Автоматты беріліс ( «машиналар») Jatco: Пікірлер

Жапон компаниясы Jatco - автоматты және Роботтандырылған беріліс қорабының ірі өндіруші. Оның өнімдері автокөлік өндірушілер арасында өте танымал болып табылады: «Nissan» Вариатор Jatco толықтырады, «Инфинити» - 7-қадам «автоматты», «Рено» - 6-сатылы автоматты беріліс қорабы.

Кішкентай тарихы

1970 жылы ол жапон Автоматты Transmissin компаниясы (Jatco) арқылы құрылған және табысты «Nissan» және «Мазда» үшін автоматты беріліс шығарады болды. 1999 жылға дейін ол топтың бір бөлігі болды «Nissan». сату Jatco басқаруды жүзеге асыру икемділікті автоконцерн жылғы бөлу бағытында қадам туралы шешім қабылдады. Конкурс автоматты беріліс тек екі өндiрушiде болды жылдан бастап - «Тойота», ZF және неміс Айсин, компанияның одан әрі дамыту қатер жоқ.

Jatco автоматты беріліс қазір жылына бірнеше жүздеген мың сатады. шолу айтуынша, «машиналар» Jatco оңай төмен құнын өндіретін, басқа өндірушілердің арасында бәсекеге, бірақ сенімді өнімдері.

Бірден «Nissan» Jatco CVT кейін ажыратып, сол арқылы әлемде бірінші орынды жеңіп, шығарды. Тіпті авто BMW сияқты алыптар мен «Volkswagen» сәтті дейін 3,5 литр сыйымдылығы автоматты беру және CVT көлік құралдарын жабдықтау, өз өнімдерін пайдалана бастады.

Jatco автоматты Нотация

тек бірінші қарағанда терезелерінің атаулары сандар мен әріптер жиынтығы түсініксіз көрінеді. Шын мәнінде, ол қарапайым және ақпараттық болып табылады:

• әріптер R және F (R - артқы - диск жетегін жәйттерді артқы жетекті көлік; F - алға - алдыңғы жетек);
• электрондық, L - - хатының болуы E электрондық бақылау көрсетеді гидравликалық;
• Бірінші сан - жылдамдықтарының саны;
• Жақында, одан кейін саны мен әріп қайта қарау санын білдіреді.

Егер CVT трансмиссия бірқатар жағдайда бірқатар 0 білдіреді.

Jatco ВАЗ кезінде «машинаны» орнату

2010 жылы зауыт «АвтоВАЗ» автомобильдерде автоматты трансмиссия сериялық өндірісі туралы шешім қабылданды. Осы вагондарды жабдықтау жоғары сапасы мен орташа алушыға қолжетімді болуы тиіс еді. автоматты Кейт алдыңғы әрекеті сәтсіз бастап, зауыт басшылығы компанияның Jatco ынтымақтасуға бастады.

төмен қуаты «Лада-Гранта» немесе «Lada Kalina» жылы жапон жинақы «машинаны» құру туралы ұсыныс өте қолайлы көрінді.

Бұл түбегейлі шешім ресейлік avtolyubitelnitsy күтуге болар еді. автоматты беріліс қорабы автомобильдің басқару әлдеқайда оңай. көптеген отандық тауар өндірушілердің ұсыныстары болмаған жағдайда Ұсталған автокөліктер қайталама рыногын сатып алуға тура келді.

Jatco автоматты беріліс

4-жылдамдық негізінде жобаланған «Автоматты» JF414E беріліс қорабы, '80 компанияға «Nissan» шығарды. Соңғы 30 жыл бойы ILAC жақсарды және өзгерді, жаһандық үрдістерге қуып. Соңында 2012 жылы ол автоматты дейін нұсқаулықта өзгерген және шағын автомобильдер жанкүйерлер арасында танымал көп жинақталған.

ВАЗ жапон «машинаны» орнатыңыз қолмен беріліс қорабы немесе «робот» сәл астам күрделі және қымбат болды. Тиісінше, жөндеу және техникалық қызмет көрсету құны, ол сондай-ақ мойындайды.

