Қандай мұнай қыста қозғалтқыш құйылады?

Қыста, ауа температурасы теріс қозғалтқыш іске қосу әлдеқайда қиын кезде. әсіресе дизельдік қозғалтқыштар суық бастау, жоғары вольтты операциялық жүйелер және пациент драйверін талап етеді. оңай иінді білікке арқылы жылжу үшін жасау үшін, ол автокөлік қозғалтқыш қыста толтыру мұнай дәл қандай білу қажет.

өндірушінің ұсыныстар

Бірінші кезекте қысқы майлау таңдағанда өндірушінің ұсыныстарына қараңыз тиіс. Әрбір автомобиль өндіруші (ол бренд және қандай параметрлер) қыста осы модель құйып мұнай анық қандай көрсетеді онда нұсқаулығында, бірге жеткізіледі. Егер қызмет көрсету кітабы оған кез келген себеппен немесе ақпарат алу үшін (мысалы, мұндай белгілері ескірген болып табылады және бұдан былай өндірілген) тиісті емес, сұйық параметрлері мен рұқсат негізінде, таңдауға тура келеді. олар ескірген болып табылады, және осы өлшемдер майлау көтеруді емес болса, онда сіз оны өздері және өз білімін ғана сүйенуге болады, өйткені, автокөлікке арналған неғұрлым тығыз нарығының химиялық жағдайын зерттеу қажет. Аванстық сатушы немесе кері байланыс таныстарының ұшы негізделген, ол май сатып алу қажет емес екенін түсіндіру керек. нашар параметрі болуы мүмкін, ол сіздің «қарлығаш» үшін жарамды болып табылады, сондықтан Өкінішке орай, орташа сатып алушы, көпестер біліктілігі мен адалдығына сенімді бола алмайды, және бірін түрлі машина болуы мүмкін.

олардың химиялық құрамы мотор майын түрлері

Алғашында көлік тек минералды мотор майы үшін қолданылады. атауы «минералды» өзі айтып тұрғандай - бұл сұйықтық табиғи ингредиенттер (мұнай) жасалған дегенді білдіреді. Бірақ қыс минералды мотор майы үзілді әсіресе температура ақ -10 градус Цельсий төмен құлайды сол жерлерде, сай емес - ол жай ғана қозғалтқыш қатып.

Содан кейін ол жұмыс істейтін температураны өзгерту кезінде сол параметрлерін немесе одан кем қамтамасыз молекулалар синтездеу арқылы синтетикалық мотор майы құрылды.

жартылай синтетикалық май ретінде қарап әлі бар. жасанды буын қосылған Бұл табиғи базасы.

Әрбір түрі өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Жоғарыда айтылғандай, сұйықтықтың минералды құрамы төмен температурада жұмыс істеу үшін қолайлы емес, бірақ ол кішкентай бөліктерге «қоқыс» otslaivaya, баяу және бірте-бірте шламы мен тұнба қозғалтқышты тазалайды. Содан кейін, жұмыс дисплейлерде ғана оны ауыстырған кезде.

термометр қаралған кезде төмен температура шегі, тым жоғары, өйткені Semisynthetics, қолайлы емес, сондай-ақ қыста температура өзгерістеріне үлкен қарсылық бар, бірақ бұл мұнай қозғалтқышы.

синтетикалық сұйық ең танымал түрлі температурада (таңбалау байланысты) үшін есептелген, бірақ қозғалтқыштың қыздыру немесе суыту кезінде оның жұмыс қасиеттерін жоғалтқан емес, шамамен айтқанда, синтетикалық «түзетілген» болып табылады. Бірақ, қозғалтқыш бұрын төмен сапасын немесе тиiсiнше майлау «Химияны» пайдаланылатын, және ол қатайтылған шламы мен күйе ішінде жабылған болса тез отряды «қоқыс», жоғары сапалы синтетикалық үшін жинады ауыстырғанда мұнай үзінділер және сүзгі орын алуы мүмкін, сондықтан. Ал содан кейін моторды жөндеп төлеуі тиіс, ол арзан емес керек. Сондықтан Сіз бұрын құйып, қанша мың шақырым ауыстыру жоқ саяхат қандай екенін білмеймін, егер, ол қозғалтқыш тазалау сұйықтығына құйыңыз жақсы, содан кейін жаңа мұнай және кейіннен бірнеше цикл ауыстыру жиі өндіруші ұсынған қарағанда жасауға.

