Азимут деректер дайындау және қозғалысы

азимут қозғалысының мәні мен оның қандай рәсім? қандай Ашығын айтайық. Егер сіз ашық жерде күні бойы жаяу жылжыту болса подшипник ұстанатын, ал, операция берілген бағытта анықтау және тағайындалған нүктесіне дәл шығару үшін қашықтықтан есептеу бастау керек. азимут қозғалысы үшін деректер дайындау алға ауқымды топографиялық картасын маршрут есептеу болып табылады.

дайындау кезеңдері

Біріншіден, біз мұқият оның жеке бөлімдері аралық мақсаттарды жүзеге қозғалысы мен үлесін маршрут таңдап, содан кейін аумақты зерттеуге тиіс. Келесі кезең - олардың арасындағы жолмен ұзындығы есептеу және әр бағытта қозғалыс азимут анықтау. Қорытындылай келе, біз картасындағы деректерді тікелей аударғым немесе алдағы бағыты жеке диаграммасын жасау.

Картада бағытын төселген, олардың әрқайсысы бойынша бағыты бұрышын өлшеу үшін барлық кезектесіп білдіреді. Сондай-ақ, тікелей секция ұзындығы есептеу, содан кейін басқа бірліктерге берілетін барлық. автокөлікпен баруға болады, егер магнитті азимут үшін Азимут қорғасын, алдағы жаяу жүргіншілерге жағдайда қашықтық, қадамдардың жұп айырбасталады - спидометр ескеріледі.

алдын ала ресімделген схемасын жылжыту үшін қалай

төмендегідей іс-шаралар тізбегі: бастапқы бағдар, ал компас пайдаланып, келесі көшетін болады онда Азимут бағытын есептеу. мақсатты көрсеткіштер екінші жетті және тұрғылықты координаттарын көрсете отырып, қайтадан сол компастың бағыт пайдаланып үшінші бағдар үшін қатарынан келесі алдағы қозғалысын түзетіледі.

барлық басқа нүктелерінде әрекет ұқсас түрде қайталанады. оңай, жақсы көрінетін және оңай жерлерде анықталады бағыты нүктесін бұрап. Көп, сондай-ақ есеп айырысу дұрыстығы байланысты. Әдетте, ауытқу диапазоны 1/10 еңсерген жолында жатыр. Бұл саяхат әрбір километр шегінде 100 метрге дейін болады дегенді білдіреді. жоспарланған директивалар жоғалған жағдайда, бұл өткен саяхат сегментінің оннан бiр радиусы шеңбер ішінде іздеуді бастау керек, сондықтан.

Белгілі бір жағдайларда, мысалы, шаңғы қар қозғалатын, жолы ұзындығы жылдамдығы мен уақыт өткен шаңғышылар назар аудара отырып, шамамен бағаланады. дәлсіздіктер орнын толтыру үшін, анық қосалқы бағдарларды пайдалану бұрылысында болады. сияқты, бұл айды немесе күн сай мүмкін. Азимут осылайша шамамен сағат тоқсан сайын жаңарту керек. Мұндай бақылау жүзеге асырылады емес болса, маршрут жоспарланған айтарлықтай ауытқу болуы мүмкін.

кедергілерді болдырмау үшін қалай

Бұл кедергі болып табылады және мөлшері қандай сипаттағы қандай байланысты. Егер сіз оның жазба қадамдардың жұп санын басталатын және оның алыс жағында келесі бағдар көрсете алдында кедергі жағынан қарама-қарсы, оны ажырата алатын болса, олардың арасындағы қашықтық есептеу қадамдар жұп айналдыруға және бағыты бойынша жоспарланған қосылады. Содан кейін азимут қозғалысының қалаған бағытта қалпына келтіру, оның ұзақ жоспарланған нүктесіне жылжытып айналып кедергілерді, өндіруге және жолын жалғастыру. кедергі қарсы жағы түсінген болуы мүмкін емес болса, онда компас көмегімен аймағын зерттеуге кедергі көзқарас, бірнеше қадамдар санау және тікелей жол мынадай айналып өту үшін басынан бастап, оның шекарасындағы бағытта Азимут есептеу.

түнде жерлерде шарлау қалай

Бұл проблема күндіз бағдар қарағанда әлдеқайда күрделі болып табылады. қараңғы шектеулі пәндер бойынша шолу барлық арақашықтық бұрмаланған жолмен қарастырылады, қиын болып табылады. сенімді бағдар үшін түнде мұқият дайындалған болуы тиіс. өсті және сегменттері 3 6 км құрайды тиісті маршрутқа арналған Жиілік межелер.

Нұсқаулар аспан фонында айқын айырмашылығы түнгі объектілері ретінде қызмет етуі тиіс. Бұл т.б. жоғары мұнара, зауыттық мұржаларын, шіркеу күмбездері, т.б., сондай-ақ басшылық желілері трассасының -.... деңгейі өткелдерде тікелей жатып, көпірлер, жай сызық сегменттерінің бөлімдерге бөлінеді тиіс маршрут қамтиды. барлық кезекпен бұрын автокөлік спидометр деректер компастың жарамдылығы және дәлдігі бойынша бақыланатын есептелген магниттік азимут болып табылады.

