Honda CBR 400 - жолдардың әмбебап бағындырған

Honda CBR 400 - концернінің өндірістік бағдарламасына 1987 жылы пайда болды, ал 1999, жылы дейін өндірілетін болады жалғастырды спорт велосипед. Бұл велосипед ғана емес шығарылды жаңартылды оның мұрагері, соншалықты танымал болды, бірақ толық жаңартылған блок емес, бұрын неизданные Aero, алмастырды.

қозғалтқыш ерекшеліктері

Honda CBR 400 бүкіл әлемде Avid мотоциклистер жүректерін жаулап алды. Ал ғана емес қала көшелерінде. Көптеген автокөлік-жанкүйерлер бұл құрылғы жүгіру жолдарын бойынша жеңіп алды. Осы Велосипед билік құпиясы неде? Әрине, бірінші нәрсе ол оның құрылысын атап өткен жөн. Алайда, дизайн және эргономика да мақтауға тиіс. Бірақ бірінші нәрселер. Honda CBR 400 - бұл үйлесімді тамаша өңдеуді, сенімділігін және ыңғайлы қонды біріктіретін өте теңдестірілген велосипед, болып табылады. Бұл туралы ол спортбайков шаралар салыстырғанда кезде саяхат шын мәнінде өте ыңғайлы болып табылады. Бұл велосипед - бастауыш мотор-жанкүйерлері үшін үлкен параметр, ол басқару өте оңай және қарапайым tyagovity «серпімді» қозғалтқыш, орнатылады, себебі. Бұл қозғалтқыш Honda 12 жыл бойы оны жаңарту үшін жақсы себеппен, өте жақсы. мотор 399 см / КО тең өте қарапайым сомасы, қарайлай бермей өте серпінді жүргізу қамтамасыз етеді.

Опциялар

Осы бірегей қозғалтқыш үшін Сонымен қатар, Honda CBR 400. Пікірлер мотоциклистер кейбір ерекшеліктері әлі де бар техникалық қызмет көрсету бойынша бұл өте неприхотлива екенін көрсетеді. мұнда ең бастысы - шығыс материалдарын және май ауыстыру уақыты. Бұл жағдайда, ұзақ уақыт бойы мотоцикл оның иесі белгіленген жұмысты қуантады. Айта кету керек, карбюраторов KEIHIN, осы велосипедпен орнатылған. сол қайғылы Yamaha немесе Suzuki салыстырғанда Олар дизайн әлдеқайда оңай және сенімдірек болып табылады. Беріліс қорабы сағаттар Швейцария жұмысқа салыстыруға болады. А ілінісу дискілер 50 мың шақырым баруға мүмкіндігі, тіпті одан да көп - ол барлық шабандоз дайындау және оның міну стильде байланысты.

техникалық егжей

, Жақсы табылған болатын, ол, Honda CBR 400. ерекшеліктеріне басқа да аспектілері туралы айту қажет - мотоцикл лайықты деңгейде осы орайда өзін көрсетеді. Бірақ бұл оның еңбегі бүкіл тізімі емес. Бұл оның күшті шасси атап мүмкін емес. жақтау және алюминий және ығысу Жақсы артқы тоқтата тұру, оның үстіне аталған прогрессивті тән. Бұл элементтер өз міндеттерін жеңе жоғары деңгейдегі жабдықтарды тұр. Бұл тежеу туралы бірнеше сөз айтқан жөн. Олар деп аталатын интеллектуалды жеткіліктілік принципіне сәйкес әзірлеушілер жүзеге асырылады. Екі өзгермелі диск - алдыңғы және артқы - бір поршеньді суппорте бірыңғай диск. әрқашан Мотоциклдер жеткілікті тежегіш динамикасы. Кейбір мотор-жанкүйерлер арматураланған жеңдер құру, ақпараттық мазмұнды арттыру, бірақ әркімнің ісі бар.

келбеті

Ол өзінің пайда болуы мен дизайн сипаттамалары осындай мотоцикл CBR900RR Өрт Blade 1992 моделі жылға сырттай ұқсас болып табылады 400. Honda БҚ туралы бірнеше мүмкіндіктерді атап өткен жөн. Оның көзқарастары, ол анық, бұл өте жинақы қарамастан, шын мәнінде спорт велосипед екенін етеді.

предшественники

моделін алдында Honda CBR 400 басқа мотоциклдерді көп нарықта танымал болды. 1992 жылы, ол көптеген автомобиль-жанкүйерлер бағалады жақсы велосипед пайда болды. Ол Honda CB 400 Super Төрт болды. Ол бұл машиналар ресми Жапонияда ғана сатылады айта кету керек. Басқа елдерде олар тек деп аталатын «сұр дилерлер» сатылды. Және үлкен, тек Жапония сияқты, жапон мотоцикл нарық үшін жасалған осы «chetyrohsotki» қуаты мен бастаушы салт бойынша текшеу жарамды шектеулер болып табылады. - жоқ 400-ден астам текше сантиметрден электр ешқандай артық 53 астам HP мен көлемі төмендегідей: Ал шамамен осы шектеулер бар. Бірнеше жыл өткен соң, 1995 жылы, жыл, қазірдің өзінде уақыт шаршы фаралар шыны және стильді болды, басқа нұсқасын, шығарды. Содан кейін өте танымал түсі қызғылт «қызғылт» және қара болды. Яғни оларда болып табылады, және бұл модель іске асырылды. S және R нұсқалары жабдықталған пайдаланылған құбырлар, Honda CBR400RR (айтпақшы, шығару сол жылдың) үшін бірдей болып табылады. Ол осы модельдердің сәл неғұрлым егжей-тегжейлі шолу болуы тиіс. S нұсқасы 1996 жылы жарыққа шықты. Ол алдыңғы дөңгелек налобный, спорт айырмашылығы карбюратор параметрлеріне және өзгертілген жолаушылар подножки. орталық стендін жетіспейді Сонымен қатар. 2008 қыркүйек жылы жарияланған модельдер соңғы. Ол жаңа мотор NC-42, плюс бүрку жүйесін орнату. Developers толығымен ашық дроссельной белсендірілген қосымша клапанын беру кезінде осындай жолмен VTEC жүйесін аяқтады. Біз қауіпсіз, ол жаңадан Avid жеңгендер жолдар екі жүгінуге болады тамаша әмбебап велосипедпен айналды дейін жыл сайын жаңа моделі контурын алды деп айтуға болады.