J-20 - көпмақсатты истребитель қытай өндірісі: сипаттамасы, фото,

Қазіргі заманғы жауынгерлiк ұшақтар жолдың. Және олардың бағасы шағын армия жаңарту тіпті процесі «көп ақша» ұшып және осы мемлекеттің салық төлеушілер айтарлықтай олардың белдіктер болттарды талап деп. Сондықтан жоғары Ерекшелік қуатты армия бұл үлкен елдің басқа болуы мүмкін. Біз, Пак-FA бар американдықтар F-35 ойды әкеледі, және ... Қытай J-20 салу. бесінші буын көпмақсатты күрескер - Китая в елеулі ұсыныс, барлық анық жаһандық геосаясат көрнекті рөл атқарып келе жатқан.

Қазіргі уақытта, қызмет тұр бесінші класс тек «ресми» жауынгер, американдық F-22 болып табылады. барлық күштер F-35 аяқтау туралы тастап ретінде және ол, нарықта тәркіленіп алынды. Біз T-50 бар жағдай өте лас болып бар, бірақ жүзеге асырылады, және бірнеше эксперименттік машиналар бар болып табылады әлі өз әрлеу бойынша жұмыс істейді.

Қытай шындығы

Қазіргі уақытта, Қытай тек төртінші буын технологиясын шығарады. Жалпы, барлық дерлік осы машиналардың - Ресей үлгідегі бастап станциядан. Әсіресе «танымал» Су-27 болды. Алайда жақында өткен, әлемдік әскери сарапшылар, сайып келгенде, қытай бесінші буын ұзамай J-20 көп рөлі жойғыш тигізеді деген пікір сенімді болды. Алғаш рет осы автокөлік демонстрациялық ұшу орындау кезінде, әуежай Чэнду авиациялық жобалау институтында кірістірілген. Ол сонау 2001 жылы болды.

Бұл әуе кемесі Тағайындалған «Қара бүркіт» алды деп белгілі, ал қазір Қытай жаңа машиналар қарқынды жер сынақтар бар бос болып табылады. желісінде бірнеше рет ұшу уақытын илектейді қысқа «Іске қосу» орындау, «қыран» суреттер пайда болды. Соңғы кезге дейін, ресми Қытай үкіметі қатты перспективалық күрескер болуын жоққа, бірақ ол осы «ағып» деп барлық пайымдауынша - аймақтағы Қытайдың ықтимал қарсыластары хабарлама.

алғышарттар

Саясаткерлер мен әскери аспан жылы кейбір тітіркену, олардың шекараларын жақын слоняющийся ретінде байқалды өзінде бар, американдық F-22, Тайвань, Оңтүстік Корея және Жапония «қорғауға». Ал (жақында дейін) Оңтүстік Корея, тіпті жапон егер қытай бейбіт, Тайвань өмір сүріп білді - арнайы пән. Қытайдың көшбасшылығы «жұлдыру сүйек ретінде» мемлекет болуы. аймақтағы әскери шиеленіс салыстырмалы үлкен, арандату «мигранттарды» Америкалықтар жиі қанағаттанады. Тиісінше, қытай ол F-22 күресуге тең қабілетті жойғыш ұшақ бар өте жөн «бұл жағдайда».

біраз уақыт J-20 ерте дамуы туралы алғашқы мәліметтер үшін? Мульти-рөлі жойғыш, 1995 жылы құра бастадық, меніңше. Ол PLA қару, ол 2015 жылы барады деп жоспарлануда, бірақ бүгін бұл 2017 жылға дейін болған жоқ деп анық болды.

Орналасқан жері туралы деректер?

Aircraft схемасы - «бойлық triplane.» Оперения - V-тәрізді. Ол жаңа күрескер бойынша жұмыс бірнеше ғылыми-зерттеу Қ.Б. жүзеге асырады белгілі. Қалай «дербес» J-20 құрылды? апатты АҚШ F-35 туралы еске Мульти рөлі жойғыш, расталмаған хабарларына сәйкес, жергілікті сарапшылар құруға көмектесті. Ол кейбір келісімге 1993 жылы қол жеткізілді, деп хабарлады, бірақ оның шындық ауыр күмән болып табылады.