Jatco 2012 жылы Lada Granta жабдықтау бастайды. жаңа терезесі дизайн «гранттар» бейімделу үшін, ол бір жарым жыл өтті. сәтсіз аралас инженерлер күш, «АвтоВАЗ» және Jatco. Австриялық компания AVL мамандары соңғы түзету үшін тартылды. Олар жұмыс неғұрлым серпінді автоматты беріліс жасауға мәжбүр болды.

қозғалтқыш дизайнерлер бар «машина» біріктіруге кейбір авто компоненттерін өзгертулер жасаған болсаңыз. Себебі терезесінің жоғары масса алдыңғы тоқтата тұру нығайту болды. Картер (алдыңғы нұсқаларында сияқты, мөрмен куәландырылады емес) құймалы болды. паллет осылайша құрылымы қаттылығы арттыру, гидротрансформатора тікелей қоса беріледі. барлық манипуляциялар тазарту 20 мм дейін төмендеді, өйткені.

Jatco «машиналар» туралы Пікірлер

«Машина» Jatco JF414E Пікірлер бөлінеді. автокөлік иелерінің бөлігі жиі кемшіліктері мен кемшіліктерді табуға, автоматты беріліс қорабы қолжетімді автомобильдер пайда болды қуаныштымын. болсын саналады және сенімді болып жабдықтар гидромеханикалық бақылау терезесінде туралы даулар болды, бірақ ескірген. Қазіргі заманғы автомобильдер жиі электрондық бақылау болып табылады. Бірақ оның болуы айтарлықтай бүкіл машинаның құнын арттырады.

құрастыру желісі шыққаннан кейін, «Лада-Гранта» ресми БАҚ және жанкүйерлерге ретінде сынақ дискілерді және шолу жүргізілді. Автокөлік иелері Jatco кезінде «автоматты машинаның» жұмысының жалпы бейнесін жасау, форумдарда шолуда әсерлерімен бөлісті «Грант».

эстетика және практичности көп көңіл бөледі, кім, кездейсоқ коммутациялық жоталары қарсы кез-келген қорғау болмауы жоқтау. аялдамалар жоқ, толық тегіс тұтқаны үшін ұясы. аспаптар тақтасы болсын және режимі енгізілген көрсетеді, бірақ көптеген Беріліс ауыстырып-қосқышы туралы жарықтық маңдайша алғым келеді.

Алайда, инженерлер рұқсатсыз коммутация қарсы ең АКПП қорғауды қамтамасыз еткен. жүргізуші кездейсоқ R режимін кері тұтқаны ауысу Тіпті жүру кезінде, егер осы режимде (мысалы, тоқтату) үшін жағдайлар бар болғанша, қорап, осы іс-әрекетке жауап бермейді.

динамикалық жеделдету «Лада Granta» разы алыс кесу Lovers. педаль газ және қозғалтқышты басу арасындағы байланыс өте жақсы жұмыс істейді. қозғалтқыш жылдамдығын ауысу туралы кідіріссіз, дереу жауап береді.

төмен тісті параметр (мысалы, тас жолының бойында, отын экономика үшін) бірыңғай диск кезінде сақталады, сондықтан 4-беріліс теңшеледі. аралық - - мәні тарифтер тағы бір бар, егер Бірақ шамалы бар дөңгелектер артып газ педалі реактивті басу.

Жалпы, жұмыс көрінбейтін автоматты беру болып табылады. Ол бірте-бірте, сондай-ақ уақытша тоқтатылады оларды төмендетеді жоқ, беруді арттырады.

терезесінде 4 тісті жылжыту үшін автоматтандыруды тыйым салынады, ол «Overdrive» функциясы болып табылады. Бұл автомобиль динамикасын арттыру басып озу кезінде пайдалы болып табылады. алғашқы екі тісті үдемелі шектеу ауқымдары бар. тегіс жерлерде жүргізу немесе жоғары шықса кезде олар қолданылады.

