«Asian Tiger» - Оңтүстік Корея, Сингапур, Гонконг және Тайвань экономикаларының бейресми атауы

Жолбарыстың - Cat отбасының үлкен сүтқоректілігі. Жердің жыртқыштары мөлшерінде, ақ және қоңыр аюлардан кейінгі екінші. Бұл күш, жылдамдық, қуатпен байланысты.

Бұл жануардың тірі табиғатта қалатын алты кіші түрінің арасында «азиялық жолбарыс» деп айтылуы мүмкін ешкім жоқ. Амур мен Бенгали, Индохино және Малай, Суматран және қытайлықтар, негізінен, ірі азиялық мысықтар болып табылады.

Жақсы тақырып

Қандай нақты түрдегі немесе құбылыс қолданылатын термин және тұтастай алғанда «азиялық жолбарыстар» деп аталатын термин? Белгіленген нысандар Азияда екендігі анық. «Жолбарыстар» - бұл елдер. Төрт мемлекеттің экономикасы - Гонконг, Сингапур, Тайвань және Оңтүстік Корея - өткен ғасырдың 60-шы жылдарынан 90-шы жылдарына дейінгі кезеңде осындай күшті секіріс жасады, бұл елдердің әрқайсысы әлемдік бұқаралық ақпарат құралдарында бейресми атау алды - «Азия Жолбарысы» . Олар сондай-ақ «Шығыс Азия жолбарыстары» немесе «төрт азиялық шағын аюулар» деп аталады.

Өсіп келе жатқан экономикаларды жолбарыстармен салыстыру әлі де соңғы төрт жылда өте табысты дамып келе жатқан «төрт жаңа Азия жолбарыстары» - Индонезия, Филиппиндер, Таиланд және Малайзияның бұрынғысынша қалыптасуы болды. «Celtic Tiger» Ирландияның өсіп келе жатқан экономикасын, «Балқан» - Сербия, «Татран» - Словакия, «Латын Америкасы» - Чили. Тіпті «Балтық жолбарысы» термині де бар еді, бірақ ол жерден жоғалып кетті.

Негізгі актив

Аңызға айналған «Азия жолбарыстары» (бірінші толқынды елдер) олардың экономикалық саясатында көптеген жалпы белгілерге ие болды. Біріншіден, билік басындағы көшбасшылар болды. Олардың ортақ мағынасы арқасында, осы елдердің географиясы, тарихы және сыртқы саясаты арқылы дана стратегия таңдалды. Екіншіден, «Азия жолбарыстары» (Сингапур, Тайвань, Оңтүстік Корея және Гонконг) минералдардан айырылады. Бірақ, тарихи жағынан, экономикада бұрын-соңды болмаған секіріс жасауға мүмкіндік беретін басты күрестің картасы ғасырлар бойы дәстүрлі Конфуцийлік білім беру арқылы қалады және күріш өрістеріндегі қиын жұмыспен , арзан және керемет тәртіпті жұмыс күшінің арқасында қалады. Бұл құбылыс «Қиыр Шығыс сипаты» деп аталды, оның басты ерекшелігі: еңбекқорлық, мойынсұнушылық, білім берудің керемет табысы, әлеуметтік прогресс және отбасылық құндылықтарға бағдарлау маңызды болды.

Сыртқы саясаттың айрықша ерекшелігі

Бірінші толқынның «Азия жолбарыстары» ретінде жіктелген елдер бірнеше басқа жалпы сипаттарға ие болды. Билік авторитарлық режимде болды және мемлекет экономикаға өте белсенді араласты, алайда Гонконгта капитализм либералды идеалға жақындады. Бұл елдердің антисоветтік белсенді, белсенді, истребительдік саясаты «экономикалық ғажайыпқа» үлкен үлес қосқанын айта кету керек. Өз кезегінде Батыс әртүрлі қаржылық және технологиялық көмек көрсетті.

