PPC ВАЗ-2110: құрылғы, техникалық қызмет көрсету және жөндеу

Әрбір жүргізуші ол ВАЗ-2110 ұқсайды біледі. Бұл машина 5 жыл бұрын астам өндіруге тоқтатылады, ол аз қалаларында сұранысқа әлі болғанына қарамастан. барлық жабдықтарды машина қолмен беру жабдықталды. Бірнеше адам оның құрылғының білеміз. Кел, PPC ВАЗ-2110 және ол бұл «ауру» бар салу қарастырамыз.

ерекшелік

Трансмиссиялық - көлік құралының дөңгелектерін ішкі жану қозғалтқышы бастап крутящий қажет бірлігі. ішкі жану қозғалтқыш шыңы бұрау моменті ең үлкен мәндерін жетеді иінді жылдамдығы тар диапазоны бар. Қарапайым сөзбен айтқанда, қозғалтқыш жылы «кесіп-офф» болып табылады. Осылайша, бір аударым машина түрлі жылдамдықпен қозғала алмайды. Ол жеткілікті ілінісуі болған жоқ, не, немесе ол өте баяу барады. Бұл әрекетті орындау үшін, PPC ВАЗ-2110 5-жылдамдығы. Байланысты әр түрлі тісті қатынасы, сіз барлық жылдамдықпен ең крутящий қол жеткізуге болады. Бұл автомобиль кез келген қозғалтқыш жұмыс жағдайында жылдам жылжытуға мүмкіндік береді.

Бұл қалай жұмыс істейді

Кіріс білігіне - Torque бір содан кейін қайталама және Маховик қозғалтқыштың берілетін. осьтер берілетін беріліс қорабының крутящего энергетика арқасында, содан кейін - дөңгелекті. PPC қозғалтқыш мүмкін емес бар, бірақ әрқашан айналысады. Сондықтан, ілінісу құрылымында көзделген. құрғақ, бір диск - «ондыққа» бұл ең қарапайым болып табылады. педалі Драйвер басу арқылы басады ілінісу диск. Бұдан әрі PPC ВАЗ-2110 рычагы қажетті орынға аударылады. Педалі босатылады, машина жанындағы тісті барады. Бірақ «он», өйткені Беріліс қорабы бақылау көлденең орнатылған қозғалтқыш көріністерді көрсетіледі бар. Әрбір жылдамдығы бар тісті коэффициентін. Осы қатынасында механикалық терезесі анық қоса берілген және қозғалысы, екі вариатора кезінде өзгермейді. ірі тісті қатынасы - бірінші жылдамдығын. Оның автокөлік ең жоғары бұрау моменті болып табылады. (Бір кем) ең аз - бестен. автокөлік ілінісуі жоғалтады, бірақ көп жылдамдығы. Бірінші аудару машинаға тек 30 шақырым сағатына бір, одан әрі жұмыстар «шегіне» дейін бара алады. PPC сондай-ақ, ВАЗ-2110 кері тісті бар. Сонымен қатар, механизмі құлыптау және құлып құрылғылармен жабдықталған. Бұл элементтер кездейсоқ өшіру бастап беруді ұстаңыз. Тіркейтін құрылғы, ол мүмкін емес бір мезгілде екі жылдамдығын қосу үшін жасайды.

синхронизаторы

қос сығымдау peregazovkoy бар - Әрине тәжірибелі автоәуесқойларға ескі Zilahi және көгалдарға ауыстырып қалай есімде. Осы жүк жағдайлары жоқ синхронизаторы болды. Енді олар кез келген заманғы автомобиль жабдықталған. ысырап уақыт пен қолайсыздықты жою үшін, қашан «peregazovke» PPC ВАЗ-2110 синхронизаторы жабдықталған. Осылайша, білігінің айналу кезінде сіз кез келген проблемалар жоқ оңға редукторы қосыңыз. Ол маховик айналады жылдамдығы және кіріс білік ілінісу түрлі кезде айта кету керек. үндестіру сәтсіз болса, сіз оң тісті қосу әрекеттенгенде, сіз тән дағдарысының естисіз. Барлық кінәлі - тісті қатынасында үлкен айырмашылық. Уақытша сіз «байланыстыру», бірақ ол тұр емес сынған синхронизаторы еретіндер пайдалануға болады. Бұл кез-келген КПП маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Бұл олардың айналу кезінде қоңырау бұрыштық жылдамдығы тісті біліктерді кім жасады, ол болды.

