Кеңес зымыран «Энергия» СТ класс

«Энергия» - кеңестік супер-ауыр зымыран. ол ауыстырылады болды «, Сатурн V», сондай-ақ, ауырып-суждено зымыран H-1 - Ол сол сыныпта үш ең қуатты соңды салынған зымыранның бірі болды. Тағы бір зымыран үлкен сыртқы отын багы қуат өз қозғалтқышы бар алып, бізсіз оны орнату Кеңес шаттлов, орбитаға алып тастау басты мақсаты болды. 1987-1988 жылы, «Энергия» екі рет кеңістікте саяхат, ал содан кейін басталады бұдан былай Кеңес Одағының ол ХХІ ғасырдың орбитаға жүктерді жеткізу негізгі құралы болуы болғанына қарамастан, жүзеге асырылады.

Айдың плацдарм

Валентин Глушко TSKBEM (бұрынғы ОКБ-1) бастаған соң, масқара Василий Мишин ауыстыру, ол Глушко самовоспламеняющиеся қозғалтқыштарды пайдаланылатын «Протон» зымыраны жобалау Владимир Chelomeya өзгерістер енгізу негізінде Айдың базасын құру бойынша жұмыс 20 ай жұмсалды.

ерте 1976 жылға қарай, алайда, кеңестік басшылық Айдың бағдарламасын тоқтату және АҚШ-тың шаттл Америка Құрама Штаттарының әскери қауіп ретінде қарастырылады, өйткені Кеңес ғарыш кемесі баса назар шештік. ақыр соңында «Боран» бәсекелес өте ұқсас болғанымен, Глушко, оның Айдың бағдарламасын қолдау үшін мүмкіндік берді бір елеулі өзгерістер жасады.

Кеңес автобусы

46 км биіктікке дейін кемені тарай американдық шаттл «Space Shuttle» екі қатты зымыран үдеткіші екі минут. олардың бөлу ыдыста кейін артқы бөлігінде орналасқан қозғалтқыштар қолданылады. Басқаша айтқанда, ғарыш кемесі, кем дегенде, ішінара, өз бар жылы зымыран, және ол бекітілген оған үлкен сыртқы отын багы, зымыран болған жоқ. Ол тек шаттлов негізгі қозғалтқыштар үшін отын тасымалдауға арналған.

Глушко кез келген қозғалтқышы жоқ, жалпы айтқанда, «Боран» салу туралы шешім қабылдады. Ол американдық шаттлов отын багы ұқсайды деп қозғалтқыштар орбитада көрсетіледі Жерге қайтару үшін арналған Glider, болды. Шын мәнінде бұл зымыран «Энергия» болды. Басқаша айтқанда, Кеңес Одағының бас дизайнері ықтимал өзінің сүйікті Айдың базасының үшін негіз бола алар еді ғарыш автобусы үдеткіш сынып «Сатурн V» модулі жүйесін салып.

үшінші буын

тасымалдаушы зымыран «Энергия» дегеніміз не? Глушко CDBMB бастаған (шын мәнінде атауы «Энергия» ұзақ зымыран бұрын жаңадан қайта құрылған ҮЕҰ бөлімінің атынан пайдаланылған) және онымен зымыран әуе кемесінің (НҚА) жаңа дизайнын әкелді кезде оның дамуы басталды. басында 1970 Совет Одағында кем дегенде үш зымыран болды - P-7 H-1 өзгерту, «Циклон» және «Протон». Олардың барлығы бір-бірінен құрылымдық әр түрлі, сондықтан олардың қызмет көрсету шығындары салыстырмалы түрде жоғары болды. Бұл рөлі үшін қолайлы жеңіл, орташа, ауыр және аса ауыр -тасушылар, кеңестік ғарыш кемесінің үшінші ұрпақ үшін құрамдас бір жай жиынтығы тұратын, және НҚА Глушко жасау қажет.

НҚА сериясы «Энергетика» жәрдемдесу мүмкіндік, «Зенит» ОКБ Yangelya, бірақ ауыр ұшыру көлік құралдары хабарсыз кеткен осы бюро жеңіліс тапты. Глушко оның жобалық НҚА-135, үлкен негізгі үдеткіш модуль және алмалы-салмалы үдеткіші тұрды алып, қайтадан өз кеңсесінде дамыған үдеткіші және жаңа ірі зымыран ретінде модульдік «Зенит» нұсқасы, бірге оны ұсынды. ұсыныс қабылданды - «Энергия» зымыран-дүниеге келген, өйткені.