«Машина» негізгі кемшілігі, әсіресе қалалық жерлерде бензин үлкен тұтыну, болып саналады. Run-жаңа көліктер кезде ол 100 км 17 литр жетеді, содан кейін емес, аралас режимде 100 км 13 литр төмен азаяды.

Jatco «Kalina» кем «машинаны» орнату

Автоматты беріліс қорабы седан «Грант» жабдықталған соң, инженерлер сол терезесінде «Kalina» конвейер өндіру киіңіз. «Автоматты» және хэтчбек, және вагонның аяқталды Мұнда, клиенттер, дене таңдау бар.

«Автоматты» Jatco бар «Kalina», барлық шоттар бойынша, автокөлік иелері алюминийден жасалған қозғалтқыш тұндырғышқа алаңдатады қоспағанда, бұл «гранттар» ешқандай айырмашылығы болды. Blow басшысы жарықтар және қауіпсіздік элементі деформация әкелуі мүмкін. Сондықтан, дереу ауыстырылуы жаңа автокөлік ұсынылған табаны сатып алу кезінде.

Жөндеу және кепілді қызмет көрсету

Ресми фабрикасы «АвтоВАЗ» автоматты беруді жөндеу үшін емес шешті, және жаңа бір өзгеріске ұшырады. Бұл автоматты Jatco терезесінде себебі - бұл өндіру бойынша жаңа, тексерілмеген бөлімшесі болып табылады. «АвтоВАЗ» жай ғана мүмкін емес әрбір дилерлік жөндеу механикасы осындай күрделі құрастыру үйрету.

Кез келген істен бүкіл автокөлік лот айыру үшін тудыруы мүмкін. Сондықтан, әрбір сәтсіз «машина» залал және жүргізу статистиканы анықтау үшін зауытқа жіберіледі.

автоматты беріліс қызмет кепілдік мерзімі автомобильді кепілдік мерзімі сәйкес келеді.

автоматты беріліс қорабы «Лада» шығару соңы

2015 жылы бетбұрысты сәт болды «АвтоВАЗ» тарихындағы. көліктер сатылымы «Лада Granta» және «Lada Kalina» құлап бастады. Ол жапон терезесі «машина» шолу Jatco (олар әлі күнге дейін оң болды), бірақ зауыт жапон өндірушінің 4-автоматты беріліс қорабы ғана тұтынушы фактісі емес. Осыған орай, «машина» бағасы оларды және олардың жабдықталған көлік құнын тарту арқылы өсе бастады.

Көшбасшылық «АвтоВАЗ», ол автоматты беріліс қорабы «Грант» және «Калина» өндірісі алып тастау туралы шешім қабылданды.

Роботтандырылған механикалық беріліс қорабы

жаңа терезесі elektroaktuatorov (ауысым тетігі) неміс компаниясы ZF толықтырылды туған МКПП 2180 негізінде әзірленді.

стандартты 5 жылдамдықты беру сияқты сол Ассамблеяның жолда жиналады фактісі байланысты төмен құны бірлігі. нәтижесі өте орынды бағасымен отандық өндірістің толық автомобиль болып табылады. «Робот» «Лада» қарағанда екі есе қымбат тұратын болады, салыстыру үшін, комплемент «Kia Rio» немесе «Volkswagen Polo».

«Робот» АМТ Пікірлер

терезесі «автоматты машинаның» шолу салыстыру және олардың жұмыс бір-бірінен қатты ерекшеленеді, мүлдем басқа бірлік болып табылады, өйткені Jatco жаңа «робот» Орыс-неміс құрастыру қиын.

автоматты беріліс айтарлықтай түспейді динамикалық «робот» сәйкес. бір-нөмірінің муфтасы бар, ол газ педалі жауап өте баяу. Әрбір адам жүргізу стилі Тіпті кірістірілген реттеу мүмкіндік бермейді. нұсқаулықта жылдан жұмыс кезінде тән гул, сонымен қатар дәлелденген сенімділігі құрылғының қарапайым ғана емес, алды.

Электр жетектер - әлі күнге дейін қораптың тексерілмеген бөлігі болып табылады. өндірушінің өтініші бойынша ZF, олар әлі күнге дейін белгісіз, 10 жыл қызмет етуге кепілдік, бірақ қанша олар Ресей жолдарда болған.

