«Gneisenau» (батальон): сипаттамалары және құрылымының сипаттамасы

1938 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында неміс флотының «Гнейсенау» әйгілі батальоны пайдалануға берілді. Бұл кеменің жобасы өз уақытында ең қымбат болғандардың бірі болды. 1943 жылға дейін әскери шайқас келесі шайқаста қатты зақымданған кезде болды. Ол жөндеу жұмыстарына жіберілді, бірақ ақыр аяғында мутвалға шешім қабылдады. 1945 жылы Германия жеңіліске ұшырағаннан кейін көп ұзамай кеме су астында қалды. Тарихта ол тек қана әскери әскерлері үшін ғана емес, сондай-ақ көрнекті сипаттамалары үшін де танымал болды.

Құрылыс тарихы

Неміс әскері Гнейсенау - Екінші дүниежүзілік соғыстың ең танымал кемелерінің бірі. Оның тарихы 1933 жылы басталды, Үшінші Рейхте «Шархорст» атты жаңа типті екі кеме салу туралы шешім қабылданған. Жоба толық құпиялық жағдайында жүзеге асырылды. Ресми түрде, Гнейсенау шайқасы Deutscheland түріндегі тағы бір кеме үшін шығарылды. Дегенмен, қоғамдық фантастика мен нақты кеме арасында айтарлықтай айырмашылық болды.

«Гнейсенау» 19 мың тонна үлкен массасы болды, оның қуаты 161 мың ат күшін құрады. Жауынгердің экипажы 1,669 әскерден тұрды. Оның барлық сипаттамаларында кеме неміс флоты інжу-маржаны болды. Және бұл таң қаларлық емес, себебі Үшінші Рейхтің басшылығы ғажайып және қымбат жобаларды бастауды жақсы көрді, олардың біреуі Гнейсенау болатын. Штурм Британдық және француз теңіз флоты (ең алдымен Дункерк түріндегі француз кемелері) жауап ретінде құрылды. Басқа үлгілердегі негізгі айырмашылықтар броньдау мен қару-жарақтың айтарлықтай өсуі болды.

1935 жылы кеме тіпті дизайн тұрғысынан жаңа, одан да батыл дизайн пайда болғандықтан ауыстырылуы керек еді. Ұшыру 1936 жылдың 8 желтоқсанында жасалды. Сол күні кемені жылдамдатып, жағаға ұшып кетті. Күйзелектің зақымдануы қиындық туғызды.

Кеннон

Кеме Gneisenau (battleship) Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде атақты және Адмирал Спидің эскадры тиесілі брондалған крейсердің құрметіне берілді. Белгісі кездейсоқ емес. «Гнейсенау» соғыс аралық кезеңде салынған неміс паркінің алғашқы шайқасы болды . Versailles бейбітшілігі аяқталғаннан кейін келген қорлау мен санкциялардың жылдары. Бірақ неміс флоты саны әлсіз болғандықтан, 30-шы жылдары Гнейсенауды тек қана рейдтерге арналған кеме жасауы керек еді. Үшінші рейхте, жаңа кемеден, олар сол атаудың алдындағы атақты адамдарға ұқсас, табысқа жетуді күтті.

Соғыстан кейінгі кезеңде Германия Гнейсенау үшін арнайы дайындалған 283-мм қаруды өндіруді бастады. Дункеркке орнатылған қару-жарақтарға ұқсас қару алды. Сонымен қатар, неміс кеменің қорғаныс және қорлаушы элементтері осы типтегі француз кемелерімен күтілетін қарама-қарсылыққа қарап тұрды. 283 мм болатын қару-жарақтар өздерінің сипаттамаларында Deutschland құрал-жабдықтарымен жақсы болды. Олардың диапазоны мен олардың калибрлері үшін атыс қуаты зор болды. Жаңа қарудың жетістіктері Берлинде келісудің орнына мүмкін емес еді.

