Қалай катализатор оралған деп анықтау үшін: Signs

Пайдаланылған жүйесі - әрбір автомобильдің ажырамас бөлігі. Осы жылдар ішінде ол жетілдірілді, ал қазір барлық дерлік автомобильдер каталитикалық конвертер жабдықталған. Бұл элемент және қалай катализатор оралған деп анықтау қандай? Белгі және элемент құрылғы - бұл мақаладағы.

тағайындау

элементтің толық атауы - каталитикалық конвертер. Ол қайтып пайдаланылған газдардан құлап, ол атмосфераға зиянды заттардың шығарындыларын азайту үшін қызмет етеді.

Қайда пайдалануға?

Бұл элемент Жоғарыда «Еуро-3» және нормаларына дизель отыны мен бензин қозғалтқыштарда барлық қолданылады. каталитикалық конвертер розетка алуан - Құбырды алғаннан кейін дереу орнатылған.

құрал

элемент бірнеше бөліктен тұрады. Бұл тұрғын үй блогы тасымалдаушы және оқшаулау. Екінші, бұл «тізбекте» басты элементі болып табылады. Ол жоғары температураның қорқады емес арнайы керамикалық блок, жасалған. дизайн бойынша, бұл бөлігі ұяшықтар жиынтығы болып табылады.

Олар айтарлықтай газдар керамикалық «өзегі» түйісу аймағы арттыру. деректер жасушаларының бетінде арнайы заттар (катализаторлар) бар. Бұл палладий, платина және родий. Бұл элементтер химиялық реакциялар жеделдету. Платина және палладий тотығу катализаторлар сериясы қатысты. Олардың арқасында, газдар қамтылған көмірсутектер су буының айырбасталады; көмірқышқыл газынан газ оксидтері - көміртек диоксиді. Родий, сондай-ақ қалпына элементі болып табылады. Ол өзгертеді азот оксиді , азот қауіпсіз салыңыз. Ұжымдық, үш химиялық элементтер газдардағы зиянды заттардың мөлшерін азайту.

Сындарлы тасымалдаушы блок металл тұрғын үй орналасқан. Осы екі элементтердің арасындағы оқшаулау қабаты болып табылады. катализаторы ішіндегі, сондай-ақ болып табылады оттегі датчигі. каталитикалық бейтараптандырғыш негізгі операциялық жағдайы - жоғары газ температурасы (шамамен 300 градус). Мұндай деңгейдегі, родий, палладий және платина қыздырылған атмосфераға қосылды зиянды заттардың, 90 пайызға дейін ұстап алады.

мәселені қалай анықтауға болады?

бітеліп катализатордың белгілері қандай? элементті мәселені білуге көмектесе аласыз бірнеше белгілері бар:

• машина қиын бастауы болды.
• жылжытқан кезде сәтсіздіктер кейде жойылып, ол бар.
• Шам «қозғалтқыш тексеру» жанады.

катализатордың төмен қуаты салдарынан нашар жеделдету динамикасын себептері.

Кейде, машина оңай 150 км / сағ жылдамдығы зергов жүреді, содан кейін Нәтижесінде дерлік мотор 60. тоқтатты және жедел, өнімділігі күрт (төмен цилиндр желдетуді) төмендейді. Қозғалтқыш бастап, ауаның жаңа бөлігін түсіру үшін мүмкін болмайды түтінінің олар жану камерасында «кептеліп» болып табылады - жоқ, әдетте болады жүйесінен шығу.

Неге бұл қалай жүзеге асырылады?

Егер сіз катализаторы белгілерін жинады Егер (дизельмен немесе бензин болып табылады - маңызды емес) зақымдалған, ол үлкен түтін газдар болуы мүмкін. Олар бұл түрлендіргіш жасушаларының қалады бастайды, мың шақырым литр (табиғи) мұнай белгілі бір пайызын қамтиды, бірақ қашан қозғалтқыш «жейді». Сондай-ақ, белгілері катализатор сойып - шағын диаметрлі ұяшықтарды кесіп. Себебі отын гудрон және қоспалардың үлкен концентрациясы, олар оңай осы элементі бітеліп қалады.

