IL-2126: фотосуреттер, сипаттамасы, бағасы

артқы жетек Бұл шағын класс жолаушылар вагоны. автокөлік дағдарысқа қарсы болды және өсімдік экономиканың қиын жағдайда жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, машина IL-2126 а «темір жылқы» / б нарығында ең төмен соңы шешімдердің бірі болып саналады.

тарихи фактілер

жетпісінші, зауыты «ИжАвто» сарапшылары жаңа алдыңғы жетекті моделі «Москвич» дамушы бос болды. инженерлер осы жобаның аясында пилот ИЛ-13 дамытуға мүмкіндік алды. Бірақ байланысты нарықтық алдыңғы жетекті автомобиль тәркіленді, бұл шын мәнінде, «АвтоВАЗ», құру бойынша жұмыстар тоқтатуға тура келді. жоқ қаржыландыру болған сияқты үкімет пен министрліктердің жобаға көңіл айқын болмауы, болды.

Содан кейін зауыттың Дизайн бөлімі жаңа моделін жұмыс істей бастады. Ол қолданыстағы жиынтық базасын жоспарланған болатын. сол уақытта бірегей фронт-қозғалтқыш дамыту басқару мүмкін емес еді, өйткені, техникалық дизайнерлер автокөлік жабдықтау шештік артқы жетек заманауи тоқтата тұру жүйелерімен. Онда сондай-ақ, тіркелгі аэродинамикасын ішіне алды жаңа органды, әзірленді.

Артқы жетекті - кілті

дизайн бойынша, автомобиль қолданыстағы нарықтық алдыңғы жетекті модель жоғары болды. Инженерлер айтарлықтай жекелеген бөліктері мен компоненттерінің салмағын азайту мүмкіндігіне ие болды. Мысалы, transaxle жағдайда сияқты егжей-тегжейлі орнына болат алюминий пайдалану, тісті қабықшасы артқы ось, сол мөлшерімен масс ИЛ-2126 және алдыңғы дөңгелегі VAZs теңестіру болды.

Бұл схема дәстүрлі шешімдер астам кейбір артықшылықтары бар - жөндеу немесе техникалық қызмет көрсету үшін оларға оңай қол отырып, неғұрлым табысты салмағы бөлу тетіктері болып табылады.

нәтижесі өзгертілген автомобильдердi қоса алғанда өткен бөлшектер мен механизмдер, жаңа артқы диск хэтчбек болды. зауытта біз негізгі құрамдас өндірісінің құрылымын өзгертпей, бірегей үлгісін алуға жоспарланған.

моделін құру жолында қиындықтар

Сондықтан, 1979 жылы әлемдік бірінші прототипі көрдім. Этностық прототипі IL-2126 өте заманауи және жаңа көрінеді. Кеңес автокөлік өнеркәсібі тарихында алғаш компьютерлік модельдеу есептеу үшін қолданылған Бұл жоба. Дене сондай-ақ аэродинамикалық зерттелген.

Ол бірінші партия сәтсіз деп айтуға тиіс - тестілеу нәтижесінде, ол әр түрлі кемшіліктер көп табылды. бес есе туралы жобаны тапсыратын. Бірақ инженерлік салақтығына сериясы моделін іске қосу үшін рұқсат етілмеді.

Франция, Renault автоконцерн жылы реттелген соңғы нұсқасына жақын. Франция мамандар органға өзгерістер жасаған, сондай-ақ жобалау ауқымын, бамперлер және кабина элементтері жақсарды.

Бұл жобаның кейін бекітілді. Ол индексі «05» алды және өндіріске енгізілді. Бұл 1984 жылы болды. Модель IL-2126 барлық қажетті сынақтарды өтті, және мемлекеттік сериясын іске рұқсат шығарды.

Емес бәрі де қызғылт болып табылады ...

нақты жұмысқа өндіру туралы қаулыны ол шамамен жеті жыл өтті. Оқасы автоматты конвейер сәл ұзаққа созылған даму және құрылыс болды. ол вагонын құрастыратын бастау мүмкін болған кезде 1992 жылы, дағдарыс ортасында, құятын қайтадан үзіліп. Зауыт бөліктері мен компоненттерінің жеткізушілермен қажетті байланыстар орнату мүмкін емес еді. мың тек бірнеше көшірмелері жеткізуге білді. Олар посредственной құрастыру сапасын ерекшеленді. Ал моделі шықты кейін тұтынушылар, жай ғана оны байқамай емес, бірақ машина ИЖ-2126 өнімділігі жоғары деңгейде болды.