«Gneisenau» кемелерінің түсірілімін бақылау үшін «Бисмарк» түріндегі әскери кемелерде және «Hipper» типіндегі крейсерлерде дәлелденген құралдар жиынтығы алынды. Артогон директорлар көшесінде орналасқан лауазымдардан реттелді. Олар телескоптармен қамтамасыз етілді, олар түсіруге жауапты офицерлер, сондай-ақ атысушылар. Гироскоптардың көмегімен тұрақтар тұрақталды.

Осы лауазымда техника уақытында ең заманауи болды. Мысалы, баллистикалық компьютер жылдамдықты, мойынтіректі, мақсатты қашықтықты өзгертуді және тіпті ауа-райының ескерілуін жазады. Кешенді есептеу құралдармен арнайы блоктарда жүргізілді. Архитектуралық реттелетін үш мұнара басқару жүйесі. Сонымен қатар, олар бірден бірнеше мақсаттарға (немесе бір нәрсеге назар аударуға) мүмкіндік береді.

Қабақтар

Гнейсенауда немістер раковиналардың бірнеше түрін пайдаланды. Біріншіден, бронь пирсинг. Олар жақсы қорғалған нысаналарға қарсы қолданылды. Олар төменгі сақтандырғыш және жарылғыш заттардың шағын заряды болды. Екіншіден, бұл жартылай броньды снарядтар. Британ классификациясы бойынша, олар жиі «жалпы» деп аталды. Олар аздап көп жарылғыш заттар алды және үлкен үзіндісі болды. Тым қалың қару-жарақ жоқ нысаналарға қарсы қолданылады.

Үшінші орында, Гнейсенау жоғары жарылғыш қабықшаларды алды . Олардың басы сақтандырғыш болды және қару-жарақ емес нысаналарға қарсы қолданылды (жойғыштар, зениттік-зымырағыштар, жарылғыш заттар, қорғалмаған адам күші және т.б.). Бұл ереже соғыс кезінде неміс паркінде өзгермеген. Жарты қару-жарақ пен жарылғыш қабықшалар бастапқы жылдамдықпен секундына 900 метрге жетіп, салмағы аз (кейбір салмағы 100 кг-нан асады). Оларға арнайы гидравликалық жетектер жүктелді.

Алғашқы кезеңде снарядтар қысқыштар және сорғы рельстері арқылы жеткізілді. Содан кейін, сақина роликті үстелдерден олар лифтке кірді. Негізгі шығындар жезден жеңдермен ерекшеленді. Оларды тасымалдау үшін арнайы науалар берілді. Қосымша снарядтар қолмен жеткізілді. Кемедегі оқ-дәрілер 1,800-дан (1,350 басты және 450 қайталама) тұрады.

Көрініс

Ең алдымен, «Гнейсенау» егіз ағасы Шернорст сияқты болды. Дегенмен олардың арасындағы кейбір сыртқы айырмашылықтар болды. Әртүрлі тәсілдермен якорьдер, ұшақтарға арналған қару-жарақтар мен магистральдар орналасты. Құрылыс аяқталғаннан кейін Гнейсенау ашық сұр түсті боялған. Жалғай тұрған жерлер тек қана екі жағында бейнеленген қарулар болып қалды.

1940 жылдың ақпанында корпус қызыл квадраттарды қара свастикамен бояуға шешім қабылдады. Ол ауаны сәйкестендіруге арналған. Мәселе тек Luftwaffe ұшағының осы айда екі неміс бұзушыны қателесіп жібергені болды. 1940 жылдың күзінде Балтық теңізіндегі жөндеуден кейінгі сынақтар кезінде Гнейсенау камуфляж бояуын алды.

Ауыстыру

Конструкторлық жұмыстар барысында дизайнерлер 26 мың тоннаны ауыстыру мүмкіндігіне ие болмайтындығы анықталды. Бастапқыда бұл сандар Гнейсенауға сәйкес келетін деп болжанған. Алайда, шайқас 1936 жылы салмақпен бақылауды айқын көрсетті. Кеме сатарлары дабылды. Сарапшылардың айтуынша, кеменің тұрақтылығы азайып, теңіздегі судың сапасы төмендейді. Сонымен қатар, біз борттың биіктігін азайттық. Бұл дизайн маневрі тұрақтылық ауқымын қысқартты.