Королев оң болды

Бірақ Глушко өз Эго үшін басқа соққы қабылдауға тура келді. Көптеген жылдар бойы, кеңестік ғарыш бағдарламасы, ол үлкен зымыран сұйық оттегі мен сутегі үздік отындар деп сенген Сергей Королев, келісемін жоқ, сол себепті кедергі болды. Сондықтан, H-1 электр қозғалтқыштары әлдеқайда аз тәжірибелі дизайнер Николай Кузнецов және VPGlushko азот қышқылының және диметилгидразиннің бағытталған салынды.

Бұл отын Дегенмен және сақтау үшін осындай тығыздығы және жарамдылығы сияқты артықшылықтары бар, бірақ ол авария болған жағдайда үлкен проблема болып табылады, ол энергияны аз қарқынды және одан улы бар. Сонымен қатар, Кеңес басшылығы Америка Құрама Штаттарының қуып мүдделі болды - екінші және үшінші сатыларында кеңістік «Сатурн V» негізгі қозғалтқыш ретінде пайдаланылады «, ал КСРО, сұйық сутегі және оттегі үлкен қозғалтқыштар болды шаттл «. Жартылай еркімен, ішінара байланысты осы саяси қысым, бірақ Глушко ол сегіз жыл бойы жоқ тірі болған сияқты патшайымы, оның дауға беруге мәжбүр болды.

даму 10 жыл

Келесі он жылда (осы тым көп ұзақ, бірақ: дамыту «Сатурн V» жеті жыл өтті) ҮЕҰ «Энергия» жаппай негізгі кезеңіне әзірледі. жанынан зымыран, салыстырмалы жеңіл болды аз және, сұйық оттегі мен керосин бойынша бүкіл зымыран 1986 жылы қазан айында алғашқы ұшуға дайын болды, сондықтан Кеңес Одағы, үлкен тәжірибе болды, оның құру қозғалтқыштарды пайдаланылатын.

Өкінішке орай, ол үшін ешқандай пайдалы жүктеме болған. «Энергетика» дамыту болғанымен және «Буран» лауазымына кейбір проблемалар болды әлдеқайда нашар болды - ол аяқталғаннан тіпті жақын емес еді. Осы тұрғыдан дейін аты «Энергия» зымыран тасығыш пен ғарыш ұшақтың үшін пайдаланылған. Мұнда және ыңғайлы трюк Глушко. Ракета басқа жартысы дайын болады күтудің қажеті жоқ. оны құру Өткен жылы ол «Боран» жоқ жүріс жасау туралы шешім қабылданды.

«Полюс» жанталаса қаруланудың

жаңа жүктеме «Полюс» күзде 1985 және күзде 1986 арасындағы құрылды. Ол ғарыш станциясы модулінен ыңғайландырылады және тығыз ХҒС «Заря» модуліндегі байланысты функционалдық жүк блогы Владимир Chelomeya бірі болды. «Полюс» эксперименттер кең ауқымды арналған, бірақ оның басты міндеті 1-MW көміртегі диоксиді лазерлік тексеру үшін болды - 1983 жылдан бастап Кеңес Одағының дамыған қару. Шын мәнінде, КСРО Стратегиялық қорғаныс бастамасы бойынша Америка Құрама Штаттары сынға бері бәрі, ол естіледі сияқты қатерлі болған жоқ, және Михаил Горбачев америкалықтар әскери қарсыластық туралы біле аласыз қандай тәуекелге келмеді. Рейкьявик қаласында саммиті 1986 жылдың қазан айында аяқталды, және ел ядролық қаруды түбегейлі қысқарту жақын келіп, 1987 жылдың желтоқсан айында, олар орта қашықтықтық зымырандарды қысқарту туралы шарт жасасуға туралы болды. Әртүрлі лазерлік компоненттер әдейі пайдаланылған емес, тек қана мақсатқа қадағалауға алатын болды, тіпті Горбачев басталғанға дейін бірнеше күн Байқоңыр кіріп тәжірибесі тыйым салды. Алайда, Горбачевтің сапары (арналған трансфер қарсы) ресми атауы зымыран пайда әкелді: сөздер «Энергия» көп ұзамай Бас хатшысының келгенге дейін оның денесінде пайда болды.

