Машинаны өз бояуыңыз қалай

Автокөлікті бояу қалай? Көпшілік автокөлік қызметіне бару керек деп айтады. Бірақ бірқатар себептер бойынша кейбір жүргізушілер мұны қаламайды. Олар бұл проблемаларды өз бетімен шешеді. Мүмкін, қосымша ақшалар жоқ немесе олар шеберлерге сенбейді. Автомобильді бояумен кейін қымбат рахат.

Егер сіз автокөлікті бояуға қызығушылық танытсаңыз, білуіңіз керек: бұл процесс дербес орындалады, мамандар жүргізетін манипуляциялардан ерекшеленеді. Егер сіз автокөлікті бояуға және кептіруді күтуге жеткілікті деп ойласаңыз, онда сіз өте қателесіз. Сізге белгілі бір технологияларды дайындауға, қолдануға, арнайы құралдар мен жабдықтарды пайдалануға тура келеді. Тек бұл жағдайда сіз өзіңіздің машинаңызды бояуды қалай түсінесіз.

Қайдан бастауға болады? Ең алдымен, машинаны мұқият жуу керек. Таза машинада корпустың барлық ақауларын оңай қарастыруға болады. Өйткені, қозғалыс кезінде, ол және «түбіне» машинамен тастармен, құм түйірлерімен және басқа да «жылтыратылған».

Сіз дайындық жұмыстарын жүргізуіңіз керек. Кескіндеудің тәртібі нүкте, жартылай, капитал болуы мүмкін. Барлығы дене жарақатына байланысты.

Мәселен, капиталдың суретін салу қажет болса, шыдамды болу керек. Осы процедураға машинаны дайындау үшін көп уақыт жұмсалады. Сізге тығыздағыштарды, құлыптарды, пішіндерді алып тастау керек - мұның барлығы суретке кедергі келтіруі мүмкін. Кейбіреулер жоғарыда көрсетілген элементтерді шығармауды жөн көреді, бірақ оларды бояу таспасымен жабыстырады. Бұл дұрыс емес. Олардың астында ылғал жиналады, ол болашақта машинаны зақымдауы мүмкін. Енді сіз машина денесін тазалауыңыз керек , содан кейін ол shpaklyuetsya және астыртын. Бұлай болмаса, сіз машинаны қалай дұрыс бояу керектігін түсінбейсіз.

Ескі бояу жұмыстары жойылуы керек, ал егер тотығу ошақтары болса, оларды емдеу керек. Кескіндеме жасауға арналған машинаны дайындау процесін қарастырсаңыз, онда бес кезең бар:
1. Ластануды кетіру үшін сусабынмен жууға арналған машина.
2. Денені майсыздандыру.
3. Коррозиялы фокустарды жою, алюминий диоксиді бар кремний карбиді және тегістеу қағазы арқылы абразивті ұнтақтау арқылы ескі бояуды міндетті түрде алып тастау.
4. Денедегі коррозияға қарсы жабынды жасауға мүмкіндік беретін бастапқы және қайталама астау.
5. Эмаль мен лак қолданылу сатысы.

Енді сіз машинаны қалай бояуға болатынын анықтай аласыз. Материалды таңдаңыз. Егер сіз күлгін түстердің жанкүйері болсаңыз , бірқабатты қарапайым түсті жабындарды сатып алыңыз. Күннің жарқырауы мен жарқылшылығын жанкүйерлері үшін олар інжу-маржаны немесе металдың әсері бар жабындарды шығарады.

Сіз үш бояу бояуын қолданыңыз. Оны шашырату арқылы жасаңыз. Автокөліктің кейбір элементтері бояудан қорғалуы керек, оларға қағаз, желім таспасы, гипс.

Бояуды тұтқырлығы оңтайлы етіп шашырату қажет. Бастапқы рәсімде бұл 26-с. 6 килограмм эмаль үшін топырақтың төрт килограммы қолданылады, ал құрамдағы еріткіштің үлесі 20% құрайды. Сізге бүріккіш пистолет қажет. Онда композицияны құйып, содан кейін бірінші қабатты қолданыңыз.

Әрбір композиция үшін, мысалы, бояу, праймер немесе микс үшін арнайы бүріккіш пистолетті немесе қаруды қолданыңыз.

Сіз жақсы бүріккіш пистолетті таңдап алуыңыз керек, ауа ағынының қысымын жақсы реттей аласыз, және, әрине, алаудың нысанын және сұйықтық мөлшерін.
Бірінші қабатты кептіргеннен кейін, екіншісін қауіпсіз пайдалануға болады, содан кейін үшіншіден. Бұл жағдайда эмаль құрамы әртүрлі болады. Мүмкін, сұйық бояуды көп қолдануға болады.

Автокөлікті қалай бояуға болатынын білсеңіз, бүкіл процедура сізді екі-үш күннен артық қабылдамайды. Технологияға қойылатын барлық талаптарды сақтай отырып, керемет нәтижеге қол жеткізуге болады. Қалай болғанда да, машинаны өзіңе салу, кейде жеңіл машина цехында үлкен ақша төлегеннен гөрі жеңілірек болады.