тұтқырлығы

ең алдымен, мұнай қандай қыс толтыру таңдағанда біз тұтқырлығы назар аудару керек - бұл Майлау орындау маңызды көрсеткіштерінің бірі болып табылады.

жоғары жылдамдықпен бір-біріне қарсы ысқыламаңыз жұмыс істеу кезінде төменгі сызық қозғалтқыш бөліктері болып табылады. Олардың арасында, бір жағынан, үйкеліс күшін азайту, сондықтан, жылыту және тозу, және екінші жағынан, үйкеліс арқылы герметикалығын (мысалы, цилиндрлер) қамтамасыз етеді. мұнай фильм сүре тиіс қыста қозғалтқыш майы тым қалың болса, яғни, жоғары тұтқырлығы болады, жүйе арттыру жөніндегі күш-жігерін талап ететін, қиындықпен әрбір қадам үшін берілетін болады және қозғалтқыш шығару қиын жұмыс төмен болады. мұнай тым жұқа болса, ол жай ғана яғни үйкеліс, Поршеньдік және цилиндр қабырғаларының арасындағы бірімен механикалық қамтамасыз жоқ бөлшектер үстінен ағатын және металл таусылып болады өшіретін болады.

қозғалтқыштың жұмыс температурасы үнемі өзгеріп отыр. машина болса, температура бөлме температурасына тең болып табылады. қозғалтқыш өшірулі көшкенге дейін жылығанда кезде, температура баяу көтеріледі. қозғаушы кезде ол мотор күш байланысты процесінде көтерілуі және құлап мүмкін. сұрақ туындайды, содан кейін, ол суық қоюланып, егер мұнай қандай, қыста пайдалануға арналған ең үздік болып табылады, және қыздырғанда сұйық айналады.

төмен температурада суық мезгілдерінде толық қорғауды қамтамасыз ету үшін мұнай бастау үшін және мұнай аштыққа болдырмау үшін, және операциялық температураның өсуімен, ол мұнай фильм жасау үшін жеткілікті қалың болуы тиіс қозғалтқыш оңай жеңілдету үшін жеткілікті сұйық болуы тиіс.

мотор майын жіктелуі SAE бойынша

Automotive Америкалық инженерлер қоғамы жіктелуін құрды мұнай тұтқырлығы, қазір бүкіл әлемде қолданылады. Біз одан әрі бұл туралы айтуға.

қысқы мұнай

Бұрын, қыста пайдалануға арналған ең үздік болып табылады мұнай қандай мәселе, тіпті автоәуесқойларға алдында тұрған жоқ. Жауап айқын болды - қысқы. сыныптамасы бойынша SAE сандық мәні (- «қысқы» қысқы) кейін W әрпімен белгілеп. буып-түю көрсетілген: SAE 0W және SAE 5W, 10W, 15W, 20 Вт. алдыңғы W саны ең төменгі температура электр пакеті зиян туындатпай, май төзетін, бұл туралы сатып алушыға айтты. қысқы Автомобилист алдында міндетті өндірілген май ауыстыру ешқандай мәселе ол алдыңғы майлағышты бойынша прокат қанша, оның аймақтағы қолайлы ауа-райы жағдайында. Қысқы мұнай төмен температурада тығыздалған бірақ температура көтеріледі кезде тым жұқа айналды емес.

жазғы мұнай

SAE мұнай таңбалауды сақтау арқылы ғана санды (5, 10, 15, 20, 30, 40) тағайындалған. Бұл сұйық пайдалануға болады, онда жоғарғы шекті температурасын білдіреді. ол жылу жеткілікті тұтқыр қалады, сондықтан аймақтағы жазда ауа температурасы неғұрлым жоғары, соғұрлым индикатор, май сатып алу керек.