Тайвань экономикасының ерекшеліктері

Бұл «азиялық жолбарыстар» деп аталатын мемлекеттерге тән жалпы белгілер болды. Жоғарыда аталған елдер, әрине, олардың дамуындағы елеулі айырмашылықтарға ие болды. Мысалы, Тайвань «Тайваньда жасалған» деп аталатын өнімдері әлемді су басқан шағын және орта бизнестің дамуына негізделген. Географиялық тұрғыдан алғанда, бұл Тынық мұхиттағы арал, Қытайдың шығыс бөлігінен 150 км. Экономикалық және саяси тұрғыда - бұл ішінара танылған мемлекет - Қытай Республикасы. Бұл «кішкентай азиялық жолбарыстың» атауы (Тайвань).

Негізін қалаушы

Бір қызығы, екі кезеңге сайланған Тайваньның табысты көшбасшысы - Цзян Цзингуо, экономикалық серпілістің орын алғаны соншалықты тамаша болды. Чанг-Кай-Шектің ұлы Мәскеуге оқуға барғаннан кейін үлкен әпкесі Анна Ильинична Ульяновой-Елизаровамен бірге тұрып, атымен аталды - Элизаров. Цзян Цзингу Мәскеуден тыс ұжымдық шаруашылықтың төрағасы болды және ОРАЛМАШ үшін жұмыс істеді, ол оған кедергі жасамады, отанына қайтып, провинциялық коммунистер сөйлегендерді қатал түрде басу үшін Тайвань үкіметін басқарғаннан кейін. 60-90 жылдардағы ЖІӨ-нің жылдық өсімі 6,7% құрады.

Тайвань экономикасының қозғаушы күші

Арзан жұмыс күшіне қарай көптеген Батыс компаниялары өз кәсіпорындарын «Азия жолбарыстары» деп аталатын елдерге көшірді. Тайвань солардың бірі болды. Экономиканың локомотиві 40 жыл бойы сыртқы сауда болды, оның 98 пайызы өндірілген тауарлар. Бұл ел 60 елмен сауда қатынастарын орнатты. Тайвань өз энергиясын жетіспеді, ел оны 98% -ға экспорттады. Қазір 3 атом электр станциясы салынды, ол отандық тұтынудың 20% -нан астамын қамтамасыз етеді және елімізді атом энергиясын пайдаланатын мемлекеттер арасында 15-ші орынға қойды. Жылдам дамудың жолында бәрі тегіс емес еді.

Благодарные жылдар

1950 жылдары Америка Құрама Штаттары қаржылық қолдауды қамтамасыз етті (елдегі барлық инвестициялардың 30% -ы). Біріншіден, индустриялық сектордың дамуына елеулі серпін беретін импортты алмастыру саясатын мемлекет алды. Содан кейін, ішкі нарықтың қаныққаннан кейін, ел экономикасы экспортты кеңейтуге қарай кеңейе бастады.

Елде пайда болған экспорттық-индустриялық аймақтар (бірінші - Гаосюн) ғылыми-техникалық әлеуетті жақсартуға ықпал етті.

Біз дағдарыстан аман-есен қайттық

Бір ұрпақтың өмірінде Тайваньның «Азия жолбарығы» дүниеге келді және керемет жетілдірілді. Ел 70 жастағы адамдарға қиын жағдайға тап болды, ол БҰҰ-дан шығарылып, халықаралық оқшауланғанда болды. АҚШ-та ол толықтай салқындатылды. Дегенмен, үкімет индустрия, көлік және атом энергетикасы саласында ауыр индустрияны дамытуға мүмкіндік беретін 10 жобаны жүзеге асырды. Тіпті 1997 жылы болған Азия дағдарысы Тайваньмен аз болды. Бұл елдегі экономикалық кереметтің символы - әлемдегі ең биік ғимарат - «Тайпей-101» тіреген.