Себебі өндірістік әлі жұмыс істеп жүрген уақытта барлық кедергілерді, моделі техникалық және моральдық жағынан айтарлықтай шетелден жөнелтілді автомобильдер фонында ескірген болатын.

Бәсекелестер және сату

Конкурсқа отандық тауар өндірушілер арасында ИЛ ескере құрастыру жоғалған тым жақсы емес, украин, «Таврия» және классикалық, құмыра, болды.

автокөлік 2007 жылдың соңына дейін сатылды. Содан кейін Еуро-2 жаңа стандарттар енгізілді, және Ижевск зауыттық осы аттестациядан өтуі мүмкін қозғалтқыштар жасау мүмкін емес.

Зауыт дайын айдау жүйесін құрды немесе сатып алды Егер автокөлік ИЖ-2126, ол іс жүзінде алып келді еді бағасы өте өсіп, және сату еді - төмендеді. Management конвейерден машинаны алып тастау туралы шешім қабылдады. Қазір бұл 500-1000 АҚШ доллары үшін сатады.

Ижевск зауытының Paradoxes

Содан кейін, осы өкілеттігі көп көнерген қозғалтқышы бар, бірақ бөлінген отын бүрку жүйесімен классикалық «Лада» құрылды, бұл факт. Бұл, мысалы, бірлік сертификатталған болуы мүмкіндік берді.

1999 жылы, машина «Орбита» деп аталатын болды. Бірақ кейін аты «дарыны» болып өзгертілді.

сыртқы және интерьер ерекшеліктері

Бұл өте осы көліктердің тарихына батырылады қызықты, бірақ бұл туралы жеткілікті. Ол сыртқы деректер және ішкі туралы айтуға уақыт.

Ол сәл жасалған тұздықты ұқсайды. Сіз автокөлік ИЖ-2126 танысуға болады - бапта фото бар. Мысалы, бақылау тақтасының жасаушылар 41-ші Москвич алынған. «Жигули» моделі қашық рульді пайдалану және, сегізінші дөңгелегі және фар, содан кейін 10 күннен кейін «Лада» бөлісті.

Сонымен қатар, инженерлер және басқа да отандық машиналар бар құрамдас бөліктері мен компоненттерінің көпшілігін біріздендіру тырыстық. Бұл (2126 ерекшелік емес ИА «дарыны») оңай қажетті қосалқы бөлшектер алуға мүмкіндігі болуы үшін жасалады, және ешқандай жолмен сыртқы эстетикасын әсер болды. Осылайша, ВАЗ 2108 моделін үлкен бұрыштық фар IgE алдында ұштастыра мүмкін емес. Бұл орган шамдар дөңгелек пішінді бойынша бастапқыда құрылды. олардың пайда орган 41 минут «Москвич» өте ұқсас, бірақ бірдей бөлшектер жоқ.

Ішінде бәрі өте аскет болып табылады. Сіз автокөлік ИЖ-2126 ішін көруге болады. Осы бапта келтірілген Фотосуреттер интерьер танысуға көмектеседі.
есіктер жабық ол ВАЗ көптеген иелері таныс, бірінші рет емес. Жұмыс құлыптар, бөлме аралық есіктер 41 м едәуір төмен - өте кедей. Түс опциялары және пластикалық сәндік материалдар ретінде пайдаланылды.

аспаптық панель - «мәскеуліктер» сияқты толығымен бірдей. әлдеқайда ыңғайлы сияқты Орындықтар басқалар. Мұнда және жақсы қалыптастыруға және ұзақ түзетулер. Көптеген емес жоғары төбеге шағымданған. Ал неге дөңгелегі Өндірушіге белгіні «Лада» қалдырды? Бұл тәсіл реттеуді сүйетіндерге кешіріледі болуы мүмкін. IL-2126 барлық көп осы үшін тамаша. Бірақ бұл жерде мұндай қадағалау кешіруге қиын ірі өндірушілер бар.

Алдыңғы панель толық түпнұсқа болып табылады. Ол негізінен Ассамблея сондай-ақ жоғары сапалы бар, төмен сапалы қара пластиктен жасалған, безликое болып табылады.