маусымдылығы мұнай

әдетте маусымдылығы май пайдаланылады ретінде соңғы жылдары, май осы түрлері, жазғы немесе қысқы майы ретінде, кетті. Ол алдыңғы бірдей маркалы түрлі жіктеу бар мұнай іздеп, ол әрбір жаңа маусымға дейін ол міндетті ауыстыру жасау қажет емес, өңдеуге әлдеқайда оңай. Маусымдылығы мұнай екі цифрларымен және олардың арасындағы W әрпімен белгілеп. «жазғы» - бірінші цифр «қысқы» сұйық өнімділігі (қыста толтыру мұнай қандай, оған байланысты), және екінші жатады. Бұл әмбебап жағар, әрине, жоғарғы және төменгі температура табалдырықтары бар, бірақ әр дәл керекті ауқымның орналастырылады май таңдай аласыз. Бұл қыста, ол өте сұйықтық болады, және жазда өз тұтқырлығы сақтаймыз.

нақты ахуалды мұнай SAE жіктеу таңдау

• SAE 20W-40 - +45 -10;
• SAE 15W-40 - +45 -15;
• SAE 10W-40 - +35 -20;
• SAE 10W-30 - +30 -20;
• SAE 5W-40 - +35 -25;
• SAE 5W-30 - +20 -25;
• SAE 0W-40 - +35 -30;
• SAE 0W-30 - -30-ден + 20 дейін.

ол төмен температураны төтеп оңай болып табылады және жылыну кезінде ағып, себебі ретінде, қыста мұнай 5W40 тамаша қоңыржай ендік тұрғындары үшін, тізімнен көруге болады. Олар қауіпсіз жыл бойы болуы мүмкін.

API сәйкес мотор майын жіктелуі

отын американдық институты қыста май таңдау кезінде ескерілуі тиіс тағы бір классификациясын, құрылған. Әдетте, бұл көрсеткіш Майлау сапасын көрсетеді. Өндірушілер API олардың өнімді тексеру және жапсырмада ол туралы ақпаратты жариялау үшін қажетті, бірақ көбінесе ол сапасыз сұйықтық Бұл процедураны өту емес, болып табылады емес. әрбір Автомобилист қыста ең үздік май құйып тырысады бастап, сіз осы көрсеткішпен майлау үшін көрінуі тиіс.

жүйесі API екі негізгі белгілер бар. Letter S тек бензин қозғалтқыштары және C сұйық тек дизель қозғалтқышы толтыруға болады, деп хабарлайды әріп үшін осы мұнай деп сатып алушы әңгімелейді. ... S ... / C, немесе, сондықтан - - Кейде пакеті бері көрінеді қос жіктеуді, табуға болады C ... / S ... Бірінші жағдайда мұнай бензин автомобильдің үшін қолайлы жақсы, бірақ өндіруші екінші жағдайда, дизель автомобильдер оның пайдалануға мүмкіндік беретін - керісінше.

Ал S жіктеу және жіктелуі қыста мұнай қандай құйып таңдағанда маңызды қосымша параметрлері бар.

бензин қозғалтқышы үшін

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - бұдан былай қолданылады ескірген Сыныптар. қозғалтқыштар 1930-1989 жж үшін жарамды болып табылады Бұл мұнай,. босату.
• SG - 1989 жылдан бастап өндірілген қозғалтқыштарға арналған май. шламы мен коррозиядан және тотығу қарсы қозғалтқыш қорғайды.
• SH - шығару 1994 жылдан бастап мотор майы. Жақсартылған ластану қорғау, коррозияға және тотығу, тозуы бөлшектер азайтады. ұсынылған класс SG егер мен төмен қолайлы.
• SJ - 1996 бойынша қозғалтқыштарға арналған май. Ол алдыңғы, жоғары antinagarny кешені, суық дәлірек жұмысының барлық қасиеттерге ие. ұсынылған SH және төменгі класс, егер қолайлы.
• SL - 2000 жылдан бастап өндірілген көп клапан және турбо қозғалтқыштарға арналған май. Төменде SJ класс ұсынылады және жатыр қозғалтқыштардың үшін жарамды өсті сапасын бақылау.
• SM - (2004 жылдан бастап) қазіргі заманғы мотор майы. мезгілсіз тозу мен кен жинақтау жақсарды қорғау. Бұл қозғалтқыш майы төмен жағар класс ұсынылады барлық қозғалтқыштар, жарайды. Бүгін қыстың ең үздік мотор майы болып табылады.

