Car «Toyota Corona»: ерекшеліктері, қозғалтқыштар және иелерінің пікірлер

«Toyota Crown» - автомобильдер тұтас отбасы, қырық бес жылдан астам қол жетімді. Барлығы екі озық ұрпақ «Crown Eksiv», оның ішінде емес седанның сегіз ұрпақ, құрылды. модельдерімен деңгейінде «Camry» және «Corolla» осы автокөлік көптеген қамқор жүргізушілердің тасымалдау танымал құралы болды, және дене үш түрлері «Carina E» деп аталатын, оның соңғы ұрпақ әлі жайлылық және тартымды пайда әсер арқасында етеді.

тарихы

«Toyota Crown» - бірнеше нұсқалардың бірі компанияда өте танымал түрлі жолдармен Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан бері ұзақ мерзімге табуға болады «Toyota» көлік моделі атаулары, және әлі күнге дейін. (. Eng) атауы Corona (. Латын) сөз Crown бірдей нәрсе білдіреді және Camry - тәжі.

артқы жетекті модель өндірісі 1957 жылы басталды, және автомобиль өзі атышулы «Crown» кейінгі екінші ірі болып табылады. Ол Toyota Corona Mark II «» бастапқыда атауын тозған, Mark II «автомобиль», тұтас ұрпақтың негізі бола болашақта артқы жетекті осы алаң болып табылады. Бұл өте бірінші ұрпақтан «Crown» «Корона» тең әлемдік нарыққа жаулап арналған негізгі үлгілерінің бірі екенін атап өткен жөн. Сонымен қатар, платформа алдыңғы-диск «Crown» өзгертілген шанақты және басқа да балама атаулар ( «Карина», «Carina E» және т.б.) бар нұсқаларын құрылды отыр.

бірінші және екінші буын

ең алғашқы «Crown» 1957 жылы конвейерден шығарылды. Ол «Crown» платформасында артқы жетекті седан болды және ол «ағасы» технологиялар көп пайдаланады. автокөлік 105 км / сағ максималды жылдамдығы қабілетті бірінші ұрпақ болды, және тәуелсіз алдыңғы подвеска болды. Көліктің салмағы бір тонна асып кетпес үшін Дене «Toyota Crown», өткізу болды.

жақсы экспорт вариация «Тиара» ретінде белгілі екінші буын үлгісі, дерлік Солтүстік Америкада «Тойота» кеңейту тыямын. факт бір жыл кезең ішінде кемінде 350 дана Жабдықтарды басқару кесіп өндірушімен мәжбүрлейтін, Америка Құрама Штаттарында сатылды, бұл. Осы Орындалмау себебі қарамастан, салыстырмалы төмен динамикасы және жоғарғы жылдамдығы болды артқы жетекті және жеңіл дене.

үшінші және төртінші ұрпақ

Body Line екі есікті седан, үш есікті және бес есікті универсал минивэн нұсқаларын кеңейтілді әлі жеткіліксіз қуаты бар «Toyota Crown» қозғалтқыштар үшінші нұсқасы, әлі күнге дейін, 1964 жылы АҚШ-тың нарығында пайда болды. Осы вариация құру атақты итальяндық дизайнер Батиста Фарин араласуынсыз болған жоқ. Сол уақытта, компания бірнеше «Crown» жүзден астам мың шақырым болатын, оның барысында қатаң сынақ үлгісін, ұйымдастыру, автомобиль сапасына баса назар шештік. жеке платформа ретінде 1968 жылы жарық көрген «Марк II» атымен «Crown» туралы тағы басқа өлшемді нұсқасы, автоөндірушілер кейінірек басқа артқы жетекті үлгілерін жасау үшін пайдаланылды.

