокөлігінде моторлы 1,2 тізбек медбикелері 50 мың километрден аспайды. Бұл белбеу дискінен аз. Соңғы 80 мыңға жуық адам қызмет етеді. Сонымен қатар қымбат жөндеу жұмыстары. Сіз белбеуді өзіңізге ауыстыра аласыз.

Бірақ тәжірибе болмаған жағдайда тізбекті алып тастау өте қиын болады. Келесі кемшілік - шу. Мұндай агрегаттар - тізбектің созылмағанына қарамастан, магниттік шудың тәртібі. Білезік резеңке матадан жасалған. Ол шнурға мұқият бекітіліп, үнсіз жұмыс істейді. Енді тізбекті қозғалыста қолданылатын гидравликалық тартқыштар туралы. Бұл бөлшектер сапасы мен мұнай деңгейіне өте қажет. Егер сіздің қозғалтқышыңызда майды жағатын болса, онда көбінесе майда сызғышты тексеруге болады, әйтпесе сұйықтық тартқышқа кірмейді және тізбегі тістен шығып кетеді. Мұнай неғұрлым сапалы болса, соғұрлым ол ұзаққа созылады.

Адал өндірушілер қалды ма?

Заманауи қозғалтқыштарды тізбекті қозғалтқышпен сөйлейтін болсақ, барлық өндірушілер «жеңіл» опцияларға ауысқан жоқ. Пластикалық тізбектер танымал Hyundai Solaris және оның Kia Rio компаниясының қозғалтқыштарында орнатылмаған. Тіпті соңғы ұрпақтарда да.

Мұнда екі жолды сілтемелермен роллер тізбегін қолданамыз. Оның ресурсы 150-ден 200 мың километрге дейін созылады. Уақытында майдың өзгеруіне байланысты тізбектің ұзағырақ болуы.

Қорытынды

Осылайша, дискінің екі түрінің ерекшеліктерін де таптық. «Жақсы нәрсе - уақыт белдеуі немесе белдеуі» деген сұраққа жауап беру өте қиын. Біз дизайнды құруымыз керек. Егер бұл классикалық екі немесе үш жолды тізбек болса, онда нақты, металл (пластик емес) жұлдызшалары бар, бұл қозғалтқыштың назар аударғаны жөн. Уақыт белдеуі бар автокөлік сатып алғанда, оның жыртылып кетуі мүмкін екенін есте сақтаңыз және қозғалтқыштың клапандарын бұраңыз (соңғысы SOHC орналасуымен қозғалтқышқа қолданылмайды). Бұл қымбат жөндеуге толы.