Сингапур - Asian Diamond

Төртінші Сингапурдың тағы бір елі - «Азия жолбарысы». Бұл аралдық мемлекеттің (63 аралдары) «экономикалық кереметін» тағы 50 жылға қайталау мүмкін емес деп саналады. «Ғажайыптың» әкесі - жуырда қайтыс болған Ли Куан Ю. Саясатына орай, тіпті өзінің ауыз суы жоқ ел - қазіргі уақытта ең жақсы білім, салық салу және денсаулық сақтау жүйесі бар мемлекет. Бұл банктер, көрінбейтін тірегендер және тамаша магистральдар. Үздік адвокаттың алғашқы қадамдарының бірі азиялық өмірдің ерекшелігі болғанына қарамастан, жемқорлыққа қарсы күресті болды. Бұл күресте ол жеңіске жетті. Басынан бастап үкімет өмір сапасын жақсарту курсын алды, осы бағыттағы негізгі мақсаттардың бірі әрбір сингапурлықты өзінің тұрғын үйімен қамтамасыз ету болды. Ұлттың әкесі 2015 жылдың көктемінде қайтыс болды, ол елде 30 жылдан астам уақыт бойы жоғары болды. Онымен бір апта бойы қоштасып, еліміздің тұрғындары 8 сағаттық кезек күтіп тұрды.

G20 мүшесі

«Азиялық жолбарыстар» Оңтүстік Корея мен Гонконгты қамтиды. Осы елдердің алғашқы әкесі трансформатор 1961 жылы әскери төңкеріс нәтижесінде билікке келген Пак Чон Хи болды. Оңтүстік Кореяның экономикасы секірісінің ерекшелігі - үлкен көп профильді отбасылық холдингтерді құрудың бастапқы бағыты. Бұл империялық Жапонияның соғыс алдындағы саясатының көшірмесі. Мемлекет тек бизнеске шабуыл жасап қана қоймай, толық бақылауға алынған.

Пак Чжон Хи экономиканың әртүрлі секторларында бірнеше фирмаларды жеке таңдап алды және оларға теңдессіз мемлекеттік қолдау көрсетіп, оларға үлкен шетел инвестицияларын тартуға талпындырды. Бұл азия елінің экономикасы әлемдегі ең ірі бірі. Бас мүфтиі аңызға айналды. Сыбайлас жемқорлыққа қарсы күресуші ол мемлекет басшылығының «шефті» толыққанды және талассыз мемлекеттің мүдделеріне мойынсұнуын талап етті. Бұл отбасылық холдингтер Samsung, LG, Daewoo, Hyundai, KIA және басқалар сияқты әлемдік танымал брендтерге айналды. 1999 жылы құрылған G20 компаниясы оңтүстік Кореяға сол жаққа кірді.

Гонконг феномені

Төртінші «кішкентай азиялық жолбарыс» - Гонконг, ол 1997 жылдан бастап Қытайдың бөлігі болып табылады, бірақ ең кең автономияға ие. Бұл ҚХР-дағы ең бай қала.

Экономикалық секірістің қозғаушы күші іскерлік ахуал, бизнес жүргізу үшін жасалған жағдайлар. Елге мүмкіндігінше көп ақша тарту үшін Гонконгта технологиялар мен капиталдардың барлық кедергілері жойылды. Сыбайлас жемқорлық шенеуніктердің ең көп саны қысқарды, салық ставкасы төмендеді, шамадан тыс бюрократия жойылды. Ақша әлемдегі ең үлкен кеңселердің бірі болып табылатын осы қалаға құйылды, өйткені экономикалық еркіндіктің ең жоғары индексі бар елдердің рейтингінде Гонконг бірінші желіні алады. Мұнда миллиардерлердің ең үлкен концентрациясы - 1 млн. Адамға 3 адам. Бұл көрсеткіш әлемдегі ең жоғары көрсеткіш. Бұл қалада мүлдем жеке қолында, ал билік бизнеспен ешқандай байланысы жоқ. Бұл өңірдегі барлық елдер «Азия жолбарыстары». Жапония мен Қытай оларға тиесілі емес, бірақ «кішігірім айдаһарлармен» бірге олар Азиядағы ең бай елдер болып табылады.