Troit қозғалтқыш ВАЗ-2114 инжектор (8 клапандар). қозғалтқыш жөндеу

автокөлік өнеркәсібі арасындағы ең танымал бірі болып 4-цилиндрлі қозғалтқыштар болды. Ал бүгін олар неғұрлым таралған болып табылады. Ол сондықтан себептер цилиндрін «сөндірулі», және блок қалған үш жұмыс істеп тұрғанын бір бірқатар жүреді. Жиі troit қозғалтқыш ВАЗ-2114 инжектор (8 клапандар). Бұл құбылыстың себептері мен қандай ол туралы не істеу керек болады? түсіну көріңіз.

қозғалтқыш Ерекшеліктер

осы автомобиль моделін үшін, индексімен 8-клапан қозғалтқыш біз басқалармен Осы құрылғыны салыстырсақ, ауыр айырмашылықтар бар 2111. әзірленді. жанармай бүрку Бұл электронды басқару және тарату. ECU тиімді жұмыс істеуі үшін барлық қажетті базалық деректер толық ескереді. рентабельді жеткілікті, Hardy қуатты мотор.

78 жылқы Қуат. Көлемі - 1,5 литр.

төрт цилиндрлер әрбір екі клапандар үшін қажет. Олар 81 мм диаметрі. Бұл құрылғы құрылысының ерекшеліктері дейін 120 литр электр қуатын арттыруға мүмкіндік береді. а. 1.6 литр және 80 литр сыйымдылығы бар түрлендірілген бірлігі, сондай-ақ бар. а.

иелері осы қозғалтқыштардың өте қуаныштымыз. Олар толық ақтайды. Дегенмен, ол жазға сол troit қозғалтқыш жүреді, және басқа да кемшіліктер бар. Көп жағдайда, бұл оңай жөндеуге болады.

Қалай қозғалтқыш zatroil қайдан білеміз?

өте қиын нәрсе, оны араластырыңыз. Тіпті тәжірибесіз автоәуесқойларға анық дыбыс естуге болады. қозғалтқыштың үздіксіз жұмысын Көбінесе айналады қорқынышты естіледі. қиын, бірақ оның орнына кәдімгі глушителем «Bomkai» ысқырады болады сипаттаңыз.

әсерлер

қозғалтқыш ВАЗ-2114 инжектор (8 клапандар) troit болса, ішкі жану қозғалтқышы бірден қуатын жоғалтады. Өйткені, барлық басқа үш цилиндрлер. ВАЗ желісі үшін тағы бір тән белгісі - қозғалтқыш бөліктен дірілдің және жер асты дүмпулері. Тағы бір симптом «ауру» - өсіп отын тұтыну және айқын қанық бензин иіске құбырлар пайдаланылған және газдар. Ал бұл бәрі емес. Бұл дамушы сигналдарды жауап беру үшін маңызды болып табылады, әйтпесе автокөлік ауыр жөндеу талап етеді.

Бір цилиндр жұмыс емес кезде, отын қоспасы оны өртеп, және жай жинақталады емес.

Ол содан кейін мұнай сұйылтылған және картер ішіне жіберіледі. алуға отын көлемі үлкен, көп сұйық май. Ол тез оның майлау қасиеттерін жоғалтады. нәтижесі өсті тозуы болып табылады цилиндр-поршенді, сақиналар және басқа да құрамдас. Біраз уақыт өткен соң, қозғалтқыш күрделі жөндеу (- бұл модель ВАЗ-2114) қажет болады.

себептері

Олардың көп. нағыз кәсіпқойлар бірден мәселені анықтауға мүмкін емес, тіпті кейбір енгізуі, бар. Алайда, ең таралған себептерінің статистика.

Үшемдер өйткені сынған шам орын алуы мүмкін. Сондай-ақ, бұл құбылыс жоғары вольтты сым, катушкалар от жеткіліксіздігі, ақаулы компьютерлік бірліктің ену кезінде байқалады. Тағы бір ықтимал себебі болып табылады ауаның ағып впускном, пайдаланылған клапан күйдірер жылы. үзік цилиндр бас төсеу, сондай-ақ мәселені пайда болғанда. Десе де, бұл тиімділік сынған қысу сақиналар, поршеньді жануына туғызады. Әрине, бұл неге troit қозғалтқыш ВАЗ-2114 инжектор (8 клапандар) барлық себептері болып табылады.

