Автомобиль ауаны аппараты

Бұл мақалада, мен көліктің ауаны бірлігін сипаттау және оның жұмыс істеу тетіктерін туралы оқырманның назарын аударғым келеді.

автомобиль машина пайдаланылады Кез келген күрделі машина, тұрақты қамқорлық талап етеді, және ауаны Бұл ережеден қоспағанда болып табылмайды. а «kondeem» Құдай сақтасын, егер орнына, осы қымбат элементтерге назар, иесінің шығындарын пропорционалды болуы тиіс, бір нәрсе болады. жақсы бірліктің қажеттіліктерін түсіну үшін, бізге құрылғы есте ұстайық автомобиль кондиционер және ол қалай жұмыс істейді.

жүйесі ауаны салқындату автомобильдің ішіндегі сіздің ас тұр кәдімгі тоңазытқыш, сол принцип бойынша дәл жұмыс істейді. фреон толтырылған жабық, мөрмен жүйесінде, тоңазытқыш мұнай ерітілген. Тапсырма мұнай - майлау компрессор және жалпы жүйесі.

әрбір автоконцерн кезінде ауаны кондициялау құрылғысы - өз. Бірақ түбегейлі осы конструкциялары жүзінде ешқандай айырмашылығы жоқ.

Сіз батырмасын салқындату жүйесінің «Бастау» түймешігін басқан кезде не болады? кондиционер жөндей қосылғанда электромагниттік муфта, және тән металлик бар басу диск дыбыс, ол арқылы белдемді ГРМ е, (кондиционер өшірулі кезде, е жұмыс істемейтін айналады) бекітілген. компрессор басталады. Оның міндеті - газ тәріздес күйдегі қазір фреон, қысу үшін. фреон қысу кезінде қыздыруға, содан кейін ыстық сұйық фреон, және түтік конденсатор құяды, немесе ол атайды отыр - радиатор. Бұл атау газ осы дизайн салқындағанда сұйық күйге жылытылатын және сығылған, өйткені әбден мүмкін.

Ол жақсы және тез жылу желдеткіш береді көмектеседі, және бұл машина әлі салқындату процесінің, қозғалатын болса одан әрі ауаның қарсы ағынын байланысты.

цикл аяқталған кезде ostuzhennoy әлі қысыммен сұйық радиаторлар шығуда ағып қабылдағыш құрғақ кіреді. Мұнда, ол кері жүйесіне жем бұрын кір мен өнім компрессордың тазаланады. Кейбір өндірушілер ауаны арқылы блок басқаларға қарағанда жақсы деп ойлаймын. Олар сіз көзбен толтыру жүйесін бағалау мүмкін, деп қарап қабылдағыш глазок жобалау қосу. Өкінішке орай, бұл функция машиналар саны шектеулі қол жетімді, және ауаны құрылғыда өндірушілердің басым көпшілігі қарапайым және пайдалы опция әкімшілік емес болып табылады.

Бірақ біз ауытқу, ол фреон ағынының жылжыту жалғастыру уақыты келді. көліктердің жолаушылар қақпағын салқындату - кептіргіштер Тазартудан кейін, ол ол әзірленді, ол үшін жұмысты орындайды, көлік құралының, жылжытылады. кем күйде кабина буландырғыш Freon бу ұзарту түтігінің орнатылған жылу кеңейту клапаны (ПЭЦ), арқылы өтетін қайнау температурасына буландырғыш қалдырып. бу температурасы тым жоғары болса, кеңейту клапан ол тым төмен болса, жабық болып ашылады. Осылайша, ол буландырғыш шығуда хладагент температурасы оңтайлы болады, онда мұндай мәндер түтік шығатын бөлімін өзгерту, жылу бақылау дросселем ретінде қызмет етеді. булану барысында, газ тәріздес күйге өтетін жұмыс сұйықтық салқындағанда және нөлдік температура, буландырғыш желдеткішті күйіп суық жетеді. Содан кейін, буландырғыш арқылы өткеннен кейін, суық Freon компрессор кіреді, және цикл қайтадан басталады.

қысым желісі - кеңейту клапанға компрессор шыққан жүйесінің бір бөлігі. құбырлар жұқа болып табылады және жұмыс істеу кезінде ыстық бар. буландырғыштан компрессор үшін қайтару жолы болып табылады, оның түтік ұстағанда әдетте қалың және суық. 15 атмосфераның операция барысында, жол қысым дейін. 2/1 атмосфера - кері. демалыс мемлекет, бұл теңдестірілген және онда және онда 5 атм және болып табылады.

Мен сізге осы мәліметті мұқият оқып деп сенемін, және ауаны бірлігі сізге көп анығырақ айналды.