Түнгі бағдар: қараңғы жағдайында азимут қозғалысы

жоспарланған маршрут мұқият зерттеді және мүмкіндігінше аз картасына қол жеткізу мүмкіндігін жадыда болуы тиіс жүргізер алдында. түнгі автомобиль бағыты бойынша жұмыс істейтін кезде алдағы бағыттарды драйвер туралы сіз көк жарық сүзгі жабдықталған сенімді Шам қажет жолын карточкаларын жабу үшін алдын ала ескертті. Бұл жарық көз соқыр емес, және сіз бір мезгілде қоршаған сақтауға мүмкіндік береді.

компастың өндірілетін жолсыз азимут қозғалысы (бағыт қатысты), сегменттерінің ұзындығы көлік спидометр анықтау кесіп. Қиындық көп кернеуі және жергілікті объектілерін тану проблемалар қажеттілігі жатыр. жұлдыз немесе Мун - түнде жиі көктегі органдар басшылыққа алуға тиіс. Түзетулер енгізу Солтүстік Жұлдыз қоспағанда, оларға барлық, аспан арқылы жылжыту үшін бейім екенін міндетті жасалуы тиіс.

көріну шектелген кезде шарлау қалай

Осылайша мерзімді өйткені түтін, тұман, қар, жаңбыр немесе бұрқасын объектілерінің оптикалық көрінуін қысқарды, онда жағдай, және шаң ауада аталады. түнгі радио және жарықтандыру құрылғыларын пайдалануға болады, шектеулі көріну жасаумен бірдей қолайсыз жағдайлар, көбінесе нөлге осындай құрылғылардың мүмкіндігін азайту - жиі жерде шектеулі түн қараңғылығына салыстырғанда көріну, бірақ бірқатар айырмашылықтар бар. Мұндай жағдайларда азимут қозғалысының нәтижесінде жиі іс жүзінде мүмкін емес.

Радиобайланыс жоғары жылдамдықты құм бөлшектердің, шаң немесе қар кем ұшатын зардап шегеді. Қысқартылған көріну жүзінде кез келген уақытта жағымсыз шындық болуы мүмкін - өрт немесе ядролық қаруды пайдаланған жағдайда. оның пайда болу мүмкіндігі ескере отырып, маршрут алдағы түнде ұқсас дайындалды - қозғалыс жағдайда қатты беті жолдар арқылы. ауданы қалған арқылы жылжыту азимут картасында алдын-ала есептелген бар. Әрбір маршрут мұқият зерттеді және сіз есте жақсы болуы тиіс. Жылжыту азимут және өз жері аралық нүктелерінде деректер қозғалысының барлық атап, картадан графикалық тіркелуі керек.

орманда шарлау қалай

Бұл жағдайда, қиындық шектеулі қарау және көрікті тапшы саны жатыр. маршрут әдетте сүрлеу жолда немесе өртке қарсы салуы. Олардың көпшілігі қандай да бір карталарда жазылған, және таза уақытша болып табылады. алға жол зерттеу арқылы, атап айтқанда, көңіл жерлерде және су объектілерінің сипаты аударылуға тиіс. орман ортада тараптардың көкжиектен бағыттары жергілікті ерекшеліктері басшылыққа алуға жеткілікті қарапайым - қыртысының түсі және қаттылық, табынушылық және ағаштар мүк. қосалқы көрікті әлі күнді, айды жұлдыздары тұрмыз.

Бағдар

үлкен кентінде азимут қозғалысы шектеулі шолу қиындатылады. маршрут барынша иілу саны сақтауға тырысып, магистралдық жүктеледі. елеулі ғимараттар, көпірлер, құбырлар өнеркәсібі басшылыққа.

Сіз ауданының қираған қатысы болса, міндет айтарлықтай күрделі бағдар болып табылады. себебі - аванстық салыстыруында сәйкессіздігі ауданы. Бұл жағдайда, ол изолинии түрінде көрсетілген бедерінің негізгі формалары, негізделуі тиіс. айтарлықтай өзгертілген болуы мүмкін, жарылыстан кейін Жартастың, шұңқырлар мен түрлі аңғарларды сол контурын Ескерту, және оларды анықтау үшін, картамен реттеп, мүмкін емес болады.

өзгерту үшін әрең жататын өзен, бірақ үлкен гидротехникалық құрылғыларды жою болды, егер жер байтақ аймақтар уақытша тиелген болады. Осы жағдайларда, темір жол көрікті ең тұрақты, және қатты жабыны бар жол ретінде қызмет етеді - тіпті ішінара қираған веб жылы.

қыста шарлау қалай

Қар бедерінің нысанын жұмсартылған. Шағын сайлар, шұңқырлар, топырақты жолдар осы мағынада өзінің маңыздылығын жоғалтып. терең қар астында қақпағы шағын көл, арқалықтар және ағындары көруге мүмкін емес дерлік. Қысқы жиі картада көрсетіледі емес, уақытша жолдар көп қойды.

жоғарыда аталған барлық байланысты, қысқы уақытта бағдар қиындықтар бұйрығымен өсті. ірі нысандар, темір жол немесе мұнара жолымен басшылыққа мүмкін қысқы маршрут, алыңыз. азимут қозғалысы кез келген жолдарды жоқ шаңғы бар болса, онда ол елді мекендер мен ірі көпірлер үшін көз бар компасты пайдалану қажет.