жаман отын сапасы ресурс катализаторы маңызды рөл атқарады екенін ескеріңіз. жиі пайдалана отырып, кедей отын жиналады , пайдаланылған коллекторындағы толығымен камерасында өртеп қажетінсіз. Бұл катализатор бөлшектер қызып әкелуі мүмкін. Маңызды рөл механикалық зақымдануы атқарады. кедір (сол Speed Bump) бойынша ланып соққы ол дұрыс жұмыс істейтін болады, сондықтан элементі, деформациясы себеп болады. Катализатордың камерасында бөлуге ұсақ ұнтақты, оңай шағын ұяшықты ашатын. Осылайша, олар құбыр және қабылдау баллондардағы тұрып, өйткені оның сойылған катализаторы (VAZ-2172 ешқандай ерекшелік) жүйесінің қабілетсіздігі қалыпты болып табылады байланысты «босату» негізгі ерекшеліктері шығатын газдар. Ол көп билік пен шығын тудырады жоғары отын тұтыну.

Қандай каталитикалық конвертер бітелген болса? өз қолдарымен белгілері мен диагностикасы элемент

оны тексеру үшін үш жолы бар. Бірінші - ең тиімді.

Бұл катализатор оның бөлшектеу үшін тексеру. Бекітілген, ол өте қарапайым болып табылады. бөлшектеу үшін бір жағынан 13 екі алау немесе ашық кілтті қабылдау қажет, екінші жағынан болтты бекітіңіз - сағат тіліне қарсы гайканы бұраңыз. Алайда, қиындықтар туындауы мүмкін. түрлендіргіш төменгі (машинада емес таза ғарыш) бойынша орналасқан бастап, оның бекіту элементтері жай тот мүмкін.

Және стандартты WD-40 сақталмайды. Сондықтан, жағдайларды жартысы уатқыштардың қолына алып, болттар қысқартуға мәжбүр. Бірақ бұл барлық емес. түрлендіргіші бастап - пайдаланылған жүйесінің бір бөлігі, ол жоғары температурада жұмыс істейді. Тиісінше, бір бөлігі (бір екінші, алдыңғы пайдаланылған құбырлар жүріп - резонатор бойынша) жай іргелес металл қарай күшті көзайымы болып табылады. Бұл жағдайда, тек балға соққылар сақтаңыз. Бірақ бұл жақсы шешім болып табылады. біз оңай деформацияланған ішкі ланып соғу арқылы, бұрын айтқанымдай. Сондай-ақ, жоқ шығару - катализатордың қалған элементтерін жою үшін тартқышты кесу. Сондықтан ол осы элементті жою үшін екен жүзеге оңай емес. Катализатордың оның табысты бөлшектеу қоса бола емес, егер Ал, мұқият қоршау оны тексеру - Spider тамырдың арасында қуысында арқылы болуы тиіс.

екінші жолы

Бұл диагностикалық әдіс механикалық араласу адресінен жүзеге асырылады - катализаторы өзінің лайықты орнында қалады. әдісі жүйесінде қысымды өлшеу көздейді. оттегі датчиктің орнына осы үшін (кейде адаптерін жасау үшін міндетті) манометр бұрамдалған және көрсеткіштерін өлшенеді түрлі қозғалтқыш жылдамдықпен отыр.

0,3 кгс / см ³ - 2,5 мың қалыпты ^{деңгейде.} мән етілген аз болса, газдар әдетте шығуға мүмкін емес. Осы машинаның Себебі, және ол билік жоғалтады. Сондай-ақ, диагностика мотор-сынақшы (бүгінгі таңда ең өндірілген әдіс) пайдаланып жүзеге асырылуы мүмкін. цилиндр орны шам қысым датчигін навинчиваемый отыр. Содан кейін, иінді біліктің түрлі жылдамдықпен жүзеге осциллограммы талдау болып табылады. Әрине, мұның бәрі жабдықтың болуын талап етеді, сондықтан бірінші әдіс біздің автоәуесқойлар көп таныс.

Элементті жою

Егер сіз катализаторы жинады Егер (жеткіліксіздігінің белгілері, біз қарастырған), ол қажет деген.

Алайда, проблема бар - жаңа түрлендіргіштердің орташа құны шамамен $ 100 құрайды. Сондықтан, автоәуесқойларға жай оның орнына кәдімгі түтік түрінде аралық шектегішті немесе жалын токтың орнату арқылы жүйесін жойылады. Алайда, мұндай әрекеттен кейін компьютерлік блок (көлік ми) бастап катализаторы жою үшін қажет. Бұл іс-шаралар (газдар жақсы желдету есебінен) 5 пайызға машинаның қуатын және жеделдету артады деп саналады.

Осылайша, біз неге оралған катализатор, симптомдары және оны қалай шешуге танысты.