диагнозы өзіңіз салыңыз

Енді сіз себептерін біледі, диагностикалау орындауға қалай қарайық. Ең қарапайым бастау. ол цилиндрді сынған болсын.

Сондықтан, алғашқы қадам қозғалтқышты іске қосу және сорғышты ашу болып табылады. Содан кейін қозғалтқыш іске қосылған қалай тыңдауға, және бұл дыбысты есте. Енді кезекпен жоғары вольтты сымдар үшін жетеді. Шам қуаты алуға болады және цилиндр жұмыс тоқтайды. Тыңдаңыз. Сіз дыбыс ма? Егер жоқ болса, онда сіздің проблема жұмыс істемейтін цилиндрде табылады.

Біз шам тексеру

Бұл цилиндрлерді үшін ұшқын ма білу маңызды болып табылады. Бұны істеу үшін сізге қажет шам кілт. жұмыс істемейтін цилиндр ұшқын алып тастаңыз электрод тексеру. Сіз депозит немесе dinginess көрсеңіз, мұндай элемент ауыстырылуы тиіс. бірақ тек мәселені шешу үшін уақыт, мүмкіндігінше шам тазалаңыз, бірақ ол мәңгі емес.

Енді біз оталдыру білтесінен бар-жоғын тексеріңіз. жоғары кернеу сым бекітіңіз және қозғалтқыш корпусының металл бөлігіне қойыңыз. Бұл жерде электрод денесін тиіп тұрмағанын сондықтан. Содан кейін сіздің көмекшісі шақырамыз. Оның міндеті - шам сақтауға - Стартер бұру, және сіздің үшін. Стартер ұшқын болса, онда сіз сымдар проблемалар болуы мүмкін. Ол, сондай-ақ, ECU немесе сенсор иінді позиция сынған катушкалар байланысты. Жолда үшем себеп болуы мүмкін, бәлкім, офсеттік грм, бар.

ылғалды ауа райында Troit

Иә, мен бұл ешқандай әзіл болып табылады. ВАЗ автомобильдер, жақында жуылған жазбада немесе «темір жылқы» ғана дымқыл күні көптеген иелері troit бастайды.

оталдыру білтесі ұңғымаларды түсіп сұйық, - ортақ себептер арасында.

Нәтижесінде, шам ұшқын тоқтатқан, сондықтан, цилиндр дұрыс істемеуі мүмкін. Бірақ бұл барлық емес.

Сондықтан салдарынан агрессивті қоршаған ортаға әсеріне әр түрлі сенсорлар зақымдауы мүмкін. Сондай-ақ, жоғары қысымды жуу құрылғылармен түрлі сезімтал бөлшектерді зақымдалуы мүмкін.

сыртқы ортаға қатысты, ұзақ өшіру кейін ылғалды ауа troit қозғалтқыш. Қозғалтқышты іске қосу бірден пайда болмайды, бірақ бесінші немесе алтыншы рет түскен. мотор жұмыс жылыту аяқтау үшін біркелкі және тұрақсыз болып табылады. нәтижелерін көрнекі тексеру жиі емес. мотор операция толығымен, немесе келесі жаңбыр дейін суытып үшін біраз уақыттан кейін қалыпты айналады. себебі ішінара автожуу кейін бірдей.

Ылғалдылық, дәлірек айтқанда, конденсат орган tramblera астында жиналады. Бұл мәселені диагностикалау үшін қарапайым тәсілі бар. қараңғыда Қозғалтқышты іске қосыңыз. Сіз шамдары кезінде сорғыш астында көрсеңіз, сіз сым ауыстыру қажет.

шырақтар ұмытпаңыз. қозғалтқыш ылғалдылық болса дейін жел келеді емес, онда, ең алдымен, шам ауыстыру сұрады жатыр. Мүмкін, олар күшті ұшқын беріп тоқтатты. шам шикі жаңбырлы күні тоқтың кетуі әкеледі ылғалды жинақтауға мүмкін. Тағы бір жиі катушкалар от кінәлі. оларға жарылып тұрғын үй, және конденсат оларға жинақталады.

