Mazda 121: ықшам жапон автомобильінің үш ұрпағының ортақ сипаттамалары

Mazda 121 өзінің бірегей машинада. Кем дегенде, ол компанияны американдық Ford Ford компаниясының мамандарымен бірге әзірлеген. Дегенмен, осы модель туралы қызықты болуы мүмкін.

Бірінші буын

Subcompact Mazda 121 шығарғаннан кейін көпшілік назарын тез тартты. Модель өте қызықты көрінді, өйткені сіз суретке қарап отырсыз. Бірақ мата төселген шатырды модификациялауға ерекше назар аударылды.

Автокөліктің танымалдығы арта бастады, сондықтан KIA концернінің өкілдері жапондық компаниядан оны өндіруге арналған құқықтар мен техникалық құжаттаманы сатып алу туралы шешім қабылдады. Олар модельді сәл өзгертті - олар жіңішке металдан денені жасап, жүгіруді ауыстырды. Автомобиль нарығына өзгертулер енгізілгеннен кейін Kia Pride моделі пайда болды.

Бірақ біз Mazda талқылауына оралуымыз керек. Машина үш қозғалтқышпен ұсынылды, олар бір-бірінен аз ерекшеленді. Олардың екеуі 1,4 литр көлемде болды, бірақ басқа күш. Бірде ол 55 литрге тең болды. С., Ал екіншісі - 60 литр. С. Көлемі 1,1 литр болатын үшінші қозғалтқыш 55 «жылқылар».

Екінші буын

Оның өндірісі 1991 жылы басталды. Мазда 121-дің басты атауына DB префиксі қосылды. Және бұл нұсқасы форд мамандарымен ынтымақтастықсыз жапон концернінің жеке дамуы болды.

90-жылдардың басындағы жаңалықта айқын көрінетін өзгерістер байқалды. Дизайнерлер барлық бұрыштарды қалдырды, сондықтан автомобильде «жұмыртқаны» лақап алды.

Жаңа Mazda 121-ке екі қозғалтқыш ұсынылды. Олардың біреуі 533 литрді өндірді. С. 1,3 литр көлемінде. Ол 5 жылдамдықты механикамен жұптасты. «Жүзге» дейін мұндай автокөлік бар автомобиль 13,7 секундқа таратылып, оның максимумы 150 км / сағ. Болатын. Тұтыну туралы не айтасыз? Қозғалтқышты тұтыну тиісінше 7,2 және 5,2 литр құрады (қала / магистраль).

Екінші блок қуатты болды. Сол сияқты көлемі 72 литрді құрады. С. Ол сондай-ақ 5МКПП-да басқарылды. Бұл қозғалтқышы бар автомобиль астам динамикалық болды - ол 11,4 секундта 100 км / сағ жылдамдықпен өтті. Осының ең жоғары мәні 155 км / сағ. Ал тұтыну тиісінше 7,4 және 5,3 литр болды.

Үшінші ұрпақ

Соңғы сериялы модельдер Mazda 121 JASM / JBSM ретінде белгілі болды. Бұл белгілер дененің түрі - үш және бес есікті көрсетті. Айта кету керек, үшінші буын Фордтың американдық мамандарымен бірлесіп әзірленді. Модель Fiesta платформасында 1996 жылы жаңартылып, сәл жаңартылды.

Міндеттердің ішіндегі ең әсерлі техникалық сипаттамалары бар. Mazda 121-ке алдыңғы шағын қозғалтқыштармен, сондай-ақ басқа өлшемдегі қозғалтқыштармен ұсынылды. Атап айтқанда, желіде 5МКПП-мен жұпталған 1.8-литрлік дизельді қондырғылар пайда болды. Олардың сыйымдылығы 60 литр болды. С.

Бұл нұсқалар ерекше динамикалық болмады. 100 км / с жылдамдыққа жету үшін олар 17,4 секунд қажет болды. Максимум әлі күнге дейін 155 км / сағ шамасымен шектелді. Бірақ олардың экономикасы әсерлі болды. 100 «қалалық» километрге қозғалтқыш 6,4 литрді ғана тұтынған.

Өндіріс сұраныстың төмендеуіне байланысты 2003 жылы аяқталды. Сәнге астам стильді және динамикалық автомобильдер кіреді. Ал «Мазда» сапалы ассамблеямен, дәстүрлі жоғары сенімділікпен және жайлылықты жоғары деңгейде сақтайтын адамдармен еске түседі.