Қандай клапан тығыздағыштар болып табылады және олар қалай жұмыс істейді

Әрине, майлау қозғалтқышы және оның компоненттерін қалыпты жұмыс істеуі үшін қажет. Бір қызығы, жану камерасына өзі кіретін мұнай бүкіл ішкі жану қозғалтқыш күрделі жөндеу әкелуі мүмкін. Бірақ распредвал қабырғаларында оның қатысуын ғана бүкіл көлік тегіс және авариясыз жұмыс iстеуiне ықпал етеді. Сондықтан, арнайы қорғаныс элементтерін жою үшін клапан діңгек май жылжытқан кезде - клапан нығыздалуы. олар туралы және бүгін талқылады.

Олар не үшін керек?

осы бөлігінде негізгі функциясы ішіндегі енетін мұнай болдырмайды клапан жабылады, болып табылады. Нығыздаумен клапан жүйелер әрқашан клапанның бетіне нық сəйкестендіру, бірақ әлі күнге дейін олардың жағар май арқылы бірнеше миллилитр алады. элемент құрғақ жұмыс істемейді, себебі бұл қалыпты жағдай. Бірақ мұнай шамадан тыс мөлшері клапанның кері әсерін тигізеді.

қандай клапан бастап тығыздағыштар жасалған?

дизайн бойынша, бұл бөлігі болып табылады Резеңке втулка қатаң болат базасы бар. ол тозу дәрежесіне, өйткені, бұл шина клапан бағаналы қақпақтардың негізгі құрамдас бөлігі болып табылады бүкіл тетігін жағдайы және қызмет өміріне байланысты. ол оның екінші компоненті сияқты үлкен мәні жоқ, сондықтан болат базасы, мәңгі болуы мүмкін. резеңке болсақ, мұнда да ерекшеліктері бар. қақпағы сенімді болу үшін, бір акрилат резеңке немесе қайталама жасалған болса: Бұл тармақ өте ұзақ уақыт жалғасады. резеңке қосылыстар басқа компоненттер кіреді, онда олардың өмір сүру ұзақтығы өте қысқа болуы мүмкін. Сондықтан ол мұндай мәліметтерін сатып алуға емес, жақсы.

Айтпақшы, өте аз адамдар біледі, бірақ бүгінгі нығыздаумен клапан жүйелер, олардың «ата-бабаларының» айтарлықтай ерекшеленеді. Бірінші тетік оның құрамы тек резеңке болды. Осы бөлшектерді қорының болмауына байланысты өте тез олардың серпімділік пен күш жоғалтады.

нығыздаумен клапан жүйелер ауыстырылады кезде?

2109, барлық басқа отандық вагондардан сияқты, бір бөлігі ағып ұқсас симптомдары бар. резеңке қасиеттерін жоғалтып негізгі белгісі ұлғайтылады мұнай тұтынуды. Сіз сондай-ақ құбырлар пайдаланылған көк немесе көкшіл түтін көруге болады (бірақ бұл ішкі жану қозғалтқыш күрделі жөндеу, сондай-ақ индикативтік болуы мүмкін). Алайда, егер сіз тамаша қақпақтардың мемлекеттік Осы белгілері көріп тұрған жоқпын деп ойламаймын. Әдетте, өндірушілер бұл бөлшекті әрбір 20 мың шақырым өзгертуге кеңес береміз. Сондықтан Сіз жоқ, тіпті егер , өсіп отын шығынын берілген километраж қол жеткізу міндетті тетігін ауыстыру жасайды. Бұл жұмыс, қызмет көрсету орталығынан көмек сұрау үшін соншалықты қиын емес. Барлық өз қолдарымен жасауға болады. құнын Сонымен қатар ауыстыру нығыздаумен клапан жүйелер семинарға 5 мың рубль болды.

Соңында кішкентай кеңес. сіз өз қолыңызбен ауыстырсаңыз, Мен сенімдімін, бірақ жаңа қақпақтар, крекерлер пулер клапандар сатып. Ол мүлдем кез келген автоматты табуға болады.