Бірақ бұл қауесет және ұтымды бар. факт шығаруға, яғни бесінші буын ұшақтарын жанаспайтын материалдар саласындағы іргелі зерттеулер жоқ. Өткен ғасырдың соңында 80-шы жылдары, қытай ғалымдар тобы Америка Құрама Штаттары, Стэнфорд университетінің, және кім қазір F-35 қорытынды әрлеу жұмыстарына айналысады жіберілді. жұмыстың кейбір бірдей «Боинг» олардың алынған болуы мүмкін, сондықтан Сонымен қатар, Қытай, азаматтық авиация саласындағы «Boeing» және «Airbus» бірлесіп жұмыс істеді.

Өткен, біздің елімізде көпшіліктің пікіріне қайшы емес, тек азаматтық әуе кемелерiне, сондай-ақ әскери техника, ірі өндіруші болып табылады: БПЛА, сол F-35 және F-22 барабандар - және бұл өз туындысы толық тізімі емес.

Ол, Қытай ғалымдары бұл ынтымақтастық барысында алған жоқ деп ойлауға кейінірек жаңа және перспективалы машинаны жасауға барды кейбір қызықты деректер, аңғалдық болар еді. Қазірдің өзінде 2005 жылы, қытай ресми теңіз сынақтар басталуы туралы хабарлайды, «аяқталуға жақын» деп жұмыс деді. ол қазір түсінікті сияқты зерттеулер соңы өте алыс болды, және көп рөлі жойғыш Чэнду J-20 дейін, әзірге іс жүзінде, бапта боялған (алдын ала) Техникалық сипаттамасы тіпті аспанға көтерілген жоқ болатын ...

Күтілетін өнімділігі мен беріктігі

Ол негізгі сипаттамалары, ол F-22 немесе Т50-PAK FA ұқсас болуы тиіс белгілі. Осы Ұшақ туралы ақпарат өте тапшы болып табылады. Кез келген жағдайда, біз сеніммен қытай бесінші буын истребителей «Орда» мыңдаған, бәлкім, жұмыс істемейді жасау деп айтуға болады. Сондықтан, олардың «басудың» тіпті америкалықтар ғана 187 «Raptor» бар. бастапқыда АҚШ Әуе күштері осы түріне кем дегенде 500 ұшағын алуға келеді, бірақ олардың шығындарды біртіндеп ұлғаюы рөл атқарды Естеріңізге сала кетейік.

Қытай, сондай-ақ, бүгін 400-ге жуық төртінші буын балуандар бар, сондықтан біз «бесінші сынып оқушылары» 200-ден астам дана болуы екіталай екенін болжауға болады. Әрине, істің нақты жағдайы туралы барлық осы теория 2020 ерте емес айтуға болады.

ерекшеліктері Glider

Ұзындығы Қытай жойғыш J-20 шамамен 23 метр, ал қанаттары (қолда бар суреттер қарағанда) - 14 метр қашықтықта. Сірә, осы машинаның ұшу-қону салмағы 36 тонна аспайды. екі айналмалы қанаттарын көрінетін тәжірибелік ұшақта, және осы бөлшектерді сериялық нұсқада жүзеге асыру бойынша тастанды болады. Қытай жаңа үлгісін орналастырмас ретінде Алайда, оның ұзындығы 20 метрден астам болып табылады көп рөлі жойғыш J-20, әрең, онсыз жасауға алады «соңғы жылдары ең маневр ұшағы ретінде». Ал, біз көресіз.

Ауа кіретін саңылауларда және ұқсас бөлшектер F-22 күдікті еске контуры кабинаның. үлкен сыйымдылығы сипатталады әуе кемелерінің, ішкі қару шығанағы. ЭПР, яғни тиімді күрескер сейілуі ауданы, 0,05 шаршы метрден аспауға тиіс. м.