бағдарламалық қамтамасыз ету қате

зымыран тасығышы «Энергия» бірінші іске қосу кемесі ұшырылым төсемесін тастап бұрын, ол айтарлықтай майысқан, ұшу алғашқы бірнеше секунд 15 мамыр, 1987 өткізді, бірақ содан кейін ол зымыран қатынасы басқару жүйесін іске қосылғаннан кейін оның орнын түзетілді. Осыдан кейін, «Энергия» бір жыпылықтауы сүйемелдеуімен, әдемі ұшып, және тез Бұлт ішіне жасырынған. (Осы және келесі ұшу олар қайта пайдалануға мүмкіндік беретін еді парашютпен, жабдықталған жоқ, дегенмен), содан кейін негізгі кезеңі көріну аймағын тастап Бустеры дұрыс бөлінген. жоспарланған «полюсі» және, бөлініп зымыран жану кейін, ол Тынық мұхит түсіп.

«Полюс» ол өз зымыран қозғалтқышын іске қосу үшін болды, 80 тонна тартатын, және орбитаға шығады. Ол үшін 180 градус бетбұрыс жасау керек еді, бірақ, өйткені бағдарлама қате модулін басталғаннан кейін іске, және оның орнына жоғары орбитаға көшуге жалғастырады, ол төмен түсіп кетті. Cargo модулі және Тынық мұхитындағы апатқа ұшырады.

Табыс?

старт-ап және сәтсіз болғанымен, зымыран өзі жалпы табысты болды. «Боран» жалғастырды және негізінен дейін трансфер (ұшуға дайын, бірақ орбитада тек бір күн жеткілікті қуаты генерациялау қабілетті) аяқталды 15 қараша 1988 ұшқышсыз миссиясын іске қосу үшін екінші зымыран қосылған жұмыс істейді. Ал зымыран «Энергия» қайтадан (басында қауіпті көлбеу алдын еді бағдарламалық қамтамасыз өзгеруіне) өте жақсы жұмыс істейді, ал бұл жолы оның пайдалы жүктеме, сондай-ақ «Боран» автоматты түрде Байқоңыр қонды, қаратқан жоқ, екі кезектесіп өткізу Жердің айналасында үш сағат жиырма бес минут өткенде.

Осылайша, 1989 жылдың басында Кеңес Одағының ең қуатты зымыран, әлі күнге дейін непревзойденная болды. Ол, 118 м және 45 м Сатурн V «» және 92 салыстырғанда (автобусы пайдалы жүктеме ұқсас жүктеме американдық orbiters іске қосуға болады, және өзі төмен жер орбитасына жүкті 88 тонна әкелуі мүмкін, немесе Айға 32 тонна жеткізуге 7 м және Н-1 23,5 м). Ол одан әрі 100 тоннаға дейін, осы индексті дейін арттыру жоспарланған болатын, және жұмыс «полюсі» орнына бейімделген арнайы жүк салғышты орнату үшін өткізілді. A аз бір қозғалтқышы бар «Энергия-М» деп аталатын зымыранның нұсқасы, және екі бустеры даму қорытынды кезеңі шеңберінде, сондай-ақ, және 34 тоннаға дейін жүктеме салмағы алуға мүмкіндігі болды.

қымбат

Кеңес Одағының ыдырауы жоба істен негізгі себебі болды. ол өзінің нық тұруына бастап, бірақ державалардың қауіпсіздік мүдделерін қорғау үшін қажеттілігі кең ауқымды ғылыми миссиялардың үшін қажетті ақша ретінде жойылып кетті. Тек кезде Тағы бір проблема «Зенит» зымыран тәуелсіз Украинада орналасқан компаниялар тарапынан өндірілген болатын.

Алайда, тіпті зымыран бұрын «Энергия» жеткілікті танымал болды - Айға ұшу үшін қажеті жоқ, егер жүктің 100 тонна орбитаға өрлеу қажетсіз еді. ол бірінші кезекте әзірленді, ол үшін біз челноки АҚШ ғарыш кемесі бірдей кемшіліктері болды, бірақ ол 1986 жылы «Челленджер» жарылыс дейін АҚШ-та болған сияқты зымыран, монополиялық жағдайының артықшылықтарын жоқ.