автомобильдің төртінші буын бару үшін неғұрлым ыңғайлы жағдай жасау арқылы атап өтілді. Натылау айтарлықтай Солтүстік Америкада моделін тартымдылығын өсті ішкі, сонымен қатар электр бірлік ғана емес өзгерістер қамтиды. Бұл келбеті үшінші буын қатысты көп өзгерген жоқ екенін атап өткен жөн

бесінші және алтыншы ұрпақ

компанияның бесінші ұрпақ белгілі бір қиындықтарға тап болған. Бұл жолы проблема өте табысты бәсекеге аппараттар «Subaru DL» және «Honda Accord» қоса алғанда, басқа да жапон автоөндірушілер, болды. бағасы біршама жоғары болды «Toyota Crown», плюс жолда артқы жетекті орналасуына арқасында тұрақтылығын жоғалтады бәрі, бәсекелестер автомобильдер алдыңғы жетекті бар, ал.

алтыншы ұрпақ АҚШ нарығында экспорттық «тәжін» аяқталғанын атап өтті. қиын жағдайларда ескере компания алақанды алуы мүмкін мүлдем жаңа автокөлік, дамыту бәсекеге болды. Шын мәнінде, содан кейін сыныптың белгіше айналды барлығына, «Камри», белгілі жерде болды.

Жетінші және сегізінші ұрпақ

Соңында, «Toyota Crown» танымастай өзгерді! 1987 жылы ол ең ұзын конвейерлер және нарықтарды созылды жетінші ұрпақ седан, жарық көрді. жаңартылған седан, сайып келгенде, алды , алдыңғы жетекті кабина көп қосылған кеңістік қабылдау. Бұл модель бірінші вагон Ресей нарығына келіп, көптеген жанкүйерлердің жүрегіне жеңіп алды «Crown», болды. ең көп таралған түрі бес есікті дене liftbek болды, мен қозғалтқыштарды жолында экономикалық бензин 1,6 немесе 1,8 литр көлемінде «алшақтық болды» кездеседі. Сондай-ақ, екі литрлік дизель табуға болады.

сегізінші және соңғы буын «Toyota Crown» өзгертілген «атағын Carina E» бойынша 1992 жылы Еуропадағы Женева автосалонында таныстырылды. Бұл модель тез салдарынан тамаша Интерьер дизайны және сыртқы Еуропа мен Ресейде танымал болды сәтті «Фольксваген», «Опель» және басқа да еуропалық автоматты компаниялармен бәсекелес, өте әдепті болып табылады. автокөлік мөлшерде өзгерген жоқ, және қозғалтқыштар бірдей, бірақ жетінші моделінің негізгі айырмашылығы шанақ тереңірек рестайлинг болды. тегіс және жағымды дене пішіні «Crown» сегізінші-ұрпақ үшін «баррель» деп.

«Toyota Crown Eksiv»

1985 жылы «Тойота» жастар желісі седан қабылдау, әлеуетті автокөлік сатып алушылар ауқымын кеңейту туралы шешім қабылдады. Ол «Crown Eksiv» және «Карина ED» сияқты модельдер құру үшін негіз болды «Crown» платформасы болып табылады. Екі ұрпақ халықта «төрт есікті» бүкіл деп аталады, ол барлық өндірілген «.» Автокөліктер тамаша динамикасын және қозғалтқыштың көлемі шағын байланысты төмен отын шығынын ие. Сыртқы, «U» және «Eksiv» оларға өмір сүру құқығын берді, ол өте спорттық және тартымды көрінетін. Мен компаниясы машиналарға арналған жабдықтарды сараңдық емес, сондықтан бұл модельдер ABS және 4WS жүйелерімен жабдықталған, ал бұл қосу келеді.

инженерлік Кейбір нұсқада қарқынды бәсекелестік және күрделілігіне қарамастан, «Toyota Crown» әлі күнге дейін жапон автомобильдер практичность және беріктігі дәлелдейді. сол немесе өзге вариация «Корона» көбісі даналары енді Ресейде, сондай-ақ көптеген Еуропа елдерінде ғана емес, көшелерде көруге болады. Ол «Crown» осы күнге дейін басқа автоөндірушілер тең онда үлгі болды екенін қосылған болуы тиіс. бір әлдеқашан өткен конвейерлік желісі бар платформа қазір әдемі сондай-ақ белгілі «Avensis» және басқа да бірнеше үлгілерін өндірді.