PPC ВАЗ-2114: құрылғы, операция, техникалық қызмет көрсету және жөндеу

Қазіргі заманғы автомобильдер хабарлар әртүрлі түрлерімен жабдықталған. Бұл барлық белгілі «рогалика-гидротрансформатора» т.б. баяу Вариатор, DSG (Концерн «Ауди»), механикалық және автоматты болуы мүмкін. Бірақ ешқандай мәселе қалай жақсарғанын беріліс қорабы, ең сенімді бірі классикалық «Механика» болып саналады. Мұндай көлік құралдары барлық отандық өндірістің жабдықталған. ерекшелік автоматты беріліс қорабы белгілейді жоғарғы әрлеу, жылы «Kalina» және «Батыс» соңғы ұрпақ болып табылады. ВАЗ-2114, қарамастан өндіру және құрастыру жылдың әрқашан «Механика» жабдықталған. Ал, принципі және операциялық мүмкіндіктерді жұмыс, оның құрылымы қарайық.

тағайындау

Қолмен беріліс дөңгелектер қозғалтқыштары крутящий үшін пайдаланылады. арнайы тетігінен басқарылады (рокер CAT). ВАЗ-2114 классикалық «pyatistupkoy», сондай-ақ «Priora», «он» және отандық өндірістің басқа автомобильдер жабдықталған.

құрал

трансмиссия ВАЗ-2114 құрылысы мынадай элементтерді талап етеді:

• Gears қорап.
• Біліктер. Олардың бірнеше. Ол бастауыш, орта, және аралық болып табылады.
• Синхронизаторы.
• Кері тісті. Ол қосымша тісті және білігінің тұрады.
• SHIFT рычаг.
• Картер беріліс.
• мұнай су төгетін және толтыру тесік.
• Щуп және желдеткіш.

Қозғаушы тісті тұтқаны орналасқан. Өздеріңіз көріп отырғандай, бәрі өте қарапайым және түсінікті. Айтпақшы, «Самара» бірінші ұрпақ 4-беріліс қорабы дан жылдамдық пайдаланылды. Бірақ қазір олар сирек көрінеді. Сондықтан, бізге егжей-тегжейлі PPC ВАЗ-2114 «Самара-2» құрылысын қарастырайық. Барлық негізгі компоненттерін беру картер қамтылған. Ол қауіпсіз көлік қозғалтқышы бекітіледі. Сондай-ақ, ол мұнай болып табылады. ыстық беру кезінде тісті тістері. олардың өмірін майлау жоқ айтарлықтай азаяды. Сондықтан, картер көлік түріне байланысты, мұнай екі төрт литр бар. бекетінде ВАЗ-2114 трансмиссия майлау 3,3 литр пайдалану ұсынылады. Сондықтан, біз құрылғыны оқуға жалғастырады. ағаштар болсақ, олар бірлік подшипниктің айналмалы кезде болып табылады және әр түрлі Беріліс қатынасы бес тісті жиынтығы бар. анық және еркін әрбір ауысымда үшін, синхронизаторы көзделген. Олар кезінде белгілі бір жылдамдықпен айналатын тісті инсульт тегіс. Gear ауысу сабы көріністермен байланысты жүрек-өкпе реанимациясын орындайды. Ол тікелей жолағына беріледі. Сондай-ақ, электр жеткізу дизайн өшіріп қажетсіз беруді және құрсаулау тетігі болдырмайды құрсаулау құралын бар. Бұл терезесінде бірнеше жылдамдықта қосуды болдырмайды.

тісті алгоритмі

Осы егжей-маховика дөңгелектері қозғалтқыштары қабылдау және Шертпе беру келеді. Әрбір тісті тіс саны әр түрлі және тісті қатынасы бар. әрбір кейінгі трансмиссия төмендейді.
дөңгелектер жылдамдығы Осылайша, Беріліс қатынасы төмен, жоғары. Осы бұрау моменті төмендейді кезде. Бұл ең жоғары айналу сәтiн бірінші және кері тісті деп аталатын болады.

артқы

Соңғы болсақ, оның Беріліс қатынасы 3,53 болып табылады. Артқы беріліс қорабы қарсы бағытта білігінің айналу қамтамасыз етеді. Бұл әрекетті орындау үшін, ол жеке құралдарымен қосымша білігін қажет. Нәтижесінде, тісті жұп саны тақ өзгереді мен сәттен оның бағытын өзгертеді. Сондай-ақ, бұл электр жеткізу синхронизатора айырылған - жылдамдықпен ол қозғайды емес. Трансмиссиялық ВАЗ-2114 тең трансмиссия бар тісті коэффициентін, 0,941 табылады. Бұл төртінші жылдамдығы. Осылайша, беру орта білік орта сияқты бірдей күші бар айналады. Яғни, бұрыштық жылдамдығы екі элементтердің айналу бірдей болып табылады. Оның автоәуесқойларға «тікелей.» Деп аталады