күйініп айқайы

Отчаяние ҮЕҰ «Энергия», оның ұсынылған миссиялардың дейін байқауға болады:

• бірнеше ондаған жылдар бойы озон қабатын қалпына келтіру үшін Кірістіру жаппай лазер Orbit.
• пайдаланылатын гелий-3 өндірісі үшін Мун базасында құрылыс Термоядролық реактордағы, 2050 жылға қарай дайын болады халықаралық консорциум, әзірлеген.
• а гелиоцентрических орбитада «қорғандар» ішіне пайдаланылған ядролық отынды іске.

соңында ол аз, арзан ғарыш кемесі жасауға алмады қабілетті зымыран, қандай болды сұраққа төмен келді - әрбір Бастау «Энергия», тіпті соңында «80-ші жылдары АҚШ долларына қарсы рубльдің ұлғайтылған ставкасымен, 240 млн $ құны. ұшыру кезде ғана қажетті жасалған болса, зымыран өндіретін зауыт мазмұны Кеңес Одағы да Ресей де бере алмады, бұл салтанат болар еді.

Pyrrhic жеңіс

біз Кеңес Одағы қаржылық қиындықтар себебі бойынша бірінші кезекте ыдырап деп теориясы келіссеңіз, ол сондай-ақ, «Энергия-Буран» осы ыдырағаннан негізгі себептерінің бірі болды деп айтуға ақылға қонымды болуы мүмкін. Бұл жоба Кеңес одағын қираған бақылаусыз шығыстарының үлгісі болды, және оның жалғастырды болмыстың жағдайы осындай жобаларды іске асыру аулақ болды.

Екінші жағынан, ол сондай-ақ ең үлкен зиян еліміздің қаржы жағдайы туралы держава реакция Михаил Горбачевті себеп деп санайды болуы мүмкін, және кейін бюросының бірақ Кеңес Одағы, қазіргі күнге дейін ұстап еді Константин Черненко басқа біреуге бастаған.

ықтимал перспективалары

Содан кейін «Энергия-Буран» тіркесімін пайдалана отырып құрылыс модульдер шығысын аяқтау еді, ол бір немесе бірнеше ірі ғарыштық станция модульдер орбитаға ұшыру үшін пайдаланылуы мүмкін «Энергия», жоғарыда аталған фантастикалық идеялар шетте қалдырып: 1991 жылдың соңында, станциясы « Мир-2 «30-тонналық модульдерді пайдалану жөнделді.

Сондай-ақ, мүмкін құрылыс зымыран алдыңғы бөлігінде, ал латерально орналасқан емес еді аз Крюков, бар.

Глушко деңгейі Совет Одағы ғарыш бағдарламасының бұл, бұрын болды, сондай-ақ, дұрыс болды, өзгерістер уақыт өтеді. әзірлеу кезінде ғарыш кемесінің және неғұрлым тиімді нақты тапсырмалар жөніндегі аппараты іске, тарих оларды құру кейін оларды пайдалану жолдарын пайда және жаңа екенін көрсетеді. Глушко екі айдан кем екінші «энергетика» және соңғы ұшу кейін, 10 қаңтар, 1989 қайтыс болды.

«Зенит» даңқы

Осы күнге дейін, «Энергия» мұрагері жоқ бар. оның үдеткіш ретінде пайдаланылатын «Зенит», - әлемнің ең арзан зымыран (килограмына 2500-3600 $). 2010 жылы ҮЕҰ «Энергия» «Sea Launch» консорциумы үлесін сатып алып, енді мұхит платформалардан ұшырудың жауапты, сондай-ақ болып табылады Байқоңыр космодромы Қазақстанда.

RD-170, «Зенит» және «Энергетика» арналған, сондай-ақ ең үздік бірі болды зымыран қозғалтқыштарын. Оның модификациялары оңтүстіккореялық «Наро-1», осындай Ровер «Kyuriositi» және зонд іске қосу «жаңа көкжиектері» Плутон жеткізу сияқты ғылыми мақсаттар үшін ғана емес, қолданылады Ресей Байқоңырдан «Ангара» және американдық «V атласын», мақтана алады сонымен қатар АҚШ-тың әскери. Яғни 1988 және бүгінгі арасындағы айырмашылық болып табылады.