Еш нәрсе бұл автомобильдің энтузиастарын, жаңа жарқыраған автокөліктің денесі тәрізді тісте тәрізді. Бұл қиындықты жеңу оңай. Мысалы, сәтсіз тұрақ кезінде немесе жазатайым оқиға болған кезде ғана. Және таңертең оятып, көшеде машинаға кетіп бара жатқанда, оның істері туралы ойлануға болады. Алайда, кейбір жүргізушілер мұндай зақымға назар аудармайды. Олар: «Риховка - уақыт, ақша, бірақ машина жүріп-тұру жылдамдығына әсер етпейді, жақсы, жақсы». «Жақсы», бұл тістің кішкентай болғанда және бояу бүлінбеген. Екінші жағынан, осындай немқұрайлылық тот, коррозия пайда болуына әкеледі және болашақта автомобильдің барлық бөлігі бұзылуына әкелуі мүмкін. Сондықтан, қосымша мәселелерді болдырмау үшін, кептелістерді жөндеуге болады.
Жөндеу жұмыстарының негізгі түсініктері
Бірден айта кету керек, корпустың зақымдануын өз бетіңізбен түзете алу оңай емес. Біріншіден, белгілі бір білім жиынтығына ие болуыңыз керек. Екіншіден, сіз осы жұмыстардың практикалық тәжірибесіне, ал үшіншіден, сапалы түзету қажет - бұл дене тазалығы бойынша өте мұқият жасалды. Екінші жағдайда, қанаттың кішкентай тістеуін орнына, оның бетінің көп бөлігінің деформациясын алуға болады, содан кейін оны жөндейтін орнына ауыстыру оңай болады, бұл әлдеқайда көп болады. Зиянның мөлшері мен күрделілігіне қарай оларды түзетудің басқа жолы бар. Мысалы, зақым аз болса, оны ортасынан бекітіп, шеттерін келтіріңіз. Егер үлкен масштабтағы майыстарды жөндеу қажет болса, онда олар, керісінше, шеттерінен теңестіре бастайды және біртіндеп ортаға дейін азайтады. Үлкен деформациямен және бояу жабуларына аз зиян келтіргенде, кейбір мамандар түзетуден бұрын металды қыздырады. Бірақ тәжірибесі жоқ, бұл ұсынылмайды, өйткені металл қызып кетуі мүмкін, өйткені ол қасиеттерін жоғалтады немесе тіпті балқытады.
Түзету үшін құралдардың қажетті жиынтығы
Кез-келген күрделі құрылысты жүргізу үшін сізге автомобильдің корпусын түзету үшін арнайы құрал қажет.
Балғылар жиынтығы:
- Тегіс шабуылшы;
- Жіңішке шабуылшы арқылы;
- Дөңгелек шабуылшыдан;
- Арнайы кескіндермен;
- Тегістеу.
Духовкалардан басқа, дененің дәнекерлеуі спорды талап етеді, бірақ әлі де арнайы түзету файлдарын, түзу ілгектерін және кішкентай бұтақтар түріндегі тірек элементтерін қажет етеді.
Бұл тізім толық емес екендігі анық. Әр түрлі жағдайларда аспаптар мен құрылғылардың қосымша жиынтығы, мысалы, түзету үшін гидравлика және т.б. талап етілуі мүмкін. Жоғарыда көрсетілген құралдар тізімін әрбір автокөлік жүргізушісі болуы мүмкін, ол мүмкіндігінше өз машинасын жөндеуді қалайтын негізгі жиынтығы ретінде қарастыруға болады.
Вакуум әдісімен денені түзету
Он бес жарым жыл бұрын вакуум түзету сияқты нәрсе ғылыми фантастика секілді көрінуі мүмкін. Сол күндерде барлық түзету жұмыстары қолмен жасалды, содан кейін олар денесі жерге тұйықталып, бедерленген және боялған. Енді вакуумдық сорғышпен жабдықталған арнайы құрылғылардың пайда болуының арқасында бұл қарапайым және ыңғайлы әдіс шындыққа айналды. Осындай жолмен автокөлікті жинау өте оңай. Тістің ортасында сорғыш бекітіліп, қолдың сәл қозғалысы созылады. Бұл әдіс артықшылығы - автомобиль бояуының зақымдануы. Бұл түзету - тозаңды түзетудің басқа тәсілдерімен салыстырғанда артықшылығы, себебі зақымдалған бөліктің ішкі жағына қол жеткізу үшін денені бөлшектеуге қажеттілік жоқ. Бұл әдіс автомобильдің бүкіл бетіне оңай қолдана алады. Өкінішке орай, бұл жолмен толығымен құтылу мүмкін емес, бірақ оның болмауының абсолютті әсері көзбен алынған. Тегіс геометрияға ие өте ұсақ таяқшалар. Бұл әдісті чиптер мен сызаттармен, тіпті кішкентай болса да, қолданған жөн. Тек бұл жағдайда беті деформацияланып, түзету үшін қосымша шығындар қажет болады.
Іліністі ілмектер арқылы салу
Бұл әдіс бұрынғыға қарағанда әлдеқайда еңбекқор. Ол дененің бетіне неғұрлым елеулі зақымдану кезінде қолданылады. Мұндай түзетуді екі жолмен жасауға болады. Біріншіден, ол әлі күнге дейін «варварлық» деп аталуы мүмкін, яғни автомобильдің денесі кесілгенде, және инерциальді балғамен көмкерілгенде, тістің созылуы созылады. Дентені алып тастағаннан кейін, өздігінен шпаклютсядан жасалған тесік, беті жер, жерге және боялған. Екінші нұсқа - проблемалық нүктелерге өздігінен тигізбеудің орнына, жұқа сымның бір бөлігі нүктелі түрде дәнекерленеді және онымен дестені тартады. Аяқталғаннан кейін, беті де жер, жылтыратылған және боялған.
Түзету
Ең жақсы сапаны түзету - бұл тек денені түзету әдісі. Бұл әдіс созылу арқылы түзуден гөрі одан да күрделі. Автомобильдің тесігі бөлшектелген. Зақымдалған бөлік алынады, тістің аумағы төменгі жағында белгіленеді және оның аймағы малеустың сәл кішкене түсірілуі арқылы дұрыс реттеледі. Сыртта, назар аудару қажет немесе жақсы - ерекше бүркіт. Кейбір жағдайларда, тіс аймағындағы металлды жылыту ұсынылады, ол оны жұмсақ әрі жұмсақ етеді. Бұл түзетудің үлкен артықшылығы - кез-келген тістің, сызықтың және басқа да зақымдардың дерлік түзетілуі. Ал түзету визуалды ғана емес, сонымен қатар тістің толық жойылғанына дейін болады. Бірақ үлкен минус бар. Мұндай жұмыстың шынымен сапалы жүргізілуі үшін өте үлкен тәжірибелік тәжірибе қажет, ал ол қаншалықты қиын болғанына қарамастан, мұндай жұмыс оның күші болмайды.
Беттік қорғау
Дене ақауы пайда болғаннан кейін оның бастапқы көрінісіне түсіп, тот пен коррозиядан аулақ болу үшін, нәтижесінде дененің жарамсыз болуы мүмкін, қалпына келтірілген беті қоршаған ортаны қорғауға тиіс. Бұл үшін беті жұқа пленкамен немесе жақсы - тегістеу дөңгелегі бар. Содан кейін қыратын беті шпаклются, кептіру пастасы кейін, беті сіңіріледі және ақырында боялады.