Мәскеудің жаңа «Ховрино» станциясы: сипаттамасы және ашылуы

Елорданың барлық тұрғындары Мәскеу метросының Замошкөл филиалының солтүстік бөлігінде соңғы аялдама болатын Ховрино станциясының ашылуын асыға күтеді. Өзінің жұмысының басталуымен қазіргі заманғы өнер аймағында дамыған кешенді көлік жағдайы. «Ривер станциясы». Бұл станция туралы мақалада білеміз.

Тарих

Келесі кездесуде 2011 жылы Мәскеуде жаңа Ховрино станциясы (метро) пайда болуы үшін Замоскворецкая желісін кеңейту туралы шешім қабылданды. Бұл ашылған кезде, дәл сол кезде шешім қабылданбайды, өйткені құрылыс аяқталған күн бірнеше рет кейінге қалдырылды.

2013 жылы Мәскеу жер комиссиясы жоспар жобасын мақұлдады және 2016 жылдың аяғында станцияны пайдалануға тапсырды. Бастапқыда метро «Дыбенко көшесі» деп аталуы керек, метроға кіре берісте орналасқан көшенің аты бойынша. Бірақ москвалықтар көп сұраныстарына сәйкес, Астана қаласының әкімі бұл жерде орналасқан эпикалық ауданның атауы «Ховрино» деп шешті.

Сипаттама

Бұл жаңа метрода таяз төсеудің екі еселенген баған құрылымы бар. Арал платформасы өте кең және он метрге тең болады. «Ховрино» станциясы жерасты жаяу жүргіншілер өткелдеріне шығатын және эскалаторлық курстармен байланысты екі лобби болуы керек. Бұдан басқа, жаңа метрода 1000-нан астам автокөлікке арналған автотұрақ орнатуға жоспарланған.

Қабырғалар, төбелер және қапталған қабат көркем квадраттармен безендіріледі, олар темірбетон рамасының компоненттерін қалыптастыруы керек. «Ховрино» бекеті сәулетшілердің жоспарларына сәйкес, оның дизайнында тек жеңіл және қоңыр түстері болуы керек.

Тұрған орыны:

Жаңа метро Дибенко көшесінің батыс бөлігінде орналасқан, ол көшеде қиылысатын болады. Зеленоград ауданы 34 және 38 бөлмелері бар үйлердің жанында. «Ховрино» станциясы - бұл Бусиновской аралынан бірнеше шақырым қашықтықта орналасқан, бұл Новая Ленинградка мен Мәскеу айналма жолынан алыс емес.

Жаңа метро Зеленоград пен өзен стансасы арасында жүріп жатқан 400E автобусын беру жоспарлануда.

Шығару

Станцияның солтүстік бөлігінде орналасқан лобби жобаланған көліктік және құрлықтық алаң аумағына әкеледі. Сондай-ақ метродан көшеге баруға болады. Дибенко өзінің 42-ші үйіне немесе сол көшеде, тек жағалаудағы өткелдің жанында орналасқан. Барлық лоббидер метро платформасына қосылады.

Жаңа станцияның құны

«Ховрино» станциясы (метро) елорда үшін өте маңызды. Оның ашылуы кезінде Мәскеудің солтүстік бөлігінің тұрғындарының көліктік қызметтері бірден жақсарады. Осы метрополитеннің жұмысын бастағаннан кейін «Речной вокзал» метро аймағында артық жүктеме екі есе азаяды, ал Ленинград шоссасы түсіріледі.

Бұл метрополитен жұмыс істейтін кезде, өз көлігімен M11 автожолында Мәскеуге келетін адамдар автокөлікті автокөлік тұрағында қалдыра алады. Елорданың орталығына қарай жер астындағы солтүстік-шығыс аккорды немесе басқа қоғамдық көлікке ауыса алады.

Бұдан басқа, осы метро арқасында Дмитровское тас жолымен Фестиваль көшесіне қосылады. Сондықтан осы станцияны ашқаннан кейін тәулігіне 130 мың жолаушы болуы тиіс, содан кейін 150 мың адамға дейін ұлғайту жоспарлануда.

Құрылыс кезеңі

Жоғарыда айтылғандарға сүйенсек, жаңа «Ховрино» станциясы трафиктің және жолаушылардың логикасын түбегейлі өзгертуі керек. Оны ашу биылғы жылдың желтоқсанына жоспарланған. Бұл іс-шараны елорданың солтүстік аудандарының, сондай-ақ Мәскеу облысының тұрғындарын асыға күтуде.

Құрылыс үдерісін жылдамдату үшін жүздеген мамандар мен көптеген техниктер күндіз-түні жұмыс істейді. Сондықтан, Замоскворецкая филиалына қатысты метро біртіндеп дайын нысанды қабылдай бастайды. Құрылыстың осы кезеңінде вестибуллердің және жерасты өтпелерінің сызбалары қалыптасып жатыр. Мердігерлердің түсініктемелерінен бір туннельдің толығымен өтіп кеткендігі, ал екінші жұмыстың соңғы сатысында екендігі айқын болады. Осыдан бастап, біз метроны пайдалануға енгізудің белгіленген мерзімі өте нақты деп есептей аламыз.

Станция жұмысын ертерек бастау жоспарланған болатын, бірақ оның соңы жылдың соңына қарай ауыстырылды, себебі мердігерлер өзгерді, бұл уақытша кешіктірулерге және уақытты ысыруға әкелді. Станцияны іске қосу екі кезеңде өтеді. Мәселен, алдымен бір вестибюль ашылады, содан кейін екінші.

Бұл станция салынған жерде маңызды көліктік және қону алаңы ұйымдастырылуы керек. Мұнда Октябрь темір жолының тағы бір платформасы салынады және аудан жаңа бизнес және бизнес орталықтарға ие болады.

Сонымен қатар, уәкілетті мэр, жаңа метрополитенен басқа, осы саладағы кең ауқымды жол құрылысын әлі де қажет ететінін атап өтті. «Ховрино» станциясы іргелес аумақпен бірге солтүстік-шығыс аккордының ажырамас және жаңартылған бөлігі болады.

Астаналық метрополитен ашылғаннан кейін қаланың билік органдарының жоспарында станцияның арасындағы ұзындығы. «Ховрино» және «Ривер Станциясы» «Беломорская көшесі» деп аталған тағы бір метрополитен салуды жоспарлап отыр. Оның жоспарлары дайын, олар тоннельдерді салу үдерісінде құрылды.