радиолокациялық станциясы

тағы не жойғыш Чэнду J-20 пайдаланылатын болады технологиялар туралы айтуға болады? Техникалық әуе кемесінің сипаттамалары және әлі күнге дейін негізінен жасырын, бірақ бір нәрсе, ол әлі күнге дейін мүмкін деп ойлаймын. Осылайша, жоғары ықтималдықпен біз ол радар АЭР Tour 1475 / KLJ5 қоюға болады деп болжауға болады. Cab - толық «шыны», бір көлемді және ақпараттық HUD. Неге осындай сенім?

факт қосымша күрескер J-10B сынақтан, жаңа сол кезде барлық осы технологиялар болып табылады. Неге Rush? тек бір логикалық түсініктеме бар - жолында барлық жабдықтар мінсіз жұмыс істеуге болатын жаңа машина,.

өте ресми осы әуе радиолокациялық X-жолағы болуы мүмкін екенін дәлелі «түрі 1474» (немесе KLJ-5 бар. Тағы да, барлық дерлік шетелдік әскери мамандар өте күмәнмен табылады «таза» осы станциясының, бұл, әрине, мол жасалған қарыз.

Мұнда негізгі мәселе болып табылады: Қытай инженерлері толық барлық шетелдік компоненттер көшіруге, немесе олар осы мақсат үшін заңды түрде сатып жабдықты пайдалану керек бе? Қытайда бұл сала қатты соңғы жылдары алға емес, бұл факт. Бұл жай ғана үш немесе төрт жылда Аспан Empire жалғыз мүлдем жаңа радар жасау мүмкін екенін елестету қиын.

электр станциясы

Сірә, жаңа қозғалтқыштар қытай және қолданыстағы WS-10 орайластырылған жасау емес деп табылады. форсаж астында нажимное 13.200 кгс жетуі мүмкін. прототипі тартқыш векторын өзгерту технологиясы деп айтарлықтай емес, бірақ ол ұшақ өндіру туралы анық көрінеді. АҚШ-тың әскери көздері Қытай Ресейден алуға мүмкін екенін айтады.

Біздің еліміз бұл балуанның құруға қатысады ма?

Тағы да, әуе кемесінің құру «Орыс іздің» тақырыбын жалғастыру. Батыс сарапшылары Қытай компаниясының бір рет қазірдің өзінде форсаж жылы 14,500 килограмнан тягу дамыту біздің қозғалтқыштар, «117S», сатып алынған деп санайды. Ол көп рөлі жойғыш Чэнду J-20 (сіз мақаладан көресіз оның фото) «99M2» тағы да біздің қозғалтқыштары пайдалануға болады деп, сондай-ақ мүмкін. Олар компания MMPP «Салют» шығарылады. форсаж Бұл Күш 14000 кг шығарады.

Мен осы жорамалдар барлық мағынасыз емес екенін айта кету керек. факт моделі WS-10 деп таза эксперименттік аспектіде қытай өздері көрген, және олар ақыл оны әкелуге қабілетті екенін ешқандай ақпарат болған жоқ, ал отыр. Сондықтан қандай әлі Чэнду J-20 күрескер алуға мәжбүрлейді? әйтпесе тіпті жау қажет емес, өйткені әскери ұшағы, қалыпты қозғалтқыштар бар еді: ол қауіпсіз төмендейді!

қозғалтқыштардың Saga ...

Өткен ғасырдың 90-жылдардың соңында қозғалтқыштар WS-10 болды. Жалпы, шетелдік басылымдарда, содан кейін қытайлық ғана орыс AL-31F көшіріледі деп есептілігі бар. Елміз, бірақ ол емес. Мүмкін, бұл қозғалтқыштар шын мәнінде таза Қытайдың дамуы деп атауға болады, және олар кез келген елеулі әсерін «көміртек қағаз» жоқ, нөлден құрылды.