Суық қозғалтқыш тұрақсыз

суық дейін Кейде ВАЗ автомобильдері troyat. олар қыздыру рет Бірақ, олар көп тұрақты жұмыс бастайды. Сіз сондай-ақ бірнеше қарапайым себептері таңдауға болады. Көп жағдайларда, компьютерлік мәселелер отын қоспа тым бай жасауға бұйырады. дымқыл жоғары вольтты сымдар болса, ол сондай-ақ ұқсас әсері әкеледі. себебі, поршень ДАЯРЛАУ бөліктерін киіңіз.

жылытылған Troit

Ол басқа жол жүреді. суық, ал бір тұрақты жұмысқа байқауға болады, бірақ ол, сондай-ақ бірден troit қозғалтқыш ВАЗ-2114 инжектор (8 клапандар) жылытып қажет. Көбіне осы жанған төсеп байланысты цилиндр басы, ақаулы блок басқару немесе от катушкалар проблемаларды.

бос жұмыс мәселелері

Бұл әсіресе ортақ жағдай болып табылады. бұл айырмашылық жоқ және, қозғалтқыш суық немесе қызады. Бұл жағдайда, себептері өте көп, өте оқшауланған болып табылады. шам бірі істен бастап штоктың күрделі проблемаларға - Бұл қарапайым нәрсе болуы мүмкін. элемент оңай өзгерген болса, тозған цилиндрлер ауыр жөндеу талап етеді. ВАЗ-2114 бұл әр түрлі болып табылады.

клапандар моторлы күю клапандар белдемді ГРМ белгілерді, сай емес, өйткені Осылайша, бос жұмыс энергоблоктарды тұрақсыз операция қысып болады. Олар сондай-ақ байланысты су балғамен үшін зақымдануы мүмкін. Ол сондай-ақ электроника әртүрлі ақаулық болып табылады.

troit содан кейін дүңгіршектер Егер

Көптеген Автомобилист рет осы мәселемен бетпе-бет емес. ықтимал себептері мен ақаулықтарды жою үшін іздеу басталады. ECU сыналған, мүмкін барлық тексерді, және нәтижесі нөлге тең болады. Әлі күнге дейін қозғалтқыш және қорасы troit.

Бұл жағдайда, сіз инжектор күйін тексеруге болады. жай және арзан инжекторларды және отын темір жол тазалау арқылы шешуге өте оңай, бұл мәселенің елеулі диагноз кейін Көптеген адамдар.

қатты себебі таба болса

Ол орын бермейді. Және бұл өте ортақ жағдай. Компьютерлік жүйелердің көмегімен көлік диагностика көмектесе аласыз. Бұл операция барлық датчиктерді, мотор бақылау тексеру, және нәтижесінде дәл ВАЗ-2114 ақаулы бірлікте туралы ақпаратты қамтамасыз етеді.

Егер сіз осы бөле отырып тап болса, ол дүрбелең қажет емес. Барлық жөндеуге болады, бірақ бұл нәтиже өлім емес. Сіз өздері себебін анықтау мүмкін болмаса, тәжірибелі мамандар хабарласыңыз. Бірақ көбінесе барлық өз қолдарын анықтау және түзету болады.

қорытындылар

Ол мұқият автокөлік және оның жекелеген компоненттерін жағдайын бақылау үшін маңызды болып табылады. жақсы күтім, шығыс материалдарын және сұйықтықтарды уақтылы ауыстыру, бұл машина швейцарлық сағаттар қарағанда жақсы жұмыс істейтін болады. кенеттен бөлігін толық сәтсіз Бірақ, егер сіз әрқашан сатып алуға және жаңа орнатуға болады - баға Engine 1.6-литрлік шамамен 20 мың рубль болды.

Сондықтан, біз автокөлік ВАЗ-2114 жылы баллондарды бір өңдеуге мүмкін емес негізгі себептерін тапты.