дизельдер үшін

• CA, CB, CC, CD, CE - жоғары сыныптарда.
• CF - жанама бүрку 1990 жылы қозғалтқыштар үшін. Ол ластануы, тотығу және тозу төмендетеді қоспалар бар. ұсынылған CD сыныпта пайдалануға болады.
• CG - жоғары жүктемелер ұшырайды 1995 босатылғаннан кейін қозғалтқыштар үшін. Avtomasla депозиттердің жинақтау және күйе тотығу және көбік болдырмайды.
• CH - 1998 жылдан бастап Мотор майы. Бұл жоғарыда аталған барлық қасиеттер бар, бірақ қосымша шығатын газ улылығы стандарттарға сай.
• CI - класс, 2002 жылы қабылданған. мұнай, барлық экологиялық стандарттарға сай тазалау қоспалар бар. Ол, күйеден және кокс көлемін азайтады өсті тұрақсыздығы бар. жаңа дизельдер үшін қыста ең үздік қозғалтқыш майы.

Саны 2 немесе 4 алфавиттік мән қандай қозғалтқыш көрсетеді кейін - екі инсульт немесе төрт инсульт - қолайлы майлау.

ACEA үшін мотор майын жіктелуі

ACEA - API аналогы, тек еуропалық. жапсырма, әдетте, осы сыныптамалар біреуіне сәйкес ақпаратты көрсетеді, бірақ, не табуға болады.

• хат G мұнай бензин қозғалтқыштары үшін жарамды екенін көрсетеді, және 1-ден 5-ке нөмірлері оның сапасы туралы айтады.
• PD әріптер нөмірлері 1 және 2 сапасын көрсетеді, мұнай жолаушылар вагондарында дизельдер үшін қолайлы екенін көрсетеді.
• 1-ден 5-ке дейін сандар хат D жағармай дизель жүк арналған қозғалтқыштарды дегенді білдіреді.

Қандай қыстың алдында жасалуы тиіс

Сіз қыс толтыру мұнай қандай туралы ойлауға бұрын, сіз автокөлік жоғары жүктемелер және төмен температурада дайын екеніне көз жеткізу үшін қажет. Бұл жиі тұрағы немесе үйдің жанында олардың «қарлығаш» беруге және қоғамдық көлік аялдамаларында іске қосу үшін бар дизельдік автокөлік иелеріне, әсіресе дұрыс болып табылады.

ең маңызды және бірінші нәрсе - батарея мен Стартер жақсы жұмыс жағдайында болуы тиіс! Сіз күзде батареямен аз қиындық болса, қысқы олар үлкенірек өлшемде алдарыңнан пайда болады. Осы компоненттер тексеру кейін қыста құйып мұнай қандай көрсетуі бойынша жылжыту, бірақ ол жай ғана қозғалтқыш майы, сонымен қатар беру, көпір жағар сұйықтық және рульдік (егер бар болса) емес, мүмкін. Сондай-ақ, антифризге және қысқы нұсқаларындағы әр түрлі болуы Сыпырушылар сұйықтық. Көлік жүргізу кезінде жақсы көріну қамтамасыз ету үшін - екінші, ал су, жүйеде қатырып емес екенін - Бірінші жағдайда.

Тек қыста Сіздің қозғалтқыш толтыру үшін ең жақсы болып табылады, ол автокөлік күтімі өнімдерімен дүкендер шабуыл өту үшін қажетті мұнай қандай шешіңіз. Сәт сапар!