Шағын, бірақ қымбат. отын қысымды бақылау

инъекциялық қозғалтқыштар үшін жедел көшу үшін техникалық талаптарға оның із қалдырған отын жүйесін автомобиль. тиісті параметр үшін арнайы құрылғы жасауға инженерлер мен дизайнерлер талап тұрақты деңгейде отын темір жол қысымды ұстап тұру үшін қажет. Олар отын қысымды реттегіш болды. ол, оның ішінде арқылы отын жүйесінің қазіргі заманғы автокөлік саптаманың және тұрақты үзіліссіз өзінің негізгі міндетін орындау.

Дәстүр бойынша, отын қысым үш атмосфераға деңгейінде сақталады. Осы суретте негізделген, және ағымдағы инжектор орындау есептеулерді жасауға. Сондай-ақ, отын қысымды реттегіш впускном қысым деңгейі индикаторы байланысты мәнін өзгерту мүмкіндігі бар. Бұл өз құрылымында қатысуын резервуарға артық отын артқы іріктеу үшін арнайы резеңке шланг түсіндіреді.

біз классикалық шығатын қарастыру болса, онда ол жабу салдарынан туындайтын әуе коллекторындағы сиретудің дәрежесін жеткізілетін отын сомасының тәуелділігін байқауға болады дроссель. отын қысымды реттегіш бар турбиналы қозғалтқышы мұқият генерацияланатын қысым пропорционалды арттыру отын қысымын бақылайды впускном.

Жиі бұл отын істен шыққан жағдайда сілтеме тізбекті қозғалтқыш жұмысына зор әсер етеді болып табылады. Мысалы, кезінде қысым реттегіш клапан кері ыдысына қажетті отын қозғалтқыш жеткізіледі емес болса, «орындалған жоқ», және дренаж. Сонымен қатар, кейін қозғалтқыш, бірден шұңқырға жүйесінде қысым өшіріледі, бірақ оның жұмыс орны орындау жөніндегі қалады. Біз отын саптама жеткілікті мөлшерде бензин алады, және біз қозғалтқыш грохот Қош келдіңіз естисіз бұрын қозғалтқыш ұзақ уақыт бар.

отын қысымды реттеуші «Өлі» күйінде көлік иесі аз проблемалар жоқ етеді. Артық отын баруға, бірақ цилиндрлер кіру үшін еш бар. Әрине, жану режимі сынған, және күйдірмей бензин ECU жауап. Нәтижесінде, саптама ашылу уақытын азайту үшін сигналдарды сериясы кейін, бірақ бұл әрдайым (датчиктің сәтсіз ғана бұрын) орындаңыз емес.

отын қысым датчигі дұрыс жұмыс істемеу сіздің автомобильдің кезекті техникалық қызмет көрсету барысында алдын алуға болады. ТҚКС таңдағанда тиісті жабдықтың болуына назар аудару керек. «Көз» тексеру қалаған нәтиже бермейді. «Бөтелкесін» түтіктен шығарылады отын саны бойынша ғана жұмысын айтуға болады , отын насосы , бірақ реттеуші қалыпты жұмыс істеуі үшін. үлкен тәжірибесі бар Тіпті шеберлік көзбен заманауи автомобиль қалыпты жұмысын анықтау мүмкін емес болып табылады. өз клиенттеріне SRT иелеріне жоғары сынып және жоғары сапалы қызмет көрсету үшін емес, барлық етеді қымбат жабдықтарды үшін ашасын бар. Ең жөндеу шеберханалары старомодный жолын, аз нәрселерге vygadyvaya жұмыс жалғастыруда, олар қызмет көрсетілген сапасына кепілдік, бірақ кейде тіпті олардың клиенттерінің әрең машиналар тудыруы мүмкін емес ғана емес,.

Ол сіздің автомобиль резервуарға құйылады бензин сапасына назар аудару зақым емес. Ешкім де отын күмәнді сапасы қашықтан газ станциясында жанармай иммунитетi бар. тәуекелдерді қабылдауға емес, бірақ, орыс мақал есіне түсіп, дәлелденген танкерлік қараңыз. Әзірге отандық авто әлемде жазаланатын ашкөздік, бірақ темір жылқы негізгі принциптерін Қопа аудармағанына және келмеуі ғана емес.