Қанша мұнай қозғалтқыш құйыңыз: қолмен, кеңес

машина оқиғалардың техникалық қызмет көрсету үшін күту көлік көптен күткен автомобиль АСҚАҚТАТҚАН иесінің сатып алғаннан кейін utihshimi бірінші эмоциялар мынадай тәртіппен орналасқан. майлайтын өзгерту - жұмыс кезінде қажетті тұрақты процедуралардың бірін. қозғалтқыш, ішіне май құйып қалай таңдаған және бағыттаушы ол? механизмінің ең майлайтын, және оны қалай күресуге «жейді» неге қандай болып табылады? Осы және басқа да мәселелер бойынша, осы бапта жауап беруге тырысамын.

Мотор майы

энергоблогы үшін майлау сұйықтықтың негізгі компоненті болып табылады, мұнай-негізделген:

• минералды;
• полусинтетических;
• синтетикалық.

химиялық құрамы тұрғысынан және барлық мотор майлары ортақ.

Осы сипаттамалары Beyond осындай тұтқырлығы сияқты маңызды параметрлері және қоспаларды (API немесе AGEA) (майлар осыған негiзге ала SAE индикаторы бойынша жіктеледі) көрсетіледі.

Әлі де мәні бар және көлік құралдарын өндірушілер ұсынады қозғалтқыштың ұсынылған мұнай болып табылады. Алайда, барлық жүргізушілер, оған назар аудармай емес. Ең бастысы, мән беріледі - тұтқырлығы және сүйікті бренд негізі болып табылады.

мұнай базасы

Осылайша, өңдеу, синтетикалық алынған сұйық минералды май - минералды және синтетикалық араластыру арқылы - химиялық синтез арқылы, жартылай синтетикалық және.

Көптеген адамдар бұл тепе-тең «баға - сапа» бойынша ең жақсы нұсқа ескере отырып, жартылай синтетика қалайды.

тұтқырлығы индексі

қозғалтқыш үйкеліс бөлшектер азайту есебінен шешіледі проблема болып табылады мұнай тұтқырлығы. Бұл цилиндрде Поршеньдік Әсіресе.

Бұл параметр әр түрлі температурада мұнай тұтқырлығы жағдайын білдіреді SAE, бойынша жіктеледі. Осылайша, ол автокөлік қауіпсіз және тиімді жұмыс істей алады, оның ішінде ең аз және ең деңгейде, түсінеді.

сандар арасындағы хат, мысалы W үшін, аударма ағылшын қысқы болып табылады - «Қыс». Бірақ мұнай атымен ол барлық-маусымы, ол қыста және жазда екі оны пайдалануға болады.

қоспалар

қоспалар, құпия API болып түрлі бар: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. , Онда S сұйық жанар-жағар май бірлігі үшін түрі болып табылады, және С - дизель. Қалай көруге болады, бір және басқа қозғалтқыш түріне, сонымен қатар де қолайлы бөлек сұйық бар.

қыста Мотор майы

оңай қыста қозғалтқышты іске қосу үшін, сіз назарға кейбір арнайы мүмкіндіктерді қабылдауға тиіс. Ең жиі қолданылатын майлау сұйықтар Ресейде жыл бойы сипатқа ие. Бірақ сарапшылар жұмыс жағдайлары жаздың қыста әр түрлі, өйткені суық ауа райында қозғалтқыштың ұсынылады мұнай, ерекше болуы тиіс екеніне келісесіз.

Ол назарға көптеген осындай көлік өндіруші ұсыныстарына ретінде параметрлерін, электр және қозғалтқыштың тозуы, машинаның шығарылған жылы және пайдалануға жүйелі сипатын және одан да көп алуы тиіс.

автокөлік жылы гараж қысқы табылады, және тек мезгіл-мезгіл пайдаланылады Мысалы, егер, ол иесі осы кезеңде майды өзгерту мақсатында туралы ойлануға тиіс, бұл екіталай.

моторлы жағдайы жақсы емес болса, сол уақытта, онда ешқандай қымбат мұнай оны құтқара алмайды бар. Бұл жағдайда, сіз тек жөндеуге келеді.

Бірақ өте жақсы жағдайда заманауи автомобильдер үшін, ол мұнайға сақтау үшін емес, жақсы. Содан кейін мотор ұзағырақ және жақсы болады.

Қанша мұнай қозғалтқыш құйыңыз

дәл көлемі әр машинаға арналған әр түрлі болуы мүмкін, себебі біз, автокөліктің маркасы және моделі білу қажет, бұл сұраққа жауап беру үшін. Ақпараттық қажетті саны деректер қамтылған нұсқаулықта, көлік құралының алынатын болады. Алайда, тіпті осы ақпаратпен, іс жүзінде, автокөлік иелері жиі қиындықтарға шығуға болмайды.

қозғалтқыштағы май құйып қалай? норма қатаң анықталуы тиіс.

Сіз отандық өндірістің машинаны алатын болсақ, бойынша қозғалтқышының 1,8 2,5 литр мұнай үш жарым литр өтеді. Сондықтан алғашқы үш литр толтырылған, содан кейін, бірнеше минуттан кейін, өлшеу тексергеннен кейін, қалған құрады. Қажетті деңгейі жеткенше шағын деңгейде бұл шағын сыбаға баяу құйылады.

шетелдік мұнай көлік үшін бірдей Қозғалтқыштың көлемі, әдетте, неғұрлым қажет отырып - 4,2 4,4 л дейін. отандық автокөліктерді толтыру кезінде, сол сияқты оған колемінің.