ерекшеліктері тісті

автомобильдің ең жоғары айналу сәтiн - бірінші жылдамдығы. қозғалтқыш дөңгелекті бұраңыз қиын емес, бірақ машинаның жылдамдығы сағатына 40 км аспайды. Жылдамдықты тахометр инені жеткен кезде, ол қызыл ауқымдағы әдетте. Сондықтан, алдағы ілгерілеуіміз үшін әлсіз, бірақ жылдам беру ауысу үшін қажет. Содан кейін, т.б., үшінші төрт және. Кез келген аудару дәйекті жүзеге асырылуға тиіс. қозғалтқыш қуаты сенімді үшінші тісті 20 шақырым автомобиль жеделдету үшін жеткілікті болады. әрине, ол 5 литрлік V-8 емес болса. қалыпты жеделдету жылдамдығы динамикасы тісті коэффициентін төмендету, сериясы қосулы болуы керек, біздің жағдайда ол 14-ші ВАЗ моделі болып табылады. ең жылдам «бесінші» болып табылады. Қозғалтқыш жүктеме демек отын шығыны төмендігімен, аз. қалалық автокөлік 11-13 литр жұмсайды болса, онда трек осы көрсеткіш жетiден аспауға болады. Бірақ бұл трансмиссиялық бір кемшілігі бар. Ол іс жүзінде жоқ крутящий кезде бар. бойынша жылдамдығын дейін жету үшін, қозғалтқыш ұзақ уақыт алады. Сондықтан басып озу, бұл жағдайда, «азайды» «тікелей», төртінші жылдамдығын пайдалану жақсы.

Пайдалану, жөндеу және техникалық қызмет көрсету

ВАЗ-2114-нің PPC жөндеу алып тастау үшін, өндіруші тұрақты мұнай өзгеріс ұсынады. Жалпы, механикалық трансмиссия көпшілігі қызмет көрсету тегін болып табылады. Яғни, майлау мерзімі ең ресурс CAT болып табылады. Бірақ бұл импортталатын автомобильдер үшін қолданылады. «Самара» келетін болсақ, біз тісті қалыпты жұмыс істеуі үшін сіз беріліс қорабы мұнай өзгерту қажет деп айтуға болады. 2114 ерекшелік емес. өндіруші 60 мың шақырым мерзімін таңдайды. Ол сондай-ақ әрекетсіздік ұзақ уақыт өткеннен кейін оны өзгерту ұсынылады. Мысалы, автомобильдің «күту күйінде» кейін гараж немесе көшеде. мотор айырмашылығы трансмиссиялық май жоғары тұтқырлығы бар. ВАЗ-2114 үшін бұл 80W-85 болып табылады. мұнай өзгерту ережелерге, БӨП жөндеу жылғы сенімді қорғауға сәйкес жүзеге асырылады, онда. Бірақ ол сондай-ақ қорап Buzz бастайды деп жүреді. Бұл жағдайда, тісті өзгертіңіз. , Тістері артады арасындағы саңылау тозу салдарынан. Люфт гул жүреді айналу, кезінде жүреді. Ол бір немесе бірнеше тісті болуы мүмкін. Мұндай жөндеу кейін, қорапта шуды жоғалады. Айтпақшы, кейбір автоәуесқойларға көп шулайды ерекшелік майды пайдалану. Бірақ бұл уақытша ғана шешім болып табылады және ол тек қысқаша трансмиссия жөндеу кешіктіріп есте сақтаған жөн.

механикалық беріліс мұнай өзгерту

алғашқы қадам мұнай дұрыс мөлшерін дайындау болып табылады, және ескі танк «әзірлеу». бес-қадам терезелері үшін Стандартты көлемі - 3,3 л. мұнай өзгерту тәртібі ол орындауға болады, қиындық емес. ЭҮП арқылы құйылады. Pre мұнай (әсіресе қыста) сұйық болды, сондықтан, қорапты «жылытып» ұсынамыз. балшық канализацияға және толтырғыш (әдетте айналдырылады зонд) алдын-ала таза беті. біз резеңке ашаны алып және сым тесік өзі пайдаланып тазарту кейін. Пайдаланылған мұнай алмастыра сыйымдылығы. Ол пышақ жағын оны қиып, қажетсіз пластикалық банка жасалуы мүмкін. Келесі, су төгетін бұранданы бұрап және канализацияға дейін күтіңіз «әзірлеу». Әдетте, бұл қара. Содан кейін, ашаны булауға щуп суырып ашу арқылы жаңа маймен толтыру. ол «бөлгіште» төмен төгемін әзірге қажеттілігін құю. Содан кейін, мойнын булауға қозғалтқышты іске қосу және саңылаусыздыққа тексеру. Қатты, сіз болашақта жіп сызып алады, өйткені бұрандамалар, қажеті жоқ тартыңыз. мұнай өзгерту рәсімдерін, тісті шыбықтың кейін «теуіп» тоқтатты және беру ызылдаған жоқ, болса, онда толық трансмиссиялық диагностика қажет. Әдетте бұл тісті синхронизаторы, не болып табылады.

өмірін ұзартуға болады?

беріліс қорабының мерзімін ұзарту үшін, оны тұрақты май өзгерту, сонымен қатар дұрыс ауысу үшін ғана емес, қажет. «Екінші» шағын үзіліс ұстануға «бірінші» көшу - Ол КПП тұтқасын тартыңыз қажет емес. Сондықтан Сіз синхронизаторы сақтау және тісті бойынша стресс азайту. Қарамастан схемасы ығысу қандай, БӨП тұтқаны туралы қолын ұстау үшін ұзақ уақыт қажет емес. Кейбір подлокотнике ретінде пайдалануға. Бұл дұрыс емес. Toggle жылдамдығы - қолын шығарды. Сондықтан Сіз терезесінде жөндеу кідіртуге және қозғалыс кезінде гула туындауын жою.

қорытынды

Сондықтан, біз механикалық құрылғы және жұмысын табылған автокөлік беру ВАЗ-2114. Жалпы айтқанда, «Механика» механизмі өте сенімді - бұл бұзуға қиын. Бірақ кешіктірілді мұнай және оның өмір агрессивті қайтарылуын ауыстыру бірнеше рет қысқартылған болады.