Ештеңеге қарамастан, біз қауіпсіз дизайнерлер мен технологтар машинаның оңтайлы сұлулық, қарапайымдылық пен функционалдық құруға қол жеткіздік деп айта аламыз. Lounge көп осы кластағы басқа барлық модельдер қарағанда. Звукоизоляция артта не болып жатқанын естіп емес мүмкіндік береді. Стандартталған компоненттері IL-2126 автокөлік жөндеу иелері үшін бұл әлдеқайда жеңілдетеді.

Техникалық сипаттама

Ал біз сорғыш астында бар? автокөлік ИЖ-2126 бензин қозғалтқыш үлкен сериясы ВАЗ-2106 жылғы 1,6-литрлік тұр.

Сондай-ақ, құрамында 1,7-литрлік және 1,8 Uzam 3317 Uzam 3313. Тіпті шағын сериясы және пилоттық үлгілерде алдыңғы өзгерістер немесе барлық жетекті қолданылған болатын. Осылайша, екі литр Uzam айдау-248, Huyndai G4GM, сондай-ақ агрегаттары пайдаланылады ВАЗ-21214, 2130, 2106 және 21084.

Сериялық карбюратор қозғалтқыштар, онлайн-төрт цилиндрлі болды. Олардың әрқайсысы сұйық салқындату жүйесі мен қысым майлау жабдықталды. өндірістік үлгілерде қолданылған Engine UMPO-331, 85 л болды. а. қуаты.

беру жүйесі

Беріліс қорабы, бес-жылдамдық толығымен қолмен болды. Ол үш біліктерді жұмыс істеді. Ол алға тісті үшін синхрондалған жабдықталды. ілінісу гидравликалық жетегі бар құрғақ бір-диск жүйесі болды. Сондай-ақ, ВАЗ 2107-ші моделі пайдаланылады PPC.

шасси

аспа жүйесі бар, тәуелсіз, көктемде түрінде жүзеге асырылып келеді телескоптық барында. Сондай-ақ, суспензия болды тұрақтандырғышы жолағын. Бірақ ол алдында, бірақ кері сезімтал рычагты-көктем жүйесі болды.

тежегіші болсақ, онда құбылмалы суппорт бар алдыңғы дискілік тежегішінің тұрды. Артқы барабан тежегіш дискілер цилиндр және автоматты реттеу мүмкіндігі жабдықталған болатын.

Техникалық ерекшеліктері

дамыту алдыңғы жетекті артқы жетекті жоспарымен жайлылық біріктіруге уақыт керемет сомасын жұмсалды: осы автомобильдің ең қызықты ерекшеліктері мынадай байланысты. Сондықтан, жеткілікті өлшемді трансмиссия тоннель арылып, және күштік және беру үшін, және құралдарымен кардандық оңға ығысып. нәтижесі осылайша кабина (а «зауыттық тюнинг» сұрыптау) орын арттыру, мотор бөлігінің ұзақтығын азайту болды.

IL-2126 412-ші «Москвич» деген жүрек-өкпе реанимациясын бар. Ол сәл жаңғыртылды. Енді, бұл элемент бес кезеңнен алды. терезесі тікелей ауысу тісті үшін тұтқа жабдықталды. Бұл айтарлықтай жүргізу ықпал ететін болады.

Артқы сериялық аспалы ВАЗ классикалық үлгілерін алынды. Тоқтата тұру алдыңғы - толық түпнұсқа шешім.

Көптеген, егер жоқ болса, барлық егжей басқа отандық машиналар бар мүмкіндігінше келісілген. Бұл айтарлықтай автокөлік ИЖ-2126, жөндеу, баптау ұстау жеңілдетілген.

Біз қорытындылар

Әрине, бұл машина - жоқ салтанат. Бірақ ол, сондықтан орналасқан ешқашан. Бұл нағыз ана халық автокөлік болып табылады, және осы рөлін ол жақсы басқарады. Әрине, қазір бар заманауи және жоғары сапалы әріптестері болып табылады, бірақ сіз жай ғана жүріп арзан автокөлік сатып алғыңыз келсе, ең жақсы болып табылады, егер емес, ол анық жақсы таңдау болып табылады. Автомобиль (сондай-ақ 2126 жылы ИА «дарыны») жөндеуден және қосалқы бөлшектер болуы ВАЗ Еділ бар біріктіріліп салынған.

Сондықтан біз техникалық өнімділігі, пайда болуын және интерьер отандық машина «Москвич» -2126 бар қандай түсіндік.