Ауыстырудың проблемасы Гнейсенаудың негізгі сипаттамаларын өзгертуге кешігіп кеткен уақытта анықталды. Жобасы бүкіл жобаның іргетасы болған шайқас корпустың енін ұлғайту есебінен сақталды. Нәтижесінде, ауыстыру 33 мың тоннаға дейін өсті.

Электр станциясы

Дизайнерлермен көптеген келіспеушіліктер электр станциясынан туындады. Бұл бүкіл Гнейсенау жобасының ең қайшылықты элементі болды. Сипаттамалары бұрын-соңды болмаған сандармен ерекшеленетін шайбалы сынақ және қателіктер арқылы жасалды. Сонымен қатар жауапты тұлғалардың ешқайсысы кеменің құрылысын қайта-қайта тоқтатуға тырысты.

Жобалаудың бастапқы кезеңінде электростанция ретінде турбокомпрессорлар таңдап алынды. Олардың көмегімен бір тасты екі құсты өлтіру жоспарланған: кеменің жоғары жылдамдығына кепілдік беру және жеткізу уақытын тездету. Агрегаттар ерлі-зайыптылар үшін жұмыс істеді. Дизельден бас тарту туралы шешім қабылданды, өйткені мұндай үлкен кеме үшін бұл түрдегі қозғалтқыш табылған жоқ. Тәуекелді таңдауды Адмирал Эрих Рэмер жасады. Ол кеменің ұзақмерзімді мүмкіндігін дизельді қозғалтқышты пайдаланғаннан әлдеқайда аз екенін түсінді. Дегенмен, парктің дамуы мен өндірісін күтуге уақыты жетпеді.

Тұрғын үй

Борттың корпусы бойлық құрылымға ие болды. Ол болаттан жасалды. Жеңіл қорытпаларды қолдану туралы шешім қабылданды, сондықтан салмақты азайтуға болады. Кемедегі негізгі килем су өткізбейтін болды. Бүкіл ғимарат 21 секцияға бөлінді. Олардың 7-і электр станциясында жұмыс істейді.

Капиталдың құрылысы кезінде, электр доғаның дәнекерлеуі Гнейсенаудың жағдайында өндірістің әрбір сатысында алғаш рет пайдаланылды . Құрылыстың сипаттамасы дәуірдің любопытный ескерткіші болып табылатын шайқас, оның сипаттамаларында ғана емес, сондай-ақ өндіріс техникасында да дамыды.

Дәнекерленген телімдер ісін ауыстыра бастады. Сонымен қатар жаңа өндіріс процедурасы қатал болды. Оның нәтижесі «қаламның сынағы» тән көптеген кемшіліктерге ие болды. 1940 жылдың маусымында Гнейсенау ауыр зардаптарға ұшырады, бұл мамандар дәнекерленген жіктердің сапасын жақсарту жолында көп нәрсе жасау керек екенін көрсетті. Олар бомбалауға және торпедалық шабуылдарға қатысты осалдықтармен ерекшеленді. Дегенмен, дәнекерлеуді қолдану тұтастай индустрияның даму бағытын анықтайтын маңызды прогресс болды.

Шатырдың ең маңызды ерекшеліктерінің бірі - кішкене құлдыраумен сипатталатын мұрын рамалары. Сонымен қатар, якорь дәстүрлі болып қалды. Олар шұңқырда орналасқан - біреуі сол жағынан, екеуі сол жағынан. Сыртқы модельдермен салыстырғанда, борттың биіктігі аз болды, ал жобаны аяқтағаннан кейін және қайта жобалау кезінде ол тіпті одан да аз болды. Кейде дизайнның бұл ерекшелігі ашық теңіздегі қуатты шашыраудың пайда болуына алып келді, сол себепті тек қана жауынгерлік палубадан басқару керек болды.