Алайда, бұл бекіту даулы болып табылады. Бұл беделді авторлар WS-10 AL-31F қатысуынсыз орын мүмкін емес екенін көрсетеді болып табылады. Сонымен қатар, бұл жолы Қытай Франция CFM56 ұқсас екі тамшы су-ақ осы қозғалтқыштарда қолданылатын газ генератор, сондай-ақ нақты «халықаралық» шықты.

жаңғырту мәселелері ...

Жалпы, Қытай автокөлік дамытады (немесе дамыған?) Тартқыш ғана 11200ден кгс, және, өйткені оның сипаттамаларын, ол AL-21F моделін, гөрі жаңа модельдер көбірек сәйкес келеді. Тағы да, қытай инженерлер өткен жылы АҚШ-тың барлау осы «жаңғырту» ресурстық 50-100 сағат (!) Ұшу аспаса, анықтады әлі 13.200 кг дейін тартым WS-10A көтеріп алдық, бірақ ... бұл күдік бар. Сондықтан бұл анық опция емес, күрескер Чэнду J-20 «Қара бүркіт» әуе кемесінің Триумф, және ешқандай мұндай қысылу болуы (көзқарас қытай тұрғыдан) бар еді, өйткені мүмкіндік бермейді.

Дегенмен, соңғы жылдары Қытай, дегенмен қалыпты жану үшін материалдар өндірісінде алға болса, WS-10 әлі «ат» болуы мүмкін. Онда модель WS-15 туралы көмескі ақпарат, сондай-ақ бар, және осы қозғалтқыштар 15000 кг дейін сияқты аппетит дамытуға тиіспіз. Бірақ журналы авиация апталығы құзыретті және беделді авиациялық редакторы пікір бар: Билл Svitmen қозғалтқыштың осы түрі, олар тіпті үлгілерін үшін жай ғана қауіпті орын айтпағанда, перспективалы машина екенін, әлі де нашар екенін хабарлаған.

бірінші тесттер

2014 жылдың басында, Қытай жойғыш J-20, кем дегенде, екі данада, бұл сүре дәлелдер бар. Бұл ұшақ руление жылдамдығы тарихында алғаш 2010 жылы жүзеге асырылды. Жылдың соңында қытай әуе кемесінің жаңа ғажайып көру үшін Қытайдың көп аға саяси көшбасшылық келді.

қорытындылар

Сондықтан төменгі сызық қандай? Қандай J-20 болады? Қытай бесінші буын жойғыш, ешқандай күмән, өте қызықты модель болады. Бірақ ол қалай революциялық болады - тағы бір мәселе. Біріншіден, Қытай қатты өзінің «стелс-бағдарланған.» Жарнамалайтын Бұл қазірдің өзінде күмән көп тудырады. Біріншіден, сәуленің шын мәнінде жоғары дисперсиясы тек белгілі американдық B-117, USAF ұшқыштар нәзік «ұшатын темір» деп аталатын өздері еске нәрсе туралы байқалады. әрине, оның «көрнекті» ұшатын қасиеттері үшін. немесе одан кем классикалық нысандарда Сондықтан арнайы «стелс» әуе кемесі болуы мүмкін емес.

Соңында, қытай машинаның төртінші ұрпақ - «лицензияланбаған» Біздің Су-27 қағазында, сондықтан ол Қытайда өзі кейбір елеулі жобалар туралы айту қиын.

Сонымен қатар, Қытай авиациялық өнеркәсібі үшін өте революциялық күрескер Чэнду J-20. ол жақсы нәрсе әкеледі? ол, айту қиын қозғалтқышы бар проблемалар берілген, бірақ көп ұзамай, ал осы жылдың бірінші тоқсанында жаңа машиналар ресми скринингі жоспарланған ретінде, яғни, 2017 жылы, біз барлық біздің өз көзімен көрген.