ВАЗ үшін жағармай

жоғарыда аталған ретінде қозғалтқыштың ВАЗ мұнай сандық үш жарым литр құйылады. Алайда, номиналы жоғары болып табылады және 3,7 литр. Осылайша, бұл қажетті мөлшерде толтырылған, содан кейін қандай және байланысты, Май деңгейі өзектің ең төменгі және ең жоғары белгілері назар аудару қажет. Егер сіз ауыстырып жатсаңыз, барлық май ағызып мүмкін емес. көрсетілген дайындаушы, сондықтан ол, аз көлемін талап етеді.

Жүгіріс қозғалтқыш майы

жолаушылар вагондарын орташа көрсеткіш он бестен жиырма бес мың шақырымға дейін жетеді. Алайда, ұсынылған жүгіріс қосымша осындай отын жүргізу стилі, түрі мен сапасы сияқты параметрлерін есепке алуы тиіс. температура оған жаман әсер тым жоғары болып табылады, өйткені мұнай, қызып кетуін болдырмау үшін, ұзақ уақыт бойы қолданылған болса.

қозғалтқыш майы «жеп» Егер

қозғалтқыш үнемі мұнай мөлшерін төмендету байқалады, онда бұл үшін себеп сапасы нашар немесе дамушы моторлы проблемалар да жасырынып мүмкін.

қозғалтқыш, майы «жеп» уақыт шағын бөлігі және тағы да қосуға болады кезде. Бірақ бұл жолмен проблема шешілді, бірақ тек энергоблогын толық тексеру және жөндеу қажет уақытты кейінге қалдыруға болмайды. мұндай жадном тұтыну Майлау сапасына байланысты емес болса, себебі жаман мөрімен арқылы цилиндрлерді немесе шығуын жағу жасырынып мүмкін.

Жану анықтау оңай, пайдаланылған газдардың түсін сақтауға. олар көкшіл реңк бар болса, проблема жатыр мұнай сақина. Қозғалтқышты заглушите және қалың қара жабындының болуы немесе болмауы іздеңіз, тіпті егер біз мәселені анықтауға болады. Бұл жағдайда шешім бір ғана болуы мүмкін - қырғыш және қысу сақина толық ауыстыру ретінде.

Бірақ бұл тыс, істен себебі қазірдің өзінде аталған, түрлі пломбалар және төсеу ретінде, болуы мүмкін. Әдетте бұл уақыт өте келе олардың қасиеттері жоғалтады резеңке тығыздағыштар болып табылады. Қашан осы мұнай, әдетте буын картер және цилиндрлер блогының немесе цилиндр блогының және жолақтар қақпақ ГРМ бойынша ағады.

ірі шығыстар, әдетте, мөрлерді зақым, иінді білігінің және тарату білігінің туындаған. Содан кейін мұнай ағындары және автомобиль біраз уақыт тұрақ тұрды, егер оның іздері көруге болады.

Ол дереу бұл мәселелер табылды ретінде, технология орталығына хабарласыңыз үшін ең жақсы болып табылады. Содан кейін жөндеу өте арзан құны болады. проблема іске қосылады болса, шағын кемшіліктері ауыр бұзылуына әкелiп соғатын, содан кейін елеулі қаржы салымдарын жоқ істеу мүмкін емес.

Бірақ ол сондай-ақ нақты көлік құралын ұсынылады тұтқырлығы сәйкес келмейді, ол мұнай толтырылған болды жайттар орын алуы мүмкін. Нәтижесінде, қозғалтқыш мұнай тіпті өте жақсы тым сұйықтық айналады. Осыған байланысты, цилиндр қажетті қорғау, ал өзі арқылы жағып бастайды емес.

Бұл қалыпты болып саналады : мұнай тұтыну әрбір он бес немесе жиырма мың километрге жүзден екі жүзге мл. Бұл кейін Жүгіріс Сұйық үлкен көлемін құйып алған болса, онда ол қозғалтқышы бар ықтимал проблема туралы айтуға болады.

Әрине, сұйықтық майлау тым көп тұтыну әдетте ауыр ақаулары байланысты емес. Бірақ әлі күнге дейін мүмкін емес проблеманы қараусыз қалдыру. Әсіресе тозуы сақина деп операция кезінде билік жоғалуына әкеледі, сондай-ақ отын шығынын әсер етеді.

Басқа жария себептері жағар сұйықтық

қалыпты жағдайларында қозғалтқыштың құйыңыз қанша мұнай білу және бір SE ұсыну кезінде, ең көп тараған және жоғарыда сипатталған сол үшін Сонымен қатар, басқа да себептер болуы мүмкін, ол көбірек толтыру қажет:

• впускном бақылау жүйесін сындырып;
• герметикалығын жоғалған мотор сұйықтық деңгейі датчигі;
• сүзгі элементі ағып;
• Мұнай неге оның жұмыс қысымы артады, ол тым көп толтырылады - бұл сондай-ақ пайдасыз көрсетілетін болады сақина мен итбалықтардың жүктемені, арттырады, өйткені;
• байланысты мөрлермен жұмыс істемейтін жапсырма элементтеріне ұзақ уақыт кезеңі үшін Көлік қолданбау жарылып болады;
• кедей желдету мөлшерлемесі - газдар тұндырғыштар жиналған болса, жүйеде қысым аса маңызды болып табылады және компоненттер сығып болады.

қалыпты жұмыс кезінде жоғары және ауыстыруды безендіру кезде қозғалтқыштың май қажет етіп, қазір ол, түсінікті. жұмыс барысында ол уақыт ұзағырақ болса, онда ол ең үздік көп жаһандық пайда күтпей шешілуде туындайтын мәселелер туралы сөйлейді.