қоздырғыштарын жөндеу ғана ауыстырылуы мүмкін емес. бірлік және оның орнату құны шамамен 60 000 мың рубль болды. Көп немесе аз машина иесінің күтулері байланысты. иномарка сол блок Ауысу 100000 жетуі мүмкін.

«Лада» бойынша Операция «робот» АМТ

Роботталған PPC - бұл сол «Механика», бірақ оның басқару автомобильдің емес, жүргізуші электрондық құрылғы тапсырылды.

Бұл қалай құрылғы жасайды? Қандай дағдылар драйверінде қажет?

трансмиссия төрт режимдері бар: - автоматты операция - A gearchange, жетек блок арқылы жүреді; М - механикалық - драйвер (+) арттыруға немесе азайтуға болады (-) беру; N - Бейтарап жоқ, функция «парковка»; R - реверсивті.

Қозғалтқышты іске қосу үшін, сіз екі шарттарды сақтауға тиіс: PPC тұтқасы бейтарап қалыпта болуы керек, тежегіш педалі басылған. Тек содан кейін мотор іске бастайды. Әйтпесе электроника бастау үшін сигнал беруге болады, көрсеткіштері «педаль тежегішінің аяқ». Бейтарап борттық компьютер N экранында ұстанымын, немесе пайда Сондықтан дизайнерлер снастей zavodki көліктен қауіпсіздік жүйесін қамтамасыз етті.

қорап гидротрансформатора жабдықталған бастап, содан кейін педаль газ баспай ол орын түртіп болмайды. Сондықтан, zavedon қозғалтқыштың кейін, жүргізуші, педаль тежегішінің және баспасөз газ босату керек.

автоматты режимде Gear ауысым, аздаған кідіріс бар. Бұл сол PPC әлі қолмен болуына байланысты. Сіз бірінші Кесуші және қайта айналысуға ілінісу ауысу, содан кейін ажырату керек электрондық басқару блогы. Бұл функция және жеделдету кезінде айтарлықтай құрысулар туындаған.

АМТ қозғалтқыш жылдамдығы ол үшін ең аз мәнді жеткен тек жанындағы тісті кіреді. Керісінше, трансмиссия төменгі ғана алдыңғы қозғалтқыш жылдамдықпен үшін барынша болуы мүмкін. Сондықтан, Крутой еңкейіп немесе басып озу кезінде, жүргізуші механикалық режимін қосу және өзін беруді қамтуы төмен болады.

Қозғалтқыш тежеу тегіс орын алады. Gear ығысу жылдамдығы бос режиміне дейін төмендейді кезде ғана орын алады.

, Жүргізу кезінде, сондай-ақ Jatco автоматты беріліс кезінде жолақтар арасында ауысу қорғалған. драйвер кері позиция R жылы тұтқаны қоюға немесе кездейсоқ оны жылжыта аласыз, «робот» оған жауап бермейді.

Көлік құралының тесіп жағдайда ол бейтарап режимінде селекторлық орнын ауыстырып, жұмсақ муфтаға сүйреуге болады. таусылған батарея зарядтау қозғалтқыштың дөңгелектерін рұқсат кезде. Мұны істеу диапазоны N үшін тұтқаны жылжыту, буксирлер машинаны дисперстік және AV контроллері қосу үшін доңғалақты айналу жылдамдығын анықтау және қозғалтқышты басталады.

«Автоматты» Jatco немесе «робот»?

автоматты беріліс қорабы «Лада» тоқтату көптеген Автомобилист ренжиді. «Автоматты» баурап алады тегістігі, динамикалық және тыныш операция болып табылады. Өз кезегінде, Роботтандырылған қолмен қорабы өз сипаттамалары бар, бірақ жөндеу оңай және техникалық қызмет көрсету болып табылады.

Көптеген адамдар құны толып отын автоматты беру үшін төлеуге қарағанда, баяу бұрылу, «Робот» дейін қоюға көреді.