Садақ және бүйірлік бөліктер

Танымал батальоны Гнейсено, суреттері қарсыластың барлау қызметі мен неміс газеттерінің хабарларында жиі хабарланған болатын, оның «беті» - мұрынның бірнеше түрін өзгертті. Равалпиндиге қарсы шайқастан кейін, бүйірлік анкерлер жойылды. Бұрғылау қондырғылары бағананың жоғарғы жағында орнатылды.

1940 жылғы желтоқсанда қызметтегі тағы бір оқиға Гнейшенауды жобалауға түзетулер енгізді. Жауынгерлік, оның негізгі сипаттамалары шайқаста оған көмектесті, дауыл кезінде пайдасыз болды. 1940 жылғы желтоқсанда Солтүстік теңіздегі дауыл кемеге қатты зиянын тигізді. Осы эпизодтан кейін Гнейсенау күшейтілген садақтар мен сүлгілерді алды. Келесі қиындықтар пайда болғаннан кейін бірден пайда болған жаңалықтардың пайда болуы тән. Келесі дизайнерлік шешім «қоқыс палубасы» мәселесін толығымен шеше алмады, бірақ оның масштабын қолайлы шегіне дейін азайтты.

Сонымен қатар Шархорст пен Гнейсенау шайқастарынан зардап шеккен тағы бір елеулі кемшілік бар еді. Бірдей типтегі осы екі кеме маңызды емес теңіз кемелері арқылы ерекшеленді. Мәселені шешу тараптардың биіктігін арттыру болуы мүмкін. Алайда, мұндай өзгеріс, әрине, қару-жарақтың салмағын арттыруға әкеліп соғады, бұл да тиімді емес еді. Екі кемелердің барлығы жұмыс барысында немістер бірдей дилеммаға ұқсады - олар өздерінің теңіз суларын құрбандыққа шалды.

Доспех

Дәстүр бойынша барлық ірі неміс әскери кемелері күшті қару-жараққа ие болды. Гнейсенау бұл қоспағанда болды. Сипатталған жақсы қорғалған кеме үлгісі болып табылатын соғыс кемесі арнайы бөлінген тік және көлденең қару-жарақ алды. Олар корпустың өмірлік маңызды бөліктеріндегі зақымданудан қорғау үшін бір-біріне көмектесті. Егер ракурс тақтаға соғылған болса, ол күшейтілген брондалған палубамен таныс болуы керек.

Осы жобада қолданылған көптеген шешімдер алғаш рет сыналды. Бұл функция Gneisenau (батальоны) қалай жетілдірілген және бірегей екенін тағы бір рет атап өтеді. Бірінші дүниежүзілік соғыс неміс дизайнерлеріне мол тәжірибе берді. Веймар Республикасындағы жылдарынан айырылып, олар Үшінші Рейх флотының құрылысында жаңартылған күш-қуатпен жұмыс істеді.

Тұрақтылық

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеменің бөліктерге бөлінуі принципі дәлелденді. Ол сондай-ақ Gneisenau жобалау кезінде пайдаланылды. Жауынгерлік, крейсерлік және кез-келген басқа кеме өз су тасқыны болғанша ғана құндылыққа ие болды. Сондықтан тұрақтылық пен тұрақтылық мәселесі әрдайым неміс мамандарымен кездеседі.

Гнейсенаудың конструкциясы екі іргелес бөлімдердің су тасқыны палубаның су басуына әкелмейтін етіп жасалған. Жобаның авторлары бірқатар маңызды және практикалық идеяларды іске асырды. Мәселен, барлық бөлімдер, тар және басқа жерде орналасқан, бірнеше су өткізбейтін кеңістіктерге бөлінді.

Алдыңғы қатарға қарағанда, Шернорст пен Гнейшенау екі көлденең және бойлық қалқандармен ерекшеленді. Олар тіпті қорқынышта қолданыла бастады. Бұл бөлшектердің арқасында, тіпті ең ауыр шайқастарда, жертөлелердің және қазандықтардың су өткізбейтіндігін сақтауға болады. Осылайша қауіпті орамды алу қаупі айтарлықтай төмендеді.