Сіздің проблемасы

Box - бұл кешенді тетік, ал кейде ол кемшіліктер орын. ең көп тараған автокөлік ВАЗ-2110 болып табылады:

• жұмыста шу. терезесі жужжания сипатталады. Бұл өндірілген мұнайдың ішінде немесе оған төмен байқалады дегенді білдіреді. Май деңгейін өлшейтін өзекті тексеріңіз. тісті ұзақ уақыт бойы жұмыс істеді, онда «құрғақ», PPC ВАЗ-2110 ауыстыру қажет. Осы проблемаларды болдырмау үшін, үнемі беру май деңгейін тексеріңіз. Айтпақшы, шамамен 16 мың рубль өткізу пункті ВАЗ-2110 бағамен.
• Тығыз тісті өзгерістер. Бұл ақаулық муфтасы немесе синхрондалған байланысты. резервуардағы сұйықтық деңгейін тексеріңіз. Негізгі жылы тесіп және бар болса ілінісу құл цилиндр, диск жұмыс істемейді. Арқасында ұрпақ жиі резеңке төменде келтірілген зақымдалған. Жерден, бұл сұйықтық барлық мынадай. құрғақ цилиндрлер болса, тексеру босату подшипник. Сіз Ілінісу педаль бассаңыз, ол шу етеді, содан кейін сіз қорап ВАЗ-2110 жөндеуге келеді. подшипник ауыстыру үшін толық беруді алып тастау керек еді.
• Люфт тісті Тұтқаны. Мүмкін зақымдалған Тұтқаны Rod қорап. Сондай-ақ, буындарда тіркемені тексеріңіз.
• беруді «ұшатын». қозғалысы спонтанды өшіруді байқалады кезінде болса, қозғалтқыш жастықтары жағдайын тексеру. Олардың үшеуі - жоғары діріл қозғалтқыштың беруді өшіру триггерлер.
• қиындықпен енгізілген жылдамдығы, айырым дыбыс бар. Мәселе шешілді «байланыстыру» пайдаланып жатсаңыз, ең алдымен, синхронизаторы алмады.

мұнай сызықтар бар болса

төсеу және нығыздау - Нығыздағыш элементтері жағдайын тексеру. мұнай олардан ағып және элементтері ауыстыру Егер. герметик Жаңа жиынтығы (қызыл силикон).

тиісті пайдалану

ресурс терезесін кеңейту үшін қалай? Ол өте қарапайым - мұнай өзгеруіне ережелерді ұстану. Иә, бұл жерде ретінде, жұмыс сұйықтық емес, түрлендіргіштен крутящего автоматты беріліс, және тек жартысы толған. Бірақ бұл шағын бөлігі үйкеліс редукторы майды. өндіруші майы әрбір 90 мың шақырым өзгерту ұсынады. Көптеген автокөлік иелерін механикалық жәшіктер техникалық қызмет көрсету тегін болып табылады және бүкіл кезең үшін оларға сұйықтықпен толтырылған деп санайды. тісті өндірістік - Бірақ уақыт өте келе, бұл жоңқалар жинақталады. Ол көп мұнай күңгірттенеді барады. Елміз, бірақ жағар май қарапайым ауыстыру уақытта ресурс терезесін арттырады. сатып алу кезінде, тұтқырлығы назар аудару. использовать жидкость с параметром 75W90. Сарапшылар сұйық параметр 75W90 пайдалануды ұсынамыз.

жүргізу стилі

Ғана емес, мұнай беру өмірін әсер етеді. Кем емес маңызды сипаттамасы жүргізу тәртібі болып табылады. Автоәуесқойларға жиі екінші Кесуші бірінші ауыстырғанда кідірту ұстануға емес. Кейбір жай ғана «жыртып», және үлкен күшпен. Нәтижесінде - Synchronizer тозу шығыс біліктер мен тетіктері жетек. барлық элементтерінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін, беру тегіс тісті жылжытады. Бұл әсіресе дұрыс үдеткіш. Екінші КПП селектор көшу жылы 0,5-1 екінші бейтарап жағдайы берілуі тиіс. Содан кейін толық екінші тісті қамтуы. Сіз бірден әсер байқайсыз. бұл манипуляциялар тісті өте оңай кейін. Бұл режимде жұмыс істеуге оңай қорап. трансмиссия элементтері бойынша жүктеме аз болады. Сондай-ақ, екі бағдарламалары арқылы қоспаңыз. Сондықтан Сіз көп тозуы синхронизаторы боласыз. Мұндай қажеттілік бар болса (жақсы крутящий кезде гол қажеттігін басып озу кезінде, мысалы,), жоғарыда «peregazovku» қолданылады. Тек, беруді қамтуы төмен қозғалтқыш жылдамдығын арттыру. синхронизаторы жүктеме аз болады, және БӨП шабуыл төзбейді.

қорытынды

Сондықтан біз ВАЗ-2110 қорап және жүріс салу қалай түсіндік. мұнай және рақаттанған жүргізу стилі ауыстыру ережелерін ұстана отырып, сіз ұзақ уақыт бойы жолағында жөндеу кейінге қалдыруға болады. Тәжірибесі осы жағдайларда беру (мотор жылдам PPC өзінен зылса) 300 мыңнан астам «күтім» деп көрсетеді.